Metaphysic 700 "2e génération"

ben tus as velofasto pas loin de chez toi ...

rouedevelo a écrit:

ben tus as velofasto pas loin de chez toi ...

oui, je sais et je connais Excellent d'ailleurs ! Mais il ne peut pas tout avoir en stock à l'essai sur un bon parcours !

Mais je confirme, c'est pas loin de chez nous et il est de très bon conseil

Pour moi c'est un deux fois 700

Pour les balades à la journée, Cisou m'a demandé une petite sacoche.
Et rien ne vaut le petit sac à dos D4 bricolé :
https://velorizontal.1fr1.net/t15724-sacoche-dorsale-pour-metabike?highlight=sacoche+metaphysique

Mais pour ça il faut une couturière !
Avec le grand modèle il est rentré de la Loire en 3 jours et en dormant en gîte.

Voici mon petit nouveau que je nommerai 'la libellule':


Monté par cyclociel il a fait le voyage depuis Lyon sur ces propres petites (grandes en fait) roues vendredi dernier.
Pour moi ce fut une prise en main de HR forcée mais très agréable une fois sortie de Lyon.

Pour l'instant pas grande chose à dire mise à part que ça roule bien déjà. Pour avoir une opinion plus correcte il va falloir faire des kilomètres. Pour l'instant j'en ai que 230.

Il est monté en ultegra. Le 30-39-52 devant est un peu trop grand pour moi pour être vraiment passe partout mais pour mon vélotaf il n'y a pas de problème. Pour ramener le vélo à Genève non plus d'ailleurs.

Les roues sont des 'vélotafs' solides avec jantes mavic open pro et moyeu son à l'avant. Eclairage supernova à demeure, j'avais l'habitude de cette marque sur le waw et il n'y avais pour moi pas de quoi la remettre en question.

Le guidon est le même prototype que zapols a sur son performer: petit guidon en H fabriqué chez Pulsar.

Je mettrai quelques photos de plus quand j'aurais le temps.

Déjà quelques changements en tête, surtout au niveau des chemins des gaines. Une fois les différentes longueurs confirmées (potence et bôme) je les passerais un maximum à l'intérieur.
Une petite question à ce sujet: mon guidon en H m'oblige à faire un tour de 180° avec les gaines de freins sur une distance très courte. Y a-t-il des gaines qui se prêtent plus à cette excercise que d'autres?

Salut, joli montage!

Perso j'ai réussi à passer toutes les gaines en interne du guidon (mais je concède que c'est sport, je m'y suis pris à plusieurs fois).

Sinon, j'ai dû comme toi faire un 180° avec les gaines, cela ne m'a pas posé de pb depuis que je roule avec ce guidon (les gaines ont été fournies par Philippe de Pulsar, c'est du standard qu'il monte sur ses vélos...).

Autrement je suis curieux de voir des photos plus détaillées de ton guidon, si tes poignées de frein sont fixées par l'extérieur (il me semble sur la photo, mais c'est un peu flou), il suffit de retourner les poignées et les gaines de frein sortiraient alors de manière directe (faudra alors peut-être inverser le sens des bar-ends pour le passage des gaines de vitesses).

Citation :

...si tes poignées de frein sont fixées par l'extérieur...

Non, les leviers sont ceux-ci:


Sinon c'est intéressant ton idée avec les leviers qui s'emmanchent. Mais voilà, le montage intérieur est vraiment plus 'fini' je trouve.

Voici d'ailleurs mon premier petit parcours en meta:



Il faut savoir que quand j'essayais le vélo à lyon c'était catastrophique. La première demi-heure je n'ai pas pu faire un tour de pédalier complet. J'ai des douleurs dans ma cuisse droite, pas du pédalage mais parce que je tenais tous le temps ma jambe droite pendu avec le pied prêt du sol pour contrecarrer des vilains tours qui m'étaient souvent joué par la fée du déséquilibre et puis au bout d'une heure de petits essais devant cyclociel et un peu plus loin à côté de la voie du tram j'ai pu me lancer vers chez moi. Au vue de l'heure tardive du départ (16h) je peux donc aussi confirmer le bon fonctionnement de l'éclairage

les petites nouvelles (roulettes) de meta sont solidaires ; j'ai l'impression que celle qui guide le brin tendu s'use très rapidement... y'a donc du frottement !
Guy avait évoqué un pignon de 14 pour le brin tendu... ce pignon existe-t-il avec un diamètre intérieur adapté pour le méta ? ou ?

