La Tata Motors à 1500 euros (voiture indienne)

Le constructeur indien Tata Motors vient d'annoncer le lancement d'une voiture à 2200 dollars (1500 euros), une manière de répondre à une demande croissante tout en prenant en compte les faibles revenus des Indiens.

Comme Volkswagen en son temps, la firme Tata Motors veut révolutionner le marché de l’automobile Indien en introduisant une nouvelle « voiture du peuple », adaptée au budget des pays émergents. Le véhicule sera vendu pour 2200 dollars (1500 euros), soit moins d’un tiers de la valeur d’une Logan, voiture la moins chère du marché européen. Le modèle présenté aujourd’hui à New-Delhi sera doté d’équipements minimalistes et produit à 250 000 exemplaires à partir de septembre prochain. À moyen terme, la firme compte sur pas moins de 1 million de vente par an, pour répondre à la demande croissante de véhicules en Inde, qui devrait doubler d’ici à 2010.

Bien sur ce sera un moteur thermique avec pollution.

Il faudrait indiquer plutot "Comment detruire plus rapidement la planete a petit prix".

il ne sera pas possible de leur expliquer que l'on a déjà consommé tout le potentiel de pollution, et qu'ils doivent être vertueux tout de suite.

Ca a déjà été leur réponse a la dernière réunion âpres Kyoto.

Pas eu encore assez de catastrophes climatiques chez eux, ni de contre-partie financière des "vieux pollueurs". Il n'y aura certainement pas de pot catalytique au vu du besoin en métal précieux pour la sonde (platine).

ca dois ressembler a une voiture sans permis ( qui coute le prix d une voiture avec permis ) mais construit a grande echelle ca dois couter ce prix en etant fabriquer la bas .

je me rappelle d un reportage de " un oeil sur la planete " ou un labo indien avais trouver la methode pour retransformé les plastiques en essence ...de l essence recyclé ... si qqun en sais plus ...ca m interresse !

C'est une "découverte" de 2004 ; voyez ici. A l'époque, j'étais un peu sceptique face à cette solution-miracle-à-laquelle-personne-n'avait-jamais-pensé... Depuis, plus de nouvelle. Arnaque ? Rendement déplorable ? Industrialisation difficile ?

4 places
moteur moto 600 cm3
pas de leve vitre electrique, pas d'assistance de direction
pas de clim
taille d'une smart environ
pas vendable en europe en l'état

un retour à la 4L ou la 2CV de chez nous ;-) à la traban en techno moderne quoi ! Tous nos constructeurs bossent dessus cet objectif :-( pour ces destinations.

le fil sur la crise alimentaire qui annonce qu'elle sera plus forte que 100$ le baril donne peut etre une réponse.

L'eau et le pain à la base de bien des guerres ... BBRRRrr froid dans le dos

Effectivement, c'est une voiture qui ne pourra pas rouler chez nous, en Europe, vu qu'elle ne répond à aucune norme. Mais, ça ne l'empêchera pas de rouler en Inde. Ça fait vraiment peur de voir que l'arrivée de la voiture (et toutes les transformations que ça va créer) va se faire bien plus vite que ce qu'on aurait pu imaginer...

A l'échelle mondiale, le nombre de voiture ne fait que croître...

Selon des infos recoupées, il s'agirait d'une automobile dont le prix d'entrée serait de 2.500 $ - ce qui en définitive ne change pas grand-chose.

