Trike multiplace hybride

mesdames et monsieurs les jurés je réclame toute votre attention

le cas que je vous presente aujourd'hui est de la plus grave importance et au vu des elements nouveaux ci dessus , il semblerait qu'il n'aille qu'en s'aggravant.
car il s'agit bien de Dario plus connu sous son nom de guerre de "cavallo pazzo " dont nous avons a decider du sort aujourd'hui
rappellez vous , il y a dejà plus d'un an les agissements excentriques , imprevisibles et dangereusement subversifs de l'individu sus nommé nous avaient collectivement poussés a lui infliger une peine probatoire....

il s'etait engagé a ne plus rouler qu'en grosse mercedes au moteur déréglé , a porter cravatte et boucle de ceinture doré et surtout a faire l'apologie des routes a quatre voies et des centres commerciaux hors agglomeration.
mais que naïfs sommes nous d'avoir ainsi crû que cet anarchiste caché sous des dehors de bon pere de famille , ingenieur de surcroit, pouvait ainsi tourner le dos aussi facilement a ses penchants les plus instinctifs
ah , sa couverture etait bien réalisée....
que n'a t il pas multiplié les publications ou nous le voyons se promenant gaiement dans la campagne avec ses enfants , au detour d'une visite de ferme Bio (temoignage attesté par un de ses complices Patum catus dont il faudra bien aussi que nous nous occupions plus tard...) , ses publications déviantes se faisaient plus rares , nous aurions pû croire a une rémission de cette terrible maladie de remise en cause du bon ordre établit .

mais il fourbissait ses armes en silence le diable! une de nos "taupes" infiltré depuis peu dans le reseau sous le nom de code "pasteque" nous a prevenu il y a quelques temps que le prévenu cherchait a se procurer par n'importe quel moyen une forte quantité de Lipo , visiblement en pleine crise de manque....
d'autres informateurs nous ont dit l'avoir vu trainer hagard du côté de Bouc bel air, pres de la plaque tournante du traffic de moteur moyeux et de controlleurs illegaux plus connu sous le nom de "velectris point" , demandant a demi mot "t'as pas du 400w taiwanais" ou "t'aurais pas juste deux kilos de LiFePo juste pour dépanner"....

et voici qu'aujourd'hui en pleine crise hystérique probablement sous le coup d'une overdose de lithium ou de quelque autre LiPo- succion , il se met a produire des plans de vehicule "diamant" de véhicule "hybride" et autres moyens , non reconnus par les lobbys petroliers, de deplacement...

il est temps de reagir vivement et de faire de ce cas un exemple afin de decourager toute tentative de recidive
la peste se répend mesdames et monsieurs , faites attention , d'autres vehicules de ce type ont ete apercus dans les alpes et les pyrenees , il ne faut pas negliger le facteur epidemique....

il est necessaire d'eradiquer le mal a sa source sans tarder....
le bannir ou le condamner a une lourde peine serait bien trop doux pour ce perfide manipulateur
non!! il est necessaire de lui imposer une humiliation qui lui passe toute envie de recidiver....

m'inspirant du chatiment du "goudron et des plumes" cher au temps de la conquête de l'ouest , je propose d'enduire le dit prévenu de colle neoprene et de le rouler dans les cellules photovoltaïques A300 et l'obliger ainsi a arpenter campagnes et villages , routes et voies rapides en chantant a tue tête une ode a la vitesse , a rudolph Diesel et au cycle de Beau de Rochas....

ne vous laissez pas apitoyer mesdames et monsieurs les jures par sa mine paisible , le malin habite ses neurones , voyez pour vous en convaincre ses derniers croquis , ne laissons pas pareil desastre parvenir a sa phase de realisation....

merci

@pasteque:



voilà un texte qui devrait servir directement à la création officielle de l'OTVS.

Néanmoins, ne peut-on pas considérer sa fascination pathologique pour les moteurs, fussent-ils électriques et alimentés par quelques cellules photo-voltaïques, et sa folie des grandeurs généralisée à tout ce qu'il entreprend, comme des circonstances atténuantes à sa perversion anarchiste ?

