Vélomobiel Snoek, évolution du Quest xs

Confortable au sens ,, pas trop serré au niveau des hanches, genoux, coudes ?

Confortable au sens que l’on peut rouler des centaines de kilomètres sans s’arrêter au bistrot.
Par exemple sur mon Kettwiesel où je suis assis plus droit, je ressens le besoin de m’arrêter après 30, 40km.

Article intéressant :
https://www.recumbent.news/2020/09/07/is-this-the-fastest-velomobile/?fbclid=IwAR3iS2DKoGQEdAU51Aol8GP65vF497HqChjF646lD6ubssGid0sMW8EzzHg

Très intéressant!

Le Snoek a été construit principalement pour les besoins des compétitions d'Eva, il n'est donc pas étonnant qu'elle soit aussi pilote d'essai. Jusqu'à présent, elle n'a parcouru que 200 kilomètres avec lui, mais les résultats sont plus que prometteurs. Sur son circuit préféré de 56 km, qui comprend des routes à faible trafic et 15 km de pistes cyclables, et où il faut non seulement tourner aux carrefours mais aussi se concentrer sur la circulation routière en général. Eva a pu rouler à une vitesse moyenne d'environ 40 km/h (25 mph) dans le Quest XS, mais lors du premier tour avec le Snoek, elle a atteint une vitesse moyenne de 47,5 km/h (29,5 mph). Et le prototype est encore loin d'être une pièce bien réglée. Sur un circuit plus court de vingt kilomètres, elle a atteint une vitesse moyenne de 42 à 43 km/h dans le Quest XS et de 49 km/h dans le Snoek.

Ces vitesses moyennes font rêver!

Eva n’est pas née de la dernière pluie, elle a de la ressource.
C’est un plat pays la Hollande et il y a de quoi se faire plaisir sur Flevoland, c’ est moins peuplé que plus bas du côté des grandes villes.

Moi je suis vert quand je vois l’atelier de Eva et Allert, le mien est très modeste à côté et il y a beaucoup moins de vélos dans le mien.

Le Snoek est plus efficace d’environ 15 à 20% selon Eva qui marchait déjà très bien avec le Quest XS.

Heu dites c'est quoi le Snoek ? J'ai pas dû bien suivre !

Tu n’as qu’à lire plus haut et tu comprendras.

Le Snoek est présent au catalogue Velomobiel :

https://en.velomobiel.nl/snoek/

"rider up to 180"
but FROM??!!
Papy volant

Plus d'infor sur le Blog Velomobiel :
https://velomobiel.wordpress.com/

Et une galerie d'images de sa construction :
https://velomobiel.wordpress.com/snoek/


Nouveau toit :




Nouveaux passages de roues avant (je pense que les premiers devaient être des dérivés du Quest XS, les premiers roulages ont dû remonter des besoins d'améliorations/optimisations)

Super intérèssant la galerie de photos de sa construction.

Je pense plutôt que Allert modifie les passages de roues pour augmenter un peu le rayon de braquage en laissant plus d’espace au pneu. Ces passages de roues sont déjà spécifiques et pas du tout similaires au Quest XS.

Le prix de base devrait être autour de 9000€ sans le circuit électrique. Ce qui est tout à fait compétitif comparé à un Alpha 7.
Il y aurait déjà 18 pré-commandes.

Ne faudrait-il pas plutôt comparer le Snoek avec ses passages de roues avant fermés à l'After 7 plutôt qu'à l'Alfa 7 ?

Bien joli...mais je ne vois pas d'accès à la mécanique...à moins par-dessous comme le XS, mais perte en aéro...

C'est bien une trappe sous les pieds, comme le QuattroVelo.

Merci

Fleur a écrit:

Ne faudrait-il pas plutôt comparer le Snoek avec ses passages de roues avant fermés à l'After 7 plutôt qu'à l'Alfa 7 ?

Je veux bien mais l’After 7 n’est pas encore commercialisé.

Si si!!!
Mais je crois que Daniel Fenn les a déjà tous vendu...Donc ''n'est plus commercialisé''. Je crois qu'il y avait une petite série de 20 au programme. Et il est entrain de concevoir l'alpha9 pour les grands gabarits...

Est-ce que tu peux nous rappeler le prix de l'After7? C'est dans les 14 000 € non?

Dommage qu'il ne l'ait pas appelé After 8....

Sans options...

Je pense aussi qu'il faut plutôt comparer le snoek avec le M de Nici , question gabarit

yoclode a écrit:

Si si!!!
Mais je crois que Daniel Fenn les a déjà tous vendu...Donc ''n'est plus commercialisé''. Je crois qu'il y avait une petite série de 20 au programme.

zapols a écrit:

Est-ce que tu peux nous rappeler le prix de l'After7? C'est dans les 14 000 € non?

Et donc à ces performances + ce prix, le Snoek est sans concurrence !

Si je me rappelle ce qui a été dit, cette série de 20 a été fabriquée pas Daniel lui-même et il était prévu ensuite un transfert vers la Roumanie avec fabrication roumaine moins légère ?

zapols a écrit:

C'est dans les 14 000 € non?

Il est BIO au moins a ce prix ?

De nouvelles images sur le site :
https://velomobiel.wordpress.com/snoek/





Ca a l'air assez solide!



A priori il cherche à rendre les passages de roues moins larges, pour avoir plus de place pour les gros cuisseaux!

Bonsoir,
Il y a une ruse dans la conception du caisson de la roue arrière ?
Les bosses radiales servent de raidisseur?
évitent elles la mise en vitesse de l'air emprisonné dans la pompe centrifuge ?
....

A mon avis doivent surtout éviter de faire peau de tambour...