Bacchetta

Merci papy pour cette bonne idée de montage latéral, en dédicace le bidon d'une cyclo que tu dois connaitre...

Sympa, l'installation sous le siège !
Merci pour toutes vos bonnes idées

Sinon, alors que je fouillais un peu pour voir ce qui se faisait en matière de rétros, je suis tombé sur le nouveau modèle de B&M :

- Site de B&M
- Descriptif en français

Presque identique au Cycle Star classique, mais avec un miroir de 8 cm de diamètre. Ca doit être plus confortable !
[ajout : le miroir est convexe sur le nouveau modèle ; si j'ai bien compris, le constructeur annonce un champ de vision augmenté de 70% par rapport au Cycle Star classique. Peut-être qu'il est plus adapté à une circulation urbaine, du coup ; il faudrait essayer pour voir ce que ça donne sur route.]

Par contre, il est plus cher (20 euros), difficile à trouver sur le net, et n'a pas l'air d'être revendu en France.
Si vous regardez en bas de la page du site Velok, vous trouverez un bouton "distributeurs" ; il y en a un bon paquet à Genève, pour les Suisses ! [rectification, après avoir vérifié : seulement deux magasins en proposent, à Genève. C'est à Bern que les revendeurs foisonnent !]

Allez, je me suis lancé !

J'ai finalement trouvé les rétros ici.

Dès qu'ça s'ra su'l vélo, je vous ferai un petit compte rendu !

Sur les sièges Euromesh, il y a 4 inserts le long des tubes latéraux permettant la fixation vissée de 2 porte bidon.

[seconde rectification : j'ai dit n'importe quoi, on le trouve assez facilement sur internet ; par contre, je n'ai pas vu d'avis en français à son sujet. Je viens de m'apercevoir également que le Cycle Star classique est convexe lui aussi ; c'est donc seulement le diamètre qui change.]

Noté, pour les trous de fixation !

ALagrange (Alex) a écrit:

Sur les sièges Euromesh, il y a 4 inserts le long des tubes latéraux permettant la fixation vissée de 2 porte bidon.

En effet on les voit sur cette photo du site


J'ai pas mon vélo sous les yeux mais je ne pense pas avoir ces inserts, le siège en photo du site est appelé "euromesh new style", le mien ça doit être un "euromesh old style"

Regarde bien sous la toile. Ils sont très discrets.

En effet j'ai ça aussi sous le mien (mon bacchetta a été acheté en 2007). Mais par contre ça implique de faire des trous dans la toile pour passer les vis.

Pas trou , il suffit d'écarter les fibres de la toile avec un clou .

Bon, bah je me suis pris un vent

Salut. Tant que vous êtes à admirer vos sièges est-ce qu'un de vous pourrait me dire la largeur du siège mesh. et accessoirement si il y a plusieurs largeurs. Parce que je me suis fabriqué un siège et je crains de l'avoir fait un peu large. Merci à vous.

J ai jamais réussi a faire les trous a l' aide d'un clou ou d'un tournevis.peur d'amorcer un arrachement du siege

J'ai finalement utilisé un petit poste a souder pour composés électronique. En chauffant un clou ca doit marcher aussi.
Le fait de chauffer colmate tout de suite les fibres arrachées du mesch si on les écartes trop.

Ah découvrir l'existence de ces supports la veille d'un voyage, ça simplifie les choses. Merci Alex, j'ai fait un mis trou et zou les bidons sont fixés.

Du coup j'ai mis la sacoche de l'appareil photo sur le cadre en bas à gauche du siège où j'avais initialement mis un porte bidon...

Si cela se trouve, demain on va apprendre qu'ils sont pliables et équipés d'amortos nos bacchetta

jagut a écrit:

est-ce qu'un de vous pourrait me dire la largeur du siège mesh.

Pour l'euromesh : 26cm au niveau de l'assise et de la majeure partie du dossier (22cm à 5cm du haut du siège).

je confirme les mesures de Tijojo
Papy volant

Papy volant a écrit:

je confirme les mesures de Tijojo

... des fois que je me sois gouré en lisant le truc à l'envers !?!

