Wilbur la carotte : le Waw à Kiki71

Bon Kiki tu peux remettre l'AE , tu vas pouvoir trimballer 20 kg de bouffe + 40 kg de Moustic + 30 kg de croquettes !!!

http://velorizontal.1fr1.net/t25370-ca-c-est-de-la-remorque

Ah ben mon lolo voilà presque un velomobilhome
L'ae faudra la mettre carrément sur la remorque parce que la queue du waw risque de pas aimer
Sacré engin tout de même mais gare au vent..
Pas pu lire la vidéo, pas assez de réseau...

Salut !
Dites voir, j'ai un petit soucis avec le compteur de vitesse de Wilbur (filaire, sigma MC10 d'origine). En fait tout semble fonctionner correctement mais tout à l'heure pour la première fois en roulant la vitesse fait des bonds curieux genre passe de 15 à 40, puis retombe à 22, remonte à 33... Du coup je ne sais pas quelle est ma vitesse (pas que ce soit très grave mais comme en ce moment la chasse au sorcières fait sortir les carnets de PV plus vite que leur ombre...) Des sautes brutales vous voyez ? Je pense à un mauvais contact quelque part, j'ai regardé au niveau de la roue les aimants sont toujours en place donc je ne sais pas trop, au niveau des fils sur le support du compteur ?
Avez-vous déjà eu un souci de ce genre ?

Merci
A+

L'espace entre l'aimant et le capteur n'a pas augmenté?

Sur mon WAW, le câble, très fragile, s'est sectionné dans la passage de roue. J'ai dû le ressouder en utilisant un bout de câble d'un autre compteur. Maintenant j'ai bazardé le tout parce que j'ai de toute façon le compteur du Cycle Analyst.

A priori au niveau de la roue rien a bougé mais je revérifierai quand même. L'aimant n'est pas facile à placer car pour le mettre assez prêt il frotte vite sur le porte moyeu. Ca marchait impec jusqu'à tout à l'heure.
Je regarderai ce câble aussi
Merci

Moi j'ai enlevé l'AE du coup j'ai plus le compteur du CA, même si tout le câblage et l'écran sont toujours là

ton fil est en train de céder (coupure) a un endroit j'ai eu le cas deux fois sur mon Quest

Ce soir il ne marchait plus du tout.
J'ai refais une brasure au niveau d'une cosse ronde sur le support au tableau de bord qui me semblait donner effectivement de la gite. Ça à l'air de remarcher mais on verra le verdict final en situation sur la route avec les vibrations. Je trouve que les petits fils sont sacrément coudes entre le compteur et le tableau, si ça recommence à cet endroit je pense que je ferais deux petits percements pour les passer plus droits.
A voir
Merci et bonne nuit.

Pareil sur le Quattro, pour la deuxième fois, il faut que je m'y replonge en changeant le cable.
Sur les Cateye le cable est beaucoup plus gros et résistant, mais il a quand même cassé.

C'est chiant ces pannes à la noix. C'est pas grand chose souvent, mais à réparer c'est pas toujours simple vu les contorsions nécessaires...
Bon ben ma réparation qui marchait à vide hier soir n'a pas fait 10 m sur la route Visiblement y a un loup ailleurs sur le câble et après inspection du côté de la roue il me semble avoir repéré la cause:

Il me semble que le câble a l'air abîmé juste au dessus de la sorte de fourreau caoutchouc tenu par un collier le long du bras de suspension. Va me falloir trouver de quoi réparer ça. Vais y tirer en 16mm² bougre de diou ça va tenir là Pourquoi font-ils toujours l'économie sur les câbles ?

Si tu te plaints, tu seras condamné à le faire sur un vélomobile avec les roues à l'intérieur de la coque.

A lire l'ensemble du forum j'ai l'impression, peut-être trompeuse, que ce sont essentiellement des vélomobilistes qui concentrent
l'essentiel des galères techniques en ce moment...

Pas surprenant.

1) Les VM sont plus complexes.
2) Leur systèmes mécaniques ou électriques sont beaucoup plus difficile d'accès.
3) Nombre d'éléments ne sont pas standards et plus ou moins artisanaux.
4) Certaines parties sont plus fragiles.
5) C'est une technologie encore en développement et pas totalement mature.
6) La plus part des modèles en circulation visent plus à la performance qu'à la résilience.

