Bacchetta

configuration ville. Prochainement un comparatif de mes impressions baron versus bacchetta.

OK SUPER Rico . @+

Voici quelques premières impressions :

BACCHETTA :
- Bonne maniabilité
- Stabilité
- Bonne visibilité : possibilité de s’avancer sur le siège à un stop par exemple pour voir ce qui arrive ; bonne hauteur de siège (approximativement à la hauteur d’une tête d’automobiliste) ce qui permet d’être à l’aise en ville. Et petit + le guidon amovible sur l’avant permet de s’avancer encore plus pour voir devant.
Par contre le guidon devant les yeux est un peu génant au début ; on s’habitue un peu après.
- Confort excellent
- Facile à équiper : gardes boues de VD adaptables ; largeur du guidon qui permet de fixer tout ce qu’on veut dessus
- Monte beaucoup mieux les côtes que le baron car y’a un 3è plateau.
- Equipé en dérailleur SRAM : franchement c’est pas le top. Les vitesses passent souvent mal ; j’ai le même problème sur mon VTT équipé pareil.
-je croyais passer plus inaperçu qu'en baron mais j'ai l'impression que c'est l'inverse!!! Faut dire il en jette le bacchetta rouge ferrarri

BARON
- confort excellent
- on voit rien en ville du fait qu’on a les yeux toujours en dessous des portières.
La position basse permet également de distinguer moins de choses sur la route que la position haute du hi racer.
- Instabilité : plus grande difficulté à garder une trajectoire rectiligne. Un novice dira d'emblée que c'est plus casse gueule : c'est pas faux
- Equipé shimano 105 : y’a pas à dire : shimano c’est ce qui se fait de mieux, jamais aucun problèmes pour passer les vitesses et rien qu’au bruit on sent la différence de qualité / SRAM.
- je vais "beaucoup plus" vite en baron peut être parce que je suis plus allongé que sur le baccetta dont j'ai pas mal relevé le siège.
Mais parallèlement, le baron offre forcément un meilleur aérodynamisme car les bras ne sont pas écartés et pas à l'extérieur du corps comme sur le bacchetta du fait du guidon très large. Peut être aussi parce que le baron est plus léger quoique de peu.

Bacchetta Strada ..le guidon est différent sur le Corsa ..car je ne l'ai pas devant les yeux ..j'ai le siège relevé aussi ..
Papy volant

Merci Rico

Citation :

Bacchetta Strada ..le guidon est différent sur le Corsa .

Si je ne m'abuse c'est le même guidon sur ces 2 modèles par contre je sais pas si sur le corsa le guidon est articulé. Quand je dis guidon devant les yeux c'est pas exactement devant les yeux, le guidon arrive à hauteur du haut de la poitrine. Mais dès qu'on baisse les yeux pour regarder la route le guidon est dans le champ de vision.

mon frère a un Giro 26 acheté sur paris....
très bon vélo confortable de mon point de vue de débutant et qui passe partout... les moins : pas d'armortisseur, pas d'endroit sur le cadre pour attacher un antivol...
sinon je trouve le siège en toile assez confortable et très respirant... l'un des gros avantage est sa simplicité de construction qui est gage de solidité selon moi et qui permet de faire essayer le vélo rapidement à des personnes de taille totalement différentes (2m10 et 1m60) mais je ne prendrais surement pas ce modèle car pour moi trop cher comparé à d'autres au niveau équipement
il est très magnable (je dirais autant voir plus qu'un SP) et surtout le guidon ne gache pas la vue mais n'est pas très aérodynamique... je dirais donc rando tranquille

précisions concernant Bacchetta Corsa
-le guidon du Strada est différent ..tout du moins en comparant avec celui de JPL 75..
- le guidon est articulé avec système "glide flex"
-je suis équipé avec siège Euro mesh
-vision ...comme sur bcp de bents ..compte tenu de la position ..on ne voit pas la route comme sur un VD..juste devant la roue ..
a moins d'avoir le dossier tres relevé ..
mais comparativement a d'autres ..la vision de la route avec Bacchetta 26x20 et 2x650 est convenable
-amortisseur.pour moi cela est plus négatif que positif ...
(j'ai eu plusieurs bents équipés avec ..je préfère sans !!)
-Corsa..Rando ?? oui mais aussi ..grimpe et vitesse pour un HR..
Papy volant

