Le Snoek 15 de Lud'O !!

J'ai eu besoin d'ajouter un interrupteur comme toi récemment.
Il me sert à couper l'alimentation de mon convertisseur 36v/12v qui me permet d'utiliser la batterie du moteur pour l'éclairage.

Je me suis posé les mêmes questions que toi, comment faire sans tout percer. J'ai utilisé un bout de tuyau d'eau potables 25mm en polyéthylène que j'ai habillé de scotch noir

Le résultat est plutôt discret et ne jure pas avec le reste (en haut de la photo) :

Y a de l'idée en effet !

Je pensais rapprocher le pédalier de deux centimètres mais ça me paraissait peu car j'ai presque la jambe tendue. J'ai pensé à trois puis finalement quatre centimètres et ça semble parfait désormais. Rien touché à la chaîne et ça semble bien aller. Mieux : il faut que je revérifie mais normalement il n'y a plus le "klonk klonk klonk" à cadence élevée. Chaîne trop tendue au départ ?

Vingt kilomètres plus tard , plus de résistance au pédalage dans la côte sur le 70/40. Je descends du vélo en ayant à l'esprit que la chaîne a dû dérailler. Parce que j'ai rapproché le pédalier ? Le risque est très faible sur un monoplateau de Schlumpf. Je rebrousse quelques mètres de route pour me stationner dans le gazon. Coup d'œil dans le fond : il me semble voir la chaîne mais il fait noir comme dans un four. Je déscratche la trappe cassette et la chaîne est sur la cassette. Je ne la vois pas au fond. Cassée ? Mais si elle est bien là. Avec le contre-jour du soleil en face je n'avais pas bien regardé !
Plutôt que d'aller tête la première dans le fond , je couche le Snoek sur le flanc droit et je déscratche la trappe de fond. C'est pratique sans vis !!
La chaîne est sur le plateau ! Et là bingo ! Je viens de comprendre ! Je me suis encore fait avoir !! Le Snoek est tellement étroit que j'ai enclenché le réducté sans rien remarquer !! Je suis donc passé du 70/40 au 28/40 !!
D'ailleurs il y a eu un moment encore plus tard où je trouvais bizarre que mes vitesses ne descendaient plus. En fait j'étais sur le 28/11 ! J'ai oublié de repasser sur le rapport 1 ! Je fus encore eu !!

J'ai battu deux records personnels sans faire exprès :

D'abord 77 km/h vs 74 km/h DF XL.
Puis 86,4 km/h vs 82 km/h DF XL !! M'a paru un peu court le développement sur ce coup-là !

Ce qui me surprend particulièrement c'est que le DF XL c'était 85,6 km/h mais pas au même endroit et je ne pensais absolument pas possible de faire aussi bien ailleurs !! Et je n'ai pas de pneus course sur le Snoek alors que c'était des Pro-One sur le DF c'est dire !

OK le DF XL avait 5 dents de moins mais j'avais forcément une cadence plus élevée.

Une fois de plus ça roule bien un Snoek et je ne vois absolument pas l'intérêt de cette dérive aéro sur le coqueron ! Je n'ai vraiment pas eu l'impression d'être dans un DF !

Et pétard encore une cochonnerie de ralentisseur !! Résultat : 20 km/h en haut de la bosse vs 37 km/h en profitant de l'élan !! Saleté !!

Au niveau des épaules , ça ne va pas. Il faut que je descende le dossier d'au moins un centimètre à priori. À 44 kms je me suis arrêté 5 mn , les épaules sorties pour me soulager ! Cette étroitesse m'a fait grimper une côte les épaules sorties aussi. J'avais mal partout une fois rentré : dos , cervicales et épaules.

La visibilité devant est vraiment bonne ! J'avais l'impression d'avoir la tête plus haute que le coqueron mais apparemment non.

Parfois je peux avoir le genou gauche qui touche un peu en haut mais en fait c'est à cause du bombé de la route et j'ai une tendance à être un peu sur la gauche à l'intérieur.

