Conseils pour une première participation à une cyclosportive

Bonjour

Pour éviter le hors sujet sur un autre post, je propose quelques idées pour appréhender sereinement sa première cyclosportive en VH.

Voilà donc ce que j'ai appris après 3 cyclosportives et pas mal d'erreurs.

Avant la course :

- avoir un minimum d'entraînement sur terrain vallonné.
- prévoir un développement très court (30/23 minimum pour du 26", 32/32 en montagne)
- choisir le petit parcours (80 à 110 km)
- penser à prendre des épingles à nourrice pour fixer le dossard.
- prendre un bon petit déj sans non plus changer complètement ses habitudes
- arriver une heure avant le départ
- s'échauffer si la course n'est pas neutralisée sur les 1er km.
- ne pas trop boire avant la course et "s'alléger" juste avant le départ pour éviter les pauses pipi.
- remettre le compteur à zéro.

Pendant la course :

- ne pas faire le fou sur les premiers km
- ne pas suivre la Nouaraude pour voir comment ça se passe devant !
- rouler à son rythme et ne pas avoir peur d'être largué, ça arrive systématiquement en montée.
- préférer l'arrière de peloton
- bien s'hydrater régulièrement et bien manger.
- en cas de crampe, bien boire et diminuer le rythme.
- après l'arrivée, continuer à faire tourner les jambes avant de se lever

D'autres idées ?

A bientôt sur une cyclo, Matthieu

Matthieu a écrit:

- ne pas faire le fou sur les premiers km

Il dit ca pour moi.... j'ai tiré un peu le peloton à + de 50 à l'heure sur une partie plate, c'était jouissif jusqu'à ce que je sois grave dans le rouge....

meu non je l'ai fait bien avant toi !
en voulant suivre Denis sur ma 2ieme cyclo, j'ai explosé très vite. J'ai fini dans un état lamentable, les jambes pleines d'acide lactique.
Maintenant je suis calmé !

C'est vrai qu'aller titiller la tête de la course c'est tentant...

je rajouterais :

- prendre beaucoup d'eau (1.8L pour 110km), en cas de début de crampe il faut beaucoup boire et c'est toujours intéressant de ne pas s'arrêter au ravito.
- prendre un développement très court si un raidillon est prévu, un 30/28 ou 32/32 (pour une roue 650), une fréquence de pédalage élevée évite les crampes et évite d'avoir à trop boire !
- prendre quelques barres de céréales pré ouvertes

Matthieu a écrit:

- s'échauffer si la course n'est pas neutralisée sur les 1er km.

- s'échauffer ++ même si la course est neutralisée sur les 1er km


- 3 jours avant penser à augmenter sa réserve en glycogène (3j de pâtes) + réserve de sommeil pour que la nuit blanche d'avant la course ne pose aucun problème

-ne pas croire que de l'eau peut remplacer une boisson isotonique (achetée ou faite maison)


garder le moral quelque soit le résultat, c'est juste une course
belle motivation matthieu,

On pourrait aussi caser ce post dans "santé et alimentation du cycliste" non ?

C'est plus orienté "courses" que "santé" à mon avis

Il y a néanmoins plus de conseils de santé ... non ?

On pourrait faire :
- Préparation santé pour une première cyclo (Santé).
- Préparation matos pour une première cyclo (Course).
Un pneu compliqué quand même.

hominien666 a écrit:

Il y a néanmoins plus de conseils de santé ... non ?

Une partie des conseils donnés ici n'ont pas leur place dans l'espace "santé",
effectivement il est toujours possible de le couper avec des liens de l'un vers l'autre...

Je viens de faire une opération inédite (pour moi) : j'ai déplacé le sujet dans "Santé" puis l'ai aussitôt remis dans "Courses" en laissant un "sujet traceur" (petite case à cocher au moment de la confirmation de déplacement, amis modos) dans l'ancien forum ("Santé", donc). Le fil apparaît donc désormais dans les deux rubriques, mais seulement sous la forme d'un raccourci dans "Santé".

À relire le message inaugural de Matthieu, on voit qu'il avait mûrement choisi sa rubrique... Pas question, à mon avis, de l'en faire changer !

D'accord, d'accord, c'était une simple suggestion, pas une obligation !
Ceci dit, le sujet traçeur, c'est une bonne chose (j'avais remarqué que c'était possible !)
Et comme ça tout le monde est content !

Ce traceur n'a pas l'air de marcher tout le temps.

Ce magnifique post n'est pas encore sous la houlette de Vanessa !

Chuis peut être un peu blonde, mais je n'ai pas trouvé de traces du sujet dans le forum "Santé".Désolée si ma question est ridicule...

Ouais, bizarre... Il avait déjà disparu une fois, j'ai répété l'opération... et de nouveau, envolé ! Quand il voulait bien, il apparaissait assez bas dans la première page, classé à la date du message inaugural de Matthieu, c'est-à-dire entre "Recettes "et "PBP, l'entraînement". Vanessa, pouvez-vous le guetter toute cette nuit, au cas où il réapparaîtrait ?