Ah oui j'oubliais :
Sur le baron à la moindre bosse j'ai l'impression d'avoir un amortisseur, comme si le cadre se tordait. Avec le bacchetta, c'est pas du tout la même chose. Je passe sur une bosse, un dos d'ane et peut importe la vitesse je n'ai pas cette impression que le cadre se plie. J'en conclue que la rigidité du cadre est bien meilleure sur le bacchetta.

rico a écrit:

Ah oui j'oubliais :
Sur le baron à la moindre bosse j'ai l'impression d'avoir un amortisseur, comme si le cadre se tordait. Avec le bacchetta, c'est pas du tout la même chose. Je passe sur une bosse, un dos d'ane et peut importe la vitesse je n'ai pas cette impression que le cadre se plie. J'en conclue que la rigidité du cadre est bien meilleure sur le bacchetta.

Soyons optimiste : Que le cadre se torde "verticalement" pour absorber les secousses, ce serait très bien, et ça ne voudrait pas dire qu'il se torde "horizontalement" en absorbant l'effort de pédalage. Ca c'est la pub des Time carbone ...
Maniabilité d'un Strada meilleure que celle d'un low racer ? Allez, 20 % de mieux et 200 % de mieux pour un VTT ...
J'vais aussi donner mes impressions un jour, mais d'aprés les US, il faut attendre au moins 2000 miles et je n'en suis qu'à 2000 ... km
Sur le mien, les vitesses passent très bien ; tu as peut-être un pb de réglage Rico ?

Citation :

très bon vélo confortable de mon point de vue de débutant et qui passe partout... les moins : pas d'armortisseur, pas d'endroit sur le cadre pour attacher un antivol..

Franchement sur un vélo couché je vois pas trop l'intérêt d'un amortisseur si ce n'est d'alourdir le vélo. Pour ce qui est de l'antivol j'ai pas de problème; j'en ai un long que je fixe au cadre entre le siège et le guidon. A moins de démonter le guidon et le pédalier (ou de scier l'antivol bien sur) on pourra pas partir avec.

Citation :

Sur le mien, les vitesses passent très bien ; tu as peut-être un pb de réglage Rico ?

Possible. Je vais revoir mes réglages. J'avoue ne pas être très doué pour ce genre de chose.... Sinon j'irai faire un saut chez pulsar pour une leçon de réglage.

rico a écrit:

Franchement sur un vélo couché je vois pas trop l'intérêt d'un amortisseur si ce n'est d'alourdir le vélo.

quand je passe du speculoos à l'orca, je sais ce qu'apporte l'amortisseur et ce qu'il retire…
La vitesse et la rigidité d'un coté
le confort de l'autre.

Les amortisseurs c'est comme les matelas : y'en a qui préfèrent les bons gros matelas bien mous et d'autres comme moi qui préfèrent les supports dures type futon. Fut un temps je dormais même sur un tapis de sol de 3cm d'épaisseur.

Je dors sur un futon dur aussi, mais le lit est immobile sur une surface lisse, tandis que le vélo roule sur des routes la plupart du temps pourries...

Citation :

le vélo roule sur des routes la plupart du temps pourries...

Ca c'est bien vraie!!! J'ai d'ailleurs le sentiment que les routes françaises se dégradent de plus en plus. Et j'ai souvent l'impression non pas de rouler sur des routes mais plutôt des chemins défoncés. Sans parler de la prolifération des "ranlentisseurs" dont certains recouvrent toute la route de sorte que même en vélo on doit se les farcir.

j'ai eu pour le moment 3 VH le seiran, le M5 HR carbon est le meilleur des 3 en cote, il est léger et rigide avec le pédalier assez haut. mais pour filtrer les inégalités de chaussée je trouve que le BARON est le meilleur et le plus stable en déscente des 3, mais le plus lourd. le seiran est trés léger mais pas trés stable en descente rapide et sur les mauvais revétement, je me sent beaucoup plus à l'aise sur un LR surement dut a la hauteur . mais des personnes de mon entourage me disent qu'on devrait interdire les LR sur route car trop bas et dangereux :toto:

