Pistes "cyclables"

J'ai été confronté aussi à des piquets dangereux sur le Ravel de la ligne 38, aux entrée et sortie d'un passage étroit; heureusement que les éclairages vélo actuels sont performants.
Ces piquets sont encore moins visibles de jour: ils sont en bois sombre et totalement dépourvus d'accessoires de visibilisation...

Il n'y a pas que la nuit! A Bxl, on a de plus en plus de belles pistes bidirectionelles et donc pour éviter les intrusion il y a des potelets partout, il y a des accidents tous les jours, les potelets sont masqués par la masse de cyclistes! oui oui, il y a tellement de cyclistes !!

Une rallonge de piste devrais ouvrir bientôt prés de chez moi, je l'ai emprunter avant hier, les ouvriers étaient en train de poser de barrières !
J'ai envoyé un message à l'une des responsables pour être sur que l'écartement permettra le passage d'un vélo cargo, d'un trike ou d'un vélomobile.
Elle se renseigne........
Pour le moment je passe en vélo pliant

Signalement en amont, t'es au top

Malheureusement un peut tard je pense, les trous sont déjà fais pour fixer les barrières mais bon on ne sais jamais.....

Salut
Quand on veut on peut...
L'histoire commence il y a bien 20 ans. En gros, on profite de la mise à 4 voies d'une ligne de CDF pour mettre une autoroute vélo à coté. Cool
Sauf que il y a des nouveaux ponts pour remplacer les passages à niveaux, et la route vélo fait un détour pour aller traverser la route au pied du pont, et donc c'est archi .. pour les cyclistes : un détour avec des virages serrés, traverser une route en perdant la priorité, ..
A l'époque je discutais aménagements cyclable avec un ingénieur cycliste qui bossait .. aux chemins de fer
Il m'a sorti un soir que ca aurait couté peanuts de faire une ajoute au pont bagnoles pour faire passer la route vélo aussi tout droit, comme le CDF, on l'aurait fait tout de suite, donc "economies" vu que c'est tout tout de suite
15 ans plus tard, on a mis genre 500.000€ pour faire ca a 2 des ponts en question, maintenant on passe tout droit a 45 km/h.
Donc ..
Meme quand ca semble décidé .. y'a moyen de faire mieux!

Du nouveau en Saône et Loire : à la sortie d'Epervans, direction Saint Marcel, je viens de découvrir que la D978 est désormais interdite à la circulation des engins motorisés. Ils l'ont transformée en une ENORME piste cyclable !

La preuve en image :  Les panneaux sont clairs ... véhicules à moteur interdits  
Ok, les voitures n'ont pas encore compris, mais ça va venir.


Attendez, je m'emballe un peu ... Ce pourrait-il qu'une personne incompétente ou étourdie ait confondu les panneaux B22a et C113 ?  


Attendez, je m'emballe encore ... Ce pourrait-il qu'une personne incompétente ou étourdie ait cru qu'on pouvait obliger les cyclistes à rouler sur une bout de trottoir pourri, sans moyen d'accès, sans enrobé, pas assez large pour croiser ou doubler un piéton ?  





Me voilà déçu    

Mais naaaan! Personne ne songerait à utiliser cet espace comme trottoir pour les piétons voyons, alors comme piste cyclable,
et qui plus est obligatoire...

Naaan! Ta première idée doit être la bonne, ce doit être la route!
Ce sont les zautomobilistes qui ne sont pas encore habitués, voilà tout!

Quoi d'autre sinon?

Je crains que ce ne soit la sorte de trottoir qui soit considérée comme étant une piste cyclable, si j'en crois cette autre vue qui montre 2 cyclistes
https://www.google.fr/maps/@46.7593995,4.8948556,3a,90y,14.58h,71.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1svszQ_ZpodtO89_dI4sZa6A!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu
A l'autre bout se trouve la piste cyclable de Saint Marcel
https://www.google.fr/maps/@46.7632463,4.8931283,3a,75y,166.89h,76.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1soh8zVnGZpOArPJVr4l81tA!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu

Je suppose que l'idée initiale était de permettre aux enfants de passer d'un village à l'autre sans avoir besoin de rouler sur la route. Mais la mise en pratique est fâcheuse. Vu le prix élevé de construction du linéaire de trottoir, comparativement au budget de la commune qui me semble faible, le maire (ou un de ses prédécesseurs) veut voir des cyclistes sur son trottoir, donc il a planté le panneau circulaire (B22a). C'est logique, non  

Mais il a peut-être oublié que dorénavant les enfants à pied devront marcher sur la route car il leur est interdit de marcher sur le trottoir étant donné que ce n'est plus un trottoir mais une piste cyclable surélevée ! De plus il a obligation de l'entretenir, à moins que ce ne soit le Département qui s'en charge. Il ferait donc mieux de déboulonner vite fait le B22a. Il est inutile de remplacer le B22a par le C113 car cela ne règle pas le problème des piétons.

