Veni, Vidi, Wissous [Performer 406/26]

Bonjour,
Je roule en VC depuis 3 ans sur des randonneurs (Seiran, Hurricane Tour). Je ne fais quasiment plus de VD, compte tenu du confort que me procure le VC.
J'ai plus ou moins abandonné le triathlon, car je ne suis pas assez costaud à vélo et j'en ai marre d'avoir mal au cul et de ne voir que mon moyeu de roue avant pendant les entraînements.
Cependant l'envie de rouler aussi vite qu'en VD me titillait depuis un certain temps.

Après avoir loupé une occasion pour un lowracer M5 sur bentokaz, j'ai pris rendez-vous chez pulsar cycle samedi matin pour faire un essai des modèles Performer.

J'ai pu tester le modèle 406/26 avec freins à disques et celui monté en 451/700.
Sur la balance, 13,3 kg avec mousse + pédale pour le 406 et environ 2 kg de moins pour le 451/700.
Je suis agréablement surpris par l'esthétique et la finition.
Je m'attendais à un matériel grossier, un peu à l'image d'une clé de 10 chinoise comparé à du Facom et bien non, je suis séduit par l'esthétique et l'aspect général.

Un petit tour me confirme que ces machines sont nettement plus rapides que les randonneurs ( pas de compteur, c'est subjectif). Il y a même une petite côte pour tester...
Le choix n'est pas facile , mais ma préférence va pour le 406/26 en partie à cause de sa puissance de freinage.
2 points négatifs, mais je crois que Performer n'est pas la seule marque à proposer une configuration qui est selon moi, incompréhensible :
triple plateaux avec une cassette 11 /34 au lieu de 12/23 ou 12/27
freinage double disc, pas besoin à l'arrière, un v-brake suffit.

Finalement , j'ai succombé à la tentation et je suis reparti avec le 406/26.

Dès mon retour sur Orléans, j'ai fait un essai du lowracer sur une quarantaine
de kilomètres. Il y avait pas mal de vent en Beauce et un peu de parcours
urbain, malgré cela j'ai roulé à 30 km/h de moyenne, ce qui est bien compte tenu de
mon niveau actuel.
Je suis tout à fait satisfait de ces débuts prometteurs...
Je n'ai qu'un regret c'est de ne pas avoir le temps pour des raisons professionnelles de rouler la prochaine quinzaine...

Bonjour pasfou,

Ton optimiste va me contaminer certainement.
Indécrottable fan du Trike,tu me donnes une folle envie de RE-essayer un 2 roues.

Merci à toi.
Et au plaisir de lire tes posts!

N.B.: les dents :11/34 :c'est quand même sacrément bien pour les longues montées de cols......

Salut pas fou. C'est chouette de tomber comme cela sur la monture que l'on veut. Je te souhaite beaucoup de plaisir.

Génial !! Nous, on aime bien les photos des bô vélos en plus !!! Allez, zou !
Les difs avec l'agenda ?

Citation :

Ton optimiste va me contaminer certainement.
Indécrottable fan du Trike,tu me donnes une folle envie de RE-essayer un 2 roues.

Quand on peut les deux c'est très bien. J'utilise le Trike pour la balade, le cyclocamping et les randonnées en montagne et le Baron pour les sorties plus rapides.

Salut pasfou et bienvenu chez les fous

tu dis

"freinage double disc, pas besoin à l'arrière, un v-brake suffit." là j'adhère complètement, c'est pas des vtt de descente quand même...

"triple plateaux avec une cassette 11 /34 au lieu de 12/23 ou 12/27"
là j'ai du mal à suivre, enfin j'ai jamais su pourquoi se contenter d'une plage de 12/23 alors qu'on peut avoir 11/34

Bonjour,
C'est un problème d'étagement, sur une cassette 11/34, il y a des sauts entre les pignons plus grand que sur une 12/23. Lorsque tu roules au seuil, tu peux être trop juste sur un rapport et tu dois rétrograder pour continuer à ce rythme. Si tu sautes 2 dents au lieu d'une, tu descends ta vitesse de course plus que nécessaire et tu perds des places en compétition...

Ah ok, d'un autre coté moi et la compétition on a divorcé ya 30 ans, soit l'age que j'ai...

Par contre je peux te garantir qu'un 30 x 32 est indispensable sur certains raidillons, non pas pour préserver des places, mais pour rester sur le vélo !

à Discoveur..
tu as lu que Pasfou habitait ..la Sologne ..bords de Loire ..
(voir réflexions de Figaro) ..que des bouts droits ..
alors le 32. ou ...34 pftttt
mais je confirme l'intérêt de l'étagement de la 11x23...qui ménage les genoux ...
et du pignon de 34...dans certaines côtes ..!
faut choisir ..
Papy volant

Citation :

je confirme l'intérêt de l'étagement de la 11x23...qui ménage les genoux ... et du pignon de 34...dans certaines côtes ..!

A quand les cassettes 24 pignons ? (écartement fourche AR 250mm !)
Ou, une transmission à courroie avec poulie réceptrice à diamêtre variable !

bonjour
Tu pourras nous dire ce que ca donne sur ton parcours de référence, + photo!
bonne route!
pascal

rd2t a écrit:

A quand [...] une transmission à courroie avec poulie réceptrice à diamêtre variable !

Comme celle-ci ?

j'ai du 11-25 en shimano 105 10v et je trouve que c'est un bon compromis étagement/amplitude. Mais ça ne se fait plus en standard

le 11 c'est 8.3% de développement en plus par rapport au 12, alors ça vaut le coup.

Jéjon a écrit:

rd2t a écrit:

A quand [...] une transmission à courroie avec poulie réceptrice à diamêtre variable !

Comme celle-ci ?

OUUIIIIIIIIIIIIIIIIII