90 kms à plus de 25 km/h de moyenne. Ce n'est pas encore ça dans les côtes. Je suis très fatigué ! Malgré la remise en jambes avec le Vortex (presque 1100 kms en un peu plus d'un mois) , 10 kg de plus ça n'a l'air de rien mais apparemment je l'ai bien senti passer !
Et j'ai laissé pas mal de jus dans le fond ! Il fallait littéralement éponger !! Boaaaah mais y a pas de trou dans le fond du siège !! Il faut que je mette un linge de douche dans le dos comme avant ! D'ailleurs cela a débordé car à la maison il y avait une tache sur le bitume comme s'il y avait une fuite d'huile ! Ça c'est évacué par les trous sous la coque !
Zut j'ai siroté mes deux litres d'eau à 10 kms de l'arrivée !

Ah oui et j'ai du cambouis sur le mollet droit ! Apparemment j'ai frotté sur la chaîne ! Je ne crois pas y être arrivé avec mes précédents VM ! Ça en dit long sur l'étroitesse !

Lud'O a écrit:

Et je n'ai pas de pneus course sur le Snoek alors que c'était des Pro-One sur le DF c'est dire !

A quoi bon ces pneus course

ce  qui serait interessant
en plus  de  ces "performances  passives"
serait de  connaitre
-les  vitesses..ou  mieux  les  moyennes  dans  une  côte  dont  on connait  la longueur  et le %
et  ce avec
-Vortex
-Snoek
-DF
et  depart  arrêté!!
Papy  volant

Oui à quoi bon ces pneus ?

Et à quoi bon ces moyennes dans une côte sans profiter de l'élan ? Ça ne sert à rien. Avec 10 kg d'écart on devine aisément qui sera en haut en premier...

Qui ne regarde pas à combien il arrive à rouler dans les descentes (surtout si c'est rapide) ?

Et qui regarde encore ses moyennes de montée quand on les sait pourries ?

En tout cas pas moi ...

EDIT : même mieux ... perso je me suis même équipé d'un beau black pour m'amuser dans les descentes ...
La montée n'étant qu'un passage obligé (quasiment humiliant !)

Saine philosophie!

Quel plaisir de lire des nouvelles de tes sorties en Snoek ! Encore plus plaisant de savoir qu'il te plais !
Profite bien !

Sympa ces retours. Sans aucune attaque et tout en étant persuadé des performances du Snoek (je pense sincèrement que c’est un très bon VM), serait il possible d’avoir quelques comparaisons de temps de parcours/boucle Snoek vs Df? Que le Snoek soit devant on s’en doute mais communiquer une vitesse de pointe en descente ne permet pas vraiment de mesurer le gain sur un temps de parcours (idéalement aller retour ou boucle) et les performances globales du véhicule. Encore une fois désolé si je parais insistant. Si la forme n’est pas encore au niveau de celle de temps de référence Df pas de soucis mais je souhaiterais tout de même en savoir un peu plus.

En tout cas sur le creterium du championnat du monde le pilote du Snoek est le seul A avoir roulé avec le toit !
J'en conclus (peut être a tord) qu'il est super ventilé !

Ah c'est possible ! C'est peut-être pour ça que je n'ai pas si chaud que ça et pas seulement parce qu'il est blanc.

Oui Knight , j'ai normalement toujours les données pour comparer.

Et paf encore un record : après 74 km/h en DF XL puis 77 km/h il y a deux jours , j'ai dépassé 80 km/h toujours au même endroit ! Je ne suis pas sûr d'arriver à encore faire mieux et de toute façon je ne vais pas le tenter , c'est déjà pas mal.
Juste qu'à pleine balle j'ai encore enclenché le réducté !! C'est quelque chose de passer du 70/11 au 28/11 !!

Il faut que je vérifie mais normalement il y a deux bosses que j'ai franchies bien plus rapidement grâce à l'élan par rapport à mon dernier DF XL.

J'ai baissé le siège d'environ un centimètre et c'est effectivement déjà bien mieux au niveau des épaules ! Peut-être qu'il faudra que je descende encore un chouia.

Le linge de douche dans le dos a fait son boulot d'éponge.

Et un pauvre VD carbone course qui m'avait doublé dans la côte et qui n'a rien pu faire une fois la bosse franchie !! Son développement est trop petit !!

Bon ce matin ça va mieux mais hier mes cervicales , surtout la droite , n'étaient pas joyeuses.