VC44 a écrit:

Pour moi c'est un deux fois 700

je m’intéresse a ce vélo

Est.il possible de connaitre les raisons de la revente si rapide ?

J'ai pas encore revendu mon méta (mon 4ème vélo couché ) mais, à priori, si je le faisais, ce serait pour 2 types de raisons :
- les petits défauts du méta en 700 qui pour moi sont :
*la chaîne qui passe trop près du pneu avant, surtout à l'arrêt, et fait craindre un dépôt d'huile sur le pneu
*le système de freinage avant , accessoire à rajouter pour fixer l'étrier même si apparemment certains ont trouvé un passage de câble par le bas
- l'envie de trouver une machine plus légère probablement en carbone (futur Méta ?) ou d'essayer autre chose de performant , le TD zockra par exemple, celui en plus supprime les roulettes !
Sinon, pour ceux qui ont débuté le vc sur un méta , c'est peut-être plus le fait de rouler couché qui ne leur convient pas ou l'envie d'utiliser un vélo couché moins orienté "course" ?

merci tes indications sont parlantes.
l'huile sur le pneu:
si comme moi tu utilises du Weldite TF2, le risque est franchement limité.
Sur mon Tica la chaine passait contre le pneu sans jamais avoir eu ce problème.

Je suis arrivé a l'aboutissement maximum de mon Speedmachine et il me manque encore ce coté "puncheur"(au détriment du confort absolu de ce vc) pour arriver au vélo "sportif" que je recherche d'où l’intérêt du Meta
évidement Zockra est LA solution mais il faut que je vide mon garage (ou mon compte) pour financer un tel vélo!

Pas vraiment "puncheur" le meta, plutôt force tranquille...
Par exemple, sur un circuit tourmenté, dans les Flandres, des gauches et des droites à angle droit, je souffre par rapport aux vélos droits beaucoup plus que dans les collines d'artois qui sont pourtant plus pentues mais plus roulantes !
les relances ne sont pas le point fort du méta700 (peut-être même des vélo couchés?)... Autre anecdote, dans la montée du ventoux, on me bloque pour un tournage de film à 2 ou 3 kms du sommet... on doit attendre qques minutes. Des vélos droits arrivent et on se retrouve à être une petite dizaine à attendre. Dès que la route est ouverte, je suis dernier sur les premiers 80 mètres et je repasse ensuite devant (enfin presque, je reviens sur les 3/4 des cyclos) ensuite !
Enfin, si je veux gagner un sprint dans mon club, il faut que je me sauve à 1 ou 2 kms de l'arrivée. Si j'ai un "bon" vélo droit dans ma roue, il me passe sans problème sur les 20 derniers mètres sans que je puisse résister !
En résumé, il est performant quand on conserve de la vitesse...
Je ne connais pas le truc que tu mets sur ta chaîne , je vais chercher ou ça se vend , ça va me rassurer !

Armandos a écrit:

Je suis arrivé a l'aboutissement maximum de mon Speedmachine et il me manque encore ce coté "puncheur"

Même en bloquant l'amortisseur ?

Bonjour,

Pour le problème de chaine il n'a pour moi jamais existé étant monté en 46/36/26 avec 11/28.Ce qui est amplement suffisant si on tourne à 90 t/m et + .Et le cas de la relance est souvent dû au fait que beaucoup tourne avec des braquets trop grands.Pour moi si un sprint se prépare,braquet avec fréquence minimum de 90 et je peux monter à 110/120 ce qui me permet de rivaliser sans problème...ou presque au vu de mon age !!! Conclusion:apprenez à mouliner ...