Car malgré tout, avec ses penchants rebelles et ses réflexions pétro-blasphématoires perverses, voici un homme qui consomme et dépense plus qu'à son tour en matériel divers et variés particulièrement onéreux. Il me semble encore captif de certains discours marketing (à condition qu'il soit particulière technique et pertinent, il est vrai). C'est un homme qui, à sa manière, sert notre économie et nos emplois.

Ce n'est donc pas un homme perdu pour notre société, seulement un homme excentrique, attaché à sa différence, et qui, côtoyant depuis trop longtemps des milieux cyclo-extrêmistes, est à la recherche d'un autre modèle de consommation. Cet homme tente même de convertir nombre de ses semblables à la consommation à outrance de produits de hautes technologies.

Non mesdames et monsieurs les jurés, cet homme n'est pas foncièrement mauvais, et j'en appelle à votre clémence. Dans votre grande sagesse, je suis convaincu que vous saurez différencier l'extrêmiste le plus virulent du simple excentrique éclairé qu'est l'homme assis devant vous aujourd'hui.

Guilhem a écrit:

Néanmoins, ne peut-on pas considérer sa fascination pathologique pour les moteurs, fussent-ils électriques et alimentés par quelques cellules photo-voltaïques, et sa folie des grandeurs généralisée à tout ce qu'il entreprend, comme des circonstances atténuantes à sa perversion anarchiste ?

Car malgré tout, avec ses penchants rebelles et ses réflexions pétro-blasphématoires perverses, voici un homme qui consomme et dépense plus qu'à son tour en matériel divers et variés particulièrement onéreux. Il me semble encore captif de certains discours marketing (à condition qu'il soit particulière technique et pertinent, il est vrai). C'est un homme qui, à sa manière, sert notre économie et nos emplois.

Ce n'est donc pas un homme perdu pour notre société, seulement un homme excentrique, attaché à sa différence, et qui, côtoyant depuis trop longtemps des milieux cyclo-extrêmistes, est à la recherche d'un autre modèle de consommation. Cet homme tente même de convertir nombre de ses semblables à la consommation à outrance de produits de hautes technologies.

Non mesdames et monsieurs les jurés, cet homme n'est pas foncièrement mauvais, et j'en appelle à votre clémence. Dans votre grande sagesse, je suis convaincu que vous saurez différencier l'extrêmiste le plus virulent du simple excentrique éclairé qu'est l'homme assis devant vous aujourd'hui.

Oui c'est vrai, ce n'est pas comme ces vélotaffeurs qui fond leurs trajet sur un vieux vélo, qui ne consomme que de la chaine et du pneu.

Je proposerais bien Coqueline Courrèges dans le rôle de l'avocat de la défense, mais là on sort du pédalage... à lire ici par exemple (note: sa première étude de véhicule électrique est en 1969 je crois)

Guilhem a écrit:

Néanmoins, ne peut-on pas considérer sa fascination pathologique pour les moteurs, fussent-ils électriques et alimentés par quelques cellules photo-voltaïques, et sa folie des grandeurs généralisée à tout ce qu'il entreprend, comme des circonstances atténuantes à sa perversion anarchiste ?

Car malgré tout, avec ses penchants rebelles et ses réflexions pétro-blasphématoires perverses, voici un homme qui consomme et dépense plus qu'à son tour en matériel divers et variés particulièrement onéreux. Il me semble encore captif de certains discours marketing (à condition qu'il soit particulière technique et pertinent, il est vrai). C'est un homme qui, à sa manière, sert notre économie et nos emplois.

Ce n'est donc pas un homme perdu pour notre société, seulement un homme excentrique, attaché à sa différence, et qui, côtoyant depuis trop longtemps des milieux cyclo-extrêmistes, est à la recherche d'un autre modèle de consommation. Cet homme tente même de convertir nombre de ses semblables à la consommation à outrance de produits de hautes technologies.

