TD-S

Scotch d’électricien...

Tu peux tenter l'hypermarché du coin, ou les magasins auto du type norauto / feux vert et compagnie, pour le prix par contre ils allument.
Tu peux aussi, si tu as un artisan dans tes voisins/amis (personnes susceptible de t'arranger) leurs demander de t'en acheter, car les magasins de matériaux sont ouvert pour les professionnels

Ouf j'ai refait mon stock de scotch , je vais pouvoir carboner ce cadre avant d'une 1ere couche de UD dessus dessous et interne .

On attend la suite...

+1 on attend je sais il faut que ça sèche

Oui ! ça sèche ... et pas au four mais en plein soleil ça fait 1 mois qu'il fait 20 a 25° ici ça tombe bien pour moins de nucléaire donc la dessous = 2 couches de Sergé , j'avais poser le UD hier .

Moi ça me laisse rêveur, j'aimerais bien pouvoir/savoir en faire autant !

Faut se lancer...

Héhé, nickel, ça se présente bien !!!

Voici ce cadre enfin couvert de 3 couches de tissus carbon dont une UD pour les dessus /dessous , et 4 couches sur les cotés , la couche supplémentaire est due a la superposition ou l'une chevauche l'autre , ainsi je suis assez tranquille pour un éventuel cycliste de 90 kgs voir 100 , ici je viens d'arracher le Peel ply , donc brut pas encore surfacé , ce serat un mini ponçage je doit encore renforcé les 2 haubans arrières qui doivent supporter le haut d'amortisseur .

voila pour aujourd'hui ben oui je prend mon temps ... mais on a le temps Hein !! c'est pas demain qu'on va rouler

Très très bien

T' as raison Jean demain il pleut encore Faudra quand même que je refasse un petit essai d'un de tes vélos . Encore bravo.

J'admire toujours la qualité de votre travail, si propre. Je suis sûr que cela permet d'économiser beaucoup de travail par la suite.

Je suis ton travail avec attention, pour poursuivre le mien quand le confinement sera "moins confiné ", et que j'aurai plus de temps ( j'ai la chance de toujours travailler ), car j'ai encore des choses à acheter pour poursuivre.

Je vois qu'il y a même de la menthe, pour une pause avec un petit thé.

Ah oui Supertramp , je m'éforce de peaufiné au maximum les surfaces dès le départ , car le moindre méplat , creux , ou bosse serat visible a la couche suivante , cela permet de la sorte de tres peut poncé , car il ne faut pas entamé ou amoindrir la couche de carbon en épaisseur .

Ah ben Pitchoun tu a un beau et bon DF = oui un m2 de menthe devant ma porte fenetre =ça sent meilleur que l'époxy

Je vais maintenant attaqué le bras arrière de suspension , j'ai bien peur d'etre juste en tissus carbon , par contre j'ai plein de carbon/kevlar , c'est l'occasion d'essayé je m'attend a des inconvénients , ça se coupe mal ça ne se ponce pas et ce serat un peut plus lourd ... rhaa !! faut que j'essaye , j'aime bien par contre l'aspect jaune/noir .

Le carbone kevlar se coupe pas trop mal après polym avec un disque à tronçonner Ø50 ( genre meule de disqueuse), ensuite scalpel  ou ponçage grain 320 et finition de la tranche avec une passe fine de résine. Tu peux quand même légèrement poncer genre enlever les marques du peelply et ensuite tu repasses un coup de résine au pinceau et tu essuies directement avec un chiffon qui ne peluche pas, ça masque le ponçage et fait disparaitre l'aspect de la toile. Évidement tu n'as pas un aspect "glossy" avec cette méthode mais ça reste propre.

Tu auras quelque chose d'un poil plus souple avec l'hybride (quoique ça dépends du grammage et de la trame) mais qui résistera mieux aux chocs/frictions

Bien belle réalisation encore une fois

Merci Lechatom pour ces tuyaux , si un poil plus souple a ce bras = ça peut etre interessant

Je comptais mettre en place un pédalier carbon en coupant les bras d'étoile et en orientant les 2 manivelles vers l'arrière mais je ne dispose pas de pédalier carbon ... donc je vais faire l'équivalent carbon qui sera plus léger ,mais comment le faire démontable ?

