Course multimodale type critérium en région lyonnaise - 14 mai 2011

J'espère que la circulation pourra être bloquée pendant la durée de la course, juste la controler compte tenue du nombre d'intersections demanderait une équipe de benévoles trop importante il me semble

Pierre peux tu nous rappeler qui (VH) est impliqué pour aller jusqu'au bout de cette organisation?

encouragements

Nous (c'est à dire Christophe et moi même à défaut d'autre participant <- ceci est une demande d'aide en bonne et due forme) avons prévu de faire les courses sur 3 jours.
vendredi, samedi et dimanche
je rappelle que ces courses de plusieurs disciplines sont en marge d'un évènement "majeur" qui est "Destination Nature"
En langage binaire c'est :
Destination Nature se fera avec ou sans course.
La course de trottinette comptant pour la championnat d'Europe se fera avec ou sans la course pour les vélos couchés.

Pour "Destination nature" les élus du parc qui cumulent bien souvent des mandas avec les communes qui font parti du parc ou qui sont avoisinantes, considère cette manifestation comme majeur pour le parc.
C'est pourquoi la circulation est interdite dans le parc les jours concernés.
C'est pourquoi aussi il y a beaucoup de moyens déployés comme par exemple un petit train navette qui emmène les gens du parking aux animations.

La ou es courses de vélos couchés sont prévues pour le samedi pour ne pas interférer avec la bike speed.

Toutes les courses quelque soient les disciplines sont faites sous le même modèle pour essayer de mutualiser les besoins. C'est à dire un maximum de 2h même pour la course dite longue

C'est ensemble de raison que nous ne devrions pas avoir de problème à faire bloquer la route pendant des phases de 2h pour certains tronçons qui ne font pas parti du parc mais sont avoisinant au parc, voir pour les 3 jours pour d'autres portions qui font parti du parc.

le circuit à l'air sympa, qq relances, de bons tronçons pour les pointes de vitesse. Par contre ça me parait très long: combien de km?
Il y aurait peut être intérêt a réduire la boucle. Si une 20aine de participants sont en course, les écarts seront conséquents et pas très marrant de rouler seul.
Tu as l'air confiant sur le fait que la route soit totalement fermée aux voitures, malgré le trafic visible sur certaines images. Et quid des riverains?

Comme mentionné dans la carte plus haut le circuit fait 7km2 au plus court avec la version piste cyclable. avec le bout illustré en photos nous devrions être autour des 7,4km.
Faire plus court c'est n'avoir aucun dénivelé vu le point de départ quasi obligatoire entre le parking la proximité des autres installations et de la navette.....

ce critérium est la mutualisation des moyens pour un ensemble de courses. Dont je le rappelle une manche du championnat d'Europe de trottinette où déjà pour la première édition l'année dernière ils ont eu 70 coureurs.
Nous parlons de faire partir par vagues successives toutes les x minutes les groupes des moyens de locomotion.
Nous avions envisagé de faire une course spécifique pour les vélos couchés car jugés trop ou en tout cas beaucoup plus rapides que les trottinettes, les rollers, les long-boards et les mono-roues. Cette ensemble de dernières disciplines devraient être regroupée dans la même vague. Mais tout ça a déjà été écrit plus haut.
Si nous gardons notre idée de départ nous pouvons tabler sur 120 à 150 personnes en même temps sur le circuit.
Chiffre impossible sur 2km5 le circuit initial de l'année dernière qui était totalement ailleurs.
cela reste gérable sur 7,2km
alors pourquoi pas du coup mettre les vélos couchés avec tout ce beau monde. j'avoue que doubler un concurrent qui roulerai à 20km/h alors que certains véhicules sur cette même portion peuvent passer à 50 voir 60 me semble un peu tendu. mais je me fais peut être des idées.
l'autre problème de faire courir tout le monde en même temps est que nous perdons nos commissaires. comme mentionné dans les posts plus haut nous avions pensé que ceux qui ne courent pas la session sont les commissaires. Puis chacun inverse son rôle ensuite. si tout le monde coure en même temps cela fait plus de bénévoles externes à trouver.

Nous pensions faire une circuit de 4 à 5 km. Surprise en arrivant de découvrir la distance.

Pour ce qui est des riverains j'avais comme toi des craintes.
Mais en étudiant bien la carte de toute façon si nous bloquons la route principale, ils sont bloqués car il n'y pas d'autres sorties.
ça me gène aux entournures de confiner les gens pour un couvre feu sportif.
mais de toute façon "destination nature" est la manifestation majeure du parc, qui course ou pas bloquera tous les accès aux véhicules du parc. et cela commence bien en amont au gros rond point qui est près du départ. donc les riverains seront quoiqu'il en soit bloqués au nord de facto.
Et comme je l'ai mentionné plus haut toujours, les membres du bureau de gestion du parc sont des élus qui ont des mandats et des fonctions sur d'autres secteurs. Le président du parc, président du Symalim (Syndicat Mixte pour l’Aménagement et la Gestion du Grand Parc Miribel Jonage) est le premier adjoint au maire de la commune dont dépend le quartier que nous devrions bloquer.

