Pour contrôler sa consommation

j'en ai posé un comme momo.
Avec la mousson... j'ai de la bué... je vais leurs injecter du silicone.

Jeff

pasteque a écrit:

c'est ici en bas !

Exact, c'est bien celui là que j'avais vu.
Je trouve la réalisation élégante et certainement pratique car plus prêt de yeux pour lire.

ça y est , "il" est en route.....

totalement paramétrable via l'ordi avec la prise USB , il retient toute les valeurs du trajet , conso en Wh , tension , intensité en fonction du temps (visualisable ensuite sous forme de graphes sur l'ordi) en option j'ai pris le capteur regime moteur....
bon , il ne limite pas comme le CA , mais a part ça il lui est en tout superieur...et moitié moins cher......

je teste et vous tient au jus

par contre quelqu'un(e) peut il m'expliquer ce que c'est que ça?? (option sur le power analyzer)

c'est une balance pour mesurer la poussée statique d'une hélice ou turbine et faire une corrélation entre taille d'hélice/conso/poussée.

Bon, je colle le message de detresse que j'ai deposé sur cyclurba :




Je viens de tenter de faire ce branchement sur mon Cyclone 48V, mais çà fonctionne pas

Déjà, avec une 10k, la tension a l'entrée du contrôleur est trop basse et la poignée du cyclone le "dit" en clignotant rouge... il fallu que je mette 3x 10k en parallèle pour faire 3.3k pour que çà daigne démarrer (j'ai que des 10k, mais bon çà change rien...)

Ensuite, peut importe la limite de vitesse que je programme dans le CA, je ne depasse pas le 25km/h... J'ai l'impression que seules les resistances engendre une limitation du signal des gaz. Pourtant, j'ai bien environ 10V qui arrive du CA sur la cathode de la diode. D'ailleurs, j'ai vraiment du mal a comprendre comment du courant peut passer en provenance du CA avec la diode dans ce sens

Messieurs les pros electroniciens, j'aurais besoin d'explication et d'aide SVP


J'suis plus doué ave un post a souder et une meuleuse non didiou

Je me réponds à moi même

"Le jo il était parti dans un mauvais raisonnement à cause de son multimètre qui était sur le mauvais mode !!! Il était pas sur courant continu
Donc en fait, la poignée produit bien une tension qui va de 0 à 4,2V.

Donc fort de ce constat, j'en ai déduit que c'était la valeur de la résistance qui était trop grande J'ai donc carrément mis une 1k, et là, miracle, çà marche
Par curiosité, quel est le rôle de la diode ? anti-retour ?

Sinon, c'est vraiment bien ce truc pour dompter un peu les contrôleurs externes de chez Cyclone car ils crachent vraiment trop d'ampères, et en plus je vais pouvoir justifier que mon kit est légal "

perso j'ai mis une 5k (parceque jeff m'a fourni ça ) et il n'y a pas de soucis , bien que parfois la coupure soit un tantinet brusque....

je ne peux pas te dire son role exact , mais avec 5K (comme recommandé par le CA) ça colle , je ne pense pas que son rôle soit uniquement anti retour.....

si tu arrives a des reglages qui permettent un fonctionnement "lissé" ,penses aux copains........

avec 5k, çà marche pas, avec une 3.3k non plus. J'en ai eu marre, donc j'ai mis carrément une 1k. Avec une 2.2k çà aurait peut etre fonctionné... N'oublies pas que je n'ai pas le même contrôleur que toi, et je n'ai encore vu personne sur le Net qui à fait ce couplage.

Pour le si peu que j'ai pu essayé, c'est effectivement par trop lissé comme fonctionnement. Par contre, une piste a explorer : moi, j'ai été obligé de décaler l'aimant du capteur de vitesse car la sensibilité était trop grande et la vitesse de temps en temps montait au delà de 100km/h même une fraction de seconde, mais çà suffisait à créer une coupure par le CA
Donc à surveiller...

décaler l'aimant du capteur de vitesse du CA? je saisis pas trop.......

Ben si, en fait il a fallu que j'ecarte l'aimant car le champs magnétique de ce dernier devait faire faisait osciller très rapidement le capteur de vitesse qui est en fait composé de 2 lames metalliques qui viennent se toucher a chaque tour de roue. Du coup, le CA croit que la roue tourne très vite genre plus de 100km/h alors que c'est pas vrai ! Sauf que du coup, le CA coupe l'assistance alors qu'en fait c'est une fausse info qui lui parvient. Mais vous n'avez peut etre pas le probleme... moi si

Bon je réouvre le fil.
Petit soucis... de valeur.
Utiliser l'aimant livré avec le CASA. Si vous constatez des valeurs erronés.

