[Fixation porte-bagage] Grosse tuile en voyage sur le Lynxx !

je savais bien que ça finirait par arriver !!!
La grosse tuile !

Et pourtant; on emporte une caisse à outils conséquente !!!
Je ne crains plus le rayon qui casse en rase campagne, ( le fouet à chaine est dans les sacoches )
la chaine qui casse, peuh ! j'te répare ça vite fait !!!
mais là, rien à faire !
La patte de fixation du porte bagage de mon lynx a cédé !
Nous avons cherché en vain à le faire ressouder, on nous a parlé de "mig" et de "tig", mais rien !
J'ai réussi tant bien que mal a bricoler une espèce de crochet qui nous a permis de continuer et puis...
de l'autre côté, une petite fissure semblait se dessiner sur le tube alu.
Petite fissure deviendra grande, et paf, le tube alu se sectionne carrément !
Comme dit le proverbe : "porte bagage cassé, voyage terminé".

Voilà, le voyage en sicile est terminé.
J'ai 4 sacoches Ortlieb avec 20 kgs de bagages, ce qui en cyclocamping n'est pas excéssif.

Du coup, on est un peu remontés !
Je pense vraiment que ces portes bagages ne peuvent pas supporter 20 kgs à la longue.
Il y a un énorme porte à faux et tout le poids repose sur les 4 fixations.
La confiance n'est plus là, oserons nous repartir avec cette formule sacoches/porte bagages ou devons nous envisager une remorque, des sacoches bananes qui soulageraient le porte bagage ?


Qu'en pensez vous ? avez vous ce genre de problème ?

L'idéal c'est d'avoir un porte bagage fixé près de l'axe de la roue arrière. C'est souvent le cas même sur vélo couché ou trike.
20kg en porte à faux ça me semble beaucoup mais je ne connais pas de porte bagage en question.

Citation :

Voilà, le voyage en sicile est terminé.

bah, tu vas pas t'arrêter pour si peu

il y a bien une solution... je ne connais pas la configuration du porte-bagage et du cadre, mais avec un collier ou je ne sais quoi....
allons! je conçois bien que ce soit rageant, mais de là à jeter l'éponge.....
quitte à rester une semaine qquepart, le temps de remettre tout "à niveau".
courage!
si je peux être utile à quoi que ce soit.....

une référence Lynx et voyage lointain donc avec bagages
Sebastien
Papy volant

Et oui ; ça me rappelle de vagues souvenirs.... on a fait qques milliers de kms avant de voir mon porte bagage fissurer.. c'était les tous premiers Lynx et le porte bagage très light qui allait avec. Il était en acier et les Létons, Libanais et Turques ont su me le réparer (et améliorer) facilement !
J'étais bien chargé mais il est vrai que j'avais de grandes sacoches bananes et sur le porte bagage un gros sac et deux petites sacoches latérales...
En même temps on a fait du tout terrain, donc il a bien vécu !

pascalambic a écrit:

Je viens également de m'apercevoir que sur les photos précédentes, c'était déjà le porte-bagage inox (comme si-dessus). Mais bon, l'année précédente j'étais parti sur Bordeaux avec le précédent porte-bagage (en acier (désolé pas de photo)), et Discoveur700, Roue de vélo, Cyclochica en témoignerons, ma bestiole n'était pas plus légère...

pascalambic.

Disons un peu chargée la bestiole...

ah mince !

Mais c est pas sur le lynx que ca as cassé , mais que le porte bagage , une reparation : en ligature + colle epoxy + une patte en pate epoxy ? : ou réapplatir le tube du porte bagage + un percage + un haubanage au siege ? etc.. n aurai pas tenue ?

la boutique d'optima livre rapidement
j'ai commandé un bras arrière un lundi a 11h, le lendemain a midi je recevais le colis !
optima shop

La grosse tuile en voyage
les grands voyageurs trop discrets là dessus mais... un vrai problème

C'est difficile de prévoir les galères ,mais...

je me suis toujours demandé si les grands voyageurs avaient prévu un plan B ? Avant
je me suis toujours demandé en cas d'accidents , quid ? de la conduite à tenir , un n° de tel ? un ami? quelqu'un disponible sur place ,une assistance genre" PC course "qui prend les choses en main à distance avec la lucidité de gens le cul dans un fauteuil , on connait dans ces moments de galère : la possibilité d'être momentanément inapte à réfléchir car moralement atteint.
Allo! papa , grand-mère ? C'est 800€ le billet de retour ou tu viens me chercher ?

