Construction Alligt Alleweder a4

Bonjour à tous

Voilà, j'ai commencé le montage de mon Alleweder (KV4 acheté sur dutchbikes.nl). Je fais un reportage photo en même temps, car ça pourrait inspirer d'autres personnes.

Voici le lien :

http://guilhem.valentin.free.fr/aaw/album/


Pour référence, je rajoute des liens vers d'autres sites documentant la construction de ce kit :
http://home.planet.nl/~theo.broek/alleweder.htm
http://members.lycos.nl/liggendehoutdraaier/alleweder.html

Super, l'idée de "filmer" toutes les étapes.

Pour l'instant, ça va, je suis...

On ne peut mieux faire.

Merci.

Aujourd'hui j'ai commencé le chassis, je viens de mettre l'album à jour. Pour l'instant ça reste encore relativement simple, mais je sens que je vais bientôt rentrer dans des choses plus complexes...

SU-PER!!
c'est beau, c'est propre, et la présentation est chouette!
ça me plait vraiment, bel usinage etc..... (il ne manque que la colle -pour olivier25-)
viiite, la suite
A+
olivier

Oui l'usinage est effectivement de très bonne qualité. Tout s'assemble parfaitement, je suis très impressionné !

Moi aussi, je suis impatient de pouvoir continuer !

Comme des gosses...
Il y en a un qui ouvre le cadeau de Noël, et tous les autres retiennent leur souffle pour voir de quoi il s'agit.
N'empèche...je trépigne quand même.

Bon, j'avais fait 2 erreurs importantes, là et là, j'ai dû revenir en arrière pour corriger tout ça. Heureusement, ça ne porte pas à conséquence.

J'ai mis à jour l'album photo...

au risque de me répéter... mais je ne peux décidément pas me retenir.....
c'est vraiment trop chouette......
................vrai - ment trop chouette....!!

chapeau bas et réverence !!

Bonjour Guilhem,

par curiosité, as-tu pesé les différentes pièces avant le montage pour nous donner une idée de la répartition? Notamment, le poids total des rivets utilisés par rapport à celui de la carcasse.

Merci

J'ai un peu avancé ce week-end. Ca n'avance pas bien vite je trouve, mais faut dire que je prend mon temps, et je n'y consacre que 5 ou 6h par jour.

cinéraire a écrit:

Bonjour Guilhem,

par curiosité, as-tu pesé les différentes pièces avant le montage pour nous donner une idée de la répartition? Notamment, le poids total des rivets utilisés par rapport à celui de la carcasse.

Merci

Ah non, je n'ai rien pesé.

Il y a 2000 rivets fournis avec le kit. Je vais bientôt terminer la première boîte de 1000, mais j'en ai gaspillé pas mal. Je peux facilement peser la deuxième boîte si tu veux.

Jusque là, toutes les pièces sont en alu, y compris les rivets. Je n'ai pas trop l'habitude de travailler avec l'alu, c'est assez surprenant, les pièces sont assez grosses, et pourtant très légères.

L'AAW a4 est annoncé à 31kg tout monté. C'est assez impressionnant parce que c'est moins qu'un Mango (32 kg). Enfin c'est pas à 1 kg près, mais instinctivement j'aurais dit qu'un modèle tout en alu aurait été plus lourd...

Par rapport aux versions précédentes de l'Alleweder, le a4 a été allégé de 2 kg notamment grâce au cadre rigide en pièces usinées de 8mm. Tout ce qui peut appliquer des contraintes sur le vélo est attaché à ce cadre (suspensions avant, bras arrière, siège).

Ce week-end j'ai attaqué le carénage. Voir sur l'album photo

J'ai déjà caréné tout l'arrière. J'ai pu faire la modif que j'avais prévue : j'ai rallongé le coffre. Quitte à monter soi-même le kit, faut bien s'amuser un peu, hein



Par rapport au modèle original :




J'y vois plusieurs intérêts :

- c'est plus joli : d'une part, avec cet arrondi supplémentaire, ça évite le côté tronqué de l'arrière de l'Alleweder a4, et d'autre part, ça équilibrera visuellement les longueurs de l'avant et de l'arrière du vélomobile.

- comme je mettrai un siège enfant dans le coffre, ça me fera un peu plus de place pour mettre mes affaires derrière.

- meilleur aérodynamisme avec un arrière plus fin. Je vais gagner 0,1 km/h, donc c'était indispensable

Par contre, du coup les finitions sont moins belles. Déjà qu'il y a pleins de rivets partout, là ça fait une ceinture de rivets supplémentaire à l'arrière, c'est pas terrible. En plus le cintrage de la tôle autour du tube à l'arrière, c'est forcément assez approximatif...

