Recherche désespérément avis sur les trikes WindCheetah

Salut,
Je cherche sans succès sur le forum des avis d'utilisateurs des tricycles WindCheetah. Cette marque serait elle victime d'une omerta
Ou bien sa diffusion est elle si confidentielle que personne n'en a jamais croisé 1. Ce qui me plait c'est d'y retrouver le look un peu suranné des véhicules anglais, qui en général va de paire avec les carences techniques qui font qu'il faut emporter avec soi un jeu de clefs, anglaises il va de soit, pour resserrer au fil des km tous les éléments qui attendent que l'occasion d'aller vivre leur vie ailleurs ...
A vous lire !

tu peux contacter Julius .... il en possède un "en famille" .

il y a un Wind. a vendre sur le site de JOELV au Mans
sinon à titre perso ..j'ai essayé par deux fois de conduire celui de la famille "Julius"
sans succès..
je n'ai pas pu m'adapter au Joy stick
par contre je connais deux membres de la famille Julius ..qui l'ayant en main ..m'ont fait des demo ..spectaculaires ..
Grrrr
Papy volant

Suite à un rendez vous manqué avec Mike Burrows, je n'ai pas pu essayer... mais j'ai eu le plaisir d'en voir d'assez près pendant 2 heures de course à Castle Combe où nous avions fait un groupe de tricycles... Assise assez verticale me semblait il, mais qui ne gènait pas trop leur aéro et les pilotes semblaient bien à l'aise avec le Joystick. La roue arrière impressionne un peu au début, mais cela tient bien la route: vois la video de Steve Beck:


Bref, une machine qui semble très attachante...

EDIT: je viens de jeter un oeil sur le site de Joël: la photo du Wind semble être un Hypersport (carbone). Peut être une erreur de photo? Car à ce prix cela ne fait pas cher.
Sinon au catalogue il était aussi question d'une version "compacte" du Wind à venir avec roue de 16" à l'avant et 20" à l'arrière.

bubu a écrit:

pour resserrer au fil des km tous les éléments qui attendent que l'occasion d'aller vivre leur vie ailleurs ...
A vous lire !

Ben y en a pas tellement des éléments, en particulier ce "mono bras" AR
Quand on lit sur d'autres fils du forum que grace à la "meilleure rigidité " de leur triangulation AR ils gagnent 10 % ...
Sinon, un utilisateur se plaignait de la forme creuse du siège (sans cambrure)
Quand ça se développe pas trop, au bout de tant d'années, c'est assez risqué de se lancer

Cela n'a pas l'air évident à piloter sur la vidéo .
Pour tourner à gauche, il faut ballancer le manche à droite et vice versa
Un obstacle se présente, un réflexe naturel de balancer le manche dans la direction ou on veut aller(comme un avion) et on se prend encore plus l'obstacle

gryphon a écrit:

Un obstacle se présente, un réflexe naturel de balancer le manche dans la direction ou on veut aller(comme un avion) et on se prend encore plus l'obstacle

Même fonctionnement avec les guidons hauts, aucun problème.

Sur un deux roues c'est un peu déroutant au début, mais on si fait vite, sur un trike vu qu'il n'y a pas de problème d'équilibre cela doit être encore plus facile.

Je crois que, pour Steve Beck, le mouvement de déportation du joystick vers l'extérieur est simplement plus naturel et l'aide à se pencher vers l'intérieur. Le guidon est en effet monté sur un cardan (comme dans les Mango, Alleweder...) : l'axe de la potence est totalement libre, et le guidon, où qu'il soit placé, pivote dans cet axe.

Nous avons tout de même évoqué quelquefois le Windcheetah sur le forum.

evidement celui que j ai en photo n est pas celui qui est en depot vente chez moi il est plaque n°269
dispo a l essai .
a+ joelv

L'analogie avec les anciens véhicules anglais n'est pas si évidente . Les Triumph, MG et autres étaient plutot un bricolage sur la base de pièces courantes, pour créer une machine sortant de l'ordinaire. A contrario, ce sont des pièces spécifiques, faites exprès, pour le trike. Mike ne fait pas dans le bricolage.
Quoiqu'il en soit, c'est bien vrai que c'est un style en apparence un peu "ancien", et que ca mérite le détour.