J'étais au départ d'un tourdumondiste au Croisic , je vous assure qu'il était soutenu par sa famille .

Je pars ... j'ai un bon plan B ?
ou je pars .... (sifflements ) ?

gavacho a écrit:

Je pense vraiment que ces portes bagages ne peuvent pas supporter 20 kgs à la longue.
Qu'en pensez vous ? avez vous ce genre de problème ?

Moi aussi...et quand ce n'est pas le porte baguage, se sont des problèmes de roue permanent...rayon, jante,...

Comme Tioub je pense que une bonne reponse c est la bricole
mais tout le monde n as pas le don ,on est d accord mais c est en forgeant que.....................
Une fois le choc encaissé il faut reflechir et se demander comment reparer
avec de la patience et ce qu on as a bord
fil de fer ,cordelette,scotch ,velcro ,bois ,seringue epoxy,
et sacrifie du matos qui pourras etre remplace a l etape,outils,demonte pneu ,brosse a dents,tournevis etc

l annee passee en randonne de 6 jours j ai casse le guidon bas apres une chute
avec le peu que ca tenait j ai fait 10 km jusqu au super U ou j ai pu trouver de l epoxy et reparer pour continuer a fond et sans problemes

plus fort
il y as 3 semaines j ai eu un gros bruit et perte de puissance sur ma deuche
demontage du cache soupape et bling l ecrou borgne d une des trois tiges qui tiennent la culasse tombe !!!!!!!!!!!
tige cassee !!!!!!!!!!! morceau bloque dans l ecrou donc ecrou inutilisable et moteur itou
en premier tu te fait le plan depannage ,trouver un pote le dimanche soir
puis tu te calmes et tu observes Et tu ouvres la caisse a outils................
avec la multiprise j ai reussi a ressortir la tige de 10 mm et apres recherche sur la caisse trouvé un ecrou sur l echappement au
filetage special Citroen ! resseré la tige et fait les 40 km en douceur pour rentrer a la base comme si de rien n y etait
reparé en 20 min............

la reparation sur place c est presque une philosophie et un defi
il y as meme des bouquins ou chapitre de bouquins qui traitent de comment reparer et depanner son velo avec 3 x rien et surtout ce qu on trouve sur place

.

Une tige de porte bagage qui casse, ce n'est pas une grosse tuile, ni même un incident de parcours, c'est tout au plus le piment du voyage à vélo.

La solution classique est de mettre des attelles (sardines de tente ou morceau de bois) avec ce que l'on a sous la main, adhésif, fil de fer,ficelle ou autre.
Et à la prochaine ville, une réparation pérenne avec résine époxy ou autre produit moderne.

Bon voyage à vélo.

La pâte époxy ça sert tout le temps!:
j'en ai toujours un bon morceau dans ma boite à outils quand je cyclocampe (=un incontournable).

J'en ai encore utilisé cet été ,après avoir bêtement trébuché sur une des fixations de mon pare-soleil,que j'ai cassé net:
c'est pas joli,mais ça tient encore....
Le secret:
attendre longuement le durcissement

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++++++En plus des réparations à proprement parler,on peut la façonner pour lui donner la forme voulue de petites pièces
(cabochon de frein BB5 perdu,....).++++++
Toute comme la résine liquide du même nom,on peut en enduire des fibres de tissu pour l'armer (attention:temps de travail très limité,surtout l'été!),
un peu comme avec les bandes platrées quand on a une jambe cassée.
On procédera .en plusieurs fois pour des grosses réparations (c'est pas facile à mélanger pour des gros volumes:on manque alors vite de temps pour l'appliquer)


