Metaphysic 700 "2e génération"

Ca fonctionnerait avec d'autres supports ?

merci mais je vois pas trop comment les installer..

j'ai bricolé une patte a partir d'un plat alu  que  je viens de doubler afin de monter 2 lampes.
mais au niveau extétik ..c'est moyen et cela manque de rigidité vu qu'il n'y a qu'un seul point de fixation prévu par Meta,
donc solution médiocre car 2 lampes sur un même support risque de trop solliciter l'unique patte et accentuer les secousses dues a la route.

j'ai opté pour ce système :


c'est le T bar de chez topeak   

lors du dernier P/B/P j'avais deux sigma dessus

O'Leave a écrit:

Ca fonctionnerait avec d'autres supports ?

L'avantage de mon support supernova est sa possibilité d'être orienté dans tous les sens au niveau de sa base. Je ne sais pas si ça marche pour les bumm. D'autant plus qu'ils ont été développé pour des positions à la verticale en haut de la fourche.

j'avais prévu de monter 2 lampes mais vu mon achat ce ne sera pas nécessaire..
juste a agrandir le scratch de maintien de la batterie pour la bôme..

Armandos a écrit:

j'avais prévu de monter 2 lampes mais vu mon achat  ce ne sera pas nécessaire..juste a agrandir le scratch de maintien de la batterie pour la bôme..

Bonne Nuit !!!
Soit l appareil photo est hyper sensible soit le phare est sur puissant !!!!!

surpuissant ,je confirme (2800 lumens)

Jetez les Axium Mavic de base et montez en gamme,vous saurez vraiment ce que votre vélo a dans le ventre..
Ce vélo mérite vraiment mieux et il vous le montrera!
je suis bluffé par le changement de comportement en ayant monté une Ksyrium SLS XXLFRTZZZ... (j'en oublie?)d'occasion à l’arrière.
Je pensais que les haubans du Meta etaient trop souples ,grossière erreur ..
les roues Mavic d'entrée de gamme apportent du confort à ce velo , mais aseptisent ,voire détournent ce vélo de ses qualités .

Et je suppose qu'une roue avant apportera cette précision et le "touché" qu'il me manque encore à l'avant.
Il est dommage de rester sur cette monte , dès que vous pouvez (et si les perfs vous intéressent) ,investissez dans une paire de roue plus haut de gamme.

Essayez, vous verrez ...

Je souscrit aux propos d'Armandos …
Avec de bonnes roues sur mon meta, j'ai constaté -mais bizarrement pas lors de ma première sortie - que je pouvais aller plus vite et surtout que les changements de rythmes me faisaient moins mal.
Attention, le progrès est sensible (j'étais plus facile au sein du groupe de VD dans lequel je roule ) mais ce n'est pas non plus un autre vélo !
S'il fallait chiffrer, avec le même état de forme, sur 70 kms avec 500m de dénivelle, j'estime qu'on peut gagner 1km à l'heure en moyenne (de 30 à 31 par exemple).
En même temps, compte tenu du prix des bonnes roues, si on n'est pas soucieux d'améliorer ses performances, le meta reste agréable avec des roues "basiques"

Tiens j'ai eu la même démarche. Faut dire que j'avais vraiment des roues bas de gamme et usées, j'ai pris des mavic ksyrium élite chez mon bouclard, tarif du net avec montage, la vente en ligne c'est dépassé 😊. Ce sont des roues plus orientées grimpe que clm et elle m'ont permis de gagner sur mon point faible, les bosses. Puis c'est comme tout vélo nos bestioles, avec de bonnes roues ça va toujours mieux😉

Pas tout a fait...
Le changement de roue sur mon speedmachine n'avait rien change a ce niveau.
Peut etre le filtre de la suspension...

Merci pour ce retour. A quoi attribuer ces meilleures sensations ? à la différence de poids (500g sur la paire de roues) au matériau de la jante (alu "standard" v.s. "Maxtal").
La question autrement posée : qu'est-ce qu'une bonne paire de roues ?   

