eclairage à DEL pour velo ( LED light for bike) PARTIE 2

Ca me fascine qu'on puisse s'intéresser à un éclairage juste sur la puissance consommée, sans rien dire ou savoir de l'intensité (Cd) qui est la fonction seule et unique d'un feu arrière.
J'ai l'impression de lire un fil de Muscle Lights (en référence aux Muscle cars).

zapilon a écrit:

D'après les sites donnés par Samural l'homologation n'est que pour les couleurs orange et bleu, donc on ne parle pas de RD65 et utilisation libre pour le rouge et le blanc

La fiche technique du constructeur indique que le feu répond à la norme ECE R65 XA1, XB1, XR1. La lettre derrière le X correspondant à la couleur (amber, blue, red)

zapilon a écrit:

16 modes de clignotement ? réglés comment ? fil pilote ?

On trouve les infos sur le lien donné par Lud'o:
Raccordement:
Les lampes se connectent facilement comme des lampes ordinaires, avec le rouge et le noir, respectivement au plus et au moins :
Rouge = Plus (12V-24V)
Noir = Moins / Terre
Jaune = Synchronisation, mode de clignotement et groupement

Mode de clignotement
Lorsque le câble jaune est connecté au plus, la lumière passe au mode de clignotement suivant. Trois impulsions rapides sur le plus font passer le mode de clignotement au mode 1.

La lampe flash a une fonction de mémoire intégrée, ce qui signifie qu'elle sélectionne automatiquement le dernier mode de clignotement utilisé.

ALagrange (Alex) a écrit:

Ca me fascine qu'on puisse s'intéresser à un éclairage juste sur la puissance consommée, sans rien dire ou savoir de l'intensité (Cd) qui est la fonction seule et unique d'un feu arrière.
J'ai l'impression de lire un fil de Muscle Lights (en référence aux Muscle cars).

Ce feu répond aussi aux normes SAE J845 J595 Class 1.

Les feux de signalisation SAE Classe 1 sont le plus souvent utilisés pour les véhicules d'intervention d'urgence tels que la police, les pompiers et les ambulances. Les feux de cette classe ont une valeur de candela supérieure à 8100, certains atteignant près de 18 000 cd-s/m lorsqu'ils sont utilisés pour dégager la circulation en cas d'urgence. Les feux SAE de classe 1 sont 4 fois plus intenses que les feux SAE de classe 2 et 10 fois plus intenses que les feux SAE de classe 3.
 Source

L'essentiel est que ça se voie vraiment de loin et en plein soleil surtout. Il y a des fabricants qui le prétendent mais j'ai des doutes parce que c'est trop petit au point qu'il faut regarder au bon endroit et dans ce cas effectivement ça se voit.

J'aimerai acheter la MJ 906S avec le bouton de télécommande MJ-6210. Mais je n'arrive pas à voir si c'est compatible. J'ai contacter 2 fois Magicshine via le formulaire sur leur site sans réponse...

Donc je vous pose la question, sont ils compatibles?

Je ne sais pas….ce n’est pas marqué qu’il fonctionne avec le Bluetooth
https://magicshine.com/collections/bike-front-light/products/mj-906s

Par contre, j’ai des doutes car il ne propose pas à la vente, cet éclairage MJ 906S avec la télécommande.
Mais pour une lampe frontale est ce nécessaire ?

Je ne savais pas qu’il y avait une application Bluetooth pour changer de mode au % près mais l'appli ne donne pas l’information de l’autonomie ou du pourcentage de la batterie qui serait bien utile
https://www.magicshineworld.com/download/magicshine-bluetooth-app-for-andorid_c0003
https://apkpure.com/magicshine/com.magic.zhuoapp


Tu as envoyé à mail en anglais en Allemagne ou en chine ?
Contact@Magicshine.de
service@magicshine.com

Dans mon cas, c'est pour placer la lampe sur le nez du vélomobile.

