Quel pneu pour un usage intensif

Et les Schwalbe Durano ? Ils sont prévus pour durer longtemps (10.000 km selon le constructeur).
Ce seront les prochains pneus à l'avant de mon vélomobile, avec une bande kevlar (Panaracer Flat-Away) pour la résistance aux crevaisons.

Comprend pas ceux qui ont des soucis à monter leurs pneus, c'est pas de bol; probablement une jante 1 ou 2 mm trop grande?
Mes Racer, Marathon et Big Apple, je les monte à la main. Seul l'Ultremo demande un petit coup de levier pour aider, mais c'est léger et fait en 2 minutes.
L'astuce est de bien masser le pneu au fur et à mesure qu'on l'installe, le faire aller au plus profond de la gorge centrale pour gagner de la longueur utile afin qu'il grimpe par dessus le bord de jante.
C'est l'histoire de 2-3 minutes si tout se passe bien.

Nickel le nouveau radial pour VM, en radial on peut espérer un coefficient de roulement divisé par deux, c'est toujours ça de pris.

Vindwa a écrit:

Il semblerait bien qu'il y ait actuellement, chez Schwalbe, un modèle de pneu spécial vélomobile en cours de développement
....

Quelques temps plus tard...Schwalbe HPV Tryker
Bon, on va (bientôt?) voir les résultats des tests, prix, durée de vie, grip.....

Rhaaa j'y crois pas, je viens de racheter des BA!

j'en ai mis un a l’arrière.(un BA)
effectivement le confort est au rdv mais au détriment de la vitesse.
-3 km/h sur le plat
-10 km/h en descente (plus moyen d'accrocher le 60!).
gonflé a 4 bars
déçu..
le Durano en 451 a tenu 4000 kms sur le Lr

Les marathons normaux représentent le meilleur compromis de mes essais successifs :
- les stelvio, y en a plus
- les BA : des ventouses
- les marathons racers : les seuls avec lesquelq j'ai crevé

Sur le kett je viens de monter des Conti sport (?) qui sont déjà moins raides que je ne craignais ; pour le reste on verra un peu plus tard

Avec tous mes changements, je ne peux pas donner de longévité mais il me semble que les marathons ont déjà plus de 4000 et qu'ils sont loins d'être usés, mais j'ai une conduite économique (par la force des choses)

Bah moi je les aime bien mes BA.

Effectivement sur du billard je note -2km/h par rapport aux racers que j'avais avant ... et pour les descentes je n'en ai quasiment pas, donc je n'ai pas noté de différence .

Par contre étant donné que le billard n'est manifestement pas l'état de surface recherché par la mairie de Rennes, au final je passe plus vite en BA qu'en racers sur le patchwork de bitume/rapiéçages/racines et bateaux des pistes cyclables/pavés/autres inventions locales visant a dégrader la qualité du revêtement .


Euh, pour revenir à ce pneu radial, au fait, pourquoi n'est-ce utile qu'aux trikes et vélomobiles et pas aux 2 roues?

Calcoran a écrit:

Euh, pour revenir à ce pneu radial, au fait, pourquoi n'est-ce utile qu'aux trikes et vélomobiles et pas aux 2 roues?

Si c'est comme pour les bagnoles, les pneus "radiaux" sont assez écrasés (basse pression) ; alors ds les virages en VC on roulerait sur la jante ou on déjanterait ?

Bonjour,

J'ai fait monter sur mon trike HP Scorpion des pneus Marathon Supreme. Après plus de 500 km (faible retour d'expérience, désolé !), je suis satisfait du comportement des pneumatiques en descente (trike chargé à plus de 50 km/h), sous la pluie (bonne accroche malgré le relief faible des pneus) et en tout terrain !

J'ai en effet parcouru le nord du canal de bourgogne dans des chemins en mauvais état - cailloux - avec un temps humide avec aucune crevaison à l'arrivée. Brefs je suis satisfait des ces marathons 20*1,75" gonflé à 4 bar.

Par contre pour le tout terrain et la conduite l'hiver prochain sur neige fraiche, j'ai aussi acheté un jeu de Jumpin Jack 20*2,1 mais je n'ai pas encore testé.






Marc - http://www.pinohase.fr/

Les supreme n'existent pas en 20x1.75" c'est du 20x1.6" .

D'ailleurs à ce sujet quand j'aurais 5 mn je vous posterai deux ou trois photos d'un Marathon Supreme en 20" qui a subit un freinage d'urgence (55 à 0 km/h en descente) par plus de 35 ° (à l'ombre et là il était 15 h 00 et l'ombre était rare) .
Le pneu avait 10 000 km (et pouvait en faire plus) et il n'a pas aimé du tout.

j'ai voulu teste le marathon dureme pour la roue arriere de mon expedition (26 pouces) à la place de mes racer (je creve souvent mais bizaremment plus souvent devant qu'à l'arriere, et plus souvent en trike qu'en vd equipe des meme pneu...)... ben j'ai pas pu, le pneu ne passe pas avec le garde boue. du coup je l'ai monte sur mon VD et j'ai recuperer le racer de mon VD pour remplacer celui du trike...
je vais reflechir sur les prochain pneu du coup.
c'est dommage qu'en 26 pouces il n'y ai pas de dureme moins large, en 28, on a un plus large eventail de choix.
je mettrai peut etre des supremes, ca doit etre un bon compromis en trike...

Zythum a écrit:

Les supreme n'existent pas en 20x1.75" c'est du 20x1.6" .

Tout à fait exact !! c'est du 1.6 et non du 1.75" Il est repris dans le catalogue 2011 de Schwalbe : http://www.schwalbe.de/fr/fr_script/allgemein/file/getFile.php5?dateiID=2191 . Je me suis mélangé les pinceaux avec le marathon avant de mon tandem Pino qui est en 1.75"



Marc.

D'ailleurs c'est très frustrant cette profusion de dimensions en 622 alors qu'en 406 on doit se contenter d'une seule et unique largeur.

Enfin, on peut espérer que sur le Tryker, vu la cible, la majorité des dimensions sera en 406.