Camp d'auto-construction d'un vélomobile "Mosquito" (2021 et suivants ...)

Te serais-tu découvert des talents de bricoleur ?

Laurent69 a écrit:

Te serais-tu découvert des talents de bricoleur ?

Vous avez fait la une des journaux :À Névez, les premiers tours de roues d’un vélomobile
Malheureusement, je ne suis pas abonné donc il en manque pas mal.
J'ai hâte de voir les comptes-rendus !
Cordialement

Oui super, merci pour l'article .

Un atelier collaboratif autant qu’initiatique a permis de donner le jour à ce premier vélomobile, à la ferme de Kervic. Même s’il reste encore un peu de travail pour le voir rouler. (Le Télégramme/Olivier Desveaux)

Toute la semaine dernière, on a calculé, dressé des plans, façonné les pièces, assemblé, galéré et recommencé, à la ferme de Kervic, dans la campagne de Névez, qui abrite un tiers-lieu, l’Atelier Z. Une énergie folle et joyeuse, dépensée par une quinzaine de stagiaires venus de toute la France pour, à l’arrivée, concevoir un vélomobile.

Un vélomobile ? Quèsaco ? Réponse : un véhicule proche du vélo, à trois roues, mais caréné comme une voiture, et qui se pilote en position couchée. « Ces vélomobiles sont nés dans les années 1930 », raconte Nicolas Chambon, fin connaisseur de l’animal, qui encadrait ce stage. « C’étaient les vélocars Mochet, qui ont été vendus jusqu’en 1945 ou 1946 à environ 4 000 exemplaires ». Un concept qui a refait son apparition dans les années 70, avec notamment les vélos couchés, que l’on croise parfois sur les routes.
La joyeuse équipe n'a pas ménagé son énergie pour trouver les solutions aux problèmes qui n'ont cessé de se poser, durant ce stage.
La joyeuse équipe n’a pas ménagé son énergie pour trouver les solutions aux problèmes qui n’ont cessé de se poser durant ce stage. (Le Télégramme/Olivier Desveaux)
Pour des plans accessibles à tous

Passionné de vélomobiles, Nicolas Chambon en a déjà construit huit. Des pièces uniques, sur-mesure, véritables petits bijoux roulant. Mais cette fois, à Névez, pas question de donner dans le haut-de-gamme. « Le but du stage, c’est d’imaginer un vélomobile que chacun puisse réaliser, en mettant à disposition, en open-source, tous les plans et la documentation nécessaires », indique Dorian Somers, un des initiateurs du projet.

Il confesse : « Quand on a commencé ce stage, on ne savait pas si c’était faisable. Beaucoup n’y connaissaient pas grand-chose et l’objet est très technique. On y est presque arrivé, mais ça demande du temps ». Au point qu’au terme de cette semaine, une équipe devra poursuivre le chantier, quelque temps encore.
Pendant une semaine, on a plancher sur ce vélomobile. Objectif : concevoir un objet qui puisse être construit par tous.
Pendant une semaine, on a planché sur ce vélomobile. Objectif : concevoir un objet qui puisse être construit par tous. (Le Télégramme/Olivier Desveaux)
Tout est dans le carénage

L’intérêt du vélomobile ? « On atteint 40 ou 50 km/h sur le plat », explique Guénolé Conrad, du Low-tech lab de Concarneau. Une vitesse qui permet une vraie alternative à la voiture, avec un « véhicule » abrité et non polluant.

L’atout absolu, c’est le carénage. C’est lui qui fait l’aérodynamisme de la machine. « Le seul moteur fait 140 watts », sourit Nicolas Chambon, faisant référence à la force des jambes, qui appuient sur les pédales. « C’est la carène qui pose problème, pas le vélo, explique le concepteur. Alors on s’inspire de l’aviation des années 20 et 30 ». Et contrairement aux idées reçues, « la fibre de carbone n’est pas nécessairement la bonne option ».
Véhicule du quotidien

Nicolas Chambon le promet : « Tout est trouvable en magasin de bricolage, sauf le contreplaqué aviation, que l’on trouve en boutique de modélisme ». Pour ce premier jet, c’est finalement du carton qui fera l’affaire, pour la carrosserie. Une première étape. Car l’inventeur l’assure : « Quand on a appris à manipuler des matériaux pas chers, chacun peut ensuite passer à d’autres matériaux ».