Merci Jejon, j'avions point sollicité Google dans le formulaire de recherche. Dorénavant je ferai gaffe.
Ceci dit y a pas de commentaire d'un propriétaire patenté de WindCheetah. Je retiendrai tout de même qu'il s'agit d'un engin d'exception conçu pour la vitesse et dont le prix neuf ou d'occasion ne laisse pas indifférent.
Pour l'heure, ce tricycle ne me laisse pas non plus indifférent, il me faudra tout de même y goûter pour me laisser tenter.

jpl75 a écrit:

...Quand ça se développe pas trop, au bout de tant d'années, c'est assez risqué de se lancer

Oui, ça doit faire bientôt 25 ans que "c'est le meilleur" ...

Le site avait l'air de se réveiller ces temps derniers, avec des dates de 2013 et non de 2009

Je dois avouer qu'il y a 10 jours, malgré quelques échanges "surprenants" avec eux (réglage de la longueur fixe du trike avec le in-seam et non le x-seam, etc ...), j'ai dit que je voulais commander un "Rolling chassis" de compact sport.
Réponse immédiate : je vais travailler sur la facture !!! (c'est une offre standard)
Depuis plus rien. J'imagine que le responsable, le repreneur du site ?, est en train de voir s'il peut trouver un mec capable de coller 2 bouts d'aluminium ...

Je suis peut-être mauvais esprit, mais j'en ai trouvé d'autres sur goggle qui se posent aussi des questions :

Does anybody know if AVD is still in business? I contacted the Manchester Chamber of Commerce and got this reply: “Cheshire Cycle Components Ltd is dissolved, but there is nothing on Companies House for Advanced Vehicle Design only that the accounts are overdue

Quelqu'un connait ?

La bulle avant est belle mais le prix fait peur   

j'avais écrit le 7 janvier
je suppose que c'était en 2013??
je maintiens mes commentaires et j'ajoute que risquer une commande ..et des Euros
c'est pire qu'avec Karbaune tri!!   
Papy volant

Ah! Ah! Ah! oui, je confirme qu'il vaut mieux éviter les  "Karbaune tri" et autres "Ouindchita" pour des marques plus"normales" !!!

Ah, c'est sûr que c'est pas une boite normale : ils font leurs factures le dimanche  

Bon, on verra d'ici 4 semaines. Et là peut-être pourrais-je ne plus emprunter le sprint de ma Douce, profiter de la simplicité de cet ancêtre ...  

Une piste peut être : contacter mike burrows, vu qu'il est le concepteur

Cher Bubu,
Mon premier vélo couché à été un Windcheetah acheté neuf en Angleterre en 1992 que j'ai gardé un an.
Si tu veux en discuter, appelle moi au téléphone  (passe par les mp pour les infos perso - Nain de jardin)  car j'ai la flemme de taper des kilomètres de texte.
Amitiés à tous,

Salut Trikie !

L'intérêt que j'ai pu porter aux trikes WindCheetah s'est émoussé au fil de ces 4 années, même si je ne suis pas à l'abri d'une rechute en tombant un jour sur un exemplaire à vendre (pas trop cher quand même !)
Le tricycle est un engin à part et même si ce n'est pas mon vélo du quotidien, le Kett m'accompagne régulièrement le weekend pour flâner en ville ou à la campagne.

Au plaisir

Ma recommandation principale, n'en achète surtout pas un des premiers modèles qui avaient des roues de 17" (jantes et pneus hors normes fabriqués spécialement pour Mr Moulton) car pneus beaucoup trop serrés quasi indémontables et incentrables - bonjour les crevaisons!
Par la suite le fabricant à changé et on avait des roues et pneus standards de 20".

Papy volant a écrit:

j'ajoute que  risquer une commande ..et des Euros
c'est pire qu'avec Karbaune tri!!    
Papy volant

Eh non

JPL tu t'es fendu d'un Wind, wouah j'adore leur look. Je lorgnais dessus à mes débuts en VC. J'attend avec impatiente tes comptes rendus.

cette fois comme je suis cité je réponds..
JPL 75
*peux tu préciser le delai de construction .livraison de ton engin??
donc le nombre de mois entre la passation de ta commande et ce jour?
celà explique qu'il soit "momifié"!
gaffe au moment du déballage..!
Papy volant

Ce que je peux dire, après une demi journée de travail acharné pour l'équiper, en fait le kit cadre est déjà bien monté (notre Papy dirait, "normal, ils ont pris le temps") c'est que le poids, dans l'état actuel, est de

12.4kg