Merci s'il vous plaît de bien vouloir reprendre l'historique du post pour que je n'ai pas à chaque fois à ré-écrire les mêmes choses. Cela suppose une lecture régulière pour ne pas devoir avaler une tonne d'information.
Je m'efforce d'être exhaustif, ce qui a un poids j'en conviens.

Bonne journée

Pierre1911,

A part le fait que tu n'as pas voulu répondre favorablement à ma requète ... Je tiens à vous remercier (Christophe et toi) pour vos idées, et le pour le travail que vous fournissez .
Je vous souhaite de mener à bien ce beau projet.

Patitrotte je te remercie sincèrement pour tes encouragements.

Nous sommes très heureux de vous annoncer la validation de la course multimodale à Lyon Décines au mois de Mai

Nous avons eu hier le feu vert de la part de la mairie de Décine que nous remercions vivement. Les services techniques ont validé le parcours que nous vous avions présenté précédemment à un ou deux détails prêt. Le parcours fait toujours un peu plus de 7km avec une bosse. Nous mettrons à jour prochainement la carte google maps mais c'est le circuit retenu à ce jour.

Notre grande satisfaction est d'avoir eu l'accord de la mairie pour interdire le secteur à tous les véhicules pendant les deux heures de la course. Sans l'appui de la mairie et de ses services techniques ainsi que la présence du grand parc nous n'aurions pas pu faire. Nous enchaînons à un rythme très soutenu les réunions avec les élus à tous les niveaux, c'est à dire municipal, territorial du parc, du grand lyon et de la région.

Le grand parc va réaliser des travaux d'aménagement d'un point qui pose problème. Suppression des cônes métalliques et remplacement par obstacles amovibles et réfection de la chaussée à cet endroit.
Nous devrions avoir un nettoyage complet du circuit juste avant la course. Le circuit sera sécurisé avec des aménagements temporaires (barrières, cônes bande de signalisation, marquage au sol, bottes de paille. Sur le circuit de 7km2 nous avons seulement 1km6 de double sens ce qui est inespéré. Rien que la sécurisation de cette partie nécessite plus de 100 cônes....
La police municipale assurera la sécurité et la fermeture des accès. Nous aurons sur place des secouristes grâce à l'investissement du grand parc. Nous allons avoir besoin de bénévoles pour assurer la sécurité des participants.

Le travail est énorme et personnellement je mesure l'investissement personnel que les différents acteurs doivent donner pour arriver à monter un projet. On été source d'inspiration à Serge, Ly mass, Dominique Peruchon mais je dois en oublier d'autre et je ne souhaite vexer personne. Je suis preneur de leur expérience et de leurs conseils. Créer une course sur une route c'est vraiment un énorme chalenge!
Comme mentionné plus haut le travail est énorme, et le temps très court.
Vous aurez prochainement le règlement de la course au complet car nous devons valider encore certains points techniques.
Sont dores et déjà acceptés en fonction des quotas respectifs:

• les vélos couchés (2 roues, trikes, vélomobiles...)
  
• les trottinettes
  
• les longboards
  
• les rollers
  
• les mono-cycles
  
• les pignons fixes,
  
• les velo'v *
  
• les handi-sports
  
• les quadricycles à pédales (comme ceux exposés l'année dernière)

* Sous réserve de l'acceptation du projet par le grand Lyon la société JC Decaux serait prête à mettre à disposition de concurrents identifiés et responsables 25 velo'v. Elle dépêcherait pour cette manifestation un camion avec les vélos, un chauffeur et un ou deux agents techniques. Nous les remercions vivement pour l'intérêt et l'investissement personnel que la société JC Decaux apporte pour soutenir cette manifestation.

Les disciplines que nous ne pouvons pas accepter malheureusement:

• Toutes les disciplines qui mettent en œuvre des animaux comme élément moteur
  
• Toute forme d'assistance (électrique, lié au vent...)
  
• A pied (marche, course à pied...)
  
• Les échasses, les ballons sauteurs, les bâtons sauteurs, les chaussures à ressort....
  
• Toutes disciplines qui n'est pas conforme ni dans l'idée, l'éthique et la sécurité des autres participants
  

Voici la liste à l'état actuelle ce n'est pas un engagement ferme de notre part, car nous sommes en phase de réflexion pour certaines disciplines comme par exemple le vélo droit pour une question de nombre.