Et selon certains sites(caradisiac)le patron annonce qu'elle est aux normes euro 4.33cv,4places,4,3l/100,un peu plus de 1800 euros,maxi 115 km/h????le bonheur de nombre d'automobilistes au prix d'une vieille occase.....ça risque de faire un sacré hit des ventes

pour info TATA a un contrat d'exploitation du brevet MDI.
IL sera probablement exploité un jour

Une petite photo?

http://jalopnik.com/343003/the-2500-tata-nano-unveiled-in-india

r.

chti brico a écrit:

Et selon certains sites(caradisiac)le patron annonce qu'elle est aux normes euro 4.33cv,4places,4,3l/100,un peu plus de 1800 euros,maxi 115 km/h????le bonheur de nombre d'automobilistes au prix d'une vieille occase.....ça risque de faire un sacré hit des ventes

aucune chance qu'elle soit aux normes euro 4,elle n'est meme pas aux normes euro2,sans catalyseur,ne repondant a aucune normes de securité et de bruits en vigueur en europe ,elle ne peut pas etre homologuée en France (du moins en serie,apres en individuel ,la DRIRE est plus coulante)
http://afp.google.com/article/ALeqM5gYYZhAOaoaN61x-KZk6kIDtbIOtQ.
et meme si comme il est dit sur cet article,ce serait une voiture "vendable" en europe,le prix triplera (voir logan) et les constructeurs bloqueront la commercialisation afin de proteger leur marché

Y pourrait pas faire des bent, Tata ??
A l'échelle ça nous les ferait à 100 € environ ...

Une tata à pédale moins cher qu'un vélo

Un peu triste, surtout que sur place, tant à Bangalore qu'à Madras ou Bombay, tout est saturé de puants. Un employé d'une grosse boite préfère faire 2h en voiture pour 12 Km que 1h30 pour la même chose en bus. Au lieu d'aller avec lui, je suis allé à pied. Bilan: il m'a pris 15 minutes. C'est comme chez nous il y a quelques décennies: la voiture c'est la liberté, t'es ringard si t'aimes pas ça.
On ne va pas jeter la pierre, ça vient de chez nous cette idée, non?

J'essaie d'expliquer pourquoi c'est un choix discutable et qu'ils vont dans le mur, mais ceux qui comprennent me disent que la pression sociale est trop forte.

cavallo pazzo a écrit:

Un peu triste, surtout que sur place, tant à Bangalore qu'à Madras ou Bombay, tout est saturé de puants. Un employé d'une grosse boite préfère faire 2h en voiture pour 12 Km que 1h30 pour la même chose en bus. Au lieu d'aller avec lui, je suis allé à pied. Bilan: il m'a pris 15 minutes. C'est comme chez nous il y a quelques décennies: la voiture c'est la liberté, t'es ringard si t'aimes pas ça.
On ne va pas jeter la pierre, ça vient de chez nous cette idée, non?

J'essaie d'expliquer pourquoi c'est un choix discutable et qu'ils vont dans le mur, mais ceux qui comprennent me disent que la pression sociale est trop forte.

Lorsque NOUS le faisions (et le faisons encore, soyons réalistes), c'était une erreur monumentale.
Lorsque les pays du Tiers-Monde prennent ça comme modèle, c'est une faute consternante.
C'est peut-être injuste, mais c'est comme ça...

cavallo pazzo a écrit:

Un peu triste, surtout que sur place, tant à Bangalore qu'à Madras ou Bombay, tout est saturé de puants. Un employé d'une grosse boite préfère faire 2h en voiture pour 12 Km que 1h30 pour la même chose en bus. Au lieu d'aller avec lui, je suis allé à pied. Bilan: il m'a pris 15 minutes. C'est comme chez nous il y a quelques décennies: la voiture c'est la liberté, t'es ringard si t'aimes pas ça.
On ne va pas jeter la pierre, ça vient de chez nous cette idée, non?

J'essaie d'expliquer pourquoi c'est un choix discutable et qu'ils vont dans le mur, mais ceux qui comprennent me disent que la pression sociale est trop forte.