Quand l’objet sera achevé, restera à le tester. Mais aucun, dans l’équipe, ne semble en douter : le vélomobile a de l’avenir. Et surtout pas Marc, un Grenoblois qui parcourt chaque année quelque 10 000 km à vélo couché. « C’est beaucoup plus confortable », souligne-t-il. Au point d’en avoir finalement fait son véhicule du quotidien.
À noter

Les créations de Nicolas Chambon peuvent être retrouvées sur le site mosquito-velomobiles.com.

Merci .

Bon matin,
Ben zut alors, je viens de découvrir l'existence de ce post et grace à un angevin en plus ; j'ai honte. Plus tôt je serais descendu dans le SUD voir la chose, voire y participer. Peut-être que l'objet du délit est encore visible sur place alors j'aimerais dans ce cas y jeter un oeil.
Belle initiative,
J

Desolé pour le sens de l'article !
Merci à P.Burel pour les scans !

Quelle semaine...
Il n' a pas manqué grand chose en effet... mais sur un prochain atelier, on sait déjà qu'on pourrait y arriver sans soucis avec un peu plus d'orga et de prépa

Merci en tous cas pour cette RICHE initiative, cette semaine de froid et de cuisine pour 15, pour ces blagues guignolesques ! Pour cette osmose insoupçonnable...
Merci à l'atelier Z évidement !

A Dorian et Nicolas !

ps : et évidemment, ça donne grave envie de construire !!!

C'est mieux comme ça...

Oui, merci à toutes et tous, c'était une semaine très riche!

Le documentation est à pied d'œuvre, on vous partagera tout ça quand ce sera au propre.

En tout cas, on est bien motivé à continuer à pouvoir proposer ce genre de format. Ce premier stage/camp nous a appris beaucoup de choses, et avec un peu plus d'organisation on pense qu'il est vraiment possible de construire un vélomobile en une semaine (à 16 personnes). Pour suivre le projet, n'hésitez pas à vous inscrire à la Newsletter, on communiquera très prochainement dessus, et ce sera le canal de diffusion privilégié (on ne veut pas de Facebook/Instagram, du moins pour le moment).

Les morceaux du Mosquito, sont au chaud dans ma cave, Nicolas m'envoie cette semaine les restes, et on se donne rdv en janvier pour un weekend de 4 jours (vendredi, samedi, dimanche et lundi) dans le Sud-Ouest pour terminer ça. Si des gens habitent pas loin de Caylus dans le Tarn-et-Garonne, ils sont les bienvenues pour passer dire bonjour à ce moment là! (dates précises à venir).

Au plaisir!

Dorian

Bonsoir à tous,

j'ai lu avec envie ce post.
Comme d'autres je suis tombé devant le Mosquito en cherchant sur le web tout ce qui concerne les velomobiles.
Cela fait 5 ans je pense...

Je suis menuisier, je développe depuis 3 ans des caisses pour les vélos cargo, sur mesure pour le moment, et je me forme depuis presque 1 an à la mécanique vélo pour reprendre une affaire dans mon petit village.
J'ai l'ambition de rouler en vélomobile, j'ai craqué sur le mosquito!

J'ai le projet de fabriquer des velos cargo à l'unité, et imaginer un cargo velomobile par la suite.

Entre temps, j'aimerai passer par la construction d'un Mosquito trike, et ce stage m'inspire.
J'habite le sud de la France, St jean de bueges, 200 hab et un réparateur vélo!!
Le site est parfait pour rouler toute l'année en loisir, velomobile, vtt, course, enfant, balade, fat..... bref pourquoi pas imaginer venir faire un stage de construction par ici?.. Des granges peuvent s'ouvrir certainement pour l'occasion et des gîtes sont sur place (et une brasserie locale ouverte depuis 1 an!)....

Bravo pour le lancement, je suis avec intérêt!!

DG

Bonsoir, n'oublies pas de passer par la case présentation, c'est de coutume ici .