Non mesdames et monsieurs les jurés, cet homme n'est pas foncièrement mauvais, et j'en appelle à votre clémence. Dans votre grande sagesse, je suis convaincu que vous saurez différencier l'extrêmiste le plus virulent du simple excentrique éclairé qu'est l'homme assis devant vous aujourd'hui.

su pot de Satan!! il n'a pas suffit que nos services occultes "bricolent" ton autoconstruction pour te conduire a l'accident....cet avertissement sans frais n'a point suffit pour ta gouverne occitant vitupérant?
alors saches que ton sort a toi aussi est dèjà réglé , la liste noire s'enorgueillit désormais d'un félon vélomobilisé (quoique pour l'instant immobilisé) ......

dorénavant regardes bien tes cables de freins avant ne serais ce que d'émettre le souhait d'une quelconque ballade
notre agent de choc , spécialiste des coups foireux , est déjà dans la place et "veille" sur toi.
méfie toi si la nuit tu entends autour de ta tanière des "gruig , gruig" , il t'a a l'oeil......

pour la gloire du maitre cylindre sus aux renégats chevelus!

mais aussi

Jeff

je ne sais pas sur quoi je dois le plus m'extasier ; sur le quadricycle diamant dos-à-dos, ou sur les plaidoiries de Pasteque et Guilhem

chabizar a écrit:

je ne sais pas sur quoi je dois le plus m'extasier ; sur le quadricycle diamant dos-à-dos, ou sur les plaidoiries de Pasteque et Guilhem

Concentrons-nous sur ce magnifique projet de multiplace de cavallo pazzo, et ignorons l'argumentaire falacieux d'un pasteque tout juste digne des pires moments d'un vulgaire forum auto.

Restez concentrer... et n'oubliez pas mes frère et sœur... de payer votre cotisation mensuel à l'ordre ... il faut que grand cavallo... puisse vous montrer la voie...
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
j'ai un compte pay pal...
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

prend aussi les prélèvement automatique
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm


Vous mourez dans d'atroce souffrance vers le cataclysme que SEUL Grand Cavallo peut vous sauver !

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Ensemble

IBANNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

Jeff

j'vous l'avais bien dit que le mal se repandait.......


serieusement , tout ça c'est des moyens de faire sans cesse remonter ce fil histoire de mettre la pression a cavallo ,tant qu'il l'alimentera pas avec des infos et des trouvailles hallucinantes......

Sinon, la forme du véhicule en ellipse me rappelait un truc lu dans un très vieux Science & Vie (ah, ces journaux de science fiction, si rigolos à lire 20 ans après), et qui a semble t il été remis au goût du jour du côté automobile par Mr Charbonneau et son ellipsis:

L'idée étant d'éviter les collisions frontales en déviant le véhicule.


PS: Bon, va p'têt falloir qu'un de nos modérateurs Docteur Frankenstein du vélo prenne sa disqueuse et vienne peut être mettre de l'ordre dans ce fil...

Ben moi j'aime bien, cela tourne toujours autour du multiplace finalement...
Pour les nouveautés il va falloir attendre un peu: soirées prises par la politique, pas le temps de lancer Solidworks, ou alors juste par la fenêtre.

Pour le CERN: j'ai failli, lorsqu'une chaire en énergies alternatives était en préparation, mais je n'aime ni les trajets ni Genève, alors voilà...

Pour les idées j'en ai toutefois une de plus: surbaisser le plancher au niveau des roues centrales (en V vu de profil) pour avoir un centre de gravité plus bas, et probablement installer les batteries sous les sièges des enfants.
Le moment d'inertie (autour de tous les axes) diminue lorsque les masses sont concentrées en un point, donc c'est tout benef pour la maniabilité.

tiens , glané au hasard de recherches , c'est pas "tout a fait " ton projet dario, mais j'ai pensé que ça te plairait...


une solar gondola en puissance...
vu sur cet excellent site de bricoleurs de remorques hors norme....
http://www.bikesatwork.com/

dans la rubrique "custom projects"

thierry

Cool, avec le châssis surbaissé, sauf que les passagers sont installés trop haut mais sinon c'est très intéressant.

Va falloir que je me bouge, c'est un peu à l'arrêt, là...

c'etait une façon de te mettre la pression

Je suis surpris que vous ne pensiez pas à :
http://www.hflfabricating.com/ricksycle.htm
Je trouve que c'est une bonne solution pour une petite famille de quatre personnes.
Il ne reste plus qu'à caser le petit dernier sur un siège sur la barre de remorquage, ou dos à la route derrière le premier tricycle (il y a surement une solution en bricolant)

Amicalement.