On devrait aussi interdire la route aux alcooliques , aux drogués et aux automobilistes qui téléphonent en roulant .(liste non exhaussive )
De cette facon on se sentirait peut etre plus en securité meme en low racer .Et l'utilisation d'un velo haut ne premunit pas de l'accident .Un ami en vélo droit vient de se faire renverser par un automobiliste de 80 ans qui ne l'avait pas vu....

philippot a écrit:

des personnes de mon entourage me disent qu'on devrait interdire les LR sur route car trop bas et dangereux :toto:

Elles veulent sûrement dire "on devrait interdire les LR sur route parce que les voitures sont dangereuses".

J’ai l’impression que ce n’est pas que l’on ne soit pas vu par les automobilistes, mais que les automobilistes nous ignorent tout simplement, et encore plus en VD car on fait partie du paysage. En VC il y a un soupçon d’interrogation

Pour les NORDISTES, ATOUT VELOS distribue aussi BACCHETTA.
J'ai essayé le CORSA la semaine derniere , ça change du low racer mais c'est un super vélo...
Lowracer62

En ce qui me concerne, je me sens plus en sécurité sur mon fujin SL (avec airzound, fanion et gilet fluo) que sur un VD...
Les automobilistes font beaucoup plus attention...

En outre, quand le vent souffle très fort, pas d'hésitation, le low racer résiste mieux aux rafales... Et le vent en roussillon, on connait un peu...
Il m'est arrivé de rester planté à l'arrêt par une rafale de tramontane à VD, jamais avec le fujin...

aragomax, je suis d'accord avec toi le M5 avec sa poutre en carbone est sensible au vent latéral, j'ai pus le constater cet été dans le roussillon, un LR est l'idéal dans ces conditions .j'ai fait l'acquisition d'un Baron et les LR sont vraiment le top en déscente, on est beaucoup plus à l'aise sur un vélo prés du sol avec des grosses rafales de vent

philippot a écrit:

aragomax, je suis d'accord avec toi le M5 avec sa poutre en carbone est sensible au vent latéral, j'ai pus le constater cet été dans le roussillon, un LR est l'idéal dans ces conditions .j'ai fait l'acquisition d'un Baron et les LR sont vraiment le top en déscente, on est beaucoup plus à l'aise sur un vélo prés du sol avec des grosses rafales de vent

je pense que la prise au vent lateral du High Racer M5 est due à la forme de la poutre plate et large, il en est de mme pour LR VK pas génial par vent latéral
en comparaison avec le lynx, j'ai nettement plus de prise au vent en VK, je parle uniquement de vent latéral

Salut à tous
Mais revenons à notre mouton, le Bacchetta, ou plutôt mon mouton le Corsa…
ET oui je viens de changer de vélo, et je voulais vous faire par de la naissance d’un nouveau Bacchetiste.

Au mois de juillet quant j’ai acheté mon premier vélo mon programme était la rando et le cyclo camping, mais je n’avais pas prévu la rencontre (grâce au forum) avec
des cyclo plutôt sportif qui mon initier et pris sous leurs ailes (Jean-Marie Daube et Seb).

Du coup une sortie par semaine avec les copains qui passait beaucoup detemps à m’attendre,
donc j’ai réagi.




Aujourd’hui la première vrais sortie avec mon nouveau destrier, 50 Km à 22 de moyenne
( avant pour moi 17)


Mes attentes sont comblées, un vélo réactif, confortable, joueur, léger, stable, et rapide si on lui en donne les moyens, le Corsa a une ergonomie faite pour moi.

Je crois que pour le VH chacun doit trouver le vélo fait pour lui et cela n’ai pas facile.
Et oui je m’amuse beaucoup avec ce vélo et les copains YOUPI

Moi j’ai trouvé mon vélo.

A bientôt pour de nouvelles aventures….

C'est vrai que c'est un vélo d'enfer!!!!!