[Baron ou vélomobile] Que faire ?

Je vélotaf sur une distance de 62km avec mon baron, par tout temps (soleil plue soleil pluie soleil), l'hiver je stop les parcours . Une fois ré entrainer je tourne a 29/30 de moyenne.
Je me demande donc si le vélomobile me permettrait de sentir un peu moins de fatigue en fin de semaine??
De plus l'ensemble des pièces de transmitions semblent mieux protégés?
Le QUEST semble l'outil idéal?
Merci de vos conseils
Salutations
Benoit

tout dépend du dénivelé de ton trajet et du nombre de relances nécessaires. Si c'est plat et roulant nul doute qu'un quest sera l'arme absolue. Si c'est vallonné rien ne garantit que tu ne sois pas aussi fatigué qu'en baron à l'arrivée car ce n'est quand même pas le moins efficace des VC.

Pour le quest neuf c'est au moins 2 ans d'attente. Sinon d'occas, faut aller voir sur le site http://www.ligfiets.net/markt/ mais c'est pas donné. Le Wav est plus réussi esthétiquement à mon humble avis, moins cher mais moins bien fini. (hehe, y'en a un sur http://bentokaz.com/ )

Je vélotafais en baron avant d'acheter le waw...Je vais plus vite en vélomobile et surtout je ne me soucis plus de la pluie ni du froid ...

200m pour 31km X 2 de dénivelé mais complètement fractionné.

Tu ne seras pas moins fatigué en vélomobile, parce que tu forceras autant. Si tu n'es pas capable de te discipliner pour rouler doucement en Baron, il y a aucune chance que tu y arrives en vélomobile Par contre, si ton trajet est adapté, tu gagneras sans doute du temps, avec un vélomobile taillé pour la vitesse. Sur 1 heure de trajet, tu gagneras peut-être 5 minutes, mais sans doute pas plus, parce que le Baron est déjà rapide.

Tu gagneras en confort aussi : moins froid l'hiver, peu sensible à la pluie, plus facile d'embarquer les affaires, etc. Et tu pourras continuer l'hiver. Mais tu perdras du fun, peut-être : en vélomobile, on est enfermé, on penche pas dans les virages, ça fait un peu plus de bruit, on peut moins se faufiler dans les petits espaces, bref c'est moins agréable. Et puis on passe encore plus pour un illuminé qu'en vélo couché (si si, c'est possible).

voici le parcours

Guilhem a écrit:

...Mais tu perdras du fun, peut-être...

...Pas sur que ça soit moins fun...J'ai roulé pendant un temps avec les deux, le baron et le waw, j'ai revendu le baron car je ne m'amusais pas autant qu'avec le vélomobile ...


Voilà mon profil, c'est vrai que ça grimpe moins que le tien :

Le vélomobile serait certainement beaucoup plus agréable pour les mauvais jours, mais si tu fais une coupure en hiver, il y a moins d'intérêt. L'été, tu risque d'avoir très chaud, et ce sera beaucoup moins agréable qu'avec ton baron. Ceci dit, en bretagne, les étés sont souvent pourris, et ça me ferait plaisir de voir un vélomobile dans la région.

Ah oui, c'est valonné par chez vous quand même, chez moi c'est beaucoup plus plat :

Le VM de type Quest, Mango et Alleweder reste utilisable toute l'année grâce à l'ouverture amovible.
J'avais un Toxy ZR (rapide et pratique avec son coffre) que je n'utilisais quasi plus au profit du VM quand j'allais bosser tous les jours en vélo(mobile).
D'après ce que je lis sur les forums NL, le WAW n'offre qu'une visibilité et un confort très limité.
Le Quest (coques fabriquées par Beys en Allemagne / 8 par moi) mérite sûrement son succès.
Le Strada (coques fabriquées en Slovakie par paquet de 20) me semble aussi très pratique et rapide. De plus, il reste quelques places pour une livraison en juin 2010.

Celui-là vaut peut etre le coup vu le prix
http://bentokaz.com/details.php?id_velo=1541
en plus il y a une remorque pour le transporter lors de la grande transumance d'été.

Sauf erreur c'est celui de Coyote ici présent sur le forum

Citation :

Ceci dit, en bretagne, les étés sont souvent pourris,

Je pense comme Guilhem, peut être quelques KM/h en plus, quelques minutes en moins (mais pas sûr, si j'étais toi j'essayerai avant (ce que personne ne fait ))
Par contre meilleure protection pluie froid, meilleure visibilité (et donc pour si investissement, vélotaf toute l'année...)
Coté entretien, de temps en temps graissage de chaine(17kkm, toujours OK, mais totalement encapsulée), pareil pour les suspensions et freins (surtout après la neige+sel ) mais beaucoup moins que sur mon trike (qui n'a fait qu'une 10aine de km en 6mois)
En quest et mango, pas de problème de roue à démonter pour un plat (tu te rends compte que c'est chiant quand on te demande de réparer un autre vélo..)
Pas de grosse panne à signaler en env 11kkm en un peu plus de 6 mois

Il est quand même pentu ton parcours.
Ce n'est pas sûr que tu gagnes en vitesse...
Je ne te parles pas assistance électrique, je crois que tu ne te posais pas la question.

Pour les petites bosses, le vélomobile n'est pas pénalisant si tu peux les passer sur l'élan. Il y a une intertie incroyable. Par contre si entre 2 bosses il y a un virage serré ou un stop, c'est la misère.
Les km 20 à 25 risquent d'être pénibles dans le sens retour, surtout s'il fait chaud.

Pour info voici mon parcours (attention à l'échelle trompeuse):

Les 4 premiers km sont extras à l'aller... beaucoup moins au retour. Pour le "trou" entre les km 7 et 9, je dois freiner à 30 pour passer un virage (presque sur 2 roues!), du coup dans la montée (avec un passage à plus de 10% à vue de nez), je me retrouve autour de 10km/h seulement.
Sur un tel parcours l'avantage du VM en terme de vitesse n'est pas évident. Mais je ne vois pas comment je pourrais faire en vélo droit, main dehors par -5 et avec PC, affaires de toilette et tenue de travail dans le dos...

Un grand merci pour vos réponses, je vais faire mûrir la réflexion, quelques mois et faire un deux ou trois essais si possible de ces obus roulants
J'ai un peu peur en effet compte-tenu de mon parcours de devoir relancer la machine un peu trop souvent, c'est vrai que relancer un baron c'est plus facile.
Salutations

Commande toi un P96, avec autant de W en plus des tiens, ca devrait le faire.... :p