MILAN MK7

PP11 a écrit:

Un allemand vient de publier une vidéo de son vélotaf en MK7.


Sacrée vitesse moyenne.
Après, il n'a quasi pas de ralentissements structurels.
Et puis je suis loin de pouvoir balancer 250W en continu et 500W en crête !!

[Mode je-vais-prendre-des-claques on]Le plus choquant c'est le début de la vidéo (15 premières secondes): arrivé à carrefour en angle droit, le Milan arrive à tourner  [Mode je-vais-prendre-des-claques off]

Il roule à 45-50km/h dans des rues résidentielles étroites avec des voitures garées tout le long de la rue (vers 2min15) avec ce genre de comportement à risque son Milan va vite aller à la casse !

Il y a effectivement des gens qui ouvrent la portière sans regarder mais difficile d'évaluer la marge avec cet angle de vue. Il y a un mètre ou 1m50 ? En principe dans ce cas les gens n'ouvrent pas en grand.

Il n'y a pas que cela, il y a aussi les voitures roulant en sens inverse et qui se déportent vers le centre de la rue pour éviter un véhicule mal garé (cela arrive une fois dans ce même tronçon de rue), les véhicules garé qui quittent leur emplacement sans bien regarder et ne s'attendent pas à voir débouler un engin rapide et silencieux, les piétons qui traversent en passant entre les véhicules garés le long de la rue,,, toute choses difficiles à éviter lorsqu'on roule à 45-50km/h.

Fleur a écrit:

et silencieux

C'est particulièrement pénible ces gens formatés à l'audible ! Donc il n'y a pas de bruit de moteur c'est qu'il n'y a rien !! Référence au fait que lorsqu'il n'y a pas de trottoir , le piéton c'est circulation à gauche et non à droite. Ainsi j'avais été obligé de piler dans un virage sans visibilité à droite à 35 km/h...

D'après le wattmètre plus de 500W en pointe ... c'est un pro

Là c'est pas du pédalage Ludo (uniquement en poussant), c'est plus que du push-pull ... c'est un couple continu comme un moteur électrique

Lud'O a écrit:

Fleur a écrit:

et silencieux

C'est particulièrement pénible ces gens formatés à l'audible ! Donc il n'y a pas de bruit de moteur c'est qu'il n'y a rien !! Référence au fait que lorsqu'il n'y a pas de trottoir , le piéton c'est circulation à gauche et non à droite. Ainsi j'avais été obligé de piler dans un virage sans visibilité à droite à 35 km/h...

On peut déplorer cet état de fait, mais il est avéré et reconnu comme un problème pour les voitures électriques au point que certains envisagent de les rendre plus bruyantes !

Pour les piétons, ils circulent n'importe ou, aussi sur les pistes cyclables et sont aussi formatés à une circulation automobile à gauche ou à droite. Les européens continentaux habitués à une circulation automobile à droite qui se font renverser par une voiture au UK parce qu'ils ne regardent que à gauche lorsqu'ils traversent est bien connu aussi.

Les véhicules électriques et hybrides (lorsqu'ils roulent en électriques) sont déjà obligés réglementairement d'avoir un bruiteur (appelé AVAS) pour avertir les piétons de leur présence. Celui-ci est quand même discret (suffit d'écouter les Renault Zoe), et actif seulement jusqu'à 20km/h.

"L’AVAS (Approaching Vehicle Alert System) est un son qui va signaler la présence d’un véhicule électrique ou hybride roulant entre 0 et 20km/h. Ce son s’élève de 56 à 75 décibels. Il doit varier en fonction des accélérations du véhicule entre 0 & 20km/h. Au-delà de 20 km/h, il n’est plus obligatoire car à cette vitesse, on entend assez bien les bruits de roulement."

Les Milan ou tous les vélomobiles en fibre de carbone produisent un bruit de fond quand ils roulent.
Madame me dit qu’elle sait quand j’arrive même si elle est dans la maison.

Exact, pareil pour moi, quand j'arrive dans la cour, je n'ai pas besoin de klaxon, ma petite chienne m'entend aussitôt

Fleur a écrit:

Les européens continentaux habitués à une circulation automobile à droite qui se font renverser par une voiture au UK parce qu'ils ne regardent que à gauche lorsqu'ils traversent est bien connu aussi.

J'ignorais. Pourtant j'ai cette manie de regarder à droite et à gauche dans une rue à sens unique à double voie !!