Le vélomobile sera aussi plus long. Déjà qu'à l'origine l'Alleweder mesure 2,60m, là ça fera 2,80m, presque aussi long qu'un Quest. Pour comparer, un Mango fait 2,45m. Mais la longueur n'est pas un problème pour moi, j'aurai la place pour le ranger.

[quote="Guilhem"]Et voilà ce que ça donne. Je suis assez content de la forme générale, même si dans les détails c'est un peu brouillon.

Ben, à mon avis tu peux l'être.
Par contre, si j'ai bien compris, il y aura un passager derrière toi; dans ce cas ne faudrait il pas envisager une découpe du fuselage pour qu'il ait accès (un peu) au paysage?
Pas une découpe sur les cotés mais une prolongation de l'ouverture supérieure du vélomobile

cinéraire a écrit:

Guilhem a écrit:

Et voilà ce que ça donne. Je suis assez content de la forme générale, même si dans les détails c'est un peu brouillon.

Ben, à mon avis tu peux l'être.

Merci

cinéraire a écrit:

Par contre, si j'ai bien compris, il y aura un passager derrière toi; dans ce cas ne faudrait il pas envisager une découpe du fuselage pour qu'il ait accès (un peu) au paysage?
Pas une découpe sur les cotés mais une prolongation de l'ouverture supérieure du vélomobile

Ah, tu crois ?

Oui en fait tu as raison c'est pas tout à fait fini, je vais mettre en forme un tube alu et faire une deuxième ouverture, qui sera recouvrable par une bâche plastifiée (comme à l'avant) lorsque je serai seul. Ca aura aussi l'avantage de casser la caisse de résonance que constitue le coffre. Faudra aussi que je réfléchisse à la manière de faire un siège arrière pour que ce soit un minimum confortable.

En fait je n'ai rien inventé, j'ai vu ça sur le site Lohmeyer-Leichtfahrzeuge, c'est ça que je veux faire :



Ah là là, tout ça pour épater la galerie lorsque j'amènerai mon fils à l'école

Guilhem a écrit:

En fait je n'ai rien inventé, j'ai vu ça sur le site Lohmeyer-Leichtfahrzeuge, c'est ça que je veux faire :



Ah là là, tout ça pour épater la galerie lorsque j'amènerai mon fils à l'école

Tu vas en faire un frimeur
Par contre a l'adolescence, ca vas faire un peut de poid a l'arriere
En tout cas, merci de nous faire partager ton montage de facon aussi detaillé, ca fait vraiment envie.

Tu vas en faire, des malheureux! Imagine, bouffer des cervelas pour payer les traites de l'audi, et se faire piquer la vedette par un gars en... en... comment on appelle ca deja?

Genial, c'est un element de reponse au "tout a la bagnole" plutot chouette.

julien balas a écrit:

Guilhem a écrit:

Ah là là, tout ça pour épater la galerie lorsque j'amènerai mon fils à l'école

Tu vas en faire un frimeur
Par contre a l'adolescence, ca vas faire un peut de poid a l'arriere

Ah oui mais non, quand ses jambes auront pris du muscle, il faudra que lui aussi apprenne à s'en servir, pas question que ce soit toujours le "vieux" qui trime
D'autant que 2 ans derrière, il y a la petite soeur qui suit... Chacun son tour !
Le problème c'est que le fiston va vouloir son vélomobile lui aussi... Là je suis mal !

julien balas a écrit:

En tout cas, merci de nous faire partager ton montage de facon aussi detaillé, ca fait vraiment envie.

C'est le but, j'ai tellement galéré pour trouver des infos en français... Les vélomobiles sont vraiment (trop) peu représentés en France !

cavallo pazzo a écrit:

Tu vas en faire, des malheureux! Imagine, bouffer des cervelas pour payer les traites de l'audi, et se faire piquer la vedette par un gars en... en... comment on appelle ca deja?

Arf, je suis pressé de voir la tête des papas en Audi !

cavallo pazzo a écrit:

Genial, c'est un element de reponse au "tout a la bagnole" plutot chouette.

C'est comme ça que je le vois aussi. D'ailleurs pour moi c'est flagrant : je vais passer directement de la voiture au vélomobile, sans passer par la case vélo.

Bonjour Guilhem,
je viens de voir ta modif sur le carénage au niveau du passage de roue.
Cela ne va t'il pas occasionner quelques soucis au niveau de l'entretien (réparation sur la route, nettoyage de la saleté accumulée en dessous, etc...)? Ou alors cela sert à planquer le bionX?

Cela va bientôt faire un mois que tu es dessus. A combien estime tu ton temps de travail? En nombre d'heures, bien sur.

