Spéculoos sur Lyon

Petit UP et impressions.

Cet A.M sortie avec M et XGil, M est monté sur mon "tracteur" dans le parc de la tête d'or, à côté du vélodrome.

Montée du Mas Rillier, j'ai pas de super jambes, mais ça envoie quand même pas mal, première fois que je monte aussi facilement et rapidement cette côtelette. Maîtrise quasi parfaite maintenant, c'est un régal de monter à bord du....."tracteur" .

Ensuite retour plus que rapide avec M sur Lyon ( portion plate - 42/45 km/h ), sur 15 bornes.

Comme je trouve que ça n'arrive pas assez souvent quand ça doit être signalé, un grand bravo à Chabizar pour le montage de ma roue, après 700 kms et une première révision, la roue n'a pas bougée, elle tourne parfaitement rond, du vrai travail de professionnelle.

Voilà voilà, amusez vous bien sur la route, le beau temps va bien finir par revenir.

Pitchoun, c'est bien beau ton récit, mais cela donne envie de s'en faire un... et comme je n'avais rien à faire ! Juste sans la barre, comme un Stradi. Comment sera ta prochaine fabrication ?

Carenca

pitchoun a écrit:

Ensuite retour plus que rapide avec M sur Lyon ( portion plate - 42/45 km/h ), sur 15 bornes.

Des avions !!!! et moi qui espèrais rouler avec vous , même dopé ça va pas le faire

pitchoun a écrit:

un grand bravo à Chabizar pour le montage de ma roue, après 700 kms et une première révision, la roue n'a pas bougée, elle tourne parfaitement rond, du vrai travail de professionnelle.

Voilà voilà, amusez vous bien sur la route, le beau temps va bien finir par revenir.

J'ai une Mavic montée par Chabizar avec un moyeu SON un vrai régal depuis 500 bornes elle n'a pas bougée et pourtant les revetements sont pas toujours clean

Pour en revenir au speculoos c'est impressionant le rendement de ces VC .

Citation :

Pitchoun, c'est bien beau ton récit, mais cela donne envie de s'en faire un... et comme je n'avais rien à faire ! Juste sans la barre, comme un Stradi. Comment sera ta prochaine fabrication ?

http://pitchounenbent.blogspot.com/2009/02/longues-distances.html

Mais comment fait tu sans mes mensurations ? il va être trop petit ce vélo....
Une 700 à l'avant c'est bien ?

Carenca

Citation :

Mais comment fait tu sans mes mensurations ?

J'ai une photo de toi sur un Agenda, si c'est trop court on rabotera tes genoux .

Une 700 devant, si c'est bien ?, je sais pas, pas encore essayé, par contre ça permet d'avoir plus de choix dans le matos. Ceci dit, sans même essayer, je pense que pour la longue distance, ça doit pas être mal. Il me faudra, une roue 700 avec moyeu dynamo SON.....à l'arrière.

Pour tout dire, maintenant que j'ai goûté aux TD, j'ai vraiment du mal à remonter sur l'Agenda, même si c'est un bon vélo. Je vais tout de même le garder pour vélotaffer ou rouler seul ou en groupe. Par contre mon tank vert, va sans aucun doute quitter le domicile.

Tu découpe les tubes de l'Agenda, et tu récupères le moyeu SON, le porte bagages...

Carenca

Salut Pitchoun,

Pourrait on avoir un détail de l'assemblage du pivot de direction ?

D'ou vient le siège ?


Merci d'avance,

Pourrait on avoir un détail de l'assemblage du pivot de direction ? Franchement c'est compliqué à expliquer comme ça, sorry !

D'ou vient le siège ? Siège d'un Agenda

pitchoun a écrit:

Pourrait on avoir un détail de l'assemblage du pivot de direction ? Franchement c'est compliqué à expliquer comme ça, sorry !

Une simple photo si tu as le temps...

laurent49 a écrit:

pitchoun a écrit:

Pourrait on avoir un détail de l'assemblage du pivot de direction ? Franchement c'est compliqué à expliquer comme ça, sorry !

Une simple photo si tu as le temps...

Ouias une photo montrant la cadre avant et arrière séparés devrait suffire pour comprendre (une vis à démonter, non ?)

En attendant mieux, il y a quelques "secrets" exposés ici:
http://www.webzinemaker.com/admi/exec/print.php3?ident=france-hpv&rubr=2&id=324611

Couper 2 tubes d'une fourche, en soudant ces 2 tubes on aura un filetage de chaque côté.
Souder un boulon à l'intérieur du tube d'un côté ( en haut sur le schéma ) et de l'autre côté un boulon + cuvette de roulement ( en bas du schéma ).

Y a plus qu'à insérer le tout dans le tube de direction du cadre en y intégrant les roulements, vous aurez pris soin avant de tout ajuster de sorte que votre tube de direction rentre parfaitement ( sans jeu ) dans son logement en 3 sur mon schéma. Avec les vis qui vont bien, on solidarise les 2 parties en vissant les 2 vis et votre pivot est fait.

pitchoun a écrit:

Couper 2 tubes d'une fourche, en soudant ces 2 tubes on aura un filetage de chaque côté.
Souder un boulon à l'intérieur du tube d'un côté ( en haut sur le schéma ) et de l'autre côté un boulon + cuvette de roulement ( en bas du schéma ).

