Dynamo sur vélomobile

Quel dynamo peut-on prendre pour alimenter une conso de 8 Watt? (=2 phares et éclairage arrière) J'ai l'impression que la puissance de tous les dynamos est prévu pour un éclairage simple.

d'après ce qu'on m'a dit (sur le forum) un moyeu SON peux alimenter deux B&M lumotec et un phare arriere classique
les deux phares fonctionnent à pleine puissance au delà de 30 km/h

en dessous, les phares sont un poil moins puissants mais on peux compenser en ayant une batterie tampon


david

A noter que si tu pars sur une dynamo sur ligne de chaine, tu peux choisir le pignon pour être beaucoup plus souvent "au delà de 30 km/h".

A vue de nez, il te faut du 250-300 tours par minute, donc du ~x4 ... si ton petit plateau est en 32 dents, il te faut du 8 dents ... ça fait plutôt grosse roulette de dérailleur que petit pignon, mais ça doit pouvoir se trouver quand même.
Edit: En fait les roulettes de dérailleur c'est plutôt du 10-11 dents, je n'aurais jamais cru!

oui, non j'ai dérapé, la vitesse du vm n'influe pas sur la vitesse de pédalage

la donnée de 30 km/h était pour le cas où le moyeu dynamo serait placé sur la roue donc rendement proportionnel à la vitesse

Bonjour,

magré mes recherches, je ne trouve pas de sujets sur les freins SA90, mais avec dynamo 6V : Sturmey Archer XL-FDD
http://www.amazon.com/Sturmey-Archer-XL-FDD-Dynamo-Drum/dp/B003RLHCG4

Quelqu'un a expérimenté ?  un dans chaque roue, ca fait un chouette 12v 6w ! pas mal pour l'éclairage au min.

Je ne suis pas trop content de mes 70mm, ca freine pas assez selon, j'appelle ca ralentir, pas freiner. J'aurais du prendre les 90mm comme je le pensais dès le début.

Soit, est-ce que c'est difficile à installer soi même des nouveaux tambours ?
que pensez vous de cette option avec la dynamo ?

La version avec dynamo n'existe pas en montage par un seul cote (type trike ou VM), en effet la dynamo serait cote exterieur et... a quoi la relier?

Sinon effectivement les 90 sont beaucoup plus satisfaisants (a defaut d'avoir le mordant que l'on peut trouver a des disques en particulier hydrauliques).

Pour l'installation soi-meme, non seulement il faut remplacer la plaque avec les machoires fixee a la suspension du VM (y compris un peu d'adaptation pour fixer la chose, si j'en juge par les marques visibles sur la patte figurant sur Stee), mais surtout il faut re-rayonner tes roues avec des nouveaux rayons plus courts.

Autant dire que le cout (et/ou le temps passe) d'un remplacement apres coup n'a rien a voir avec le prix demande par Velomobiel.nl pour un upgrade d'origine (25€).

pffffff je m'en doutais, pénible .... j'aurais du prendre l'option direct, je me suis laissé influencer.
mais je ne trouve pas ça sécurisant. comme je disais, dès qu'on est au delà de 40 45km/h chargé, je trouve que c'est plus ralentir que freiner. ce n'est pas rassurant. je ne pense pas pouvoir faire un freinage d'urgence.

Les modeles pour nous autres, c'est "XL-SD" http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/2/id/52.html

Ahum sinon meme non charge j'avais trouve que ca ne le faisait pas, en particulier pour ceder le passage dans les ronds-points sans devoir ralentir exagerement tant qu'on ne sait pas si l'on peut passer.

Apres il semble que dans les plats pays il y a de nombreux utilisateurs qui s'en satisfont (ils n'ont pas non plus les memes infrastructures), aussi tu pourrais essayer de voir avec Fiester si ils peuvent te procurer un jeu en 90 et eventuellement recuperer tes 70 pour un autre utilisateur. Et sinon il y a 2-3 ans, Velomobiel ont change les gaines de frein pour des modeles se compressant moins (jagwire) et ca avait aussi un impact favorable sur le freinage, a voir donc.

Bon remarque tant qu'a faire ce genre d'operation, Fiester proposent aussi une option disque, non? Bon bref je devie du sujet initial :-)

les cables + gaines Jagwire : j'ai mais cela ne donne quand même pas à des tambours le mordant de disques... même avec mes 90mm !
Après il faut relativiser sur les freinages d'urgence : j'ai expérimenté en zone urbaine et 3 fois/4 j'ai trouvé la limite d'adhérence des Marathon + avant celle des tambours !
La quatrième fois avec les Conti (et pas chargé)... j'ai levé l'arrière , frotté le gros nez noir de l'Alleweder par terre avant de planter un talon dans le goudron   et finalement ça complète le freinage, mais j'étais content que ce soit avec mes vieilles godasse Shimano de VTT et pas mes Carnac micro step semelle carbone toutes neuves !!

sleibt a écrit:

La version avec dynamo n'existe pas en montage par un seul cote (type trike ou VM), en effet la dynamo serait cote exterieur et... a quoi la relier?

Cette personne a realise un prototype qui fonctionne: http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=87868

La solution de la "dynamo bouteille" me parait hasardeuse... Il n'y a donc rien à tirer de ta première proposition, daweed ? Cette solution dêrivée du Mango, me paraît si élégante...

