Montage Métabike 2x700

Rien de vraiment compliqué mais des petits trucs qui sont toujours bons à savoir.
Le Métabike (en kit) est livré avec la notice de montage du cadre, donc je passerai rapidement sur cela.
Le cadre :
A l'intérieur du tube supérieur du hauban, il y a un film plastique afin de protéger le montage sur carbone.
Entre le siège et les supports il y a des rondelles incurvées afin de rattraper la différence d'angle.
Il y a trois positions sous le siège afin de régler le recul selon le gabarit, pour ma part j'ai un siège carbone (VK) taille M. Avec 80cm d'entre jambes, j'ai positionné le siège le plus en avant.
Voici les pièces rapportées permettant (les pièces ne sont pas vissées sur la photo mais juste positionnées afin de voir le montage) de retourner le hauban sur les modèles 2009 ; qui devrait être résolu sur les modèles 2010. j'ai fait pour l'instant 200km, ça ne bouge pas.
Merci de ne pas commenter sur ce post, il existe déjà un fil ICI
Les freins :
Il faut inverser les freins :
C'est à dire mettre la vis la plus longue à l'arrière (penser à retourner les patins par la même occasion car comme le montre l'image, je n'y ai pas pensé de suite).
Pour le frein avant, il faut déposer la pièce rapportée afin d'enfiler l'écrou de blocage.
J'ai dû enlever une entretoise afin que les patins arrivent dans la bonne zone de freinage sur la jante (1mm du flanc).
J'ai utilisé des câbles de longueur standard, ce qui est une bonne chose en cas de dépannage sur la route.
La transmission :
j'utilise sur tous mes vélos (Méta, Baron et VTT des manettes de type Déore ou LX rapid fire.
Ici le grand plateau est un 46 (ce que j'avais sur le Baron). Avec le dérailleur positionné au plus bas, il reste un grand écart entre la fourchette et le plateau. Malgré tout après un essai de 20km en bosses le dérailleur passe très bien.
Vu que durant cet essai je fatiguais moins qu'avec le Baron, j'ai opté pour un 48 dents.
Pour les câbles, j'ai utilisé également des longueurs standard, ce qui est un bon point pour mes grandes randos à venir.
Direction :
La fourche a un pivot alu sur le kit CF non recoupé donc de 300mm, j'ai rajouté 30mm de bague afin d'éviter de recouper celle-ci.
Le système de réglage est à expendeur (idéal pour des pivots carbone).


A SUIVRE...

Bonsoir,

très bon reportage photos avec plein d'astuces qui rendent toujours service.
Vite une photo complète de la bête.
Merci à toi.

@+

Renard argenté

c'est vrai que c'est un beau reportage qui vient mettre un peu de positifs sur les dernières discussions concernant le Métabike 2x700.
Bientôt 2010 et les nouveautés concernant ce modèle, sont attendues par la plupart
Bonnes fêtes

GUY a écrit:

c'est vrai que c'est un beau reportage qui vient mettre un peu de positifs sur les dernières discussions concernant le Métabike 2x700.

Oui, merci pour ce travail, c'est bien fait. Par contre, quand je vois ça, ça retire un peu du coté positif Ca choque, un peu, quand même...

larbredemachin a écrit:

Oui, merci pour ce travail, c'est bien fait. Par contre, quand je vois ça, ça retire un peu du coté positif Ca choque, un peu, quand même...

J'ai pas dû écrire assez gros

Dolmen a écrit:

Voici les pièces rapportées permettant (les pièces ne sont pas vissées sur la photo mais juste positionnées afin de voir le montage) de retourner le hauban sur les modèles 2009 ; qui devrait être résolu sur les modèles 2010. j'ai fait pour l'instant 200km, ça ne bouge pas.
Merci de ne pas commenter sur ce post, il existe déjà un fil ICI

Oup! J'ai fait un commentaire!

Je serai fouetté sur la place publique!

J'ai vu quelques images sur la vidéo du téléthon, où tu semblais être un poil mal à l'aise à petite vitesse. Bon, c'est vrai qu'en VC ce n'est pas toujours évident. Cependant, le phénomène n'était il pas plus sensible sur ce vélo, en étant perché aussi haut et avec un empatement aussi court?
Quid sur un raidillon costaud dans les Pyrénées?

Didier, c'était ma première sortie et si c'est la vidéo de Landerrouat dont tu parles, tu verras que je ne me tenais que d'une main et de l'autre je filmais Siliconmollet.
A basse vitesse pas de problème sinon de faire attention à l'interférence avec la roue avant (mais c'est un peu pareil sur les autres bents).
Avec un empattement court, tu vires beaucoup mieux en lacets.
N'oublies pas que tu partiras sur la version 20x26 (du moins je crois) et qu'il sera plus bas. Si tu veux un rapide je pense que 451x700 sera intéressant.

