Lumière! Adaptation sur catrike Speed

Un peu de développement pour profiter d'une spécificité des tricycles: les axes creux de 20mm à l'avant.



Ce n'est qu'une ébauche, les longues portées (sous la traverse de cadre) doivent être réglés et les feux de croisement à diodes vont recevoir des diodes rouges dans la goutte d'eau en guise de feux arrières.
Des avis? Ils sont les bienvenus.

Après t'avoir pris pour un ex accidenté ... tes comméres vont voir des OVNI !!! " Je vous jure ... cela se promène au ras du sol !"



S U P E R !

Tu veu pas changer ton titre et mettre adaptations du Catrike speed ?
Voilà pour mon cmpteur de vitesse.
http://pagesperso.laposte.net/jfcarre/spip/article.php3?id_article=25

Merci

Jeff

Titre changé, et d'autres photos suivront pour ce proto.Car selon le proverbe bien connu chez moi: Dimanche pluvieux, atelier de mécanique qui chauffe!

J'aime bien l'halogène, protègé a l'interieur du chassis

Coté exterieur je verrai plutôt un tout petit, tout plat, à base de 1 ou 2 luxéon ( ou mieux encore plus petit).
En fait une forme capable de dévier les chocs et frottements, la plus étroite possible, en alu massif pour servir de radiateur si l'axe ne suffit pas !

Bon..., je dis cela du fond de mon lit au chaud, c'est facile !

bonne suite !

C'est gros parce que ça doit accueillir une lampe au format MR16, celui des halogènes 10-50W en 50mm. Dans ce format, le choix est large: halogène 36°-10°, LED 1W 100°, LED 1W 25°, LED 3W/5W 25°, et plein d'autres comme mes multi-leds 1.7W 8°-10°.
Et aussi parce que je veux y ajouter l'électronique de régulation, les feux arrières et les clignos.
Avec uniquement des machine conventionnelles, pas de CNC, les formes doivent rester simples.
Poids: 142g d'alu et d'écrou.
Axe traversant et support phare intérieur: 87g
Au total, cela fera donc environ 500g pour les deux côtés.
Les luxeon ont un problème: à l'exception de la star/O, il faut développer une optique car l'angle d'origine est de 140°, inutilisable. Là il me faudrait des vacances et d'autres machines pour usiner mes lentilles...

Il y a presque tout là: http://www.led-shop24.de

Et voilà la vue finale

Bonjour,

Juste une remarque: vue l'étroitesse de certaines pistes cyclables dans la région lyonnaise (ils ont mis pas mal de poteaux en plein milieu pour la déco sans doute...), j'aurais bien trop peur d'arracher toute excroissance sur mon tricycle. Pourquoi ne pas prévoir de les fixer sur le guidon ou sur un autre endroit protégé?

Parce que si quelque chose doit être arraché, je préfère que ce soit un bloc d'alu plutôt que mon bras! Il faut dire qu'ici la place ne manque pas, je suis en pleine campagne.
Par contre, de nuit l'engin paraît plus large qu'il n'est en réalité, ce qui augmente un peu la sécurité.
Pour les urbains, la solution de la première photo s'impose (halogène à l'intérieur), mais alors les feux arrières et les clignotants doivent migrer ailleurs. Les leds rouges dans le champ de vision ou sous le vehicule, c'est pas top...
Désolé, pas d'idée pour résoudre ce problème pour l'instant.

Au fait, pour le passage de fils...tu vas devoir percer la petite flasque alu externe ou retarauder plus gros et prendre un écrou creux et aussi percer le tube d'entretoise interieur ?
Ou alors cela sera il une version HF (genre feux stop additionnel sans fils)avec accus incorporé ?

L'axe de 12mm est creux, les fils se retrouvent tous au centre.
La HF je maîtrise pas...

Oulala...j'ai rien compris. Désolé

C'est lequel l'axe de 12mm ? Tu passes les fils par ou ?

L'axe de 12mm est celui qui traverse l'axe de roue avant. Lui fait 20mm extérieur et 12mm intérieur. Bon, je démonte tout pour une photo du système éclaté, ce sera plus parlant. Les photos suivent dans un moment.
Et voilà:

A droite de l'image, la partie gauche du tricycle. L'axe de 12mm creux, l'halogène connecté en bout d'axe et à l'autre bout le phare multi-fonctions avec son trou de fixation et de passage de câbles. Les régulateurs de courant sont à l'intérieur.
Ce système vient enserrer l'axe de roue existant (voir la première photo en début de fil). L'entraxe entre les centres optiques est de 86cm environ, bien plus large qu'il n'en faut pour ne pas se faire toucher par une voiture. J'aime l'idée d'afficher une largeur supérieure à la réalité de nuit, c'est rassurant.

Bonjour. Je trouve cet objet superbe autant dans l'idée que l'eshétique. Si tu commercialises et qu'un jour j'ai un Cat Speed je me permettrai de te contacter