Le Nabla se met à spéculer

haaaa oui pardon, au dessus de l'epaule.

Mais pourquoi je suis en qwerty sur le forum ????????

help MODO

Amha, rien à voir avec le forum.
Tu as sans doute modifié les réglages des paramètres de ton clavier par inadvertance

Sous windows, tu change de configuration de clavier en faisant shift + alt. C'est une "vanne" classique quand quelqu'un abandonne son PC... Avec le passage de l'affichage en mode portrait.

"quand tu te grattes les couilles, ta session tu verouilles".

ça y est la disqueuse a commencée son chant nocture et funebre.

Dans la nuit le froid disque a mordu l'acier...

Pour l'instant je n'ai que 2 pivot débarassé des moignons.

oui JNZ mon pote tu as gagne, j'ai rallongé le pivot

rien d'intéressant à montrer, mais d'ici quelques temps....

bon je refais un up, mes travaux avances, j'attaque les soudures demain soir.

j'ai une question :

comme je dois ralonger mon pivot j'ai deux operations à faire :

rabouter deux tubes exterieurs : assez facile, je coince tout dans un manequin en bois et je soude autogene (j'ai essaye sur un bout reformé et ca marche)

deuxièmement : le tube intérieur fileté doit etre prolongé et je me pose une question :
ou bien je fais un manequin et je soude autogene ( mais je suis pas sur d'etre bien aligné) ou bien j'utilise un tube de guidon qui me garanti le centrage mais la j'ai une epaiseur de 3mm et je soude à l'arc. mais j'ai peur de faire un vilain bourlet!!!

donc help, qui a des conseils

Bonsoir.
Un montage que je vais suivre.
Pour ton tube tu n'as que ce moyen de soudage?
Fais 4 points de pointage,retire ton manchon et fais ta soudure finale.
Bonne continuation pour ton projet.

bonsoir a tous,

je fais un petit up a mon fil, car mon relatif silence sur ce forum avait sa raison... je bosse dans ma cave le soir....

j'en suis la :



bon c'est loin d'etre fini, mais je bosse.......
Il me reste la barre du haut a realiser, plus quelques renforts sur les points faible du velo (col de signe)

bien sur le siège n'est pas fixe, il sera 50mm plus haut...

le cadre est theoriquement fait pour du 24" (507) la j'ai monté une 26" ( 559) il faudra que se soude des freins adaptés.

vos commentaires sont les bienvenus

A oui, il manque le guidon aussi.... bahhh vous vous arretez sur des details

Bonsoir ,

bon boulot !

pour les freins 24"/26" , tu peux avoir 2 paires de pivot .

tu verra ta souplesse de l avant , faudrais peut etre ajouter une paire de habans .( les efforts ont l air de passer par le haut de l ensemble avant )

Pour ton assemblage de pivot , il ne faudra pas de parties saillantes , pour pas te blesser dessus si t as de long tibia .

d' autres details ...ben t es decus aussi ( trop trop long ) du miele en prog "eco" ?

J espere que ta cave est ventilée .

Quelle(s) couleur(s) as tu prevu ?

Ton siege , si tu fais des platines de fixation large , tu peux surement faire moins epais ( t as le droit de faire des trous pour alleger ) ( attention a l appuie au niveau lombaire ,c a semble un peu plat )

Le coup du miele en mode eco j'ai mis du temps a comprendre !!!

pour les 2 pivots 24" ou 26" c'est soit 2 pivots ( mais souder des pivots V-breaks je suis pas confiant) je partierais plutot sur sur des etriers fixés sur des fer plats soudés.. la vipere a ca sur des 20" ca lui convient et il vas beaucoup plus vite que moi

les parties saillantes j'ai prevu de limer tout cela.... et normalement les tibias passent loin ( j'espere)

je vais faire des essais de fixas demain ( inshalla) histoire de commencer a definir la barre supperieur
...

coucou !
Super !
Bon, moi je vois ça comme ça finalement :



Ce sera plus costaud.

