Peinture bleue (ou verte?) pour pneu de vélo: résolu ?

:sur le vélo:on notera l'aspect fadasse du pneu arrière germaniquement bien sobrement noir.

à l'étude:.....
-utilisation de silicone en pâte (pour sanitaire) coloré dans la masse
(palette de couleurs-fabriquant assez terne,par exemple, http://www.espritcomposite.com/colorant.html )
ou pigmenté secondairement par mes soins (pour obtenir des couleurs plus vives (si cela est véritablement réalisable???),
en lieu et place de peinture latex (diluable à l'eau) décrite plus haut.

Selon un site web réalisant des éléments anatomiques en silicone (comme des mains sur squelette métallique),
il serait assez simple de colorer le silicone blanc avec de la peinture à l'huile préalablement détendue avec du White-spirit.
C'est ce dernier produit qui permet aussi d'allonger le silicone en le fluidifiant rapidement et en ralentissant? la vitesse de prise
(souvent proportionnelle au taux d'hygrométrie).

Le silicone n'aimant pas trop les corps gras (pas d'adhésion!),
il est probable que ce produit soit peu efficace sur un pneu tout neuf?????,
présentant encore en surface le produit de démoulage,lié à sa fabrication.

Mais pour l'avoir déjà manipulé,dans le cadre de restauration de joint sanitaire,
j'en connais ses qualités (élasticité,résistance aux Uv pour certains,excellentes résistances aux huiles et produits pétroliers
(:....nettoyant chaine)+++++ ,etc...) et son aspect particulièrement intéressant ici :il est souvent très collant.

Reste à vérifier la tenue esthétique d'un silicone pigmenté par une peinture à l'huile additionnée de White spirit,
ne serait-ce que vis à vis de ces solvants pétroliers.

Le silicone "blanc" sanitaire étant très opaque,il est probable qu'il n'en faille qu'une mini couche en épaisseur
pour occulter totalement le noir du pneu.
Revers de cette opacité:difficulté pour obtenir des couleurs vives et franches sans un ajout important de colorants.


Les résultats comparatifs....prochainement.
A moins qu'une autre personne n'ai eu l'idée de le faire avant moi?!

sinon une autre piste,des plus simple:du silicone coloré "tout fait" mais en couleurs limitées comme le:
SILICONE ROUGE POUR PATE A JOINTS AUTO MOTO

une idée pas trop chère et colorée en totalité http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=32124
c'est moins drôle puisqu'il n'y a pas besoin de manier le pinceau, au moins la couleur ne risque pas de s'écailler

oui,
mais les pneus BMX sont surtout faits pour le .....BMX,non?

Le gros avantage de peindre les pneus est de pouvoir utiliser une grande déclinaison de pneus allant par exemple du mini Stelvio jusqu'au gros Suprême.

Merci pour tes essais et leur description détaillée.

Ca peut donner des idées pour plein d'autres choses.

Il faut des expérimentateurs, trop de gens ne font pas parce qu'il n'osent pas.
Tu as raison de te lancer dans des voies inexplorées.

Moi ça me servira peut-être, en tout cas maintenant je sais où trouver l'idée, la forme, la méthode.

Continue. Cordialement, Christian

Un vrai bricolo cet "El sombrero", dire que pour moi c'est déjà un miracle que de visser 2 lampes

les premiers essais :

#au mastic siliconé blanc .....additionné de colorant (= peinture à l'huile):
-très décevant,le produit si dilue certes dans le white spirit,
-mais il y a une faible adhésion au pneu.

#au mastic acrylique +++++++:
-(le moins cher),
-la dilution se fait à l'eau (il en faut assez pour pouvoir étaler proprement le produit),
-ce qui semble au premier abord dégrader beaucoup les qualités du produit
et en tout cas ce qui lui fait perdre énormément d'opacité (à devoir ajouter une portion de talc pour opaquer????).
-l'incorporation du colorant (à l'eau) ou de la peinture acrylique (aussi à l'eau) se fait très facilement et bien plus rapidement qu'avec le silicone,
mais il en faut une bonne quantité pour ne pas avoir un effet pastel (que je trouve disgracieux = effet de couleur fanée).
-ça sent nettement moins que le white spirit du mastic silicone....,++++++
-le produit mélangé se conserve à l'abri de l'air et du dé-sèchement sans problème (au moins une semaine).

