Mango sport

Je fais 1.83 m est mes épaules restent sous le rebord, calées entre les blocs de mousses accrochés par velcros.
Mon nez est tjs à l'abri du "saute-vent" que forme la jupe noire.
Quand il pleut, seules mes lunettes sont mouillées.

Eärendil a écrit:

J'ai regardé comment étaient placées mes épaules : elles sont juste en dessous du rebord jaune. Si tu es un peu plus grand que moi (170 cm), tes épaules devaient être entre le rebord jaune, et là, on perd facilement 4cm de largeur...

Mais non, tu peux régler la position du siège...

J'ai discuté avec le gars de Sinner à Spezi.
J'ai appris une ou deux choses intéressantes.
A propose des micro-fissures dans la peinture sur la partie supérieure. Elles apparaissaient quand les gens appuient dessus pour voir si c'est costaud justement.
C'est arrivé une seule fois sur le mien. En fait la peinture jaune de ce coloris exact a été arrêté car elle nécessitait trois couches pour être assez couvrante. Du coup elle perdait son elasticité.

Voila donc une bonne nouvelle.

Le Mango plus est légèrement plus large au niveau des épaules que le Mango. Les gens aux épaules vraiment larges étaient trop serrées. Pas mon cas, je fais 70 kg pour 171 cm. Gabarit moyen à petit.

Sinon j'ai bien apprécié le réseau électrique bien fini dans le modèle exposé, j'ai pris une photo mais ne l'ai pas la...

J'ai la nostalgie du Mango eniotna...

ness a écrit:

A propose des micro-fissures dans la peinture sur la partie supérieure. Elles apparaissaient quand les gens appuient dessus pour voir si c'est costaud justement.
C'est arrivé une seule fois sur le mien. En fait la peinture jaune de ce coloris exact a été arrêté car elle nécessitait trois couches pour être assez couvrante. Du coup elle perdait son elasticité.

Intéressant. Quand est-ce qu'il ont migré de couleur ? En fait, je ne sais pas si j'ai la nouvelle ou pas...
Sur cet album, ils montrent la différence entre 2 jaunes. Est-ce justement le nouveau jaune que l'on voit là, ou ça n'a rien à voir ? Le jaune le plus clair est du RAL 1023. Connais-tu la référence du nouveau ?

S'il y a moins de couches de gelcoat, on économise peut-être quelques grammes...
D'ailleurs, je me demande comment ils font pour passer le gelcoat en plusieurs fois ? Ils laissent polymériser à l'air, puis passent une nouvelle couche sur la surface restée poisseuse, etc, puis mettent une couche de blanc, puis les fibres, puis un vernis noir ?

Quelqu'un sait-il pourquoi il y a ces différences de nombre de couches entre l'ancienne et la nouvelle couleur ?

@Ness : tu n'as pas tenté la réparation, par hasard ?

Ness a écrit:

.
......A propose des micro-fissures dans la peinture sur la partie supérieure. Elles apparaissaient quand les gens appuient dessus pour voir si c'est costaud justement.
C'est arrivé une seule fois sur le mien. En fait la peinture jaune de ce coloris exact a été arrêté car elle nécessitait trois couches pour être assez couvrante. Du coup elle perdait son elasticité.
...

Il y en a qui on de la chance, chez moi, "ils" ont voulu voir la course des suspensions (et c'est plus que des micros-fissures... )

Vous me faites peur avec vos fissures ! Le mien est encore comme neuf. Pour combien de temps ?
Je m'en vais chercher un autocollant "Pas touche !"

Eärendil a écrit:

Intéressant. Quand est-ce qu'il ont migré de couleur ? En fait, je ne sais pas si j'ai la nouvelle ou pas...
Sur cet album, ils montrent la différence entre 2 jaunes. Est-ce justement le nouveau jaune que l'on voit là, ou ça n'a rien à voir ? Le jaune le plus clair est du RAL 1023. Connais-tu la référence du nouveau ?

Quelqu'un sait-il pourquoi il y a ces différences de nombre de couches entre l'ancienne et la nouvelle couleur ?

@Ness : tu n'as pas tenté la réparation, par hasard ?

Oui l'ancienne est le jaune et la nouvelle un peu plus jaune orangé. Il y a moins de couches car ce jaune orangé est plus couvrant. Plus opaque.
Je n'ai pas essayé de le réparer. C'est Eniotna qui roule avec ce Mango maintenant. Demande lui s'il l'a fait ?
Le tien d'après ton avatar est de l'ancienne couleur.

Sinner m'a dit qu'ils pouvaient à la demande renforcer cette partie avec plsu de fibre (poids supplémentaire évidemment). Ici dans le sud les gens sont très tactiles... Mieux vaut prévenir que guérir.

Docteur Watson aux prises avec Mango, Sherlock Holmes enquête... >>>http://www.flickr.com/photos/watson_house/sets/72157624047138764/show/

sujet écrit par un connaisseur ..utilisateur de Mango sport
http://hembrow.eu/personal/sinnermango.html

Papy volant

Papy, tu as un bouton "editer" sur la droite de ton message, pour le changer en cas de besoin. J'ai corrige l'url. - sleibt

sorry
personal avec un seul n
Papy volant

http://hembrow.eu/personal/sinnermango.html
Franchement, c'est une belle revue.
Le test de l'angle de dégagement et hauteur de caisse (ground clearance) est très visuel, manque juste le rapporteur
On aimerait le voir pour les autres vélomobiles.

Au passage il écorche un peu le quest sur la stabilité en virage en page 2.

excellent
merci

Il y a un moment que j'ai découvert le site de Hembrow, bien fait, mais bien qu'il s'en défende dans ses jugements, il ne paraît pas tout à fait indépendant du constructeur.
Je crois que son VM n'est pas exactement un Mango sport, c'est un Mango première génération avec quelques modifications. En fait les premiers Mangos ont la coque avec la partie donnant une impression de concavité sur les cotés. Ensuite le Mango + est apparu avec la coque sans arête, toute en rondeur, et du coup je trouve la coque des + et Tour nettement moins élégante, bien que certainement plus accueillante.
En fait, il me semble que, actuellement, seul le modèle Sport garde la coque avec la silhouette initiale. L'allégement relatif semble venir du siège plein de trous, d'éléments en carbone, et du groupe plus léger et de meilleure qualité que sur le Mango+.
La possibilité d'avoir le haut et le bas de couleurs différentes offre d'intéressantes opportunités esthétiques.

je me pose    la question     le mango  sport  (on en parle presque  plus)   est t'il en carbone ?    sur les sites  ils le  disent pas pourtant il a l'air compact je pense que c'est le + court et en 3x20 pouces

Sur CyclesJV ils parlent d'une "protection anti-retournement intégrée".

https://cyclesjv.com/magasin-velomobiles-velocouches-trikes-velos/velomobiles/sinnerbike/mango-sport/

C'est quoi précisément ? J'ai jamais lu ça pour les autres VM.

hello didier   j'ai fais  fonction  recherche     mais  le post   etait bien loin  !!    2010/2012  !! donc j'ai ma reponse donc pas carbone !! composant allegé siege ...transmission .. quand meme un vieux coucou de 8 ans dans la conception

Tu veux dire que je suis super doué, super trop fort pour avoir trouvé en deux minutes?

Ne le répète pas, tu vas faire des jaloux!