Le début de la course est à 14h précise.
La course va durer 2h au minimum, 2h30 au maximum avec un chronométrage individuel par puce électronique grâce à l'investissement du grand parc.
Le gagnant sera la personne ou l'équipage qui aura réalisé le plus grand ratio distance/temps. La distance comptabilisé étant un chiffre entier de tours.
Au delà des 2h, le franchissement de la ligne est considéré comme l'arrivée et l'arrêt pour le concurrent ou l'équipage. Au delà de 2h30 tous les concurrents sont arrêtés quelque soit leur position sur le circuit et la route sera réouverte à la circulation.
Le départ est un départ général mais organisé. Nous vous donnerons les détails en fonction du nombre de participants.
Nous avons un estimatif d'environ 200 participants toutes disciplines confondues.

Certaines disciplines pourront demander un classement spécifique dont le financement leur sera imputé et peut prétendre faire homologuer la course pour leur classement propre (exemple cette course compte pour le championnat d'Europe de trottinette).

Il y a tant de choses à dire et faire que nous pourrions en écrire encore des pages.
Si vous avez des questions n'hésitez pas, je vous demanderai simplement s'il vous plaît d'être concis et précis.

La date est elle arrêtée

oui pardon j'ai oublié de le rappeler c'est le samedi 14 Mai 2011
un ajout au calendrier peut être possible svp? Merci

merci beaucoup
peut on replacer le titre svp
"Projet de course type critérium en région lyonnaise - 14 mai 2011"
par
"Course multimodale type critérium en région lyonnaise - 14 mai 2011" merci beaucoup

Pour compléter,

les personnes qui viennent de loin pourront camper sur le Parc dans un espace sécurisé dès le vendredi soir - accueil à partir de 17 h - et jusqu'au dimanche soir: des douches et sanitaires sont disponibles: Les machines peuvent ainsi rester à l'extérieur (ou dans un gymnase) sans risque - un badge d'accès personnel étant remis aux participants. Un service de petit déjeuner pour les samedi-dimanche ainsi qu'une pasta party le samedi midi et un repas le samedi soir sont possibles sur inscription et règlement préalable. Un formulaire d'inscription en ligne sera disponible dans les prochains jours.

Dommage qu'il n'y ai pas une classe tricycle en VAE car la je serais venu tout de suite.
C'est bon je sort

4ième message sur le forum et tu nous colles un carton rouge?
Belle entrée en matière. :-)
On compte sur toi pour venir nous donner un coup de main puisque tu joues à domicile et que nous avons besoin de commissaires de course avec des sifflets

Peut être suffirait il d'ôter la batterie et de remettre une roue standard?

Ainsi que le faisceau électrique qui passe dans le guidon et la potence, tout les commande électrique incorporé au guidon et pas mal de bazar.

Juste comme ca , je ne l'ai jamais essayer en version normal ...
J'ai acheter le kit cadre avec les roue avant chez cyclociel et j'ai tout assembler l'électrique dessus.

J'avoue avoir déjà pensé à essayer sans électrique mais le boulot est trop important.

C'est dommage que cet évènement soit programmé en même temps que le Trophée Kidam, c'est comme les 24 heures du Mans vélo qui tombent en même que Paris-Brest-Paris...

Cette course se cale au sein d'un autre évènement (Destination Nature) dont nous n'avons pu décider la date… c'est dommage mais c'est comme ça (pour cette édition)

J'aurais pu (peut être dû) écrire : "C'est dommage que le trophée Kidam soit programmé le même jour"...
Je vous envois de l'énergie positive pour que cet évènement soit un succès.

Quelle excellente idée cette course...je vais tout faire pour être de la partie.
Petite question : etant donné que c'est une course il faudra une licence FFC ?

Non, pas besoin de licence… juste un certificat médical et un casque.

A l'instant nous venons d'apprendre que le Grand Lyon a donné son accord pour que 20 velo'v soient mise à disposition.
Nous ne cachons pas notre satisfaction. Car cela montre que les élus de tous bords croient à ce projet.

Si ça colle au niveau calendrier je devrais y ètre .Je vais en discuter avec les "midi express " pour les motiver.
Bon courage aux organisateurs.

Cycloutil a écrit:

Si ça colle au niveau calendrier je devrais y ètre .Je vais en discuter avec les "midi express "

Tout dépend quelle colle tu prends, Avec de la Hyper Glue, t'es sûr de t'y collé…
Donc comme je n'utilise que de la Hyper Glue, je me joindrai à toi pour ce déplacement honorable à faire à nos voisins Lyonnais… Les Midi Express toujours prêts !
C'est la moindre des choses… hum Pierre !!!