Les conseils ecrits en premier de ce post sont à peu de choses près ce que j'ai fait pour ma premières sortie en "course".

Bien sur "Course" revue et corrigée à ma façon.

Je compte faire de la compétition en 2012, en commençant par la Coulainaise le 31 mars au Mans. Mais je suis un complet débutant: ma seule compétition étant le KIDAM 2011. J'aimerai bien être le plus prêt possible pour m'amuser, et comme je préfère apprendre des erreurs des autres que des miennes je sollicite l'intelligence collective du forum!

En particulier, que faut-il savoir faire sur son vélo pour ne pas gêner et ne pas être dangereux pour les autres et soi-même? Comment apprendre avant la course?

Il faut apprendre à rouler en peloton. Cela pour subir le stress lié, et pour se familiariser avec cette pratique.
Les règles de bases sont simples : tu gardes toujours la roue que tu suis et tu n'en change pas sans t'être assuré de la possibilité spatiale d'en changer ( gars sur les coté à derrière toi ).
Le premiers kilomètre sont toujours plus ou moins tendu dans les peloton de cyclo, cela bagarre pour être bien placé ( plutot à l'avant ).
Les gars prennent souvent des risques : essayer de passer alors qu'on a pas franchement la place, jouer des coudes, impressionner l'autre pour passer, s'engager alors qu'on a pas la place. C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a toujours des chutes en début de cyclo.
Tu ne rencontreras les conditions de peloton de cyclo qu'en compétition, tu ne pourras pas expérimenter cela ailleurs. Il est donc nécessaire d'accumuler de l'expérience perso.

Ensuite il faut être capable de tenir les roues, car VC ou VD, il est plus économique de rouler en peloton. Pour tenir le bon coup sur les parties roulante il faut à peine plus d'une centaine de watts avec un bon VC ( j'ai vu cela en 2009 sur la look et la luis ocana ). La difficulté se trouve alors quasi exclusivement en cote à la différence du VD où c'est dur en cote mais aussi tout le reste du temps.
Ne pas hésiter à se mettre à bloc comme si l'arrivée était au sommet de la cote pour pouvoir suivre un groupe car le jeu en vaut largement la chandelle. Au fils des km les côtes sont montées avec moins d'entrain, et passe d'autant plus aisément que si tu as suivi la troupe de VD tu n'as forcé qu'en cote c'est à dire pas très souvent et tu as donc la possibilité d'être plus frais que les gars en VD. Pour ma part, ce phénomène est sensible dès 80 km.

salut
mois j'ai une question :
est-ce-que t'arrive a frotter avec les vd?
je roule souvent avec des vd a l'entrainement et on se sent petit et a hauteur de leurs godasses
donc en fait je voudrait savoir comment tu te fait de la place?
@ + et roulez bien

Il faut en effet être très très prudent sur les 1ers kms ! Mais c'est assez excitant également... se faufiler en prenant sa place ; pas besoin de jouer des coudes en vh ;-)

Qd on part derrière et que l'on remonte, toujours par la gauche, naturellement et en montrant son déplacement ; souvent je fais un signe de la main en indiquant mon souhait de "déboiter" ; il faut anticiper les descentes en se plaçant en sommet de côte à gauche du groupe afin de ne pas se faire coincer à l'intérieur du peloton ;

Une fois le rythme stabilisé, si on roule avec un peloton, je reste soit derrière ou soit sur le côté gauche sans gêner les relais s'il y en a... soit devant si ta la patate ;-)

