Zockra HR700

des silen bloc de support moteur de clim
different diametres etc
A voir en sav de revendeur clim

Pour le confort,tu peux aussi jouer sur les pneumatiques. Perso,je suis passé en section de 25mm(Michelin pro race4).C'est une nette amélioration en confort(même si ça n'égale pas les boyaux!) et sur les perfs. Un diamètre plus important permet de mettre moins de pression. Pas des soucis pour faire des pointes à plus de 80km/h dans ma région toute plate!

@Geoffroy: je savais pour la fatale décision de fermeture et j'avais lancé le faux pour avoir le vrai(et ça n'a pas marché!)de
la part du bo$$....

Question simple à doctoto : Tu as quoi comme mousse de siège ? Certaines sont vraiment moins bonnes pour filtrer les vibrations .

je ne sais pas comment on appelle cette mousse de siège : en fait, il n'y a pas de mousse à l'intérieur, ça ressemble à un tressage de ressorts en fils de nylon épais.
effectivement, ça ne doit pas absorber beaucoup les vibration mais c'est surement ce qu'il y a de plus léger puisque celui qui me l'a vendu avait fait la chasse au gramme...

Une Ventisit probablement? Elle est sensée assurer amorti et ventilation. Elle est considérée comme ce qu'il y a de mieux pour notre sport (le principe est assez malin en effet) mais personnellement j'en suis revenu... Elle existe toutefois en différentes épaisseurs selon le confort recherché.
Le sujet dédié aux mousses est ici

oui, ça me revient, ça doit être effectivement une ventisit mais pas des plus épaisses car côté amorti, ç'est pas ça...
c'est pourquoi je cherche quel matériau intercalé entre le siège et ses supports pourrait juste filtrer les vibrations

j'ai vu une realisation
siege carbone..et joints "silent bloc" achetés chez fournisseur de pieces auto
et montés entre le siege et une plaque fixéé sur le cadre
efficace..d'apres le pilote..
Papy volant

je pense que c'est la solution effectivement. J'ai commencé à chercher des marchands de silent blocs mais je ne sais pas quelle dureté prendre, il faudrait que je les vois : il faut que je cherche près de chez moi

Perso je ne supporte pas l'effet ventisit = inconfort
Avant de te lancer dans des bidouilles risquées pour le vélo , essaye plutôt une autre mousse , novosport par exemple . Les quelques grammes de plus doivent ètre supportables et moins de risque de gacher le comportement du vélo .

Je confirme le confort de la Novosport mais dans sa version "confort" un peu plus épaisse , moins aérée que la Ventisit mais très confortable , je lui reprocherai peut être d'être un peu trop "glissante" ce qui est un inconvénient pour maintenir une position stable avec un siège moyennement relevé...
La mousse M5 par ex maintient mieux Mais! ... bonjour la transpiration!!!

Comme Seb j'utilise les pneus en 25 de chez Michelin. Les liaisons siège cadre sont faites pour être respectées sous peine de modifier la rigidité du cadre. La mousse que j'utilise est un tapis de sol en épaisseur de 5 MM. J'ai simplement doublé L'épaisseur à l'assise avec une densité différente et derrière les lombaires. J'ai dú faire 8000km ainsi équipé sans aucun soucis malgré mon handicap.

voulant faire de la longue distance avec mon zockra j'ai fait 2 modifications pour améliorer sensiblement le confort:

- passage en pneu de 25 gonflé à 8b au lieu de 23 à 8,5. Il s'agit du continental GP 4000 S2 que je trouve très performant et qui améliore nettement la tenue de route en virage. le vélo est plus rassurant en entrée de courbe et plus stable sur l'angle. Tout cela sans dégrader la performance