Speedy.

Myrddin a écrit:

Le vrai problème de passer par une génératrice électrique, c'est que ce n'est plus un vélo… En plus il faut un moteur assez puissant pour passer l'énergie du bonhomme ET celle de la batterie…

Sinon il suffit de passer par un réducteur pour adapter la vitesse de rotation à celle utilisable par le moteur, voir de concevoir un moteur pour cela : 70-80tr/min c'est assez rapide, rien à voir avec les problématique de l'hydrolien

Est ce que vous êtes au courant que Daniel Couque travaille actuellement sur un train épicycloidal pour combiner le pédalage avec deux moteurs/générateurs électriques. L'idée est de pouvoir à la fois régénérer en descente, pédaler à l'arrêt pour recharger et utiliser les moteurs pour assister le pédalage. Le pédalage se fait à puissance constante. Le système est réalisable en détournant des éléments du commerce.

comme sur la Toyota Prius en fait. On remplace juste le moteur thermique par le moteur à soupe

Quelques nouvelles...
Finalement les projets pour les clients ont du bon, cela permet de travailler avec des nouvelles pieces et d'ameliorer la definiton du futur engin familial... Et comme, la crise aidant, j'ai recupere assez de matos pour passer l'hiver tranquille niveau mobilite, il n'y a plus qu'a bosser sur la conception de l'engin.

Quelques pistes:
Les roues devraient etre toutes identiques pour les jantes et les pneus, des notubes ZTR flow 29ers avec des BigApple Liteskin 60-622 montes en tubeless avec le systeme notubes.
Les roues electriques auront des moyeux Nine Continent, les roues musculaires recoivent des Rohloff.
Toutes roues motrices, marre du patinage hivernal en pneus classiques, et les pneus clous sont trop limitants sur goudron sec.

La cellule centrale est suspendue, ou plutot les roues de la cellule le sont.
2 amortisseurs Rockshox Bar 190x50mm qui permettent un certain confort et une possibilite de prendre un angle modere en virage, la barre de l'essieu semi-rigide servant de barre anti-roulis pouvant etre couplee a la direction, ce qui donne un leger anglage dans le bon sens.
Autre possibilite: ce sont les tetes d'amortisseurs qui sont couples a la direction, ainsi ce serait un effet moins direct, comme une tendance globale avec une certaine liberte autour d'un point d'equilibre pour l'angle en virage.
Les dessins 3D suivront, lorsque j'aurai retrouve un ordi fonctionnel pour la 3D...

La taille max des occupants de la cellule centrale est de 145 cm, le mini de 90 cm. Le coffre doit avoir au moins 125 litres de capacite totale.

La partie avant sera fixe pour mes 183 cm avec un siege a 29 degres et la cellule arriere reglable autour de 170 cm, avec un angle de siege entre 34 et 39 degres.
La largeur sera soit de 99 cm pour rester dans la legislation velo en Suisse, soit de 129 cm avec une homologation a titre individuel et un respect des normes velo multiplace ailleurs dans le monde. A voir apres dessin et essais a l'echelle. Espoir de pouvoir rester en 99 cm.
Garde au sol de 11 cm, pour pouvoir rouler dans la neige.

Le toit de la cellule centrale est partiellement couvert de cellules PV pour augmenter l'autonomie en rando et permettre l'autonomie au quotidien.
Dimensionnement en fonction de la surface disponible, des ombres portees et des besoins en puissance et en energie.

Plancher sandwich servant a la rigidite torsionnelle et de zone renfort en cas de choc, contenant les batteries, l'electronique et les convertisseurs (laptop, usb, phares, allume-cigare) afin d'obtenir un centre de gravite au plus bas.

Batterie soit en 51 V LiFePO4 1 kWh soit en LiPo 52 V 2.7 kWh selon l'usage.

Ces contraintes permettent de dessiner autour de pieces reelles pour ne pas se retrouver avec une conception irrealisable a la fin.

Les croquis montrent une longueur de 3.3 m a 3.6 m, qui sera une consequence du placement des occupants et des pieces mecaniques. Pas de soucis, la limite est indefinie pour les velos multiplaces et de 4 m pour la categorie 50 cm3 qui me concerne si je passe en 129 cm de large.