Tu as envoyé à mail en anglais en Allemagne ou en chine ?
Je l'ai envoyer en Allemand à cette adresse E-Mail: Kontakt@Magicshine.de

TEST DE L’ECLAIRAGE arrière So en Joy
Le prix sur le web est en moyenne de 23€ en fonction des revendeurs

Le packaging du produit :



On y trouve pas beaucoup d’informations c’est le seul coté contenant du texte.
Il ne faut pas oublier qu’il s’agit d’un produit << only web item >> qui n’est vendu que sur internet
Son packaging ne sera jamais mis en rayon magasin pas la peine de plus d’info.
Il contient
Plusieurs modes d’utilisation dont quelques-uns qui sortent de l’ordinaire.
L’emballage du produit annonce : 100 lumens
Et une autonomie de : 18h*
*durée donnée pour son mode d’utilisation en mode flash
Fonctionnement en charge : NON
Courant de charge : 0,6 A



Voici ce que donne l’éclairage en lux à 50 cm sur un mur plat et blanc dans le noir  
(quadrillage de 2cm/2cm)





On notera que la courbe est assez linéaire jusqu’à 10 centimètres, puis décroit très rapidement .

Valeur de 36 lumens pour un demi angle 40 degrés

Mode laser :

Cet éclairage est doté de deux lasers de chaque côté permettant aux autres usagers de visualiser les distances à respecter. On notera que l’initiative mais le résultat sera anecdotique car pas probant en utilisation sur route ouverte :



Quelques photos du produit











Entièrement en plastique le produit semble solide et résistant au choc.
Le produit est certifié ip64 ce qui le rend étanche pour les sorties par temps pluvieux
Le prix proposé semble correcte en vue de ce que propose ce produit

Bonjour,

arnaud.sivert a écrit:

Une seule led donc pas 10 000 lumens comme indique le distributeur mais  1700 lumen ce qui est très honorable pour une lampe torche bon marché.
L’optique est réglable pour voir de loin ce qui est pas mal.

J'ai enfin réussi à racheter d'occasion pas cher un luxmètre HS1010 sur LBC.
Je vais pouvoir faire des mesures mais j'avoue ne pas avoir le courage de balayer les centaines de messages de tes deux sujets pour retrouver une procédure validée.
Pourrais-tu s'il te plaît rappeler comment établir la courbe "lux sur un mur à 0.5m" ?
- Conditions d'éclairement de la pièce (noir total ou décompter l'offset ?)
- Le (revêtement du) mur joue-t-il un rôle ? Je suppose que non et qu'on éclaire directement la cellule...
- Comment placer la lampe, le détecteur ? Comment déplacer le détecteur ? Faut-il une grille sur le mur ?
- Comment déterminer le centre ? Comment mesurer les 0.5m ?
- Mesure ponctuelle ou min/max ou moyenne ?
etc ...

Cordialement
Pulsar33

Citation :

Pourrais-tu s'il te plaît rappeler comment établir la courbe "lux sur un mur à 0.5m" ?

- Comment mesurer les 0.5m ?
mettre la lampe sur une chaise et mettre la lampe à 0.5m du mur  avec un metre ruban
- Conditions d'éclairement de la pièce (noir total ou décompter l'offset ?)     oui
- Le (revêtement du) mur joue-t-il un rôle ?    non
Je suppose que non et qu'on éclaire directement la cellule...   oui
-  Faut-il une grille sur le mur ?   oui tous les 5cm ou 2 cm en fonction de l'angle un feuille à petit carreau scotcher sur le mur ?
- Comment déterminer le centre ?    ton eclairage doit etre rond, le centre doit etre max ta valeur max donc mesurer l'elcairage du rayon
- Mesure ponctuelle ou min/max ou moyenne ?    ton eclairage est constant donc mesure ponctuel il faut attendre 5 minutes que la led soit chaude car elle perd en performance environ 10%


prend exemple sur le premier eclairage de ce post du Sam 16 Oct 2021

Bonsoir,

Merci.

Je vais tenter de mettre tout ça en pratique. J'ai imprimé une grille de 58x58 au pas de 2 cm.
L'éclairage est à peu près rond au zoom min mais tend vers un carré au zoom max ...
J'ai trois niveaux d'éclairement.
J'ai constaté qu'après quelques minutes, la luminosité baisse de manière lente et continue.
C'est à mon avis le plus gros (seul ?) défaut de cette lampe.
Si l'on éteint et rallume, ça repart à plein pot.

Cordialement
Pulsar33

Magicshine à fini par me répondre, la MJ906S n'a pas la télécommande Bluetooth, bien que moins puissante, je vais donc acheter la MJ906B (la meme que Julequem) qui à pris 26 € au passage...

