Éclairage AV 21 leds

Bonjour à toutes et à tous,

Avez vous essayé ?
Qualité en rapport du prix ? (1.00€ port ! )

https://i.servimg.com/u/f20/11/69/29/08/th/1_04710.jpg
https://i.servimg.com/u/f20/11/69/29/08/3_00810.jpg
https://i.servimg.com/u/f20/11/69/29/08/th/2_03910.jpg

(ma faculté a insérer des photos n'est pas encore au top !)

Merci pour vos avis et bonne route :toto:

http://cgi.ebay.fr/LAMPE-AVANT-VELO-21-LED-4-MODE-PIVOTANT-360-WATERPROOF_W0QQitemZ320178942769QQihZ011QQcategoryZ115220QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

si tu parles de celle ci, en effet 1€ mais 7€ de port, j'ai la mme(monté en frontale), acheté il y a 2 ans,

tt dépend de ce que tu veux en faire
eclairage pour rouler en ville> suffisant
en rase campagne >insuffisant

comme appoint en complement d'une autre lampe, utilisée en frontale pour éclairer le compteur, lire une carte, eclairer latéralement sur petite distance, elle peut être suffisante

Elle n'est pas franchement mauvaise, mais pas franchement bonne
rapport qualité prix correct

pour quelques € de + chez DK je te conseille plutôt celle-ci 1W
http://www.decathlon.fr/FR/lf-500-d-4158365/
pas chère et excellente, Aragomax l'utilise en éclairage unique sur route.

PS/ ds Serving il te faut choisir un des 2 liens de BBcode
Miniature ou image

Merci de ta réponse.

Citation :

Elle n'est pas franchement mauvaise, mais pas franchement bonne

Compte tenu du prix, je pensais à une qualité + mauvaise !

Citation :

si tu parles de celle ci, en effet 1€ mais 7€ de port

Ce n'était pas tout à fait celle ci, celle que j'avais vu, il y avait un feu AR 5 leds avec, vient de Hong kong, vaut 0.99€ avec 6.99€ de port (de mémoire !).
A ce prix la, il gagne de l'argent !!! Combien le prix de revient ???
Pas étonnant que tout fout le camp !!!!

Citation :

PS/ ds Serving il te faut choisir un des 2 liens de BBcode
Miniature ou image

J'essaierai de m'améliorer la prochaine fois...

Patum Catus a écrit:

moi, j'aime pô les lampes sans optique décente, aux chiottes la multi-incompétence.

C'est certainement la bonne attitude, mais tt le monde n'a pas les mmes besoins, parfois une loupiote peut suffire

je trouve interessant que sur le forum on aborde les deux dimensions
(le ptit eclairage et le top)
Sur 50 000 km parcourus je dois avoir cumulé au maxi 400 km en nocturne
et puis va trouver un bon éclairage chez un vélociste, pas tjs évident !

j'utilise la 21led sur le VTT pour rouler en ville, qd je ne l'oublie pas, un gilet refléchissant etant largement plus perf pour se signaler

la CatEye HL-EL 530 si appréciée des cyclotouristes ne me parait pas + interessante que la petite 1 watt de chez DK

et pi là on aborde pas le " problème de vision nocturne"

existe t'il des lunettes pour optimiser la vision nocturne?
cure de myrtilles ?

Cela a qd mme coûté le PBP à Laeti et à JeanMi

La vielle Cateye HL-EL300 avait 5 LED comme les 21 de ce modèle, de classiques 5mm, mais avec une optique correcte. Bilan: au moins aussi bien, avec 4x moins de LED's. Comme quoi, l'optique...

Et on ne parle pas encore de focaliser correctement, c'est à dire de manière dirigée et asymétrique, pour avoir de la patate là où on en a besoin, sur la route, et pas à toc tout près puis decrescendo comme cela arrive avec des optiques circulaires.

En gros: tout ce que l'on trouve, c'est nul en comparaison de ce que l'on pourrait faire si les optiques existaient.
Pas de bol, hein?

Bonjour à toutes et à tous,

Citation :

je trouve interessant que sur le forum on aborde les deux dimensions
(le ptit eclairage et le top)

+1

Citation :

En gros: tout ce que l'on trouve, c'est nul en comparaison de ce que l'on pourrait faire si les optiques existaient

J'ai pas de compétences dans ce domaine ....je me renseigne...vu le prix, ça peut être attrayant !
Bon WE sur vos montures.