Il faut comprendre que tout tes efforts passent en compression dans la barre du dessus à l'avant donc ton système d'attache démontable doit être super costaud, sinon...

Les haubans verticaux te servent pour les freins peut être... mais ils sont sur dimensionnés je pense. Tu peux prendre des haubans arrière de vélo de course... Mais bon, on commence à peaufiner, là...

je peux passer voir ton chantier, un de ces 4 ?
bon courage !

Je ne suis pas un spécialiste des tad mais sauf erreur de ma part , il me semble que dans cette configuration, la valeur de la chasse est proche de zéro.

bin non, comme cite au debut du poste 55mm de chasse

c' est moins que ce qui ce fait en general mais ce calcul est l'oeuvre du grand maitre simon et de son disciple JNZ

alors moi je duplique et j'adapte

Bon, faut pas en rajouter non plus
JNZ c'est mon maître sur la piste, et inversement dans le garage, quoique, ça dépend sur quoi !!!... Et puis à la base c'est plutôt moi le disciple en ce qui concerne les vélos ! Mais bon tout ça ça reste du bricolage, hein, les règles de conception, c'est en se plantant qu'on les forge... Il y en a d'autres qui en savaient (...) et qui en savent beaucoup plus parce qu'ils essaient !
Il y a beaucoup de mariages de paramètres qui fonctionnent bien, et qui s'adaptent à l'utilisation majeure du vélo. Il s'avère que 55mm de chasse avec un angle de 50° soit pas mal en montagne... Mais il y a plein d'autres possibilités !!
Au chalumeau !!

ouai c'est vrai qu'on peu etre tres tres savant sur la dao ou sur le papier et puis une fois que la disqueuse tourne, que le chalumeau siffle on fais moins le fiere.....

bref les tubes je les ferais bien partir avant le coude sur le tube superieur histoire de soulager la soudure bout a bout.

de toute facons stand by pour encore une semaine...


A ce propos Simon, je me disais que vue que j'arrive a passer en 559 avec mon 1m74, toi pourquoi tu t'emmerde avec du 540 ????? vue ton gabarit, tu passe sur en 559 (merde quoi 9,5mm au rayon). voir meme je suis sur qu'en tassant tout ca on pourait t'installer sur un 2x622


voix off "naaaaaablaaaaaa, termine d'abord ton projet avant de t'occuper du reeeeeeeeste"

bon et bien il etait temps aue je donne des nouvelles.

car en effet, il est presque fini. il a meme roule 2 soir de suite sur le parking la semaine derniere......

depuis demontage, peinture.

ce soir j'ai soude le support de l'etrier de frein pour passer en 26"

demain derniere couche de peinture

vendredi remontage et ..........

a ce propos, les pros du traction pourait ils me dire les developpements conseilles.

sur ma roue de 559 au plus long je suis 48x11
au plus court je vais etre 30x30.
j'envisage l'achat d'une cassette 11-34 ce qui me mettrait a 30x34....

vos conseils ?

autre question, la largeur conseille du ceintre route ????

bon c'est promis des photos tres bientot

Et voila, Alleluia, joie bonheur et felicité, halla akbar etc etc .....

hier soir les ateliers calamiteux du nabla ont livre leur dernière creation.

il s'appelle l'asclier, du nom d'un de mes cols cevenoles prefere....

C'est un speculoos, dans la droit lignee de la dynastie grenobloise.
roue arriere 700, roue avant 559 et oui ma seule idee un pneu originale a ete de monter une roue de 26" dans un cadre VTT 24", et ca marche.

donc hier soir, j'ai file directement chez JNZ ( a tout seigneur tout honeur)


bon il reste a mettre le cintre elargi, les cocottes, la roue 9 vitesse. mais il fonctionne...



mes premieres impressions "waaaaaa" c'est nerveux, rapide, c'est..... top
pour la conduite j'ai encore des problemes, il me faut la moitier de la route pour avancer. Cela dit en sortant de la rue de JNZ je me suis surpris a prendre un virage a 90° vachement serre. ( et sans me boiter)

[/URL]


demain j'essaie sur la digue..... je suis content

le bas de la fourche va etre coupé?

