Achat break d'occasion pour transport vélo couché : essence ou diesel ?

Velosteph a écrit:

je vais ptet pas me faire aimer
pourquoi pas acheter une nouvelle voiture ( j'aime assez la Skoda Octavia )

Je vais partir en formation pendant 6 mois, en bénéficiant du chômage. (~1000 €/mois)
Avec à la clé des boulots peut-être plaisants mais saisonniers et payés au SMIC...
Skoda Octavia Combi neuve à partir de 21 990 €

Si je pouvais me passer d'acheter un véhicule, je m'en passerais.

Velosteph a écrit:

et j'oubliais : le grand break j'adore parce que c'est pratique mais dans le forum ils sont plusieurs a pouvoir te confirmer que j'ai trimballé mes trikes dans des VW Polos 2 portes, donc le grand break de chasse ???

Entre trimballer sur quelques dizaines de kilomètres exceptionnellement et partir en itinérance pendant un an avec quasiment sa voiture comme maison il y a un monde...
Quand j'ai acheté mon Pioneer, je suis allé le chercher en Citroën C2, en biais dans le coffre c'est passé !
Mais je souhaite pouvoir disposer de l'espace "au plancher" pour mettre des bacs, des sacs...

Velosteph a écrit:

te fie pas à ces mesures là : le seul test c'est de mettre ton vélo dedans.
PAr exemple : est-ce que le cul de la caisse est vertical ?? tu as des coffres plus pentus que d'autres = perte de place pour ton vélo
Quand je réserve pour les vacances, mon critère est la verticalité du coffre puis la hauteur intérieure, mais la vraie hauteur tu la verra pas dans les mesures du constructeur

Bien vu pour l'arrière vertical .
La "vraie hauteur" ce ne serait pourtant pas compliqué de l'indiquer sur les brochures et docs techniques, tout comme la longueur du coffre banquette rabattue. Mais bizarrement on ne trouve quasiment jamais ces infos...

Guillaume85 a écrit:

306 break longueur du véhicule 4,34 m
Logan MCV longueur du véhicule 4,45 m
Donc l'espace intérieur d'une 306 break doit être équivalent ou inférieur... (zut ! )

Non, on ne peut pas déduire la longueur intérieure à partir de la longueur hors tout !

J'ai l'expérience avec le Pino qui doit rentrer dans les voitures que j'ai : il faut absolument mesurer les dimensions soi-même.

Même les documentations des catalogues constructeurs sont trompeuses car ils ne mesurent pas tous les dimensions de la même manière ni avec les sièges avant positionnés de la même façon.

Certains grands break ont un coffre ridiculement petit : exemple le dernier break Volvo V90.

Et comme je l'ai écrit, il faut aussi mesurer à plusieurs hauteurs, pas uniquement au niveau du plancher.

Autre chose à laquelle il faut faire attention : la roue de secours qui pour moi est indispensable (si on crève un pneu le week-end avec le flanc du pneu déchiré ce qui arrive finalement assez fréquement, le pneu est itrréparable. Sans roue de secours on passe le week-end sur place car trouver des pneus un week-end c'est mission impossible. Et même les jours ouvrables, trouver un pneu de la bomne marque dans la bonne dimension en stock ce n'est pas facile non plus).

Il y a de plus en plus de voirures sans roues de secours et sans emplacement pour la ranger -> si on veut une roue de secours, on doit la trimbaler dans le coffre ce qui prend beaucoup de place. Même des véhiclues de grande taille n'ont pas d'emplacement pour roue de secours, exemple : VW Sharan/Seat Alhambra, Ford Galaxy et Ford Smax...

Fleur a écrit:

Autre chose à laquelle il faut faire attention : la roue de secours qui pour moi est indispensable (si on crève un pneu le week-end avec le flanc du pneu déchiré ce qui arrive finalement assez fréquement, le pneu est itrréparable. Sans roue de secours on passe le week-end sur place car trouver des pneus un week-end c'est mission impossible. Et même les jours ouvrables, trouver un pneu de la bomne marque dans la bonne dimension en stock ce n'est pas facile non plus).

Il y a de plus en plus de voirures sans roues de secours et sans emplacement pour la ranger -> si on veut une roue de secours, on doit la trimbaler dans le coffre ce qui prend beaucoup de place. Même des véhiclues de grande taille n'ont pas d'emplacement pour roue de secours, exemple : VW Sharan/Seat Alhambra, Ford Galaxy et Ford Smax...

Le progrès sans doute !

La suppression de la roue de secours permet de réduire le poids de la voiture, un micro gain pour les tests d'homologation du véhicule

Fleur a écrit:

La suppression de la roue de secours permet de réduire le poids de la voiture, un micro gain pour les tests d'homologation du véhicule

Tant qu'ils y sont ils pourraient faire des voitures à trois roues !

Petit diapo de ton souhait à 3 roues

Ce diaporama est nul:
- L'isetta a 4 roues
- Il n'y a pas la Messerschmidt KR175

Une italienne indémodable