Question stupide mais qui garde le Mosquito à la fin ?

Pat16 a écrit:

Bonsoir, n'oublies pas de passer par la case présentation, c'est de coutume ici .

Oui c fait

Bravo, quelle rapidité , tu trouveras une mine d'infos par ici .

Bravo pour l'initiative de stage , il y a une chose qui m'inquiète c'est que la vipère n'est pas sur la photo ? Il était où ?

Humm, qui sait où il était ?? même si j'ai bien une petite idée .

bien sûr que si j'étais là!
Pas toujours hyper performant avec une scie sauteuse mais très à l'aise dans la résine et la préparation des repas !

Ici avec Seb!



Quant au Mosquito, une fois achevé pourquoi pas le voir aux championnats du monde en compet à Orgelet cet été

Les pauvres, z'on pas du se régaler avec un cuistot de cet acabit

Il y a des hasards du calendrier comme cela...

Plusieurs années que je caresse l'idée d'un vélomobile (voir ma date initiale d'inscription sur ce forum !), mais en approche DIY pour cause de budget trop élevé des offres actuelles (justifiées probablement par la rareté et la qualité), et du fait que je ne cherche pas forcément une machine de course, mais avant tout du light, du protecteur contre les éléments, et donc potentiellement lowtech/lowcost.

Plusieurs années que je considère également la fabrication d'un kayak, initialement sur une base moule & composite, puis plus récemment sur une approche plus traditionnelle bois&toile (SOF - skin-on-frame) ou même strip-planking, qui donnent tous deux des structures légères. Dans ces réflexions, j'avais toujours envisagé de détourner la technique de construction pour fabriquer une carrosserie VM. Initialement sur l'idée de détourner un moule de kayak, je suis naturellement maintenant à l'envisager sur base d'une technique "SOF" (skin-on-frame)  ;-)

Quelle surprise donc aujourd'hui de découvrir cette superbe initiative et ce Mosquito ! Et en plus partiellement en bois !

Je vais vous suivre avec énormément d'intérêt...   et probablement m'atteler à la partie "tricycle" dès qu'il y aura des informations de partagées  
(la carrosserie attendra que j'ai d'abord fini le kayak !)

Voici la newsletter sur le Mosquito pour ceux qui ne l'ont pas reçue.

Au plaisir

Salut,

J'ai vu l'article sur l'atelier breton : https://www.letelegramme.fr/finistere/quimper/a-nevez-les-premiers-tours-de-roues-d-un-velomobile-30-11-2021-12877806.php

Un prochain atelier avec laBoiteQuiRoule serait une idée : https://www.laboitequiroule.com/fr/diy-ateliers-d-autoconstruction/stages-d-autoconstruction-diy

Est-ce qu'une carrosserie en fibre de lin serait une option ? Le densité est la moitié de celle de la fibre de verre.
https://twitter.com/kairosjourdain/status/1479021814399520774

Des gens comme Terre de lin ou Dehondt Technologies, en Seine-Maritime, pourraient être intéressés de contribuer :
https://www.terredelin.com/internet/innovation-durable-amp-composites/lin-composite-amp-technique/lin-composite-amp-technique-1285.aspx
http://www.dehondtcomposites.com/applications/

Trop chouette "la Boite qui roule" ça semble être tout à fait dans l'esprit! je vais essayer de les contacter, merci pour le contacte

Hello,
J'ai beau me gratter la tête, je ne comprends pas le principe de réalisation de l'inclinaison en virage du siège du mosquito (en lien avec le triangle de sustentation des roues arrières)... y a-t-il quelque-part une ressource l'illustrant ?
(je suis aussi curieux du WE de "follow-up" qui étais je crois prévu en janvier... celui-ci a-t-il pu avoir lieu ? Ou en est l'assemblage ? Y a-t-il des plans "Beta" en préparation ?   )

ça peut aider à comprendre:


Sur le fil suivant des info à glaner
http://velorizontal.1fr1.net/t8520p25-mosquito-velomobiles?highlight=mosquito

et là:
http://velorizontal.1fr1.net/t17186-mosquito-velomobiles?highlight=mosquito