Mes 500 premiers kilomètres (Gilles)

Voila, mon compteur affiche 500km!
Et la je me dis que l'essai et la découverte de mon vélo ne font que commencer. En effet quel que soit le temps consacré à l'essai d'un ou plusieurs vélos avant l'achat, les sensations, (aisance, tiens j'ai des muscles là?...) on ne les ressent pas tout de suite.
J'ai acquis un COUGAR de toute beauté (à mes yeux), plutôt bien équipé (roues ksyrium élite 650, bome carbone, pédalier vulcan carbone, freinage dura-ace, pédales time carbone pour un poids total <12.5kg complet avec mousse et pédales).
Je trouve que c'est une vraie bombe, qui me permet d'atteindre et de maintenir des vitesses qui m'impressionnent, du style >30km/h sur plusieurs km, et des moyennes à 25 lors de sorties de 70km (ouais bon c'est plutôt plat par chez moi, le bassin d'Arcachon).
Il faut dire que je n'ai dans les pattes que que 500km comme ma monture (arrêt du VTT il y a 5 ans pour cause d'engourdissements effroyables dans le pouce, l'index, le majeur des deux mains, et donc prise de masse pondérale)
Voila que grisé par ces résultats, je me prends à me dire que je pourrai arrondir mon pédalage avec des Q-Rings, que je devrait surveiller ma cadence de pédalage en montant le capteur qui va bien.
J'ai déjà abaissé le siège quasi au maximum.
Il n'y a qu'une chose que je ne maîtrise pas encore tout à fait, c'est l'interférence roue chaussure. Mais ça viendra.

Bonne route à tous.

Bonjour Gilles,

Un beau vélo (je confirme) et des bonnes perf., bravo, je te souhaite de continuer ainsi.
Pour l’interférence roue chaussure, je trouve qu’on s’y habitue, le réflexe d’écarter les talons vient vite, les demi-tours secs avec la direction en butée n’auront bientôt plus de secret pour toi. Sinon, il m’a fallu un bon millier de km pour être vraiment à l’aise sur le Dolphin, patience donc. J’ai également mis un peu de temps à pédaler « rond » en tirant un peu sur la cale, ça vient en moulinant bien au début sans trop forcer.

Bonne continuation, au plaisir de rouler ensemble (sans appareil photo).

Merci pour tes encouragements O'leave.
En parcourant le forum et les profils de chacun, je m'apperçois que le Cougar est un vélo peu usité (Owanestek en a un, je crois) . Est-ce que je me trompe? Pouvez vous me dire s'il y a une raison?
En fait, j'ai l'impression que globalement le High Racer est peu usité.

Non?

C'est l'mpression que j'ai aussi en fréquentant les forums. Beaucoup de LR et peu de HR. Ils sont plus récement arrivés et encore peu achetés, semble t il. Il me semble que beaucoup de modèles sont en carbone, donc encore plus onéreux.
Le LR semble peut-être plus sécurisant à haute vitesse et par vent latéral. Il me semble que c'est ce que je ressentirais si j'arrivais à atteindre les pédales pour rouler avec... C'est vrai que, quand je te vois sur le cougar, ça me semble trés haut, avec une prise au vent latéral peut-être importante et un centre de gravité élevé . Il n'y a que toi pour dire ce que tu ressens dessus.

pas sur que l'on soit plus nombreux en lr
on est placé bas , alors on cause plus fort pour se faire remarquer...

500 kilometres , j'y arriverais aussi

mais pour moi se sera comme pour le fromage qui a besoin de fleurine dans ses caves

lentement ! tres lentement ! ...



Bravo Gilles

Bonjour et bienvenu,

Bravo pour ces 500 kilometres, un jour moi aussi je ferais le récit de mes sorties ici, en attendant le feu vert de mon toubib, du Kiné et de mon banquier

Les low racer font plus d'exploits sportifs, donc ils ont plus de choses à raconter
Mais on doit être pratiquement aussi nombreux, enfin en high bike parce que racer ...
J'étais parti m'acheter un Cougar qui m'avait bien plus lors d'un essais précédent et j'ai commandé un Bacchetta qui m'a paru bcp plus stable lors du second essais. peut-être un simple pb de réglage ou de guidon
Les high bike sont plus agréables pour rouler en groupe ou au milieu des gaz d'échappement
Dans les cévennes il m'est arrivé de regretter le Cougar ...
Il faut plus penser à rouler qu'aux détails de matériel, alors bonne continuation

(en passant j'ai essayé un Qring et j'ai laissé tombé ...)

Bravo Gilles! tu verras tu constateras des progrés à chaque sortie!
J'avais porté mon choix sur un Cougar moi aussi, aprés essai chez Pulsar et surtout les trés bons conseils d'Owenestek, mais...pas de chance ..tous la série HS, je reporte mon dévolu sur un VK HI, aprés 4 mois d'attente...cadre fissuré! , j'ai failli abandonné et puis finalement sans l'avoir essayé un M5HR , qq petits ennuis au départ puis tout rentre dans l'ordre ...
Pour ma part je viens tout juste d'accéder à mes 1000 premier km en HR, contrairement à ce que je peux lire à propos des HR, je le trouve trés performant, le pb c'est qu'il faut être patient ,attendre que les muscles et surtout que les tendons se fassent à cette nouvelle position, je me suis fait encore avoir il y a quelques jours lors d'une sortie en groupe avec VD, démarrage trop rapide et... tendinite! derrière genou gauche ... çà m'apprendra à être patient , et plus cool... ( + 30 de moy sur 70 km...) je pense que çà doit être trop rapide avec seulement 1000km , il n'y a plus qu'à patienter que tout rentre dans l'ordre..
En attendant , je bricole dessus , j'ai modifié ma ligne de chaine, pour gagner peut être quelques Watts...

Ma sortie du jour me conforte dans l'idée que le vélo est un avion de chasse et que j'ai fait le bon choix.
En fait le high racer (je maintiens, pas high bike!) est peut etre un choix que l'on fait a 40 ans et plus?