Nouveau Waw Solaire pour The Sun Trip 2020

Bonjour à tous,

Je m’appelle Jean-Marc, j’ai 54 ans, j’habite en banlieue parisienne, je suis l'heureux propriétaire d'un Waw acheté neuf chez Joël au printemps dernier et équipé avec moteur et panneaux solaires puis renforcé pour The Sun Trip 2020, par Guillaume Devot chez Déclic-Eco à Istres.

Je voulais avoir un peu roulé avant de partager qq impressions et questions à la communauté des vélomobilistes. C'est chose faite, puisque j'ai parcouru 1 500 km depuis juillet sur 2 sessions (il faut quand même un peu travailler). Et mon objectif est d'avoir parcouru encore 1500 km avant le départ de la course, le 30 mai prochain à Lyon.
C'est un sacré challenge en termes de résistance du vélomobile (et du pilote), sur les 12 000 km de la course entre Lyon et Canton. Puisque cela n’a jamais été bouclé en vélomobile solaire. Rappel de la règle principale de la course : interdiction de recharger les batteries sur le courant.

Les premières impressions de roulage sont excellentes. Je rentre d’une semaine en Corse dans le cadre du Corsica Sun Trip : 750 km parcourus et 12 000 m D+.
Après avoir roulé 750 km sur le plat, je voulais tester le Waw solaire dans les montées de cols corses, chargé en condition de raid (estimation du poids du Waw : 70 kg avec moteur RH212, Batteries 1100 Wh, 4Panneaux de 120 WC =480 WC, outils, matériel de rechanges, affaires perso + matériel de bivouac, etc).
Cela s’est très bien passé. Le moteur fait merveille, sans chauffer même quand on met des watts et le Waw passe très bien les cols.

Bref, à ce stade, ma préparation se passe de manière optimale.

Ce dont je souffre, c’est de ne pas avoir pas eu le temps de rouler sans les panneaux solaires et du coup, j’ai une interrogation sur le comportement du Waw :
J’ai roulé plusieurs fois dans du vent et je suis assez chahuté, surtout quand je roule vite autour de 40km/h. Je roule panneau horizontal, pour avoir le moins de prise au vent, mais je pense quand même qu’il prend le vent, par-dessous et je fais des embardées sur la route. Un peu chaud de temps en temps.
De plus, je me suis fait peur deux ou trois fois en levant une roue et ma hantise et de me coucher ce qui risquerait d’endommager le Waw et sans doute les panneaux, avec gros risque d’abandon de la course…

Je ne mesure pas bien l’importance du rôle joué par les panneaux dans la stabilité du waw. 15 kg en hauteur (poids des panneaux et du cadre), ce n’est pas neutre sur le centre de gravité de l’ensemble.
J’aimerais pouvoir baisser la hauteur des panneaux, mais il faut que je puisse rentrer dans le Waw… je dois pouvoir encore gagner 5cm, mais il faudrait idéalement que je gagne 15cm par rapport à la hauteur actuelle.

Questions :
Bien-sûr que baisser les 15 kg aurait un impact sur le centre de gravité de l’ensemble mais est-ce que c’est déterminant ? C’est bien mon interrogation. A lire le forum, j’ai l’impression que c’est la prise au vent classique du vélomobile par rapport à un vélo droit classique et je me dis que plus je vais rouler, plus je vais dompter la bête et m’habituer à ses mouvements. C’est déjà le cas, après 1500km, puisque je me sens de plus en plus à l’aise.
Néanmoins faire essayer mon vélomobile solaire à quelqu’un qui a beaucoup roulé en Waw classique me paraitrait intéressant (j’ai prévu de repasser chez Joël qui pourra l’essayer et me donner son impression)

Malgré tout cela… pouvoir baisser l’ensemble me paraitrait plus sécure (même psychologiquement) ?
Pour gagner ces 15 cm, il faudrait trouver un système (simple et surtout léger) pour pouvoir, une fois installé dans le Waw, baisser l’ensemble de 15 cm (coulissement des tubes dans les mats centraux AV et AR) et pouvoir les remonter quand je veux sortir du Waw.

Si vous avez des idées…

Merci d’avance

(Désolé pour la longueur du post)

Salut Jean-Marc, tu aurais moins de sensibilité au vent latéral avec un nez court.

Et pour baisser les panneaux qui sont effectivement un peu haut, je verrais bien un système avec l’ensemble panneau qui pivote sur le côté. Mais dans ce cas attention au coup de vent latéral.

Tu n’as pas dit ce que tu consommes en wh/km.

Salut Jean-Marc,

Oui, pas besoin de panneaux pour se faire chahuter avec un vent fort.
J'ai le nez court et en ce moment je fais pas mal d'embardées sans panneaux sur le toit...

Maintenant c'est sûr que ça ne doit pas arranger les choses.

Je pensais aussi à un système de bascule mais un verrouillage sérieux est à prévoir.
Avant hier, le vent arrivait à soulever mon toit de plusieurs cm malgré les élastiques en place. Alors vu la surface de tes panneaux...

Je pense que tu connais déjà, mais au cas ou.
en 2013 si je me rappelle bien, Joss76 avait équipé son Waw de panneaux solaire pour faire cette course.
il était posé à environ 10 cm au dessus du toit, était escamotable pour rentrer et sortir du Waw.

tape, membre, puis joss76 , sujet ( le poste du vm hybride) entre autre.