A+ et bon entrainement !

jpl75 a écrit:

Armandos a écrit:

Je suis arrivé a l'aboutissement maximum de mon Speedmachine et il me manque encore ce coté "puncheur"

Même en bloquant l'amortisseur ?

la différence amortisseur bloqué ou non est très faible
la suspension est vraiment bien faite et le "NO SQUATT" de la pub HP est bien réel.
La partie supérieure du siège du Speedmachine est vraiment trop souple: c'est elle qui pompe le plus!
Pourtant le siège (équipé de ses fixations et du support porte bidon) pèse presque 4 kgs!
et l'ensemble 15kgs..
peut etre là ,une piste d’amélioration..

désolé pour le hs,je recopie mon message sur le post "à des couettes".

claude4965 a écrit:

Je ne connais pas le truc que tu mets sur ta chaîne , je vais chercher ou ça se vend , ça va me rassurer !

Pour garder un vélo propre et facile a nettoyer (j'en mets même sur le cadre)
Pas vraiment conseiller pour qui roule en permanence sous la pluie
Et encore moins aux écologistes (mais vu que c'est écrit en tout petit..)

on en a parlé
ici page 2

le site cité est au moins cher , en France ,le prix est le double !

zapols a écrit:

Autrement je suis curieux de voir des photos plus détaillées de ton guidon...

Voici quelques photos, il faut se rappeler que les chemins de gaines sont provisoires. Je pense que je suis au stade de pouvoir valider la longueur de la potence (plus bas je taperais avec mes genoux dans les étriers de frein, plus haut mes bras prendraient une position inconfortable, finalement il y a très peu de jeu disponible je trouve), du coup j'essayerais bientôt de passer les gaines à l'intérieur. Je ferais la même chose avec tout le câblage électrique. La seule chose que je changerai au chemins de gaine est le retour des gaines de freinage sur le guidon. Je pensais qu'il était nécessaire de faire une demi-boucle un peu large mais au final je trouve que ça me gêne trop dans la vision de mon cyclocomputer. D'ailleurs, le polar étant trop éloigné du capteur de vitesse pour pouvoir lire celle-ci je vais être obligé de le remplacer par un gps qui sera probablement plus large.

Effectivement j'ai fait des boucles sur mes câbles de frein bien plus courtes (je dirai même au plus court!).
Sinon, question confort, tu le trouves comment ce guidon?

L inclinaison du guidon me surprend:
Tu empoignes par l exterieur les poignees?
J avais vu un guidon en H sur un G Race
celui ci etait positionne presque a la verticale et le pilote tenait le guidon comme un petit volant de voiture c est a dire que tes bar ends shifter seraient vers le haut et legerememt inclines vers l'avant
je suis curieux de te voir en position (et interesse )

zapols a écrit:

Sinon, question confort, tu le trouves comment ce guidon?

Vraiment super, durant mes 8 heures de ballade pour revenir chez moi je n'ai jamais senti mes poignets ni mes mains, c'est équivalent en confort que les side-sticks que j'avais dans mon waw.

Armandos a écrit:

Tu empoignes par l exterieur les poignees?

Oui, tout simplement.

Armandos a écrit:

je suis curieux de te voir en position (et interesse )

Zapols avait déjà publié une photo dans le fil dédié aux guidons
Ma position est à peu prêt équivalente, un peu plus relevé pour l'instant et le guidon légèrement plus haut.

salut a toi dit moi ou peut t'on trouvé se matos guidon freins gâchettes je serai peut être intéresser pour mettre sur mon metaphisyc apparemment sa a l'air confortable

Le guidon vient de chez pulsar mais il va aussi falloir changer ta potence pour une performer afin de résoudre un problème de compatibilité.
Ensuite pour les bar-end il faudra trouver le système compatible, moi c'est de l'ultégra.

merci a toi

Jiosco bien ton méta 3ème génération en avatar