Où trouver des manivelles courtes?

à mon avis, c'est à tes risques et périls....
et ça dépend du mode de construction....
si l'âme est en alu et suffisamment conséquente à l'endroit du nouveau filetage, pourquoi pas, mais il faut s'en assurer avant, sinon c'est foutu! (si t'es pote avec un manip radio, il te fait un cliché et tu vois bien là où ya du métal)
j'imagine qu'il n'y a qu'un insert métallique à l'endroit où y'en a besoin, sinon, quel intéret mécanique au carbone?
mais bon, selon la célèbre citation :
« Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait. »
Mark Twain

je viens de faire "à l'instant" même, une paire de sram apex
175>155mm
c'est une paire de manivelles qui se prête tout à fait bien à cette modif.

parfait !!!

Le côté "réversible" est également intéressant!

c'est ainsi car la personne recoupe elle même le morceau désormais en trop...
peut être serait-il possible de l'utiliser ainsi, mais il faudrait au minimum une pièce se vissant dans le trou "155" lors de l'utilisation du trou "175"
en l'absence, aucune possibilité d'utiliser le trou 175

Je sais que chez MythiCCarbon il peuvent le faire pour leur marque de pédalier(la réduction) mais il le facture un peu beaucoup cher(200€) .....

Une question à ceux qui repercent leurs manivelles: quelle est votre référence pour orienter l'axe du nouveau trou, donc de la perceuse // à l'axe théorique du pédalier : le carré sur un axe de pédalier? le perçage existant ?

Si quelqu'un peut me rappeler les cotes du lamage, et du taraudage. Merci.

Voici mon outillage artisanal utilisé pour le perçage avec ma perceuse à colonne de chez Br_Dpt.
Pour orienter l'axe de perçage j'utilise la base plate sur laquelle la pédale vient en appui avec un réglet posé sur la rondelle rectangulaire, aligné avec la plaque support.
Voili, voila.
O
PS : je viens juste de voir à l'instant que Mosquito a déjà posté du travail de pro !
Allez, voici donc comment on peut faire à la maison...avec 2 tarauds à 7 ou 8 €

ça m'intéresse de savoir où tu trouves du tarauds BSC 9/16x20 à 7 ou 8e? le prix du "pas à gauche" est en général un peu plus élevé que celui du "pas à droite"
parfois la manivelle n'est pas du tout perpendiculaire au trou fileté. je prends comme référence l'axe de pédalier car finalement, c'est ça la "vraie" référence...

HUBERT Cycles
en 2013 : 22€ le jeu, port compris.
Les manivelles de PRONE_1 ont été sous-traitées pour environ 2X le prix du kit !
Ils coupent bien et ce ne sont pas des tarauds qu'on use beaucoup ;-)

->un jeu en 140 pour PRONE_2 de NP (pour l'aéro)
->un jeu en 140 pour MILAN de Milvus70 (pour rentrer ses pieds)
->un jeu en 130 pour MQM de NP (la photo ci-dessus)
Pour les visiteurs de ce fil : les protos de NP sont visibles dans "le coin du constructeur..."

Si on écoute cebd, il va bien falloir un jour qu'on en évalue une paire en 110 !§?
Heureusement que personne ne lit ce sujet car il resterait alors longtemps en haut de l'affiche.....

Pour la référence de l'axe tu as raison, mais c'est difficile dans son garage.
Avec NP et M70 nous n'utilisons que des manivelles déjà testées.
O

Je viens de regarder chez Hubert:
c'est soit 14€ soit 90€ la paire, j'imagine que les tarauds à 14€ ont du succès chez les amateurs

Bon matin,
Si j avais su plutôt j'aurais utilisé ta méthode pour mon Milan...


...
Mes manivelles étaient trop maigres pour supporter le filetage...