Dolmen a écrit:

N'oublies pas que tu partiras sur la version 20x26 (du moins je crois) et qu'il sera plus bas. Si tu veux un rapide je pense que 451x700 sera intéressant.

Avec un nouvel hauban modifié?

Rhâââ! Ne me tente pas!

En plus, j'hésite avec l'Agenda, qui peut aussi recevoir ces roues, ainsi qu'une jolie couleur roue pétard. Serge Coutton vend les deux en plus. Je le trouve plus joli et moins onéreux... (Peut-être moins efficace mais est ce que je saurais voir la différence?) Oui mais, il y a aussi le cougar (un peu trop grand?) ou garder le Lynx un peu allègé (Pas miraculeux, mais les cyclosportives, moi...)
Trikie me l'a dit : Aller vite? Pour quoi faire? Et s'il avait raison?

Où suis-je, où vais-je, dans quel état j'erre? Lequel choisir (pas tous, j'ai pas la place et pas les sous)

[MODE HIGHLANDER/ON] A la fin, il ne doit en rester qu'un![MODE HIGHLANDER/OFF]

Frein avant, freinage inversé :
Siliconmollet m'a envoyé des photos du montage de son XLow. Je m'en suis servi en rajoutant une petite pièce que j'ai fabriquée :
En alu assez épaisse pour supporter le freinage.
J'ai enlevé les pièces de gauche pour mettre celles de droite
Ce qui donne ceci :

Yapluka rouler.

super montage
je suis rassuré (mp) tu as utilisé un autre systus

et pour repondre a didier : ben moi j'ais trouvé jean louis tres convainquant sur son nouveau bike . a l'aise en cote et tres rapide . et meme avec une seule main il reussisait a revenir sur moi que se soit en cote , sur le plat ou meme en descente .
voila
a + pascal.

A dolmen; je ne comprend pas pourquoi ce montage avec le frein avant. Le montage d'origne cable en haut posait problème?

Didier33 a écrit:

En plus, j'hésite avec l'Agenda, qui peut aussi recevoir ces roues, ainsi qu'une jolie couleur roue pétard. Serge Coutton vend les deux en plus. Je le trouve plus joli et moins onéreux... (Peut-être moins efficace mais est ce que je saurais voir la différence?) Oui mais, il y a aussi le cougar (un peu trop grand?) ou garder le Lynx un peu allègé (Pas miraculeux, mais les cyclosportives, moi...)
Trikie me l'a dit : Aller vite? Pour quoi faire? Et s'il avait raison?

Où suis-je, où vais-je, dans quel état j'erre? Lequel choisir (pas tous, j'ai pas la place et pas les sous)

[MODE HIGHLANDER/ON] A la fin, il ne doit en rester qu'un![MODE HIGHLANDER/OFF]

Dont forget: Choisir c'est éliminer

W-Jean-Marie a écrit:

Didier33 a écrit:

En plus, j'hésite avec l'Agenda, qui peut aussi recevoir ces roues, ainsi qu'une jolie couleur roue pétard. Serge Coutton vend les deux en plus. Je le trouve plus joli et moins onéreux... (Peut-être moins efficace mais est ce que je saurais voir la différence?) Oui mais, il y a aussi le cougar (un peu trop grand?) ou garder le Lynx un peu allègé (Pas miraculeux, mais les cyclosportives, moi...)
Trikie me l'a dit : Aller vite? Pour quoi faire? Et s'il avait raison?

Où suis-je, où vais-je, dans quel état j'erre? Lequel choisir (pas tous, j'ai pas la place et pas les sous)

[MODE HIGHLANDER/ON] A la fin, il ne doit en rester qu'un![MODE HIGHLANDER/OFF]

Dont forget: Choisir c'est éliminer

Je crois que je vais boire un peu : il paraît que ça aide à éliminier

Citation :

pour repondre a didier : ben moi j'ais trouvé jean louis tres convainquant sur son nouveau bike . a l'aise en cote et tres rapide . et meme avec une seule main il reussisait a revenir sur moi que se soit en cote , sur le plat ou meme en descente .

Ah ben si Jean-Louis arrivait à faire tout ça avec son méta, alors que tu avais ton jet et tes gros mollets, c'est que son vélo vélo doit être vraiment performant, ou qu'il a mis quelque chose dans son Sauterne