Patum Catus a écrit:

il serait peut-être plus judicieux d'optimiser le flux lumineux à l'aide d'optiques valables.

A ce propos, il y a chez B&M un nouveau phare à led pour dynamo qui semble avoir été bien conçu:
LUMOTEC IQ Fly

J'en ai commandé un, qui devrait arriver fin de ce mois; je vous livrerai mes impressions.

Moi aussi, je l'ai commandé : j'attends, je vous dirai.

Je roule au moins cinquante pour cent de nuit avec une topal à UNE led de B&M (sur moyeu Son), cela marche bien mais est encore un peu juste sur les petites routes sans bandes blanches, ou lors des croisements avec des métalosaures pourvu de quatre pattes circulaires...

pascalambic.

J'ai aussi la dynamo Son, mais pour l'instant avec un phare B&M halogène.
Il éclaire bien (LucB qui m'a croisé en soirée récemment peut en témoigner), mais j'ai déjà grillé 2 ampoules en peu de temps. Comme ce nouveau phare à led est annoncé à 40 lux au lieu des 17 de mon phare actuel, ça m'a incité à changer

Et bien si vous regardez la photo du IQ fly, ce n'est pas un réflecteur rond, loin de là... Résultat: la distribution de lumière sur les photos est régulière et homogène. Avec la même source on peut avoir facilement +50% d'éclairement si l'optique est bonne, simplement parce que ce qui sert à éclairer les étoiles n'est pas très utile sur le route.
Cela se paie, bien sûr.

Regardez aussi la page du Big Bang, avec la limite clair-sombre bien marquée; cela permet d'avoir beaucoup de lumière sans éblouir, ce que les feux de vélo autoconstruits comme le mien ne savent pas faire. Là encore, le tarif n'est pas comparable. Si je joue au loto et que je gagne, un BigBang s'installe sur le trike.

je dois etre bigleux je ne vois pas les tarifs BetM

Pour un phare B&M à led type topal, il faut compter une cinquantaine d'euros.
Le fly IQ dépasse les soixante euros. Le big bang je ne sais pas et j'ai peur de l'apprendre, mais regarder là sans me dire : http://www.bike24.com/1.php?content=7;page=2;ID=f2bb449acdb48acb81b405d3c37f57cf

http://www.bike24.net/1.php?content=7;page=4;ID=5989d7987953f51cbb628ace30511dc6

Vindwa, la dernière fois que j'ai grillé une ampoule de mon ancien lumotec halogène, j'ai voulu prendre ma lampe à cinq diodes de secours et pas chère et ... devinez combien de diode ce sont allumées : Quatre (ce serait trop beau, trois ça aurait été trop facile, deux alors, pourquoi faire plus quand on peut faire moins ! Une seule !!! Je suis rentré en un peu plus de deux heures (24 km) par une nuit sans lune. Je visais les petites taches blanches sur la chaussée de ma petite route (je vous raconte pas quand il n'y en avait pas), je devais m'arrêter chaque fois que je croisais un métalosaure car je ne pouvais plus rien voir ! Alors j'ai commandé de suite un phare à led qui au final éclaire presque aussi bien qu'une ampoule halogène de 2,4w et par contre démarre très tôt ce qui est bien pratique pour les passages à basse vitesse type chicane de scooter.

Mais c'est vrai qu'avec 40 lux, je pense que je serai plus en confiance dans ma campagne.

Je viens de faire un phare à led pour mon VAE...
Ca éclaire...impressionnant pour seulement 2,5 watts ! Comme une ampoule allogène de 20 watts...
J'ai environ 200 lumens...avec 36 leds 55000 mcd !
Pour le descriptif...il faudra que cyclurba est résolut son problème avec son hébergeur...enfin...pour ceux qui arrive à se connecter, c'est dans la rubrique éclairage.
On doit pouvoir trouver des équivalents...mais coté prix...ca atteint vite des sommets ! Le mien m'est revenu à 20€ !

Enfin pour finir, 21 leds ca me semble "light" surtour qu'elle ne seront pas équivalente aux miennes. Les caractéristiques de ce que l'on trouve dans le commerce étant encore un peu faible par rapport à ce qui arrive...
je pense que mon phare, à la vu des photos doit se situé entre 50 et 100 lux !
Pour la répartition du flux...on peut orienter les leds

BIG BANG 649roro

ça y est, j'ai reçu mon IQ fly ! Dès qu'il est monté et testé je vous dis.