À pulsar 33,
Ne t’embête pas, ne fait pas la mesure avec une grille, cela prend beaucoup de temps et cela donne les mêmes résultats à quelques pourcentage près que la mesure du rayon.
Fait juste les mesures sur le rayon horizontal de l’éclairage pour le zoom mini et maxi

Bonjour,

Voici le résultat de mes mesures.
L'éclairement max est de 12000 Lux pendant peu de temps. Je suis effaré par cette décroissance violente que j'avais constatée à l'usage.
Même si je trouve cette torche particulièrement efficace par rapport à tout ce que j'avais utilisé avant, ce phénomène est désagréable.
Je l'éteint et la rallume assez souvent pour retrouver de la pêche et je joue sur le zoom mais ce n'est quand même pas idéal.
D'un autre coté, je n'ai pas mieux sous la main et c'est quand même spectaculaire dans les chemins forestiers.




Cordialement
Pulsar33

dan25 a écrit:

Magicshine à fini par me répondre, la MJ906S n'a pas la télécommande Bluetooth, bien que moins puissante, je vais donc acheter la MJ906B (la meme que Julequem) qui à pris 26 € au passage...

@Dan25 ou Julequem: et vous l'attachez comment cette lampe ? Vous la mettez sur le casque ? Ou sur le vélo (et alors avec quel support) ?
(parce que sur le casque ça veut dire porter qqpart sur soi la batterie aussi, alors que sur le vélo c'est le vélo qui porte)

Elle a l'air d'avoir encore un bon rapport puissance /autonomie / prix cette lampe !

Merci !

Très intéressant Pulsar33. Comment se fait-il que tu aies 12000 lux à 0 m à t0 (courbes du bas) et seulement 7700 lux de Lum max à 0m (courbe du haut)?
Les graphes seraient plus autoporteurs avec les unités.

@PP11 : installée à l'avant à la place de la lampe d'origine. Comme je voulais conserver la possibilité de réglage de hauteur d'éclairage en roulant j'ai demandé à mon fils de me faire une un tube du diamètre d'un cintre avec une extrémité fermée (pratique ces enfants qui gérent en impression 3D....).
Donc le tube est vissé à la place de l'anciénne lampe et la nouvelle est fixée dessus avec sont élastique !
Pour le moment ça tiens bien !

Edit : À oui, en fait elle est dans le nez de mon vélomobile ! Pour l'arriére j'ai fais un trou au dessus du feu arriére d'origine que j'ai conservé (j'aimerais le transporter en feu stop) et la batterie est donc sous le siége. Attention ne faite pas comme moi et pensez à vérifier la longueur de câble nécessaire pour ne pas avoir à commander une rallonge plus tard.....

suite au courbe de pulsar33
L’effondrement des lux est à cause du refroidisseur de la led qui trop petit.
En velo si on roule à plus de 30km/h, la valeur restera correcte surtout l’hiver mais évidemment pas l’été.

Donc le demi-angle est réglable de  13°(12cm de rayon) à 30°(30cm)
Le nombre de lumen max avec la l’éclairage centrale max peut etre calculé par l’equation suivante :
lumen max= (8000lux/2) (3.14*(0.5m*tan30°)^2)=1047 lumen   ce qui est déjà pas mal et correspond à une led de 12 Watt
mais on est loin des 10 000 lumen annoncé

avec une batterie en 26650 en mode max, l’autonomie devrait etre de 1.3heure

maintenant, tu mets l'eclairage sur un guidon avec une inclinaison pour avoir la valeur max d'eclairement entre 10m et 15m et tu mesures les lux au sol tous les 2m.

personnellement 13° pour rouler sur la route, c'est beaucoup et bien pour le VTT dans les bois.

@PP11 : je suis en train de la commander. Je pense faire un support pour la lampe. La télécommande ira peut être sur une commande latérale.

ALagrange (Alex) a écrit:

Très intéressant Pulsar33. Comment se fait-il que tu aies 12000 lux à 0 m à t0 (courbes du bas) et seulement 7700 lux de Lum max à 0m (courbe du haut)?
Les graphes seraient plus autoporteurs avec les unités.