Pas assez bricoleur pour te renseigner
juste pour dire que je t'ai suivi sur FB bravo
C'est sûr que ça doit prendre sacrément le vent .

Le pivot central a ses avantages et ses inconvénients. En comparaison avec le cockpit solaire a vu d’œil, c'est au moins 15cm plus haut et plus lourd. Il faudrait trouver une solution pour ne pas tout casser en cas de retournement, ce n'est que mon avis.

Celui de Joss ce n'est pas pareil en effet.

Joss avait fait un genre de double cadre pour basculer sur le coté. Il y aurait déjà à priori 3 VMs d’inscrit pour le prochain Sun Trip.

Oui comme ça :

Oui, on voit bien le double cadre, c'est compliqué.

Ah oui en effet une sacrée installation ça doit peser quand même !!!!
Vivement l'arrivée de panneaux miniatures avec le même rendement (où il suffirait de recouvrir le VM) je suis confiant, ça viendra bien .

Merci pour toutes vos réponses.
Il n'y pas de solutions simples, ni idéales. Ah ah.

Je crois qu'il va falloir que je continue à m'habituer à rouler comme ça. Car c'est solide et ça marche bien.
Je pourrais aussi gagner 3kg sur l'ensemble du toit en réalisant le cadre des panneaux en carbone. Mais le carbone ça casse si je verse. L'alu résiste mieux.

Quelqu'un s'est-il déjà renversé en vélomobile ? Qu'est-ce qu'il se passe pour le vélomobile ? Et pour le pilote ?

Pour Josselin, j'avais vu son Waw dès le début. C'est aussi ce qui m'a inspiré dans mon choix.
Je lui ai envoyé un mail, resté sans réponse. (peut-être mauvaise adresse mail ?)

Concernant le nez court N3, je crois que j'ai le nez N2.
Il faut que j'en reparle à Joël, si cela semble avoir de l'importance dans la prise au vent. Je mesure 1,73m, je crois que je pourrais en mettre un ?
Il faut qu'il ait le SPAI car j'aurai besoin de ventilation dans les zones très chaudes du raid.

Autre structure complètement différente, le bras n'est pas trop long

Renversé ?? Oui (l'an dernier aux mondiaux en GB), juste un peu de carbone à refaire, 2 gros trous sur le devant, le plus onéreux a été la peinture complète , et moi, juste des égratignures sur l'épaule (rien vs si j'avais été en VD).
Mais je n'avais pas de panneaux solaires .

en faisant glisser en latéral pour les superposer tu pourrais diminuer la surface par 2 en cas de vent un peu fort...prendre un ris en quelque sorte comme une voile...sinon c'est capotage garanti!

Merci pour différents vos retours

Salut,
Concernant le pif du waw, j'ai un nez court N3 avec la prise d'air SPAI. Je mesure 1,73m et il y a encore largement de la marge (le pédalier est presque rapproché du siège au maxi, et le siège est ravancé au max aussi, fallait pas que je sois plus petit ). En attendant le vent latéral reste toujours un peu pénible je m'en sors mieux maintenant qu'au début, surtout en tenant les manches de façon plus décontractée en fait.

Sinon ce panneau fait une belle ombrelle pour l'été mais là dessus je n'ai aucune compétence pour t'aider

Il me semble que les panneaux sont un maillage de cellules plus petites reliées entre elles. Ne serait il pas possible de refaire le maillage au plus près de la coque ?
Il semble qu'il y ait des panneaux solaires souples :
Le fournisseur semblait en rupture mais cela semble bien exister tout fait.
(Panneau solaire SOUPLE 100w, Fixations par Oeillets, sortie câbles, Back contact. Les PANNEAUX SOLBIANFLEX sont réalisés avec des cellules back contact d'efficacité supérieure à 22,5% incorporés dans des techno polymères. Ces panneaux sur lesquels on peut marcher, sont flexibles avec un poids de 1.5kg. Ils resistent à l'environnement marin et donc aptes...)
Il me semble aussi que certains participants avaient tractés sur une remorque les panneaux. Avec cette solution ils pourraient être plus bas que le Wow.

Il faut faire attention au refroidissement des cellules et bien choisir le panneau. J'avais fait quelques recherches il y a deux ans de ça et pas mal de constructeurs n'étaient pas au point (perte rapide du rendement des cellules dans le temps et panneaux pas vraiment souples).

La première idée qui me vient à l'esprit est d'installer deux verins pneumatiques qui se soulèvent en injectant de l'air comprimé (pompe ou réservoir léger)
Ainsi un cadre seul supporté par deux verins pneumatiques pourrait faire l'affaire ?

Je suis tombé là-dessus si ça peut-être utile .... https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=verrin+air+comprim%C3%A9

Pincez moi ??
le retour de Ness..!!
Papy volant

Papy volant a écrit:

Pincez  moi ??
le retour de  Ness..!!
Papy  volant

Ben oui, je n'ai jamais résilié le compte et je viens de recevoir une notification pour ce fil très intéressant.
J'ai un copain qui souhaite acquérir un VM, on les trouve où en occasion et en neuf ?
Fin du HS