Pour ceux qui ont suivi ailleurs sur le forum, j'avais restauré le vélo de mon père, un vénérable Peugeot P50 du début des années 70.
J'en parlais
ICICe vélo est très bien pour la balade cool sur du plat, mais son cadre est malheureusement un peu trop haut pour moi.
De plus, le guidon est assez étroit et, même si je peux rouler avec, je ne suis pas complètement à l'aise.
De plus le tout chemin demande une certaine attention.
Bref, je cherchais autre chose, dans le genre vélo pratique, confortable, qu'on peut enfourcher en tong...
A un moment, j'avais envisagé le Bachetta Bella ATT pour ce programme: Trop long, trop cher, difficile à trouver et à essayer
et finalement pas très adapté à mon cahier des charges.
J'ai été tenté par un fat bike mais , finalement, ce sont des vélos trop spécifiques et particuliers.
Et puis, je me suis intéressé aux
Beach Cruisers, les vélos de plage américains, et surtout certaines versions modernes.
L'usage: Balades
(pas ballades ) sur le Bassin d'Arcachon, en ville, à Bordeaux parfois etc...
Vitesse: entre 18/20 km/h
Distances : 0 à 20 ou 30 km et plus si affinités...
De gros pneus ballon pour le confort, une belle ligne, une machine pas compliquée à vivre.
Un
beach semblait bien faire l'affaire , mais restait à essayer pour confirmer.
J'ai un magasin spécialiste à Andernos: Westside
Ils ont développé une gamme de vélos à leur nom.
Ce sont des vélos Français, monsieur, faits en Vendée, je crois,
(le cadre à Taiwan, les pneus peut-être en Indonésie, les périphériques shimano etc... ) mais quand même, Français!
J'ai pu louer un modèle ce matin
Le vélo a été réglé bien à ma taille: selle mais aussi guidon.
La tenue: réglementaire vacancier balnéaire, soit short tee shirt et nus pieds quelconques.
J'avais fixé mon gps de vélo pour avoir des données sur la distance, la vitesse moyenne et max.
Vélo lourdingue? Sans doute dans les 15/16 kg, soit pas plus qu'un gros Zazub ou un speed machine ou même un trike de base.
Difficile à lancer? Finalement pas trop.
J'atteignais en quelques mètres 17/18 km/h. Un peu chaud je croisais facilement à 20 km/h.
Vers la fin, en voulant rattraper un vélo couché, j'ai poussé à 23/24 km/h encore assez facilement et jusqu'à 29.6 km/h en pointe!
La moyenne de la sortie a été finalement de 16.9 km/h, sans efforts excessifs.
Du point de vue performances, c'est assez proche de ce que j'ai pu faire avec le vieux Peugeot.
Question confort, c'était par contre autre chose, bien mieux et avec un vélo qui changeait de revêtement très facilement.
Avec ça, quand on s'arrête il suffit de le béquiller! Même à l'arrêt il reste debout!
Il y avait 7 vitesses classiques par dérailleur, ce qui ne m'a pas posé de problème particuliers
(Je veux dire, c'était pas un Rohloff )La position est très droite. On peut même parler d'un vélo "debout", le bras ne servent quasiment pas d'appui mais seulement à guider le vélo.
Le derrière, bien sûr, est largement mis à contribution
. La selle est confortable, mais c'est une selle.
Finalement cela s'est avéré très supportable pour moi qui ne suis pas du tout habitué aux selles de vélo.
J'ai roulé 20 km, visité trois ports du coin, roulé sur de la belle piste, de la piste déformée par les racines d'arbres, des chemins sablonneux, de l'herbe.
Finalement j'ai fait un peu ce que je fais avec mon trike quand je fais ce genre de balades.
C'est surprenant de dominer autant la route, d'avoir une si belle visibilité aux intersections, sans être gêné par les haies.
J'aurais pu rouler davantage mais j'ai perdu du temps suite à la rencontre d'un vélocouchiste local.
(C'était une perte pour la balade, mais pas pour les rapports humains, bien sûr )Le bilan a donc été très positif pour moi. D'après de que j'ai calculé sur le site, le modèle que j'envisagerais couterait, bien équipé,
moins de 1000 euros, tout en inox et alu.
Ce n'est pas les tarifs d'un vélo couché bien sûr
(Surtout ne me faites pas un hachesse de plus sur le prix des vélos couchés, hein! )Des photos pour vous faire saliver :
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La version que je viserais ressemble exactement à celui-ci:
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