Oui, j'aurais dû indiquer les unités mais comme j'ai mis aussi les données commentées ...
Les 3 courbes du haut sont faites avec une batterie à demi-charge (2/4) et en attendant 3 minutes avant de lancer les mesures comme conseillé par arnaud.sivert
Les courbes du bas sont faites avec une batterie pleine charge (4/4) et dès l'allumage.

Même si je comprends que le refroidisseur puisse être trop petit et entraîner une chute, je ne pensais pas qu'elle puisse être si vertigineuse.
On perd 75% d'éclairement après quelques minutes et non 10% comme estimé plus haut.

J'essaierai de faire les mesures au sol mais vu le constat ci-dessus, je ne pense pas que cette torche ait une autre utilité que la ballade pédestre nocturne (ce pour quoi je l'ai achetée)

Bonne soirée
Pulsar33

Pulsar33 a écrit:

Oui, j'aurais dû indiquer les unités mais comme j'ai mis aussi les données commentées ...
Les 3 courbes du haut sont faites avec une batterie à demi-charge (2/4) et en attendant 3 minutes avant de lancer les mesures comme conseillé par arnaud.sivert
Les courbes du bas sont faites avec une batterie pleine charge (4/4) et dès l'allumage.

A charge pleine, la lampe se stabilise à 3000 lux (à 0 m) après 5 minutes environ. Donc pourquoi obtiens-tu 7700 lux (à 0 m) à charge demi-pleine? A priori 7700 lux ne peuvent être obtenus avant stabilisation.
Et le décroissance que tu observes avec la distance, est-elle dûe au temps ou à la distance? La forme correspond à la théorie (évolution en 1/d²) mais la décroissance entre 6 m (m?) et 12 m (x2) n'est pas de 1/4.

ALagrange (Alex) a écrit:

A charge pleine, la lampe se stabilise à 3000 lux (à 0 m) après 5 minutes environ. Donc pourquoi obtiens-tu 7700 lux (à 0 m) à charge demi-pleine? A priori 7700 lux ne peuvent être obtenus avant stabilisation.
Et le décroissance que tu observes avec la distance, est-elle dûe au temps ou à la distance? La forme correspond à la théorie (évolution en 1/d²) mais la décroissance entre 6 m (m?) et 12 m (x2) n'est pas de 1/4.

Houlà, ...

Les courbes du haut sont fonction de la distance, mesurées rapidement à 3 minutes (pas 5)
Les courbes du bas sont fonction uniquement du temps, mesurées au centre de la zone

Bonne journée
Pulsar33

Puisqu’il y a ici des spécialistes des led et des lumens, j’ai une question concernant les rubans led rouges que j’ai collés à l’arrière de mon DF : de nuit, ils sont très visibles ( de plus ils clignotent) mais de jour on ne les voit pas. J’aimerais trouver des rubans led qui soient aussi visibles que des feux de stop ou anti brouillard de voiture pour être bien vu de jour ( quitte à baisser d’intensité la nuit).
Les seules indications que j’ai sur ceux que j’ai installés sont : 12V, 12W pour un ruban de 5 mètres (150led) pour un flux lumineux total ( pour 5 m) de 50 lumens.
Est-ce que quelqu’un aurait testé ce genre de ruban et pourrait me donner un référence de ruban plus lumineux
Merci

Si tu veux être bien visible en plein soleil, tu devras ajouter un feu puissant à l'arrière car la lumière d'un ruban led est trop diffuse.

Mon ruban led de 50cm comporte 30 leds (300 leds/5m) SMD 5050 et consomme 2,3W , 4,7W ou 7W (ou 70 W maxi par 5m) suivant qu'une seule , deux ou les 3 diodes de chaque led éclairent. Je ne roule qu'avec une seule diode allumée sur les 3 et allume les deuxièmes par temps de brouillard, mais en plein soleil cela n'est pas suffisant. Mais comme mon WAW est orange flash, il se voit suffisamment.

D'après les spécifications du ruban, lorsque les 3 diodes par led sont allumées, l'intensité lumineuse est comprise entre 1700 et 2200 mcd/led

On voit pourtant de plus en plus de feux arrière et feux de stop ressemblant à des rubans de leds sur les voitures : comment sont-ils faits ? C’est ça que j’aimerais trouver