J'ai pour l'instant façonner les 2 bras avec une courbure qui permet le démontage de l'amortisseur axe haut et bas , la cassure a l'arrière = c'est pour respecté l'orientation de l'entaille de roue ... vers le bas , il en résulte cet angle , mais je trouve que cela ne dégrade pas trop les formes trapèze et triangle ici et là ...et l'action force de freinage est transmis dans la bonne direction du bras ...
l'axe haut d'amorto est bien dégagé de meme que le bas .

les roulements press fit sont en place , axe de 24 mm , donc je cherche a faire démontable finalement comme des manivelles ... ou non démontable pourquoi pas ? whoua !! je vois le bout de ce TD ...

bien le concept AR , avec un siège démontable ...on démonte la suspension ,on enlève la roue et hop on repli

A savoir que la technique du chiffon marche aussi sur le carbone évidement

Pour la souplesse tout dépends ce que tu recherches, il est possible que cela parasite la suspension quelle soit directe  ou avec des biellette de renvoie (style suspension moto) en absorbant une partie des oscillations (le réglage de la compression de l'amorto ou du ressort/pression d'air aura son importance) de plus en virage ça peut avoir une influence si la flexion du bras oscillant génère un angle/sol (vrille) dans le plan de la roue (pas sûr que je sois clair là ) mais les spécialistes de ce type de véhicule auront surement la réponse

Si tu veux que ce soit démontable il faut pouvoir sortir l'axe, peut être qu'en calibrant la longueur de celui-ci et en mettant 2 rondelles d'appui carbone ou teflon de chaque côté maintenue avec des bouchons de potence (je ne connais pas le diamètre inter de ton axe) ça remplira la fonction   il faudra des bagues en PTFE sur le bras oscillant ou des roulements aiguille mais ça rajoutera du poids...

Bon courage  

Si si ! je rescent bien ce que peut engendrer des bras qui se vrillent avec trop de flex , dans les virages , je vais opter pour du rigide ,  l'amortisseur fera son boulot a gommé la rigidité , ainsi pas de flou dans la conduite en virage a bonne vitesse .

T'a tout compris Marcel et je vais observer tes remarques .

Moi vu qu'il rentre dans une housse standard en moins de 10 mn avec un petit coffre a l'arrière cela me convient
mais tu ferras bien comme tu veux et comme tu le sens
bon courage pour la suite

Je regarde le prototype de bras oscillant avec intérêt. Dans quel matériau et avec quels outils arrives tu à un résultat aussi propre et visiblement précis ? J'envisage la fabrication d'un master suivi de moule pour une partie avant de fuselage pour mon hélico radiocommandé (2.50 mètres de rotor et 16 kg) et j'ai du mal à me fixer sur un type de construction et les matériaux appropriés.

Le matériel ? les 2 outils indispensables sont = une tres bonne bascule précise au 10eme de grammes , et une paire de ciseaux spécial Kevlar ... le reste comme la lime électrique rend bien service et apres c'est plus une question de doigté , ah aussi ... ma femme cherche encore son couteau a viande   formidable cet outil pour sculpté le Styrodur  

J'ai fabriquer un tube carbon de bonne épaisseur 3,6 mm et en 24 mm de diamètre , en guise d'axe de pédalier , ici pour le bras arrière suspendu ,il rentre légèrement en force au maillet cahoutchou = pas un poil de jeu .
Finalement ce bras ne sera pas démontable , aucune visse ou boulon ...

il y aura 3 entretoises intermédiaires entres les 2 bras et en ajoutant la tenue au roulement plus le serrage de roue , ça fait 5 remèdes contre des éventuels vrillages je vois pas comment faire mieux ?

Demain je sculpte les 2 bras avec le souci de ne pas faire de plats .

il est super propre ton tube carbone, t'as fais ça au contact sur un mandrin ou entre demi-coquille pour calibrer l'extérieur
3.6 d’épais t'as pas fais semblant si t'as mis de l'UD sur la longueur à mon avis 2.5 aurait suffit, pour le coup ça va être sacrément rigide
C'est toujours un plaisir de voir l'évolution de ce projet ça donne envie
Et pour ta femme tan que tu n'utilises pas le four pour la cuisson du carbone tu devrais t'en sortir

C'était surtout la question de la réalisation du master, en styrodur en ce qui te concerne. Je pense que la maitrise et l'expérience sont les garants de la réussite de ce travail, en utilisant évidemment les bons outils. Merci.

J'ai pas de mérite pour ce tube carbon de 14cms , j'ai utiliser des tubes de canne a pèche , qui sont coniques puisque télescopiques , le diametre diminue de 5/10eme tout les 10 cms , donc 8 petits tubes de 15cms de long qui s'emboitent l'un dans l'autre ,collé a l'époxy , et je rattrape les 5/10eme sur un bout  par un enroulement filamentaire de fil carbon de 1cm de large , tout cela disposé sur un mini tour , ce tube aurait pu etre moins puissant je suis d'accord .