@tigouille :
oui bien sur, j'ai oublie, un pneu trop de precipitation sans doute.

donc cet apres midi j'ai fais mon premier essais de speculoos sur la digue su drac.

1er impressions : c'est sans rapport avec mon bantarde, j'ai un engin bien nerveux dans les mains.

d'experience des cotes je n'ai eut que 3 ponts, et la surprise: au lieu du gros chewing gum du bantarde j'ai eu la senssation que mes efforts allaient directement dans la roue. En gros j'ai des sensations proches de celles que j'ai en VD.

la conduite : j'avais peur de gallerer, en fait un fois lance le velo se conduit tre bien. mon seul problem reste les manoeuvres a basses vitesses.

j'ai tente une pointe, j'ai reussit à emmener le 48x11 sur du plat sans me mettre trop cartable, alors qu'avec le bantarde je n'arrive pas a emmener le 48x13 ( dans les 2 cas je suis en 559).

J'ai encore besoin de m'entrainer pour pouvoir utiliser les pedales auto, et m'attaquer a de vraie montées.

donc vive la TD

t as l air d avoir de la place dedans !

tu vois bien devant avec le guidon de route ?( il passe aussi loin de toi )

ton appuie tete est comment ? c est ok pour le casque ? ( et les gants ! c est parfois fougueu un Spec! )

Bonne route !

le guidon gene un peu mais c'est acceptable.

Pour l'instant pas d'appuis tete, mais il est clair qu'il vas en falloir.

quant au gants, et bien je ne vois pas forcement l'utilite....

Cela dit, tu as raison c'est sacrement fougueux un speculoos.

Hier premier essais de cote sérieuse. avec pedale auto if you please
j'ai profite d'une heure de disponibilite pour aller faire le col de cossey ( egalement nomé "la merdouille entre seyssin et claix"

environ 3 kms de long et 210m de D+ ( bon ok c'est encore pas l'alpe d'huez) mais c'est suffisant pour avoir une première idée.

Et bien c'est incroyable ça monte, vraiment correctement. Les sensations sont proche de celle du VD ( la danseuse en moins)

phenomene etrange, j'ai reussit a monter le cardio, alors qu'avec le bantarde je suis limite surtout par les muscles, la j'etais taqué au niveau cardio...

au niveau musculaire, je n'ai passé le triple que dans la dernière cote, plus par précaution que par besoin.

Et vous savez quoi .... j'ai cramé 3 VD dont un super carbone de la mort.....

J'adore la traction

et la descente ?

La descente ..... savoir que la descente qu'elle soit en bantarde, en speculoos, en VTT ou en VD j'ai peur

Concretement, j'ai trouve que le velo se comportait bien. assez stable et assez maniable. a vrai dire des freins plus puissants me rassurerait.

Surtout sur la route que j'avais pris j'avais le choix entre une bande cyclable pleine de debrits et de graviers et la route pleine de metalausores ....

bref la descente j'attendrais d'etre un peu plus a l'aise pour faire des essais

bien bien bien,

L'asclier sera bientot declaré "fini".
Je l'ai equipé d'un cintre large (46 cm je crois) de jolies poignees de frein et surtout d'une roue flambante neuve avec cassette 9V 11-34...

je suis de moins en moins malhabile avec. Et les chronos ( certes modeste dans l'absolu, mais perso pas si mal) tombent.

J'ai cependant un probleme : dans les cotes je patine sur le gravier, plus grave lorsque je pose pied a terre et que je redemare en forte pente la roue avant patine....

en gros dans le 10% j'ai beaucoup de mal a redemarer (ce qui peut etre tres genant quand on habite grenoble!!!!)

Une star de la traction pourait elle me tuyeauter ????