Je te féliciterai bien encore une fois, mais je ne voudrais pas te lasser

cinéraire a écrit:

Bonjour Guilhem,
je viens de voir ta modif sur le carénage au niveau du passage de roue.
Cela ne va t'il pas occasionner quelques soucis au niveau de l'entretien (réparation sur la route, nettoyage de la saleté accumulée en dessous, etc...)? Ou alors cela sert à planquer le bionX?

Non a priori j'ai bien regardé, ça ne devrait pas gêner l'entretien, parce que les différents éléments seront quand même facilement accessibles. Enfin, j'ai essayé de bien y réfléchir, mais j'espère que je n'aurai pas de mauvaise surprise à ce niveau.

Par contre, la seule chose que ça va gêner, c'est qu'il y a un trou dans le bras arrière qui est prévu pour mettre un antivol en U, et qui ne sera plus accessible à cause de ces caches. Il faut que je trouve un autre moyen.

Ces caches à l'arrière ont surtout une fonction esthétique. Ils protègeront aussi un peu le dérailleur et la cassette arrière, mais pas complètement. Et puis ils devraient améliorer un poil l'aérodynamisme.

cinéraire a écrit:

Cela va bientôt faire un mois que tu es dessus. A combien estime tu ton temps de travail? En nombre d'heures, bien sur.

J'y ai déjà passé 9 jours, avec une moyenne de 4 ou 5 heures de travail par jour, ça fait une 40aine d'heures de travail.

Et encore, j'ai bien perdu 1 jour à cause de mes bourdes en début de montage, et 2 jours avec les modifs que j'ai faites à l'arrière. En fait ça se monte relativement vite.

cinéraire a écrit:

Je te féliciterai bien encore une fois, mais je ne voudrais pas te lasser

Merci ! Non non ça ne me lasse pas ;-) Je suis surtout content de voir que ça intéresse du monde.


Je suis en train de réfléchir à la déco en ce moment. Je pense que je vais le peindre à la bombe. L'intérêt de la bombe, c'est que c'est pas cher, ça permet facilement de faire des motifs complexes (avec plusieurs bombes de couleurs différentes), et puis ça évite d'injecter de l'argent dans l'industrie automobile en achetant de la peinture automobile (qui est méga chère, soit dit en passant). J'ai quand même acheté de la bonne bombe, de la bombe pour graffitis en fait, et puis j'ai un pote graffeur qui me fera peut-être un truc sympa. Il faut juste que je trouve une idée qui me plaise...

Citation :

et puis j'ai un pote graffeur qui me fera peut-être un truc sympa

LA question qui se pose (ou qui me préoccuperait sérieusement, si j'étais dans ton cas), c'est une déco ou un message? Sans vouloir tomber dans un excès, un petit message en passant me semblerait pas mal.
Mais cela reste un avis personnel.

Bon, j'ai encore une demande à te faire. T'as déjà vu des photos d'archéologue? Ce sont des photos d'un objet, site, etc...avec un repère visuel (genre un baton d'un mètre peint ) pour avoir une idée de la taille exacte.
Serait il possible (please) d'avoir ce genre de photo de l'habitacle?

Guilhem a écrit:

Je suis en train de réfléchir à la déco en ce moment. Je pense que je vais le peindre à la bombe. L'intérêt de la bombe, c'est que c'est pas cher, ça permet facilement de faire des motifs complexes (avec plusieurs bombes de couleurs différentes), et puis ça évite d'injecter de l'argent dans l'industrie automobile en achetant de la peinture automobile (qui est méga chère, soit dit en passant). J'ai quand même acheté de la bonne bombe, de la bombe pour graffitis en fait, et puis j'ai un pote graffeur qui me fera peut-être un truc sympa. Il faut juste que je trouve une idée qui me plaise...

Méfie-toi de bien passer avant un "après" SPECIAL ALU (qu'on passe avant, comme son nom ne l'indique pas...) qui permettra l'accrochage de la peinture sur l'aluminium.... sinon la couche de peinture s'ecaillera.

il existe de la peinture "bio" adaptee pour les metaux. En plus ca sent bon les agrumes puisque les solvants en sont issus. par contre a ma connaissance ce n'est pas disponible en bombe, mais peut etre utilisable dans 1 aerographe. Sinon 1 finition "crepis" ca peut donner 1 cote cancrelas velu a ton alleweder

pour Olivier, c'est un "appret" --> appreter. Je suppose que Jejon et/ou Aragomax etaient deja prets a degainer

vipere noire a écrit:

pour Olivier, c'est un "appret" --> appreter. Je suppose que Jejon et/ou Aragomax etaient deja prets a degainer

Bon, ben voilà. On en apprend tous les jours. Ceci dit, tu as bien fait de faire cette remarque, je suis comme les deux autres, je n aime pas faire des fautes d hortographe (pour écrire bien droit)