Le Sucre d'Orge

Citation :

je conduis sans les mains !

pourquoi qu'y a que moi qui arrive pas à maitriser le mien ???

et puis je pensais à çà l autre jour : il me semble que je ne suis pas bien "calé" dans mon siège (je glisse dans les virages, peut être me faudrait-il un siège baquet ou des ceintures ?

mais ton siège a l air assez conventionnel et peu enveloppant, donc çà DOIT marcher !!!

Tss, faut pô vous vexer, Gro... Moi, c'est facile : c'est pas un python, même pas un genuine speculoos rase-moquette ! La chasse est positive, fastoche ! Non, sérieusement : un python, c'est quand même tout autre chose...

Bonsoir,

Cette question concernant la chasse m'en amène une autre :
Laurent dit que ses secrets sont un angle de 55°- 60° et une
chase de 10 cm, ma question concerne l'angle.
Pourquoi un axe aussi couché sachant qu'il a tendance à acroitre
le phénomène de "Wheel Flop", pourquoi?
Est-ce pour réduire l'interaction pédalage direction en approchant
l'assise de l'axe ou est-ce une autre raison?

A+
Jean-Lou

Jéjon a écrit:

...

Bon, maintenant, pour définir précisément le cdg, je dois suspendre l'ensemble pilote-monture à un crochet, successivement par deux points différents, faire des photos et chercher l'intersection des verticales, c'est ça ? Ou y a-t-il plus simple ?

En tout cas, je confirme les problèmes d'adhérence de l'Aï. J'ai changé le pneu avant, passant ainsi de 25 à 23 de large. Le pneu est plus étroit mais neuf, et ce n'est pas mieux (peut-être pire). Je mettrai probablement ce pneu neuf à l'arrière et choisirai pour l'avant un modèle plus large et plus cranté. Il faudra aussi que je monte des pédales auto. Mais j'estime néanmoins que le vélo ne sera jamais un foudre dans les fortes côtes : ça passe au moins dans du 11 % mouillé, mais je crains ne jamais pouvoir m'offrir le mur de Huy (autour de 20 %)...

Même question pour le CDG.

Si non, si on avançait le siège du Sucre d'orge comme ceci (en avançant le pédalier d'autant)? (Evidemment ça augmente le risque de bascule au freinage, et la hauteur de l'assise, mais ça diminue l'interaction direction/pédalage)