J'ai commandé une paire de manivelles pour les repercer (la droite est spéciale pas d'étoile mais un filetage pour visser la RL des plateaux)
En gardant 4 mm entre les 2 perçages à fond de filet je pourrais obtenir une manivelle de 152

j'ai jamais fait de mesures/calculs, mais regarde ce qu'il y a comme matière autour du trou original...
perso, j'enlève 20mm, pas moins (mais les manivelles jouent que en traction, en vélocouché il y a très peu de torsion, à la différence du vélo droit avec la danseuse etc...
c'est à dire que 175 devient 155; 170 devient 150
la forme de la manivelle intervient aussi... souvent il ya de la matière autour du trou et pour gagner du poids, il ya un travail de forme côté intérieur... il faut qu'il y ait suffisamment d'épaisseur pour qu'il y ait suffisamment de filets pris dans la matière (8/9mm mini??)

Les manivelles grand ordinaire qui sont vendues avec le moteur cyclone n'ont pas de creux gênant sur la face intérieure (le prix en rapport avec la qualité 25 €)

Je peux descendre à 20 d'entraxe donc longueur 170-20=150 et "lard" entre les 2 trous à fond de filet 6 mm
Mais avec la position couchée et les artères de mon âge, je ne pense pas que je casserai la manivelle en ne laissant que 3 à 4 mm

mais vu la configuration, tu peux bien descendre en dessous de 150mm si tu veux....
ya des triatheles "sérieux" qui sont en 110mm... (ça leur va, ça ne veut pas dire que ça va à tout le monde!)

Les tarauds à 7€ chez Hubert ne "rentrent" plus dans le panier, je suppose que le stock est à 0 et qu'il n'est pas intéressé par ce genre d'article, ceux à 90€ sont toujours en vente

Vous percez à 12 avant taraudage ? avec un avant trou de 4 ?

perçage à 33/64" ce qui équivaut à 13.1mm

ça à l'air plutot difficile à approvisionner...
donc, petite "enquête" : qui serait potentiellement intéressés par des manivelles de 130 à 160mm (tous les 5mm sauf 155mm), 110bcd.
plutot emmanchement carré ou plutot type "BB30" (roulements externes)?
mp

J'ai reçu la paire de manivelle commandées récemment
La zone destinée au re-perçage est nettement plus large (même épaisseur) que sur les manivelles de mon TD, je vais donc resserrer les trous taraudés pour obtenir des manivelles de 152

Le principe du montage pour perçage que je prévois réaliser pour avoir un bon parallélisme entre l'axe de pédalier et l'axe de la pédale

Un bloc de bois (100*100*250 mm) avec comme référence la face inférieure rabotée pour appuis sur la table de la perceuse
Perçage vertical pour y introduire un axe de pédalier
Fixation de la manivelle sur le carré
Calage de la manivelle côté pédale   (tige filetée et écrous)
Appuis sur le bois avec plaquettes métalliques

zapilon a écrit:

Le principe du montage pour perçage ....

Bonsoir,
ça a l'air Sain!!!...
Pareil pour le taraudage, surtout !!!!

Sur un bloc de bois? C'est pas très mécanique!... plutôt sur machine outil (fraiseuse). Un faux parallélisme des
axes pédale /pédalier peut provoquer tendinite et autres problèmes articulaires....pas bon à nos âges!

J. D'Alès a écrit:

Sur un bloc de bois? C'est pas très mécanique!... plutôt sur machine outil (fraiseuse). Un faux parallélisme des
axes pédale /pédalier peut provoquer tendinite et autres problèmes articulaires....pas bon à nos âges!

A supposer que les axes des mouvements articulaires soient orthonormés, ce qui est loin d'être le cas...

@J.d'Alès
C'est du bois d'arbre comme pour les transmissions et pignons ... des moulins à vent
Pour les fraises, ce n'est pas la saison !

Le //isme entre axes de pédalier et de pédale n'est pas très critique parce que l'homme n'est pas articulé pour çà, mais il s'y adapte
Beaucoup ont fait l'expérience d'essayer le vélo d'un autre et de ressentir immédiatement qu'une pédale était "tordue"

@cebd
tu me donne l'idée d'ajouter un guide de la queue du taraud, surtout que je n'ai que le taraud de finition