Le maire de St Marcel a préféré s'abstenir. Il n'y a pas de B22a dans l'autre sens donc le cycliste n'est pas verbalisable.

Tout à fait, c'est ce que j'ai constaté aussi en survolant google streetview, je m'apprêtais à poster une capture d'écran des 2 gosses à vélo.
Effectivement, ça passait à 2 de front il y a un an (avant la repousse de la végétation et le début de dégradation de l'émulsion qui sert de support de trottoir.
Oui, dans St Marcel, il y a une bande cyclable qui passe sur le trottoir et leur idée était donc de prolonger cet aménagement. Je comprends mieux leur logique !  
Je vais bien voir comment ils réagissent à mon mail. J'espère que je n'aurai pas à déboulonner moi même les panneaux ... il y en a un paquet autour de Chalon des panneaux non conformes ou non-adaptés, je vais manquer de place pour les stocker si je commence   (surtout que je vais devoir faire pareil avec les 70 barrières de la voie verte )

Plutôt que de stoker les panneaux tu fais comme les agriculteurs avec les panneaux d'entrée de ville : tu remonter à l’envers !!!

Pas con ...

C'est le résultat que les écolos ont appeler le fauchage raisonné.

Bonjour.
La vue que vous montrer sur Google n'est pas une piste cyclable répertorié, c'est simplement un trottoir.

Tout à fait ... d'où mon mail à la commune d'Epervans pour qu'ils virent ces panneaux illogiques. Ca part d'une bonne idée, mais l'incompétence à encore frappé.

PRZ a écrit:

JC_T a écrit:

Merci pour vos documents et conseils !

Je vais voir ce qu'il est faisable avec l'association Adava qui a l'habitude de traiter avec la mairie.

Pour Semco, ils semblent être dans le déni le plus complet et malheureusement certains tombent dans le panneau au détriment des usagers.
Il bien indiqué pour voies vertes et pistes cyclables ainsi que conforme aux réglementations et normes de la loi handicap  
Le PDG de Semco devrait donner l'exemple lui-même en passant son dispositif 100 fois à vélo puis 100 fois en chaise roulante qui, je cite, "favorise l'accès des personnes"


Source : https://www.bpurbain.fr/nos-produits/semco-ma%C3%AEtrise-des-acc%C3%A8s/

Ah! Çà c'est nouveau, leur publicité était libellée différemment pour ce que j'avais vu il y a environ deux ans. La Semco n'ignore rien de l'hostilité que suscitent ces dispositifs. C'est précisément à cause de ça qu'ils ont développé un nouveau prototype plus utilisable, qu'on voit juste en-dessous libellé 'pass multibike'. Le problème est probablement que c'est nettement plus simple, ça doit se vendre moins cher et c'est très facile à copier par le serrurier du coin. J'avais participé aux essais de ce prototype, il faut remonter le fil.

Ils sont donc clairement de mauvaise foi et tirent bénéfice d'un produit qui est fondamentalement une grosse nuisance.

Bonjour.
Les concepteurs on bien réfléchi, sauf que si un handicapé qui fait du vélo cela existe il ne peut pas passé, c'est ce n'est que 0,1% de la population.

Je viens de leur demander un devis

J'aime bien le petit côté guillotine aussi au dessus de la tête du cycliste. C'est bien de rappeler nos traditions françaises!

Ca peut à la rigueur se défendre dans des cas particuliers "Pour Les Résidences - Collèges - Lycées - Espaces Sportifs
Aires de Jeux - Parcs & Jardins", encore que ça reste une horreur quand même ces systèmes, même pour des vélos ordinaires.

Mais pour les voies vertes, c'est vraiment le meilleur moyen pour les interdire aussi ... aux vélos

J'ai eu le commercial au téléphone cet après-midi. Il n'a pas trainé à me contacter.
Il va me faire suivre plein de doc sur les dispositifs qu'ils proposent....