Merci à vous. Moi j'ai fais 50 cm et encore je l'ai déjà coupé de 5 cm. C'est normal je suis large! Bon pour l'instant c'est un essai et j'ai utilisé de la ceinture de sécurité pour faire le tapis. Si ça marche je modifierai, ça allégera un peu. encore merci.

Un petit retour d'expérience quant au chargement.

Voici la config que j'ai utilisé pour l'Espagne


En fait même si les sacoches sont remplies, le poids total embarqué était inférieur à 15 kilos. J'avais déjà fait des essais, mais j'avais sous-estimé une composante... Le vent !

En effet dès le début de ma petite sortie de 450 bornes, j'ai eu un vent vraiment violent, soufflant par bourrasques. Il s'est vite avéré que le sac supérieur était de trop.

Par ailleurs même si je savais que "charger bas" doit être la règle, je ne pensais pas que seulement 5 kilos au dessus du porte-bagage allaient autant modifier le comportement du vélo.

Je l'ai finalement basculé en arrière, ce qui m'a permis plus de sérennité dans les rafales.


Si je devais repartir, j'investirai sans hésiter dans un porte bagage bas qui se fixe sur le cadre, même si il coûte la peau des...

Le fait de basculer en arrière le gros sac n'a pas eu d'influence négative sur la direction comme une allègement ou un flou?

Quand le sac était sur les sacoches, je devais vraiment maintenir le guidon, avec le vent il y avait vraiment un guidonnage malsain. J'avais testé la config avant de partir mais sans vent.

Sur le terrain il a fallu réagir, placer le sac à l'arrière a permis d'éviter ce phénomène, de retrouver un comportement du vélo plus sain et moins piégeux. Ce fut une solution de dépannage assez positive, mais cela reste du dépannage.

Mon porte bagage passe juste au dessus du garde-boue, donc il est assez bas, cette expérience ma fait comprendre que c'est vraiment la limite haute à ne pas dépasser pour le chargement, si léger soit-il.

Frise-poulet a écrit:

[ajout : le miroir est convexe sur le nouveau modèle ; si j'ai bien compris, le constructeur annonce un champ de vision augmenté de 70% par rapport au Cycle Star classique.

méfiez-vous! sur le JLP j'ai un rétro convexe et il fausse complètement les distances : on voit plus loin le véhicule suiveur que ce qu'il est vraiment. Autrement dit, je crois avoir 15m de bon alors que l'autre est juste derrière moi.. En cas de freinage urgent par exemple je vous dit pas ...

discoveur700 a écrit:

Si je devais repartir, j'investirai sans hésiter dans un porte bagage bas qui se fixe sur le cadre, même si il coûte la peau des...

Et tu ne le regretteras pas. Je le constate régulièrement quand je ramène plusieurs kg de courses 1 ou 2 fois par semaine dans 2 sacoches: quand les sacoches sont sur le porte-bagages ar, le vélo devient instable, quand elles sont au porte-bagages sous le siège, elles sont sans influence aucune sur la conduite du vélo (mis à part le surpoids qu'on sent à la pédale).

je ne peux qu'abonder aux propos de vindwa...
la configuration de remy terrier (cf page 60 de ce fil) est vraiment la configuration "au long cours"
concernant le prix.... c'est toujours la même histoire, une question de priorité... le prix qui s'oublie et la qualité qui reste et gnagnagni et gnagnagna!

J'veux carrément bien vous croire ! J'ai vu l'influence néfaste de quelques kilos trop haut sur un vélo, transformant une bête de confort et de relâchement en un système hasardeux à la première bourrasque.

En revanche le porte bagage de cadre, je me demande si ça passerai avec mon siège monté très en arrière en passant devant la fixation de siège j'me demande si je risquerai pas d’atterrir en pleine roulette, j'ai été voir plusieurs photos de l'objet convoité j'ai du mal à me faire une idée des dimensions réelles

J'aime bien les vélos propres

je te fais toutes les fotos que tu veux ( ) demain...
à mon avis, il ne devrait pas y avoir de problème