TD-S

Tu as tout juste pf26 oui ! je met en place cet apres midi ce que tu rescent bien avec une étaie qui rejoint le bas du hauban a partir de la coupe de fourche ...photo ce soir .

Voila ! c'est mis en place ... apres un pres collage , demain je ligature tout en filamentaire et tissus carbon et ensuite il serat temps de faire le système potence démontable sur le bout de tige de selle , j'ai la tige de selle carbon .

Le fait de couvrir la partie styrodur de tissus carbon va faire une grosse masse inesthétique pour du solide c'est peut etre mieux ?

je suis pas fan non plus du gros styrodur. Peut-être renforcer les montants vers le bas, et réduire le styrodur autant que possible ?


(coloriage inopiné suite au passage par des logiciels de retouche express..)

Oui , je vais revoir cela , peut etre en ajourant d'une façon qu'il en résulte une sorte de treillis .
Le styrodur ne me sert que de support pour shapé , il est ensuite suprimer .

Faut voir sur une vue d'ensemble, mais si c'est pas trop massif, je remplirais tout le triangle en + de la zone du styrodur.

Oui ça serait du solide , mais attention sur le fait que c'est un TD et donc les surfaces non ajourées ou style plateaux de pédalier aéro sont déconseillés car en cas de coups de vent latéral , ca va se ressentir fortement dans la direction .

Je pense adopter ce genre de croisillon épaisseur de 3 mm mini , ça devrait encaisser les chocs verticaux , ( le claire voie n'est pas redessiner )

Salut Jean,


Ça ne va pas être facile de faire un truc esthétique qui ne ressemble pas à un pâté à cet endroit...

Je n'ai aucune idée...

De rien, ne me remercie pas

Si si un truc joli serait de virer les haubans du vd. Je dis ça je dis rien...

Du coup, adieu la fixation du frein à disque...

Viré les haubans ? oui c'est ce que j'ai toujours fait , sauf sur celui ci que je trouvais sympa quand meme ...
le seul que j'ai fait dans le genre , sujet fourche = 1 étaie seulement , bien claire voie ici .
J'ai démarrer 2 couches de carbon ... ça séche ... encore 6 ,

J'ai fait cette tres importante pièce qu'est la petite potence qui relie le cadre avant avec le pivot de fourche , ajustée au plus précis , avec aucun jeux , donc c'est une sorte d'assemblage similaire a tenon et mortaise , ce serat assembler par une unique visse et par les 2 visses de potence , c'est du solide , pratique a démonté sans outils , il me reste a posé une couche de Sergé carbon pour etre présentable ...

c'est une étape technique enfin terminée ... ouf

Je poursuit donc vers l'arrière , avec réflections quand a adopter un système pour le pivot de bras arrière , je pense qu'un boitier de pédalier ferait bien l'affaire , pour inscrire une bonne largeur a cet axe , et finalement les 2 manivelles carbone dans le prolongement des 2 bras arrières , ça devrait etre pas mal je dispose d'un amorto un peut long de 20 cms mais ça passe , donc il me reste a pondre ce cadre arrière ...

j'aime bien celui du dessus car il doit être démontable en 5 mn pour mettre dans une housse

... le siège ( pas encore en carbone )est a la bonne hauteur = 15 cms sous l'axe de pédalier , boitier press fitt d'un Scott axe 24 , je cherche donc un pédalier carbon meme en mauvais état .

Oui Marcel c'est le U-bar le plus encombrant peut etre ? je peut te faire un super Flight case agencé pour ce TD sur roulettes ... tu veut radioguidé ?j'ai plein de moteurs

Un petit coffre sous siège il est certain que sans les pneus , c'est un peut désuet .

En mode racing ^^

He he  pas mal merci ! je vois que ce petit coffre favorise l'intégration du vilain gros paté dans la fourche , je doit ajourer ce secteur et je cherche un jeu de petites limes neuves , et en ce moment impossible de s'aprovisionné je vais devoir faire ces limes .

ça a vraiment de la gueule, moi ça plaît bien

moi je veux juste un TD que l'on puisse démonter facilement en 5 a 10 mn pour pouvoir voyager en train (dans une housse vélo standard)
car a l'automne dernier j'ai voyagé avec mon Vendetta dans le train mais complexe a démonter et il y a toujours un bout qui dépasse de la housse et pas facile a remonter

Démonté mon TD de course en 10mn c'est tres possible , la housse devrait faire en dimensions = sans démonté la roue arrière 140cms de long par 90cms de haut et par 25cms d'épaisseur , ou ... 120cms de long en démontant la roue arrière , pour un poids de 9kg velo + housse , je pense qu'il faut cloisonner l'intérieur pour remédier aux frottements , je parle du TD a vendre sur recyclebent , prévoir 2 anses au bon endroit pour équilibré le portage , éventuellement dans le dos , les 25cms sont de part le siège en largeur , et largeur hors tout des pédales .... Marcel ! tu en rève ? .... :)le TD est déjà fait pas besoin d'attendre 6 mois , plus qu'a faire la housse , ou a la faire faire par Geneviève la voisine couturière    

Sur ce ... prévoir un bon coffre carbone dérrière le dossier aussi du TD -S .

merci pour l'info

CA c'est bien vu

Oui enfin ! faudra le porté pasqueuuu là on est a 19 kgs ... mais Marcel est un sportif  

Pour en revenir a nos moutons , un gros coffre arrière sera certainement le bienvenu aussi ...

j'avais mis en place un ensemble de petits bras de suspension , petits roulements pas terrible , il y a du jeux ... rrrha ça m'plait pas du tout et pour se faire =sacrifice de 2 beaux vtt Lapierre = pour rien =  
Je suis repartis avec du sérieux avec un boitier de pédalier d'un Scott en Press Fit (et de 3 vtt   ), c'est plus large avec un axe de 24 mm et des roulements costauds , reste plus qu'a trouvé le pédalier si possible carbon , les 2 manivelles feront le départ du bras de suspension arrière =  



Sinon le petit coffre sous siège me plait bien contenance 2 litres +/- et ça occasionne un triangle souhaitable a cet endroit =renfort /flection bienvenue et ... c'est pas moche !

Comment je fait pour trouvé du scotch d'électricien ? ... quel bordel organisé par les pingoins qui nous gouvernent ..