directions avant de trike pour autoconstructeur

les steintrikes sont composés d'éléments indépendants qui sont assemblés pour composer le trike définitif.

ces éléments sont interchangeables entre les différents modèles.
Et un possesseur de nomad peut ainsi acheter une direction avant suspendue pour passer au mungo ou mad max.

Le point crucial en autoconstruction de trikes est bien sur la direction avant et Steintrikes propose des directions indépendantes du reste du chassis ....

Ce truc la pourrait il faciliter la vie de certains d'entre vous ?
ou bien c'est justement la realisation d'une direction à votre gout avant qui vous plait ?

heu quel est le diamètre du tube qui se reprend dans l'ensemble avant du nomad ? comme ça par curiosité. Car effectivement le croisillon AV, les angles de pivot et les pivots sont un très gros morceau pour l'auto-constructeur.

la fourche avant du speedster (voir catalogue en allemand) est superbe, mais "lourdement dimensionnée" ??? peut être. Je suis toutefois étonné du point de pivot en avant du moyeu. Car cela accentue la plongée au freinage.

C'est clair que pour de l'auto-construction, l'ensemble avant est l'élément le plus important.
Pour ma part, cela va être un savant jonglage entre le prix, la difficulté et la sécurité.
Est-il possible d'avoir plus d'information sur cet ensemble ainsi que sur les possibilités d'intégration ?
Merci d'avance.

Cordialement.
Florent

ou est ce que tu as trouvé ca?
c est super si c est pas trop hyer cher et que c est assez adaptable ,
est ce que tu aurait des photo de la partie avant démonté ainsi que des details concernant la fixation et si c est la partie avant en entier, genre tu la met sur ton cadre ( a un endroit ou il y a une pivot ou je ne sait quoi, un endroit prevu quoi) et apres ta plus qu'a fixer ton guidon et cest parti ou bien tu na pas tout et juste l base et tu doit fixer des tiges a rotules et tout.
ca m interesserai vraiment car ai eu le projet plusieur fois de faire un trike car ca a l air bien simpa, et c est toujours la partie avant qui ma repoussé,
avant car je croyis que c était des roues spéciales, et finalement je me suis renseigné et des roue normal avec un moyeu normal peuvent aller. la j était heureux et le probleme qu' il y vait apres, c était la partie direction de chaque roue pour quel soit ensemble a tourner qu' elle ne fasse pas chasse neige et tout, et je me suis renseigné et j ai abandonné.
bref tout ca pour dire que c est super ton truc!!

actuellement steintrikes commercialise des trikes complets montes, des chassis seuls non montes ou bien des éléments de chassis pour ceux qui veulent modifier leur steintrike.

pour passer d'un modèle de chassis vers un autre par exemple :
Un possesseur de nomad peut ainsi acheter un avant de mungo ou mad max pour passer au tout suspendu.

je me suis dit que peut etre cette partie (avant de nomad) pouvait interesser des autoconstructeur.
et vu que a priori oui, nous allons discuter un peu avec steintrikes pour voir si la commercialisation a destination des autoconstructeur peut s'envisager et dans quelles conditions

Bon il y a de bonnes bases pour avoir cet élément tout fait.
Reste à voir le coût de tout cela.

Mais bon, c'est un début de piste.

Florent

oui en fait la tarification en pièce détachée est prévue chez steintrikes
a destination justement des autoconstructeur.

mais le cout de la partie avant est assez proche d'un cadre complet.
(c'est celle la plus technique il est vrai)

vue du cadre seul en bas :
http://cyclomobile.green-vibes.net/galerie/nomad-sport/


en fait le tarif transmis en MP comprend toute la partie avant :
la croix
les axes de direction et support de roues et de garde boues complets
la partie direction complete (barre alu vers roues et guidon)

alors que vous n'avez certainement besoin que de la croix
je regarde uniquement pour la partie structure afin de vous laisser quand meme le plaisir de travailler un peu