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Pour faire une réparation de fortune de haubans cassée:
on peut toujours les emboiter dans* d'autres tubes (acier,alu....) avec de la colle*,et/ou des vis.
*:colle pate-pate à préférer ,qui pourra durcir plus sûrement dans l'interface même sans oxygène,ou sans évaporation d'un solvant.
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Avant de cyclocamper,ne pas hésiter à tester son porte-bagage,en surcharge.
Pour ma part je gave les sacoches de livres et de dictionnaires:afin de tester en statique et surtout...... en dynamique ce porte-bagage
(déplacement vers les pneus dans les virages???,frottements,etc. ...).

Car il peut arriver qu'on ait un jour à surcharger le porte-bagage
(dépannage d'un autre cycliste;provision d'eau pour la douche et le bivouac +nourrriture en sauvage;gros achat par exemple qu'on expédiera par la poste en suivant,mais qu'il faut bien transporter temporairement...)

très concrètement, pour un newbie qui ne sais même pas à quoi ça ressemble l'epoxy...
comment on fait pour réparer à l'epoxy?

la pate epoxy , c est comme de la pate a modeler , tu coupe le morceau correspodant au volume que tu as besoin , tu malaxe , tu fais ta forme , tu laisse secher .


http://www.ina.fr/pub/immobilier-et-habitat/video/PUB2441910097/repar-express-de-pattex-car-in-the-mind.fr.html

Tu malaxe et cela deviens dur comme l acier en 3 minutes !

Leloublan a écrit:

mais c est en forgeant que

C ' est en sciant que Léonard de Vinci ...

Pas forcément prévoir de plan B... mais avoir une bonne assurance ; ça peut aider ;-)

En tous cas, ce genre de petits tracas, ça donne l'occasion de rencontrer d'autres gens, de puiser dans sa boite à idée etc...
Du bonheur après la rage de la casse !

iubito a écrit:

très concrètement, pour un newbie qui ne sais même pas à quoi ça ressemble l'epoxy...
comment on fait pour réparer à l'epoxy?

Dans ma trousse à outils,je l'ai sous forme de batonnet ferme d'1.5cm de diamètre environ (au rayon des colles en tube et des glues) sur 10 de long:
on en coupe une tranche/rondelle du volume désiré ,et on malaxe le tout énergiquement et rapidement pour homogéniser les 2 pates (le plus souvent la pate devient blanche).

Ca existe aussi ....au métal:pour mieux résister aux fortes températures.
Ca existe .....pour résister sous l'eau....plein de déclinaisons possibles.
Environ 10€ les 10 cm.
Les génériques existent et sont bien moins chers (Lidl,...)

Sinon,il y a la fameuse résine liquide époxy et la fibre (verre,carbone....).
Dans ce cas ,elle ressemble beaucoup à la résine polyester (moins chere!!!+++) utilisée pour les sièges des VC.

J'ai cru longtemps aussi que le porte-bagage de mon Orca était d'aluminium, jusqu'à ce que des points de rouille apparaissent : il est bien en acier (et pèse un poids pas possible) ! Gavacho, vérifiez (par exemple en y appliquant l'aimant de votre cyclomètre) : votre accessoire est probablement réparable avec n'importe quel poste à souder.

.

Juste pour en rajouter une couche:
-j'ai modifié la base de mon porte-bagage (Petzel) qui possède des haubans rivetés maintenant d'origine (coût de fabrication moindre!),à la place des vis.
Je les ai supprimés d'emblée pour mettre à leur place de bonnes vis inox,permettant un échange standard,voire une permutation ou un démontage pour 1 réparation plus facile et assez rapide.


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J'ai aussi eu un rivet cassé sur un porte-bagage hollandais (neuf),pourtant réputé pour sa solidité (un adulte peut s'asseoir dessus),dans un lieu isolé.....,avec pourtant moins de 20 kg de barda tout compris.
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Pour la pate ci-dessus:j'en emporte la longueur d'une boite de pellicule photo argentique (celles qui sont très légères et ferment hermétiquement):
ça suffit largement pour 5 semaines.