Ma petite expérience :
- moyeux avec roulements cône cuvette (ultegra, pas les plus pourris quand même) -> moyeux à "vrais" roulements à billes industriels
- jante alu rigida -> jante mavic open pro
- rayons 2mm droits -> rayons retreints 2-1.8-2 mm
Sensation de mieux principalement en roue libre, attribuée arbitrairement à 90% aux roulements, mais tout cela remonte à loin et les sensations en vélotaf sont d'une douteuse fiabilité   ... sauf quand je regonfle mes pneus (10 bars)   

Après avoir détruit ma roue Mavic AKsyum avant contre un trottoir (sans chute) ,j'ai investi dans une paire de roue DT SWISS RC-je -sais -plus -quoi,c'est plus joli.
Çà m'apprendra a lâcher les 2 mains pour m'habiller en roulant..

Depuis quelques temps ,chaque que je m'asseyais avec mon cuissard ,je laissais une trace noire ...
non pas celle qu'on retrouve au fond des toilettes,je sais me tenir !
C'est comme çà que je me suis aperçu que le siège s'est affaissé à l'avant ,laissant la chaine et la roulette a quelques mm de ma fesse droite et essuyant la chaine contre mon cuissard
Une marque à l’intérieure de la cuisse ,c'est acceptable mais une deuxième sous la fesse,ca commence a faire beaucoup pour du vélo!
pas de dégât visible spécifique sur le carbone,je ne comprends pas
Moi qui voulait mettre une roulette Terracycle,heureusement que je ne l'ai pas fait...
J'ai donc mis des entretoises teflon de 8mm environ sur les fixations avant.

J'ai remonté un peu les haubans arrières car je ne trouve plus ma position sur l'appui tête (Novosport carbone )
le paramètre le plus pénalisant étant la réduction de la hauteur siège/pédalier.
La hauteur de siège/sol a aussi été surélevée et je commence a être limite à l’arrêt depuis mes 1.73m.
Incroyable comment 8 mm de plus peuvent changer la géométrie d'un vélo.
Il faut que je retrouve mes marques ,dommage car je venais de faire 370kms sur ce velo sans aucune douleurs .

Bizarre cet "affaissement" ! Sur mon métaphysic, je vois pas comment ce serait possible… Siège rigide posé sur le cadre ...
Je salis de temps en temps la cuisse probablement lors des arrêts ?
Mais pas le derrière du cuissard , peut être parce que mon siège est très avancé et recouvre en grande partie ces maudites roulettes ?

j'ai refait le U anti-saut de chaine qui était en acier
en carbone c'est 3 fois plus léger tout en étant suffisament allongé pour me protéger des taches lorsque je met pied à terre

je peux en refaire

Très bonne idée !
Où trouve t-on une "feuille" de carbone et comment la plie-t-on ?
@suivre

ce n'est pas du métal
tu va avoir du mal a le plier       CRACK   

il faut un moule ( facile à faire : c'est juste 1 U en panneaux de stratifié puis bien ciré ) respecter les côtes en fonction de ta roulette ,
puis stratifier ( imprégner la fibre carbone de résine époxy )

OK merci
Bizarre comme les fabricants de vc ne récupèrent pas ce genre d'astuces !

malgré les entretoises ,je frotte encore!
j'ai pris trop de cuisse !!!

le carter carbone de Trucmaiscoeur est la solution suivante!
Je passe commande..

Même avec mes cuisses de pistard (enfin de sauterelle plutôt) je ne frotte pas et ne frotterai jamais.

C'est pas une opinion ou le choix d'un clan    c'est juste que mon siège est couvre largement ma roulette et que cela est impossible.

Je ne pense pas que le diamètre de mes appendices propulseurs soit la cause
Je ne dois pas toucher directement au dessus de la roulette mais un peu en amont