-j'ai utilisé du colorant :
¤bleu de marque Lidl en bouteille d' 1L ,
¤et d'autre part de la peinture bleu écolier toute faite(elle aussi acrylique).


RESULTATS:
-Le résultat est assez bon,mais sans avoir la belle brillance de la peinture acrylique additionnée de latex liquide en solution ammoniaquée
(voire plus haut la peinture verte latexée de mes pneus avant).
-Le résultat obtenu est vraiment mat.

-Le produit ne sèche pas rapidement dans son pot de mélange +++++comme le mastic brut au sortie de sa cartouche:
le mélange demande à sécher pour durcir,ce qui laisse amplement le temps d'appliquer la peinture et de régulariser la surface (coulures,applats trop massifs,etc.).+++++
-Dès la première couche,le produit occulte déjà bien le noir du pneu,mais le rendu serait probablement plus joli sur un fond de jante blanc ,comme avec mes Diablo à 9€ le pneu..
-Le produit est excessivement élastique une fois sec et durci (12H?) (un essai complémentaire sur une chambre à air,ensuite étirée fortement le démontre sans peine).
-Le produit est supérieur au latex au moins en 1 point déterminant:il ne colle plus,une fois durci!+++++
-Il résiste bien aux griffures exercées avec une brosse métallique pour nettoyer les bougies des moteurs
(pour simuler le passage dans des ronces en bord de route,comme sur les pistes cyclables landaises).
-Le produit présente alors des traces blanchâtres qui disparaissent toutefois vite en frottant avec le doigt humide,ce que ne peut faire le latex.

J'en ai donc appliqué AUSSI et VOLONTAIREMENT au niveau des tringles des pneus pour la portion venant en contact avec les jantes,
ce qui est rédhibitoire pour le latex (qui colle avec le temps à la jante et s'arrache alors du pneu en cas de crevaison).
Le pinceau ne se colmate pas ,comme avec le latex,même en fin de travail et se rince à loisir,même si les poils tombent progressivement,comme attirés par le mastic.

Le mélange s'avère donc très économique :
-et à l'achat (mastic acryliqye de base, 1er prix,blanc,anti Uvées)
-et à l'application (un seul pinceau écolier nécessaire).
-rinçage à l'eau.
-le produit colle toutefois aux mains et ne s'élimine pas totalement comme avec le latex en frottant la peinture sur la surface de la peau.

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Mes prochains essais seront fait en roulant,
en particulier avec le pneu à plat,pour vérifier la résistance du mastic à l'arrachage quand le pneu est à plat et qu'on doive rouler encore un peu pour trouver un bon coin pour réparer,non accidentogène.

à l'arrière un Schwalbe Racer,
à l'avant mes nouveaux Marathon "green"

c'est pour l'instant pour des pneus de voiture (tuning), mais qui sait?.....

http://fr.autoblog.com/2012/03/07/bridgestone-prepare-la-revolution-pneumatique-coloree/

utiliser de la "peinture pour voiries" ?????

(à largement diluer à l'acétone pour une utilisation au pistolet selon les auteurs ).

N.B.: pour une bonne finition au pistolet, il faut bien masquer les parties que l'on ne veut pas peindre:
c'est long à faire.....pour avoir de belles courbes.
Personnellement mon côté artistique me fait préférer la peinture à main levée ....au pinceau.
Il y a d'ailleurs souvent des reliefs qui courent circulairement le long du pneu qui sert alors de "guide" de peinture.
Sur un pneu neuf non préparé, rien ne pourra y adhérer.
Le déglaçage à la brosse métallique étale aussi un peu du démoulant du pneu (issu du proces de fabrication).
L'idéal est de procéder sur un pneu ayant déjà roulé et donc ayant perdu cette couche de démoulage ou ....
....passé au Karcher avec eau bien chaude..
Un Karcher sableur marche bien, et....rapidement!.....

https://www.youtube.com/watch?v=c7Xw3yGWGr4

pas con!
(pour les personnes pressées: allez à 2mn 18, et à 4mn36 pour la seconde couche)
https://www.youtube.com/watch?v=3NykUKoQAO0#t=177.03102