Si c'est tous les jours effectivement il y pas mal de risque, mais pas énormément plus que s'il roulait à 25 , peut être moins que s'il roulait à 15.
cependant, le risque c'est surtout ceux qui se congratule ente eux de l'idée soit disant génialissime de stoker les bagnole sur les coté des route, voir sur la route en alternance droite gauche comme partout et cela se repend comme une trainé de poudre , heureux de leur connerie au point de s'auto félicité dans les journaux pour convaincre d'autre mou du bocal d'en faire de même.
j'ai conduit 7 ans les bus de la ville de Tours, avec un ordinateur de bord qui disais ici tu doit rouler à 50 en passant à 20 cm de ces voiture garé et 40 de celle qui venait d'en face, fallait respecter les temps.
j'en ai parlé plus d'une fois à ma hiérarchie, il m'on dit c'est comme ça faut pas réfléchir, si un gamin, un adulte, un vieillard déboite ou une porte s'ouvre tu n'es pas responsable.
Pas d'accord avec cela j'ai fini quitté ce boulot .
dans l'ordre des responsabilités en 1 les décideurs en 2 celui qui ouvre sa portière ou déboite entre deux voitures en trois celui qui circule,  tous fautif, MAIS.
les deux protagonistes de l'accident n'on qu'une part infime de responsabilité, être étourdi tous le monde peut l'être à diverse degré.
Et stopper son véhicule en 50 cm et moins 1/4 de seconde impossible et ce que l'on roule à 50 ou à 15 km/h.
par contre préalablement à cela les décideurs on tous le temps, le droit et les moyens pour des solution sécurisante.  si c'est le mieux qu'ils puissent faire

Saukki s'esrt quand même fait prêter un MK7 pour 6 mois !
(OK il n'en fera rien pdt l'hiver, un peu plus rude chez eux que chez nous ! )

Ce que c'est d'être une vedette

Ah ? Je croyais que c'était un achat.

Non non, il dit au début de la vidéo qu'il n'a rien payé pour.
Le fabricant lui a prêté le vélo jusqu'en été.
You must listen to Saukki man

Bon, je crois que le retour en pub sera plus important avec le prêt à Saukki qu'à l'un d'entre nous
Sauf si Saukki ne l'aime finalement pas évidemment, c'est un risque qu'ils prennent. Cela dit, comme il a pu faire un vélotaf avec le MK7 avant que leur hiver ne s'installe, et qu'il a battu son record de vitesse moyenne du premier coup, je pense que ça ira !

Forcément un Milan SL vs son QV et Quest , y a pas photo !

Saukki fait de belles vidéos et semble relativement objectif, même si j'aime bien le Milan, je ne pense pas que ce serait le 1er VM que je choisirais pour du vélotaf .

Un QV ?

Oui sûrement mieux !!! entre autres.

Bon Midi
Dans la vidéo de Saukki  du MK7 on voit  à 1'05" les plateaux avec 27  dents d'écart.
Par ailleurs les rotules sont protégées des poussières par une rondelle.
des solutions que j'ai adoptées il y a longtemps....
.....
PS1: 27 c'est bien 30 c'est mieux . On est plusieurs à avoir adopté :sachant que le petit plateau ne sert pas souvent et seulement sur 4 rapports....
PS2 :Pour les rotules une ,ou 2 rondelles, en caoutchouc ,protègent à vie du moins plus de 135000 kms

Ouaip

63/36 ...27 dents d'écart, c'est énorme!

ils sont très bon chez Velomobileworld, ils respectent le planning annoncé et ce même avec un peu d'avance, c'est remarquable vu le contexte industriel et sanitaire actuel, on peut apprécier toute l'organisation nordique de son gestionnaire Néerlandais.

Bon je suis aussi impatient des tests poussés de Saukki mais c'est un SL et on a déjà pas mals de chiffres sur le SL. S'il a amélioré son record, il ne dit pas de combien !

Du coup, c'est déjà l'hiver là-bas !

@ plumes

Pat16 a écrit:

même si j'aime bien le Milan, je ne pense pas que ce serait le 1er VM que je choisirais pour du vélotaf .

En pratique, quels inconvénients ou carences y aurait-il à utiliser un Milan SL pour le vélotaf ?

J'ai commencé le vélotaf il y a quelques mois avec mon Quest, qui me semble assez bien adapté à cet usage, mais de loin je ne me représente pas de différence si flagrante pour cet usage entre le Quest et le Milan SL, à part peut-être le toit fixe.
La circulation en ville en particulier ?

Bon matin,
Un gros inconvénient du Milan c'est de ne pas pouvoir mettre de gros pneu pour les pièges de la ville: rails , trous , marches etc ...
La rehausse aussi est limitée pour le passage des ralentisseurs ....
Je regrette de ne pas avoir eu le Milan quand j’allais au boulot en VD...il aurait convenu dans presque tout mes trajets...

Il me semble que Gaëtan roule en M+ sur son Milan SL.

Zenedavtri a écrit:

Les Milan ou tous les vélomobiles en fibre de carbone produisent un bruit de fond quand ils roulent.
Madame me dit qu’elle sait quand j’arrive même si elle est dans la maison.

'' Le bruit d'une poubelle sur roulettes qu'on sort '' dixit pour mon quest en fibre de verre...
J'imagine pour la version carbone ''le bruit d'une poubelle de compétition sur roulettes qu'on sort...''