Ah ouais, ça me rappelle quand j'expliquais à des collègues vietnamiens que j'avais les moyens d'aller au boulot en voiture mais que pour autant c'était pas forcément une bonne idée de le faire. J'ai essayé de leur parler de rendement énergétique, des bouchons, du prix que ça coûte. Mais pour eux, voir que chacun pouvait avoir sa voiture en France, c'était un peu l'image du paradis, alors ils ne comprenaient pas trop. Faut dire que chez eux les salaires sont bien moindres et les voitures beaucoup plus chères, alors c'est une dépense inaccessible pour la très grande majorité d'entre eux.

c'est marrant car j'ai bossé pendant 2 ans sur les modèles essences 1.4 l qui équipent les indica, indigo et marina
j'ai fait passé la pollu, les demarrages à froid et chaud, la calibration de base, le cliquetis et les endurances

ndb: les iran kodro sont du même genre

475 mpfi 16v essence bs3 et euro4

au début ils étaient en retard mais ils nous rattrape.
Pour ce prix ils ne peuvent pas se payer le calculateur !! alors passé la pollu. et puis quand on voit la qualité de fabrication j'ai peur.

Ils ont été jusqu'à coupé un 4 cyl en deux pour faire un 2 cyl. On obtient 2 combustion par cycle répartis en 0/180°vil et on atteint 540°vil.

Ils ont peur de rien !!!

Au moins ceux qui conçoient les voitures pourront s'en acheter une et comprendre comment ça fonctionne

Le bicylindre à allumage rapproché est utilisé en moto, c'est le calage "Big Bang" et c'est assez démonstratif niveau sensations, mais pour le rendement ça ne doit pas être terrible...

Le progrès, lorsque l'économie de marché et la politique s'en mèlent, n'est pas toujours celui que l'on aurait voulu.

L'accès à notre mode de vie occidental reste un aboutissement en soi; un client Chinois se vantait du fait que son pays parvient à polluer autant que les Etats-Unis (est-ce vrai? En tout cas crédible) car il y voit une preuve de leur développement industriel. Pas gagné pour la prise de conscience.

e-nano selon le Spiegel dès 2009:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,570401,00.html

et sur cet autre site:
http://www.ecogeek.org/content/view/1943/69/

Citation :

Tata is working with a French firm in developing an electric Nano.

De qui s'agit il? Matra?

MDI plutot non ?
Justement MDI qui a un contrat avec TATA

Pas certain: Matra a de l'experience en electrique (M72 entre autres) et MDI je crois ne s'y interesse pas autrement... Donc cela ne me semble pas clair.

Si l'innovation doit venir de chez Tata nous aurons l'air fin avec nos airs superieurs de donneurs de lecons... Deja que les Anglais sont vus comme plutot risibles depuis qu'ils ont cesses de coloniser la zone, ce serait tous les occidentaux qui passeraient pour des manches (a raison) si Tata devait etre la marque du changement de cap automobile.

Peut être que le gros avantage des émmergeants c'est qu'il n'ont pas le fardeau du "oui mais on a toujours fait comme ça, pourquoi ça changerai". C'est le " tout le monde disais que c'etait impossible,etc." Nous nous donnons des limites constament. Rien qu'au boulot, un truc ne va pas bien, tu amène la solution et l'on te réponds que cela sera à apliquer en début de prochaine année ou je ne sais quand. S'il est prouvé que c'est mieux pourquoi ne pas le faire de suite?

PS: M72 c'etait électrique? J'aimais bien le concept.

cavallo pazzo a écrit:

Si l'innovation doit venir de chez Tata nous aurons l'air fin avec nos airs superieurs de donneurs de lecons... Deja que les Anglais sont vus comme plutot risibles depuis qu'ils ont cesses de coloniser la zone, ce serait tous les occidentaux qui passeraient pour des manches (a raison) si Tata devait etre la marque du changement de cap automobile.

L'innovation et le changement de cap automobile, c'est rendre accessible la voiture à un milliard de personnes ?

Edlamouette a écrit:

L'innovation et le changement de cap automobile, c'est rendre accessible la voiture à un milliard de personnes ?

Cela devrai te plaire des voitures de mauvaises qualité (matériaux, finissions) s'ils se plantent ils ont plus de chance d'y rester, etc...Non?

bon d'acc je