J'ai un peu de mal à trouver la cause sur la position.

Le pédalier est à la bonne longueur. Je crois que j'ai la tête un peu trop penchée vers l'avant. Je commence à me demander si ce Snoek n'est finalement pas trop petit ? Ou suis-je un peu trop couché ?

Et zut ! Encore une preuve de la petitesse du Snoek ! La caméra est trop basse ! Du coup j'ai monté le support à bras (si je peux appeler ça ainsi) qui surélève de trois centimètres. J'espère que ça ira. Je n'avais pas eu besoin de ce système sur mes précédents VM.

Le VD est sûrement 20 km/h moins rapide , minimum !

Lud'O a écrit:

Bon ce matin ça va mieux mais hier mes cervicales , surtout la droite , n'étaient pas joyeuses.

Je n'ai pas de grandes compétences en anatomie mais parler de cervicale droite ça me choque. Suis-je le seul ?

Pour rappel les cervicales sont les vertèbres situées dans le cou et sauf erreur de ma part le cou est une partie de la colonne vertébrale qui est au milieu de notre dos (dans le plan vertical en position normale, pour nous couchistes c'est beaucoup moins vertical )

Tu t'es chopé une belle contraction musculaire sur le coté droit, il me semble que ce serait plus juste.

Ludo écrivait le 17 mai " je ne le sortirai que lorsque ce flashlight aura été monté "

est-il monté ? Photo ?

Lâche le un peu Zapillon...

Oui, franchement c'est lourd...

Bah non, moi je ne trouve pas, ça anime un peu non ? C'est votre ton d'instit qui est pesant plutôt.

Non, ça n'anime pas, ça harcèle

Et franchement : ça gave !

J'espère que Lud'o s'en contrefout ...

Oui tu as entièrement raison et je me contrefiche de déranger certains !

Alors la caméra trois centimètres plus haut c'est nettement mieux. Difficile de reconnaître un Snoek sous cet angle de vue mais c'est au mieux.
Frustré d'avoir raté mes prises de vues parce que la caméra était trop basse , j'ai encore battu des records personnels. Faut que je vérifie mais au moins 4 sur 5.
D'abord 77 puis 80 et enfin 83 km/h avec le Snoek vs 74 km/h en DF XL.
Les autres c'est des franchissements de bosses en profitant de l'élan.
Le cinquième c'était 86 km/h (sans caméra) vs 82 en DF XL. À la deuxième tentative (avec caméra) en Snoek , moins que le DF XL (sans doute à cause des perturbations aéros du camion qui m'avait doublé plus tôt). Puis à la troisième tentative presque 85 km/h. Il me semble que je rattrapais la bagnole devant pendant quelques secondes !! Où sont mes poumons ??

Et encore du cambouis sur le mollet droit ! Ma chaîne va bientôt être sèche à ce rythme-là !

Et ça fait trois fois que des voitures qui ont la priorité décident de me laisser passer !!

Vu un pilote de scooter sur le bas-côté apparemment en panne ! Le vélo c'est beaucoup moins d'emmerdes !

Le Snoek est un bon vélo qui tient la route !

Maintenant je vais essayer de faire de la moyenne sans trop exploser la vitesse de pointe.

grand pierre a écrit:

Tu t'es chopé une belle contraction musculaire sur le coté droit, il me semble que ce serait plus juste.

Ah pétard oui !! Le trapèze en fait ! Je me demande si cela a un rapport avec l'accident du QV car c'est exactement pareil et à droite aussi. Mais aujourd'hui ça allait mieux au bout de 92 kms. Ceci dit beaucoup de gens confondent cervicales et trapèzes j'ai l'impression.

" presque 85 km/h. " " au bout de 92 kms "

tu n'es donc plus limité par la MR
92 km çà a du laisser une trace sur un des tes nombreux appareils de mesure et d'enregistrement, on aimerait voir

" Ceci dit beaucoup de gens confondent cervicales et trapèzes j'ai l'impression "
Pas au moins grand pierre et moi, pourquoi généraliser la confusion que tu viens de faire ?

Interroge ta conscience...

Je constate que, tout les deux, vous n'avez pas suivi mes conseils...
Dommage, pour la tranquillité de tout le monde...