Salut, oh cher public.
Vous n'êtes pas sans savoir que vous habitez en France, cebopéïdemonenfance etc. France riche des ses cathédrales gothiques, de sa gastronomie, de son savoir vivre, de la beauté de ses filles, femelles fécondes et dans notre coin du Sud Ouest, nourries au grain et au gras  de canard. Nous on aime des femmes robustes aux anches larges, capable de porter un gosse d'un côté et un cochon de 6 mois de l'autre (ou une roue de tracteur au choix. Enfin un truc utile à faire, y a que les imbéciiiles qui s'emmerrrrrde, moi, j'ai gavé trrrrrop de trrrrravail).
Mais quel tableau charmant, on entend déjà le flac flaoc flac floc des croupes généreuses faisant la bête à deux dos dans la campagne.
Puteborgne, vous êtes tous émotionnés. Mouchez vous, ça vous goutte au pif.
Et il y a le village de "Crevant". Oui, il existe, la preuve en photo. Et il est dépourvu de tout charme (je n'y croisais en plus aucune femme, les mâles doivent se reproduire avec des bouteilles de bière, je pense). Vraiment aucun charme. Village rue dans une plaine agricole sans haies, sans reliefs, mais avec des panneaux revendicatif de la FNSEA et une affiche "on n'est chez nous". Si vous y passez, amenez vos roquettes Katioucha pour le programme de réhabilitation du bâtit.


À Crevant, il y a une rue, c'est une hénorme nationale, la 151.
Maiiiiiiiis perfides oreilles que vous avez, il y a une piste cyclable. Tantôt piste, tantôt piste plus éloignée. Parfois bande, le long de la route tout court.



La voili la voila. Dans ce sens, on peut se dire : "Mouais pas mal, simple, en ligne droite, relativement sécurisant, je peux laisser Bryan Kévin aller au collège à vélo, sauf en période de chasse, on est jamais trop prudent, hein Madame Delacombe, hein, parceque mon mari, quand il chasse con, quesse qui picole con. Encore que ces cons d'escrologistes, y veulent pus qui picolent. Con.



Et en plus y a des étranger qui se garent dessus. Oh enculé, nous on est chez nous, on se gare où on veut. Toi le 24 (oh Ginette, quoi c'est le 24 ? La Corse ?) tu dégages.
Bon, j'avoue, c'est moi qui jaugeant le lieu déserté des hommes et des Dieux, me suis garé à l'arrache. Mais bon, pas garé, pas photos, pas conneries à raconter. Et ça, c'est mal.

Mais l'humain est ainsi fait qu'il peut par un subtil jeux de jambes faire demi-tour.


A pus de piste, Ou du moins le cycliste légaliste mange un poteau, plein de végétaux, un gros trou, une poubelle, encore des végétaux et un poteau.
J'aime le doux et riant bled de Crevant

Je prépare mes vacances à vélo en Gironde et je ne résiste pas à vous partager ce petit parallèle entre ces 2 départements ...

A noter qu'en Gironde, c'est une traversée de vraie route avec des voitures et qu'en Saône et Loire, c'est un croisement de chemin en gravillons au milieu des champs ... La DRI71 est affligeante d'incompétence  
(et ce n'est pas une question de budget ... les panneaux et barrières coûtent aussi cher que des bordures)




Par contre, ils "agissent" pour le vélo : ils taguent aux entrées de voie verte

Lors de la dernière vélorizon itinérante, un ouvrage d'art incomparable.  Tout de suite, on comprend la pugnacité du service public, prêt à tout pour protéger le téméraire cycliste.

J'ai malencontreusement accroché le piquet de gauche avec la roue de la remorque (voilée depuis lors) et me suis retrouvé sur le bitume.  Le piquet est barré en rouge sur la photo, il a disparu, victime de mon coup de rage.  Il doit encore être en orbite quelque part...

Effectivement, superbe poteau !
Je rêve de placer une barrière bois ou un poteau comme ça devant un stop sur une route pour voir ce que ça donnerait.

Sur une voie verte...


https://www.lavenir.net/regions/luxembourg/hotton/2024/08/13/deces-dun-cycliste-mouscronnois-a-hotton-la-barriere-avait-deja-provoque-plusieurs-chutes-NP25BQSNERF4XLBJDL7HVMHLQM/