Quoiu'il en soit, il semblerait que la bonne formule soit celle du moyeu dynamo...sur les roues avant s (aux côtés des tambours !) :

https://velorizontal.1fr1.net/t15114p30-moyeu-dynamo-pour-velomobiles-a-freins-tambours

Bon j'ai fusionne ces 2 discussions, et effectivement l'autre indiquee donne aussi quelques espoirs de solutions futures.

ah oui, cette discussion date d'il y a longtemps... je n'étais même pas encore vélomobiliste  

Si ça peut intéresser quelqu'un, j'ai installé un moyeu dynamo sur mon Quest. Ce n'est pas simple Voir ce fil sur le forum BentriderOnline: http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=117531

Quel boulot !
Et un bien beau fond de jante soit-dit en passant.

J'ai peut-être trop lu en diagonal le post, mais je n'arrive pas à voir comment tu fais pour faire fonctionner ta dynamo sur ton Quest...En tout cas la mienne ne marche pas, je suis obligé de recharger ma batterie après chaque sortie !!

RValiasVMiste a écrit:

J'ai peut-être trop lu en diagonal le post, mais je n'arrive pas à voir comment tu fais pour faire fonctionner ta dynamo sur ton Quest...

Facile : je pédale, le vélo avance et la roue tourne

Désolé, elle était facile... Sérieusement, que ne comprends-tu pas ?

RValiasVMiste a écrit:

En tout cas la mienne ne marche pas, je suis obligé de recharger ma batterie après chaque sortie !!

Je n'ai pas encore connecté le chargeur de batterie sur le mien. Je suis encore en train de fabriquer un panneau avec un voltmètre et un ampèremètre à aiguille pour mon tableau de bord, et je n'ai pas beaucoup le temps avec mon travail. Je finirai sûrement tout ça d'ici ce week-end, et alors je saurai si la batterie prend un siècle à charger ou si c'est suffisant pour rester autonome sans charger avec une prise murale durant l'été (ce qui est mon but).

Je vais peut-être poser une question stupide, mais pourquoi ne pas installer l'option Velomobiel directement?
Décrite ici, à partir de la page 3:
https://velorizontal.1fr1.net/t15114-moyeu-dynamo-pour-velomobiles-a-freins-tambours

Calcoran a écrit:

Je vais peut-être poser une question stupide, mais pourquoi ne pas installer l'option Velomobiel directement?
Décrite ici, à partir de la page 3:
https://velorizontal.1fr1.net/t15114-moyeu-dynamo-pour-velomobiles-a-freins-tambours

Quelle option Velomobiel ? La seule chose que je vois en page 3 de ce fil, c'est le moyeu frein/dynamo SA avec ses accessoires et une jante Gingko.

Idéalement, Velomobiel devrait proposer une jambe McPherson spécialement étudiée pour recevoir le moyeu dynamo SA (c'est-à-dire, pas bricolée comme je l'ai fait) - et encore, l'axe du moyeu serait encore trop long. Mais ils ne la proposent pas : ça j'en suis sûr, la dernière fois que je suis allé à Dronten en février, ils étaient intéressés de savoir si/quand/comment tout ça allait tourner en eau de boudin sur mon vélo

"Sturmey Archer Trommelbrems-Nabendynamo"
il n'y aurait rien chez eux qui se monte directement à la place de leur moyeu à frein tambour ?
ou encore:
Montage d'un plateau à gauche et d'une SON avec pignon fixé sur les trous de fixation du disque de frein ?
Montage d'une éolienne ?

Bizarre, j'étais persuadé que c'était une option Velomobiel ... j'aurais été induit en erreur ... j'étais persuadé aussi que CyclesJV proposait cette solution, mais du coup soit c'est le montage de la solution Gingko, soit je m'étais enduit d'horreur là aussi .

Calcoran a écrit:

Bizarre, j'étais persuadé que c'était une option Velomobiel ... j'aurais été induit en erreur ... j'étais persuadé aussi que CyclesJV proposait cette solution, mais du coup soit c'est le montage de la solution Gingko, soit je m'étais enduit d'horreur là aussi .

Je ne sais pas ce que Cycles JV propose, mais je présume que c'est une installation "custom". Pour Gingko, tout ce qu'ils font, c'est revendre le moyeu SA tel quel, ou bien rayonné avec une jante.

J'ai fini par trouver le temps d'installer le chargeur de batterie, un nouveau pack plus petit et plus léger, et des indicateurs sur le tableau de bord :



Et bien ça charge itou. A 50 km/h, ça produit plus de 8W. Maintenant, à voir si c'est suffisant pour ne plus avoir à charger la batterie - au moins en été.

Fastolfe a écrit:

Je ne sais pas ce que Cycles JV propose, mais je présume que c'est une installation "custom". Pour Gingko, tout ce qu'ils font, c'est revendre le moyeu SA tel quel, ou bien rayonné avec une jante.

Bonsoir,
Joël me l'a monté il y a 6 mois déjà sur mon Quest (environ 6000 km), j'en suis très content.

AdrienC a écrit:

Bonsoir,
Joël me l'a monté il y a 6 mois déjà sur mon Quest (environ 6000 km), j'en suis très content.

Génial qu'il propose cela. Aurais-tu des détails techniques ou des photos de l'installation qu'il a faite pour toi ? Je serais curieux de savoir comment il a résolu les problèmes sur lesquels je suis tombé.