- suppression des 2 haubans arrières au profit du support central qui a été mis en place sur les derniers modèles. Le but est d'avoir un appui éloigné de l'axe de roue pour profiter de la flexion des bases et de pouvoir insérer des tampons élastomère entre le siège et le support.
ce travail n'est pas gratuit et a été fait par malric lorsque je lui ai envoyé mon cadre pour réparation sous garantie

le résultat final me convient bien

voici la modification du support de siége

intéressant ce passage aux pneus de 25 en place de 23 , je vais franchir le pas...
Toutefois ,j'ai  un petit souci ... j'ai une roue de 700 arrière mais une roue de 650 à l'avant et  je ne crois pas que le PRO 4  service course Michelin existe en 25 et dans d'autres marques ?
quant aux chambres à air Michelin A1 ( 18-23) çà peut passer ou pas avec un pneu de 25? en dépannage peut être ? ( j'en ai plusieurs en réserve.. )
(Excusez mon hors sujet! )

bon, pour les pneus , c'est mort, j'ai des roues à boyaux et je ne crois pas que ça existe en taille " ballon" ; par contre, ce support de siège me plait bien : est-ce une pièce en carbone?

les collectionneurs "puristes" en général ne modifient pas leur modèles

rouedevelo a écrit:

les collectionneurs "puristes" en général ne modifient pas leur modèles

désolé pour les puristes je n'ai pas l'esprit collectionneur mais je cherche plutôt à optimiser mon vélo en fonction de l'utilisation que j'en fait.
La potence et maintenant le support de siège ne correspondent plus à l'achat initial mais c'est toujours du zockra.
finalement ça en fait un modèle unique

doctoto a écrit:

bon, pour les pneus , c'est mort, j'ai des roues à boyaux et je ne crois pas que ça existe en taille " ballon" ; par contre, ce support de siège me plait bien : est-ce une pièce en carbone?

oui c'est du tout carbone monobloc avec support d'étrier . je l'ai quand même modifié pour garder la patte aluminium qui maintenait d'origine le frein afin d'avoir de la place pour le pneu de 25.

une paire de roue ça se change, surtout si le manque de confort est très pénalisant pour toi .Ce serait dommage de ne pas essayer un autre type de roue plus "souple", certains vélocites ont des paires en essai

Trouverais-tu que le scotch orange ne fait pas "puriste"? Si l'on fait abstraction de pas mal de choses, mon cadre est plus ou moins d'origine... Mais côté sensations et performance, c'est du pur Zockra

Pour le 25mm, les cadres Zockra sont très ajustés, alors avec 2mm de plus il va falloir surveiller que le pneu ne touche pas avec une roue trop souple ou imparfaitement rayonnée (c'est du vécu en prêtant une de mes roues un peu mal centrée à Malric sur home trainer, ça sentait le brulé, il nous a fallu quelques minutes avant de comprendre que ce n'était pas le home trainer qui freinait!).

le goiff' 73 a écrit:

une paire de roue ça se change, surtout si le manque de confort est très pénalisant pour toi .Ce serait dommage de ne pas essayer un autre type de roue plus "souple", certains vélocites ont des paires en essai

oui mais mes roues sont tellement légères ( avantage/inconvénient des boyaux)... je suis tellement heureux d'avoir un engin de moins de 8kg...

tous les possesseurs d'un zockra sont devenus collectionneurs malgré eux
avoir l'esprit "puriste" ou pas ça ne change pas grand chose ... sauf le vélo qui va perdre sa côte
et d'une certaine façon le modifier radicalement c'est le dévaloriser car il ne serait donc pas abouti dès sa conception ...
ce n'est donc plus un objet de collection mais un excellent vélo !
sinon geoffroy les goûts et les couleurs sont tous dans la nature ... pourquoi pas le orange !
par contre côté sensations et performance c'est du pur geoffroy sur un excellent vélo vintage

une vidéo de Fabrice sur son HR
https://youtu.be/eLPnqwq9sE4

Merci, j'ai bien rêvé!
Que de souvenirs d'avoir monté cette 'bosse' avec les copains....
Cette vidéo donne un coté plus humain que celle de Froome...