-On peut s'en servir aussi pour faire une petite rustine très résistante (et étanche!) sur le dessous (très sollicité) des sacoches.
-Idem pour un crochet,voire le support du crochet de la sacoche qui se dégrade.

-Une tête de vis qui rouille dans son logement et qu'on veut isoler et/ou protéger? (comme pour le vol:sonnette,support GPS,support de lampe,support de compteur....):graissage/huilage préalable du métal de la tête de la vis pour empêcher l'adhésion de la pate époxy (sauf si on souhaite laisser la pate à demeure),
on place une mini-boulette de pate dessus (sans trop tasser,pour pouvoir la retirer par la suite si besoin!) :on a ainsi un bouchon.
Facile à peindre,ou tout simplement à noircir avec un feutre noir indélébile.

N.B.:si on a peur que ça adhère trop,on peut faire jouer ce bouchon avant la prise finale,quand le produit est encore un peu souple.

pour réparer un trou d'une sacoche avec de l'epoxy...
ok tu malaxes, tu fais une rustine, mais ça colle comment au tissu ?

(j'avais prévenu, newbie total... mais ça m'intéresse!)

Je ne connaissais pas cette pate magique.
C'est vrai que je ne suis pas un bricoleur de première !

J'ai vérifié car Jéjon m'a fait douter, le porte bagage est bien en alu et pèse trois fois rien.
J'avais quand même prévu un plan B, des pates de fixation faites à l'aide d'un bout de tôle en acier, sur les conseils d'un copain "orcaiste"qui a eut le même soucis. (serait ce une épidémie ?)
C'est d'abord la pate de fixation qui a cassé.
Je lui ai donc mis une attèle :

https://i.servimg.com/u/f25/15/75/27/40/img_4513.jpg

Puis, le tube lui même c'est fissuré, une seconde attèle :

https://i.servimg.com/u/f25/15/75/27/40/img_4511.jpg

C'est sur qu'il y a toujours moyen de bricoler, mais après bricolage, le porte bagage n'était plus rigide, il balançait de droite et de gauche, il était fragilisé et je pense qu'il aurait cassé ailleurs.
A choisir, je préfèrerais un porte bagage en inox plus lourd mais plus fiable et facilement soudable qu'un en alu fragile.
C'est vrai qu'une fixation sur l'axe de la roue apporterait une vrai amélioration, mais avec l'amortisseur ???
Je vais ressortir ma BOB yak pour essais, là au moins...

Merci à tous pour ces conseils, je vais tester cette pâte magique sans tarder !

Bonjour,

C'est bien triste cette affaire, tu es rentré donc ?

J'ai possédé un orca, cadre identique au lynx et roue avant de 26 pouces. Le porte bagage de ces vélos, c'est du n'importe quoi à mon sens, trop haut et trop long.
Tellement haut que des sacoches traditionnelles remontent le centre de gravité d'une façon inadéquate.
Trop long, la base plate où l'on peut disposer les sacoches est vraiment trop éloignée des points de fixation = bras de levier = contraintes exagérées, alors en plus si c'est désormais de l'aluminium...

J'espère que t'as quand même profité de ton voyage !

newbie toujours...

j'ai acheté de la colle epoxy... marque YachtCare, 2 tubes de colle liquide transparente (ils n'avaient pas de "bâtons")
ils disent de mélanger avec la spatule... mais si ça durcit vite, dans quoi on dilue sans que ça colle? et pour le laver après ? et comment le nettoyer après (avec quoi ça part) ?

pour coller un petit tube coupé, ou dans mon cas une pièce de 10mm x 3mm, faut en mettre juste sur une section de tube ? sur les 2 sections ? en mettre plein autour ?

Je vois des photos de mastic epoxy malaxé avec les doigts, là il est pas question de toucher avec les doigts!