Y a plus qu'à insérer le tout dans le tube de direction du cadre en y intégrant les roulements, vous aurez pris soin avant de tout ajuster de sorte que votre tube de direction rentre parfaitement ( sans jeu ) dans son logement en 3 sur mon schéma. Avec les vis qui vont bien, on solidarise les 2 parties en vissant les 2 vis et votre pivot est fait.
[/url]

Si je comprends bien, une fois les deux vis démontées, on peut séparer le cadre avant de l'arrière, n'est ce pas ?

Si oui, je ne comprends pas bien pourquoi il faut couper 2 tubes de fourche pour avoir un filetage de chaque côté.

Merci d'avance,

Pour pouvoir y visser les bagues qui maintiennent les roulements, probablement ? Par contre, sur le schéma, je ne vois de roulement que d'un côté ; je présume qu'il y en a deux, symétriquement ?

oui bien entendu, roulement de chaque côté, c'est juste un schéma de principe pour expliquer comment est réalisé le pivot, ensuite chacun ( ou presque !! ) sait qu'il faut un roulement de chaque côté.

Pour odysseus :

oui on peut séparer les 2 parties du cadre ( avant et arrière ). Pourquoi vient-on souder une partie filetée de chaque côté ?. Mamamiiaa. Habituellement, sur un VD, il y a un roulement entre la tête de fourche et le pivot, ce roulement est en appui sur la tête de fourche, donc pas besoin de filetage, dans les cas du speculoos, on est pas en appui sur une tête de fourche, donc il faut bien avoir une partie fixe, c'est pourquoi on vient visser la cuvette sur la partie filetée, on met un boulon à l'intérieur du tube et on soude cuvette+boulon, ce qui nous donne un point fixe ( comme notre tête de fourche ), ça c'est pour la partie filetée du bas sur le schéma. Pour la partie du haut c'est classique sauf qu'on a soudé un boulon à l'intérieur du tube. ( Bien entendu les roulements ne sont pas représentés sur mon schéma )

Haaa la marque des vrais amateur de TD... qui on du se retourner les neurones pour trouver une bonne soluce. au pivot de direction...;-)

Tant qu'on est sur le sujet :

Suite à la casse du cadre au niveau d'un tube proche du pivot de direction durant les 24H INSA, voir ci-dessous :


nous avons renforcé ce point sensible ( bcp d'efforts à ce niveau ), certains diront que c'est pas beau, mais c'est pinuts comparé à l'efficacité du vélo. Maintenant, c'est bien renforcé sur ce point " critique" et ça ne bougera sans doute plus.


Mon speculoos est maintenant jaune et noir, et je dois dire qu'il le porte très bien.

pitchoun a écrit:

Pour odysseus :

oui on peut séparer les 2 parties du cadre ( avant et arrière ). Pourquoi vient-on souder une partie filetée de chaque côté ?. Mamamiiaa. Habituellement, sur un VD, il y a un roulement entre la tête de fourche et le pivot, ce roulement est en appui sur la tête de fourche, donc pas besoin de filetage, dans les cas du speculoos, on est pas en appui sur une tête de fourche, donc il faut bien avoir une partie fixe, c'est pourquoi on vient visser la cuvette sur la partie filetée, on met un boulon à l'intérieur du tube et on soude cuvette+boulon, ce qui nous donne un point fixe ( comme notre tête de fourche ), ça c'est pour la partie filetée du bas sur le schéma. Pour la partie du haut c'est classique sauf qu'on a soudé un boulon à l'intérieur du tube. ( Bien entendu les roulements ne sont pas représentés sur mon schéma )

OK j'ai compris. Mais pourquoi ne pas garder le système classique en tronçonnant la fourche juste sous l'appui? (voir le schéma)

Si non, la partie avant est centrée sur le pivot uniquement par les vis ? Que penses tu de l'idée d'ajouter des bagues de centrages (voir le schéma à nouveau)?

Après mon TD700, c'est le speculoos qui est en train de me lâcher. Au même endroit que sur le TD700, la soudure des haubans qui viennent directement sur le pivot de direction au plus proche des cuisses. Chui bientôt à pieds.

...

C'est pas encore cassé, mais ça va pas tarder. Il y a des contraintes importantes visiblement à ce niveau. Je viens de faire une sortie courte mais rapide, j'ai forcé, et j'ai entendu craquer 2 fois, c'est en train de lâcher.

C'est pareil sur l'autre tube.

La prudence s'impose quand mème.

...

Juste une remarque d'ordre général : il me semble qu'il y a pas mal de problème de tenue mécanique sur nos engins en construction amateur, cela invite à être prudent lors de la conception, de la réalisation, ainsi qu'à contrôler son vélo de temps en temps!

NP