Un Milan SL nommé Epervier 01

Pour avoir roulé avec Milvus ce dimanche, je peux vous rassurer sur son état de santé...il m'a promené à belle allure...
La carcasse du Mk2 070 à rejoint mon atelier, je vais tenter une chirurgie reconstructive...ensuite j'ai bien l'intention de lui faire une réduction à la Givaro.

Merci à Milvus et Patricia pour leur accueil.

Voici quelques photos

Après un petit raffraichissement

J'ai préparé un morceau du flan, en moulant sur mon milan, pour remplacer la partie cassée de son cousin M70

Après présentation de mon moulage, découpe de la partie endommagée, accès à l'intérieur de passage de roue pour réparation des différentes cassures.

Je vois que la réputation des cliniques suisses n’est pas usurpée. Il en a de la chance M70 d’être arrivé chez toi.

Je ne pense pas que M70 ait  eu de la chance de se faire mettre dans cet état, et encore moins le pilote mais heureusement il se porte bien.

Réparation du passage de roue avec quelques bandes stratifiées, carbone et verre avec résine époxy.

J. D'Alès a écrit:

J'ai préparé un morceau du flan, en moulant sur mon milan, pour remplacer la partie cassée de son cousin M70

Intéressant !
Comment as tu protégé ton Milan ?

Dans ce cas, j'ai protégé la zone de moulage par une feuille de film plastique alimentaire Saran et en dehoers par du papier ( journal),
sinon il faut cirer, mais c'est beaucoup plus long.

Code:

Intéressant !
Comment as tu protégé ton Milan ?

  

Ah ah !!!! ça me dit quelque chose cette question .

Quel beau boulot Gilles .

Merci pour les infos J. D'Alès !
Ah bon Pat16 ?
Je finalise le montage du bras oscillant carbone, et tu vas bientôt avoir de mes nouvelles.

Ah si j'étais plus près de Genève je pourrai voir le forgeron à l'oeuvre.

Mais où es-tu donc exactement?

165 kms au nord.

Voilà, la phase de reconstruction est faite, un ponçage, masticage 2k et mise en peinture complète en ferait une carcasse toute neuve...mais ce ne sera pas le cas, je la destine au saucissonnage pour cure amaigrissante!

T'es vraiment balaise toi aussi Gilles chapeau .

165 km c'est fait en une matinée..
Papy volant

Quelques nouvelles de Mk2:

Je prépare un moule pour le siège de Mk2



Je me propose de couper la zone scotchée pour une première réduction de la hauteur




Aux amateurs de milan si vous avez quelques suggestions, c'est le moment de m'en faire part! Merci.

Tu vas nous transformer un grand milan en un petit ( mais rapide) épervier...
As-tu appris cette technique chez les Jivaros?

Chuis bien amateur de Milan mais bien nul pour te conseiller (en revanche je suis l'affaire ).
(au passage, bravo pour l'idée de la fixation du siège, c'est impeccable merci ).

Oui! c'est l'idée .... un peu moins haut, un peu moins long....

Epervier, c'est un joli nom de baptème.

J'aurais aimé ouvrir un nouveau sujet:" Un Milan SL nommé Epervier 01"
pour y relater les modifications et notemment y reporter les messages depuis le lundi 7 mai. ça je ne sais pas faire, un modo peut-il le faire pour moi. Merci.

Bonjour,
Les lignes de découpe semblent judicieuses.
Le raccordement ne se fera pas par simple translation ,en raison des orientations des tangentes à la surface.
Le dessus acceptera de ratrapper les différences par flexion.
Par contre le dessous risque d'être trop raide pour rejoindre la ligne supérieure.
J'ai tracé sur mon Milan, il n'y a pas trop de choix en raison des passages de roue à préserver.
Si tu voulais seulement surbaisser, la ligne pourrait passer plus bas, dans la zone plus verticale.
Il faut espérer que le bas se déformera.
As-tu pensé à faire une présentation du dessus sur le dessous après la première découpe, pour tracer plus sûrement la ligne inférieure ?
PS: mon rapace préféré est le busard cendré ...sa finesse est encore meilleure ...mais pas son nom.

Bonjour,

J. D'Alès a écrit:

Aux amateurs de milan si vous avez quelques suggestions, c'est le moment de m'en faire part! Merci.

J'ai une suggestion c'est d'étudier les découpes qui ont été faites pour passer du Milan au Milan SL, puis au Milan RS (ou SR) :





Plus d'informations ici (vu sur le post du Milan RS) : http://www.miwik.de/?p=5603

Une fois que tu auras fini, il va te rester une coque de Milan SL vide et des morceaux pour l'angradir.
Un grand comme moi pourrai être intéressé de faire l'opération inverse de la tienne  

Bon courage en tout cas
JC