Sinon, quelqu'un connait la conversion entre : lumen, lux et mcd !

Je crois me rappeler qu'il existe le flux et l'intensité lumineuse mais peine à aller plus loin. Merci.

pascalambic.

- Le lumen lm est une quantité de lumière émise, quelle que soit la direction.
- Le candela cd est la quantité de lumière émise dans un certain angle solide 1cd=1lm/sr. Cette quantité tient compte des directions d'émission, donc de l'optique utilisée.
- Le stéradian est une unité d'angle en 3D, un cône en quelque sorte. Un cône de demi angle au sommet 90° qui délimite un demi espace vaut 2pi sr
- Le lux est une quantité de lumière reçue par unité de surface 1lux=1lm/m2 pour trouver l'éclairement à partir des lm il faut calculer la surface éclairée. On peut retrouver l'éclairement à une distance D à partir de cd par la relation 1lux=1cd/D^2. A un distance D=1m on a 1 lux=1 cd.

J'ai un luxmètre et je mesure de cette manière la puissance mise en forme de mes lumières en me plaçant à un m.

ok, merci.

Effectivement, on se rend bien compte à la lumière de tes explications, que les données constructeur ne veulent pas dire grand chose sans la méthodologie utilisé !

pascalambic.

http://www.ubergizmo.com/fr/archives/2006/07/concept_de_lampe_pour_velo_grace_a_lenergie_eolienne.php

Et cette lampe elle est pas top

Marrant, mais le journaliste cause de ce qu'il ne connaît pas... Une LED de 1700 Lux, cela n'indique rien de la puissance de l'éclairage au sol. C'est fantaisiste en plus, puisque 20 Lux à 8m est déjà très bien pour un vélo.
C'est comme parler d'une accélération de 400CV, d'un poids de 43 litres...
Il manque un paramètre: 1700Lux à quelle distance?
Dommage de toujours avoir à lire des articles écrits avec les pieds...

Le concept est amusant, et évite au moins de se retrouver à court de lumière, toutefois je ne vois pas en quoi c'est un avantage par rapport à la dynamo. Sauf erreur le rendement d'une hélice est plutôt mauvais, donc pour récupérer 3W il va falloir composer avec plus de 10W de frein aérodynamique.
Autant cela ne compte pas pour une éolienne de bâtiment, l'énergie étant perdue si l'on n'en capte pas un peu au passage, autant c'est gênant sur un vélo puisque l'énergie vient du pédaleur.

sauf dans deux conditions :
- si on habite dans un pays ou le vent est tjrs plus rapide que le cycliste (suffit de pas l'avoir de face…)
- si la chose recharge des batteries lorsque le vélo est à l'arret.
Sinon, c'est absurde, je dirais.

c'est comme souffler sur la voile du bateau sur lequel on est. Il faut mieux se retourner pour augmenter la poussé…

Voilà, j'ai fais ma première nuit avec la lumotec iq fly. Et bien par rapport à mon topal à led, y'a pas photo !

Le faisceau est bien net, beaucoup plus long (je dirais environ 30 mètres, faudrais que je prenne des repères de jour), bien plus large dans les cinq premiers mètres. Avant je n'étais pas très à l'aise sur les petites routes sans bandes blanches, où j'avais du mal à discerner le bord de la route qui se confond aisément avec le bas côté ! A certain endroit j'avançais très doucement un peu au pif, mais là j'ai pu rouler normalement. Surtout que dès que je ne vois plus très bien ou je vais, j'ai bien du mal à ne pas zigzaguer voir garder l'équilibre (je ne sais pas si pour vous c'est pareil).

Allez encore quelques lux de plus pour voir un peu plus loin, une position code phare pour signaler aux métalosaures qu'ils peuvent baisser les paupières avant de me croiser et ce sera parfait !

pascalambic.

Merci pour ce premier avis.
Il renforce mon impatience car je n'ai pas encore reçu la mienne...
Pour les difficultés d'équilibre dans le noir, je constate la même chose, mais dans les basses vitesses. Je pense que c'est lié à la perte de repères visuels, et pas propre au vh. Je me rappelle un tunnel bien pentu en colimaçon et non éclairé, en Norvège, que j'ai du monter à pied en éclairant la paroi avec une lampe de poche

A votre avis, est-il possible d'adapter une lampe dynamo (celle qu'on fait tourner pendant 1 minute pour s'éclairer) avec une dynamo de vélo ?


En + j'en ai vu qui ont la radio...