Le Vk2 de Velokraft

le baron XS est il encore distribué ? je croyais que non ...
Pas de bruit sur mon vélo ( carbone) sauf peut être la roulette ...

Des photos du Vk2

super les rétros, où les as-tu trouvé, trés beau vélo quelle puissance pour avoir tordu les manivelles ainsi, plus sérieusement quel avantage apporte ces manivelles

Mais il roule ce vélo ou est-il en vitrine ? Pour être si nikel ? Chapeau !

sebastien a écrit:

Mais il roule ce vélo ou est-il en vitrine ? Pour être si nikel ? Chapeau !

Il suffit d'ètre soigneux, le mien est dans le mème état, et il roule très régulièrement.
C'est vrai que je ne roule pas sous la pluie, cela compte beaucoup pour l'état du matos.

rasty a écrit:

Les rétro c'est aussi un brevet d'un autre copain de la région.

http://fr.youtube.com/pputtanesca

www.cd-project.com

Par contre les rétros sont super.

Juste une bricole : de quel type d'appuie-tête as-tu équipé ton V.K. ?

Le mien est d'origine, mais je ne le trouve pas très utile.

Bon il semble que Velokfrat ne fera pas de l'ombre aux nouveau Zockras. Apparement la maison ne fournit plus, il semble aux dernieres nouvelles que Camil n'est plus interesse a faire des velos a propulsion humaine mais plutot des ebikes, quel dechance. Bon les VK2 vue leur design uniques auront leur place dans les musees d'ici quelques annees, donc un VK2 bien conserve pourrait garder sa valeur tres longtemps voir meme s'apprecier avec le temps, comme le bon vin...

à Bentincalifornie
concernant le VK
tu as lu celà où??
Papy volant

Peut-être plus à sa place dans le fil VK?

http://velorizontal.1fr1.net/t729-le-vk2-de-velokraft?highlight=velokraft

Salut tout le monde et déterrage du topic par la même occasion vu qu'apparement plus personne ne parle de ce vélo.
C'est ballot ! Je viens tout juste d'en acheter un d'occaz.

C'est quelque chose, déjà que je n'avais connu que les trikes auparavant. Trouver et garder l'équilibre est un sacré challenge, j'adore.
La sensation est super et sur mon petit parcours de 20 km, je suis a 27 km/h de moyenne au lieu de 21 en trike.

J'ai tout de même quelques questions :
- comment transportez vous le petit matos de réparation ?
- peux t'on beaucoup se pencher dans les virages ? j'ai l'impression que ça tourne un peu trop fort si on se penche, a quel ange/vitesse cela est limite ?
- comment faites vous pour le pas vous graisser la jambe droite ?
- comment être bien vu sans avoir besoin de mettre un fanion ?
- quel garde boue avant et arrière ?

Merci d'avance !

Antec et bien tu as fait une bonne affaire car meme si la mode a suivi d'autres chemin, le VK2 reste un velo a battre, quand on sait tenir cette monture c'est difficile de faire mieux

Ne t'inquietes pas tu peux tourner sec et court mais il faut avoir compris comment ca marche ce qui prend un certain temps, au debut sur un low racer t'as l'impression que le velo va se derober sous toi car la roue arriere a tendance a tourner plus grand, le remede a ca c'est de mettre ton propre poids dans le virage, attaque les virage assez au milieu de la route dirige l'avant du velo avec tes jambes en envoyant le poids de tes 2 jambes dans le virage, la roue arriere suivra mais ne te dominera pas.



sinon un garde boue sur tel velo ca le fait pas vraiment, c'est pas concu pour, tu peux bricoler quelque chose mais ne defigure pas ce velo qui reste un oeuvre d'art de design industriel moderne. 

J'utilise un sac qui s'attache le long du siege pour transporter outils et autre petites choses

pour la chaine personnellement je me suis jamais graisse les jambes mais bon....sinon mon conseil est que quand tu vas descendre du velo passes sur le petit plateau pour eviter que la chaine deraille systematiquement des que la roue touche la chaine et que tu recules le velo, c'est tres chiant

pour eviter le fannion paye toi un casque Hi-Vis et roule avec des vetements Hi-Vis, les fannions sont pas la panace, voir le dossier sur le sujet

Il faut que je m'habitue aux virages, les démarrages même en cote se font sans zig zag, c'est déjà un plus.
Les passages à basse vitesse sont encore un peu hasardeux.

Ce qui m'a fait le plus peur c'est quand je suis passé en ville sur une bosse d'une route en mauvais état, elle était un peu raide ce qui m'a fait légèrement bondir et zig zaguer.

Pour les gardes boue il y a ça d'assez classe !

As tu une photo du sac ? comment se fixe t'il sous le siege ? sinon j'avais pensé à tout caser dans un bidon.

Pour les gardes boue, j'ai vu des tests vidéo. Un bon conseil, oublie !

En plus, ces garde boues sont vendus par Raptobike, va faire un tour sur les 12 pages du fil du Raptobike mid-racer, cela te dissuadera de commander quoi que ce soit chez Raptobike !

Bonjour les couchistes,
voilà le mien a cassé ! enfin pas en deux mais une belle fracture de la poutre entre le jeu de direction et la base du siège.
Je cherchai depuis 1 semaine au regard du craquement j'avais en premier lieu cru à un rayon ar , puis la bome ou les papates arr ,nada ...ce matin en nettoyant au chiffon avant de partir vers Louviers , j'ai découvert cette belle fissure à 10 à centimètre du siège sur la partie supérieure de la poutre....le cadre fissurer de part en part sur la partie supérieur .
Donc attention en achat d'occaz car c'est pas forcément évident de détecter le pb même en roulant car il n'y a pas eu de modification de comportement mais au prochain aléas routier je lui donne pas cher à moi non plus...
je vais réfléchir un peu afin de le mettre en chantier.

bonne route à tous

Ha oui attention aux chauffards ce matin encore un gars au sol à Poses ,pas beau ,sale état , y a pas de vacances pour ce genre qu'il soit au volant d'un camion ,d'une voiture, d'un deux roues ou trois roues même à pédales....

"... entre le jeu de direction et la base du siège ..."
Pffouhh:!: où ça exactement

bonjour,
j'ai beaucoup moins roulé couché mais dès l'apparition de la fissure j'ai posé un repère à la peinture puis re-vernis très fin et en fait cela ne bouge pas ( pas de trace sur la peinture ).1500 à 2000 KM env

en fait c'était peut-être qu'une couche ou sur-épaisseur de résine qui a fait une petite fissure ( pas de mollesse dans la zone)...5 cm au_dessus du siège environ.

Quelqu'un a -t-il déjà monté ce vélo avec une fourche en 650 (571) ?

si vou s avez une photo p...merci

bonne route en cette fin d'année

et le craquement a-il disparu ?

bonjour,
j'ai toujours un craquement mais moindre car j'ai tout "repris" avec la pâte carbon/carbon.
La bome toujours sur un gros appui au démarrage mais plus au "roulage"et puis j'ai perdu aussi un peu de watts!!!, La roue avant ,rayons retendus très très légèrement , la précédente n'a pas aimé la tension et quelques beaux nids de poules :casse( moyeu tune flasque arraché au freinage ) et la roue d'origine c'est fendue sur la piste de freinage vu aussi au nettoyage ...
bonne route pour 2017