J'en avais un qui était plus fort ... et ben il me foutais la merde.

(La neige fond, on a monté des marathon + pour les gravillons, remit les garde boue et c'est repartis !)
J'ai mis l'article ici... vite fait... pas trop de temps...

a+

Jeff

Et celui là :



39,90 €

Bon, il n'aime po l'eau et il n'est pas auto alimenté.

Jeff

La petite prise avec 3 pinuche, elle sert a quoi ?
Avant que je la bourre de silicone...
C'est pour brancher une batterie auxiliaire
et tester une batterie a partir de 0 Volt

a+

jeff

question ouverte : est il possible sur un watt's up de choisir les valeurs indiquées a l'ecran et d'eviter par exemple le defilement des valeurs en bas a gauche , on peut le faire sur les power analyzer et autres mais sur le simple watt's up?

Aucun bouton, aucun accès série, ça ne sent pas la flexibilité de programmation tout ça... J'ai déjà failli me planter en attendant que les valeurs passent pour parvenir à celle que je voulais, c'est délicat.

c'est bien ce qui me semblait pareil failli me planter a regarder défiler les valeurs .....

bah nan, y'a rien!!

Le watt up ne m'affiche pas les valeurs... juste la version... Il faut le débrancher, mettre un inter ? Je l'ai mis en directe ...

a+

jeff

Peut etre le réinitialiser? (débranche/rebrancher)

j'ai remarqué en effet que parfois il restait blqué sur l'affiuchage de la version quand on le monte entre le panneau et la batterie , va savoir pourquoi
un inter a résolu en effet car il permet de l'éteindre et rallumer une u deux fois jusqu'a qu'il démarre correctement
mais si tu met des anderson , tu peux aussi le reconnecter coté source et load , ça revient au même mais moins pratique

le top ce serait un bouton poussoir coupe circuit a deux entrées/sorties différenciées ou on brancherait a la fois l'arrivée du panneau et la sortie vers batterie
comme ça un coup de pouce pour appuyer et zou tut est réinitialisé......

ça existe une joli chose comme ça?

il faut trouver l'alim basse tension du circuit interne et mettre le poussoir ici. Plus facile a dire qu'a faire mais au moins çà coupe pas la batterie.

je m'étais dis qu'en posant un truc occultant... nada...

OK pour l'inter...

MERCI

(les andressons... cela commence à faire beaucoup !)

a+

jeff

alors.......
problème : le watt's up quand il est relié a la fois au panneau solaire et a la fois a la batterie nécessite pour un "reset" complet de couper a la fois l'alim panneau et la sortie batterie
solution: deux inters mais c'est un peu lourdeau......ou alors un inter coupe circuit a quatre broches mais je n'en trouve point qui accepte quelques amperes.......
une autre solution que je vous propose avé les photos étou étou......

1/ on ouvre le watt's up (c'est pas dur, même méthode que pour les huitres , on lui raconte une histoire drôle et quand il rigole bien on lui glisse une lame entre les dents) , on trouve ça....

vu de profil , on remarque que l'alim en + du watt's up est un fil commun (le watt's up ne "mesure" le courant que sur le fil negatif 'evidement!!)

l'idée est donc de placer un seul inter commun a l'entrée et a la sortie en amont du watt's up sur le fil positif.....


pour cela on dessoude délicatement le fil positif , qui n'est pas deux fils relié mais bien un seul fil partiellement dénudé.......

il reste donc a couper ce fil et relier uniquement le fil venant du panneau au watt's up


maintenant il convient juste de relier a nouveau la sortie du fil positif a l'entrée mais en amont du watt's up , on utilise pour cela un brin du superbe câble vendu une misère par la formidable association cyclolibrius


et on s'applique un peu s'il vous plait avec de la vrai gaine thermo et pas du scotch merdique (n'est ce pas iubito?? )

voila tout est relié
maintenant en plaçant un seul inter sur les fils d'entrée coté panneau , on coupe a la fois l'entrée et la sortie et on fait un reset complet du watt's up , un bouton poussoir c'est encore le mieux.....

Donc, avec un câble 3 fils (prise terre pour le retour LOAD négatif). On peut amener le watt's Up plus proprement !

Super !

Bise

jeff

Code:

Heu .... tous marche le PV produit (connexion déconnexion le cycle analyste affiche une tentions batterie différente) ... mais le watt's up n'affiche plus rien...

Il faut le débrancher complètement quelque secondes... en entrés et sortie.


a+

Jeff le maudit