Zenedavtri a écrit:

Si tu te plaints, tu seras condamné à le faire sur un vélomobile avec les roues à l'intérieur de la coque.

Noooon pitié vice président. Promis juré (craché comme dirait Barthez) je dirais rien (juste quelques noms d'oiseaux de temps en temps hein suis pas un surhomme non plus)
Disons que ce genre de bricole c'est pas mon dada, d'autant que le potager m'appelle, le printemps arrive et moi qui allait juste passer les 10000 kms rhaaa saleté

Didier33, c'est peut-être parce qu'en ce moment y a plus guère que les vélomobilistes qui roulent encore (j'déconne et je sors, enfin non je rentre, bah j'y sais plus môa à force de me confinir )

Tu peux aussi penser que c'est parce que tu vas de plus en plus vite depuis la suppression de l'AE, la cellule n'arrive pas à suivre! Ça fera au moins plaisir à tout ceux qui adore la vitesse

Bon jour,
Il ya aussi des vélomobiles qui ne nécessitent aucun entretien : le mango. J'arrive à 93 000 km (depuis bientôt trois semaines ça ne bouge pas ...) et pour le moment, rien, nada, niente. Que c'en est désespérant de monotonie. Heureusement une ou deux crevaisons par an pour avoir quelque chose à dire. Ce n'est peut-être pas un modèle de course mais il fait le job depuis presque 12 ans. Il suffirait de lui greffer un moteur plus performant et en meilleurs état et je suis sur qu'il en remontrerait à bien d'autre.
Allez, bizzoux,
Jacques

Kiki71 a écrit:

(juste quelques noms d'oiseaux de temps en temps hein suis pas un surhomme non plus)

Pauvre Moustic ! Il comprend le langage humain ?

Ben il comprend surtout ce qui l'intéresse : balade, gamelle, croquette, nonos, carresse, papatte (parce qu'après y a carresse ou friandise), assis, couché, etc..
Les noms d'oiseaux non mais leur intonation suffit pour qu'il comprenne que c'est pas le bon moment
C'est très intelligent et observateur un toutou.

En fait du vm lui même je n'ai pas à m'en plaindre : aucune panne majeur en quasi 10000 km. C'est juste un périphérique (câble électrique) un peu trop léger qui lâche. A part ça il roule du feu de dieu (trop vite pour mon compteur ? ouais je préférerais qu'il affiche un bon gros 60 70 même si c'est bidon que 0, c'est tout de suite moins flatteur pour mon égo )

Comme ça ?

pour être objectif
et "sport" ce serait bien de faire la même vidéo
en sens inverse...
merci
Papy volant

Dès que possible mais faudra me le rappeler ! Surtout qu'ils ont refait le bitume !

J'allais le dire, Papy volant m'a devancé .
Tentative de réparation de la chose. 'Tain les fils sont aussi fins qu'un poil à Moustic, pas étonnant que ça casse de peur. J'ai bien peur que ça ne lâche ailleurs, notamment juste à la sortie du capteur qui me paraît déjà bien fragile mais là je ne peux pas réparer. Alors j'ai fait une brasure sur chaque bout de poil, isolée chacune avec du scotch armé de réparation (plus de chaterton dans la caisse à outils donc système d) puis enroulé tout ça dans deux épaisseur de scotch et protégé par un morceau de chambre à air. Ça à l'air de fonctionner mais faut voir sur la route lundi confinement oblige.
Petite pensée en passant à Zened et ses roues carennees ça doit pas être de la tarte

Tiendra ce que ça pourra...

Bôh le Zened il a l'habitude : Milan SL , Quest XS , QuattroVélo , DuoQuest !

Tu as raison ce n’est pas de la tarte, d’ailleurs je songe à positionner le capteur sur la cornière inférieure et le faire cheminer par le tirant avant, comme ça il y aura moins de pliage/dépliage du câble avec la suspension. Et donc fini les cassures.

C'est pas bête comme idée. A essayer.

Sous un vent à écorner les cocus (m'en fout suis célibataire ), mon cher vaillant Wilbur vient brillamment de franchir le cap des 10000kms, en à peu près 10 mois. Un premier cap.