Je n'aime vraiment pas rouler dans le gros peloton de VD en cyclo, sans doute parce que je n'en ai presque aucune expérience et que ça ma valu une chute et un abandon à la JCR il y a déjà plusieurs années quand un VD s'est rabattu sur moi alors que j'étais serré de tous côtés. Dans le peloton du club le dimanche, aucun problème, mais il est beaucoup plus calme, ça donne toutefois de bonnes bases pour s'habituer à être "pris de haut". En cyclo, se placer dans un groupetto est déjà bien plus agréable car il n'est pas large (2 à 3 coureurs en largeur), il est donc possible de s'en écarter si la route devient sinueuse ou qu'un gars roule agressif ou trop serré. Du coup, je me place plutôt soit devant, soit derrière, car le VD qui me suit est très mal abrité et il ne va pas aimer rester à cette place + ça perturbe les relais. Ca dépend aussi beaucoup de l'état d'esprit du groupe et de leur vision du VC. Parfois ils peuvent t'attendre en côte si tu peux les aider à donner le rythme sur le plat, à condition de les attendre aussi en descente. L'inconvénient de se placer derrière un grand groupe est que les effets élastiques des relances y sont amplifiés, ce qui fait mal aux jambes à la longue.
En peloton de VC, comme ça roule nettement plus vite, on se place souvent en une longue file (le TGV comme l'appelle Sherry) jusqu'à 20 coureurs, du coup très à l'aise, mais pas évident non plus de changer de place dans un groupe car les autres tiennent à leur position, surtout s'ils ont pu se placer derrière un gars qui brasse plus d'air que les autres et par hauteur aussi. L'allure y est plus constante, mais les attaques d'Hans Wessel font aussi très mal, jusqu'à la rupture.
Quand à frotter, aucun intérêt, c'est bête et ceux qui n'ont rien vu ne manqueront pas de pointer le vélo couché du doigt en cas de problème, comme quand un snowboarder rencontre un skieur, ce qui compromettrait nos futures participation déjà pas faciles à faire accepter... Donc quand tu as affaire à un imbécile, le plus simple est d'accélérer pour le lâcher, c'est le plus efficace pour le faire taire mais peux faire mal aux jambes si tu le fais avec l'adrénaline qu'il t'a fait sécréter, ou de se débrouiller pour reculer dans le groupe si tu est déjà fatigué (par l'effort bien sûr). Ils sont peu nombreux (quelques unités dans un groupe de 400) mais certains sont champions et peuvent plomber l'ambiance. Tu peux aussi rencontrer des curieux très sympathiques avec qui causer, plutôt à l'arrière du peloton, les km passeront très vite ainsi tout en gardant une bonne moyenne.

Le plus simple est encore de rester avec les VC que tu connais, moins d'abris mais un rythme plus régulier et une ambiance garantie "AFB". Des VD s'y joindront, mais que des sympas parce que nous sommes plusieurs, ce qui procure un peu plus d'abri et de stimulation. C'est tout le but de notre calendrier 2012

cyrille a écrit:

salut
mois j'ai une question :
est-ce-que t'arrive a frotter avec les vd?
je roule souvent avec des vd a l'entrainement et on se sent petit et a hauteur de leurs godasses
donc en fait je voudrait savoir comment tu te fait de la place?
@ + et roulez bien

Comme en VD,
des fois, surtout lors des moments clefs ( départ, cote proche) où le placement peut devenir déterminant, les places sont chères et peut importe le vélo, il faut se bagarrer, et là toutes les simagrées ou techniques cyclistes sont bonnes.
En VC, tu peux certaines fois jouer de la peur que tu peux générer chez les autres participants, ou même de la pitié ( " regarde le pauvre mec il doit être handicapé laisse le passer ! ).
Comme c'est souvent tendu en début de cyclo, je fais mon possible pour être à l'avant ou même partir seul devant. Le mieux est alors d'attendre un groupe de costauds qui se sera débarrassé du gros du peloton.

salut
@ aure: pour mettre une mine au depart et attendre les costauds faut un gros
moteur comme le tien et la je suis pas equipé ,mais c'est vrai que c'est bonne solution

@ geoffroy: j'ai, il y a tres longtemp courru en cadet et junior et le fait est que si tu veu pas
rester bloqué en queue ou pir en plein milieu du paquet bas faut pousser c'est pas cool ,c'est dangereu.
mais si on fait un groupe que de vc sans s'occuper des autres je trouve sa bien.

a plus et roulez bien

au risque de me répéter, si nous sommes suffisamment nombreux à nous inscrire et que nous faisons une demande groupée:
=> Nous pourrons bénéficier d'un départ différé, en général 1minute avant le peloton
=> donc nous ne sommes pas bloqués et étouffés dans le peloton, c'est moins stressant et nous pouvons rouler tous ensemble.
=> Inconvénient, nous nous fatiguons plus au début car nous roulons vite, grisés par l'impression d'être en tête, mais sans profiter d'un abris aussi important qu'un peloton de VD. Les plus malins pourraient attendre directement le peloton pour revenir avec mais c'est beaucoup moins marrant, et le but est de pouvoir maintenir la minute d'avance jusqu'à l'arrivée en progressant et surtout en roulant à plusieurs.
=> lorsque nous ne pouvons plus suivre, les VD reviennent, mais en général en groupes déjà fractionnés, sauf sur le grand parcours où le peloton plus expérimenté reste souvent plus compact; Nous pouvons alors sauter de groupe en groupe jusqu'à trouver son rythme, sans subir les bousculades liées au départ.

N'oublions pas toutefois que les cyclos ne sont pas des courses à la base et qu'y prendre des risques pour un chronomètre ou une place est démesuré (même en course d'ailleurs). Auré parle d'un entraînement soutenu dans le fil d'à côté, c'est une très bonne vision il me semble. J'y vois aussi un jeu auquel on se prend vite et une occasion de se retrouver dans une organisation toute prête.

j'ai retrouvé un post que j'avais fait il y a quelques temps : http://velorizontal.1fr1.net/t2531-conseils-pour-une-premiere-participation-a-une-cyclosportive

Mes qualités googliennes sont en chute libre. J'ai honte.

Merci à tous pour les conseils! Ils me rassurent pas mal.