Soleil Cailfornie et HD Gopro

Bonjours

En fait cette Gopro est tout de meme pas mal !! meme sous des nuages , ou en ombres , on reste un peut sur notre fin pour viser et on ne sait pas trop si elle est en marche , malgres tout beau piqué pour une cam ,le gros atout c'est le stabilisateur .(c'est bientot Noel non ? )

Tient !! des pédales Crank Brothers sur ton Baron ? Aie !!!! je viens de cassé un ressort sur une de mes "egg beater 2 TI " je suis pourtant pas un violent et soigneux , mais je suis furax ... (a 388 euros ) j'ai réparé tant bien que mal , mais c'est dépareillé ... beurk !!! et plus de confiance en cette marque Américaine , et je m'aperçois quelles ne sont absolument pas fluides en rotation , c'est la cata ... apres avoir essayé des Keo carbone machin , eh eh ... finalement , suis bien content !!

Merci Bentincalif .. pour tes vidéos

Merci de l'apprectiation, C'est vrai que la qualite des CanckBrother est pas super elle vieillissent assez vite et pas tres bien

Merci de penser aux autres.

Pimprenelle

Merci de l'appreciation mais oui t'as raison j'ai ete un peu lache ou plus tout a fait assez fou pour passer la voiture, je vieillis...

je serais curieux de savoir comment tu fais deffiler les messages, c'est rigolo

Bonjour Bentausoleil,
voici une capture d'écran pour utiliser la bonne fonction pour les défilements horizontaux ou verticaux.
A utiliser avec parcimonie car cela devient vite pénible.
Il faut cliquer sur le bouton "autres" après avoir sélectionné la partie de texte que tu veux faire défiler.

sympa de voir d'autres bentriders à travers le monde en photo ou vidéo.

Bien agréable ces vidéos ensoleillées en cette période frisquette.

Je m'aperçois faire l'inverse de toi en descente.
Contrairement au réflexe du vélo droit, je tends la jambe intérieure.
Le genou extérieur se trouve être au plus haut et c'est lui qui contrôle le virage un peu à la manière d'un télémark.
Il y a une meilleure visibilité et je trouve plus de contrôle que lorsque les deux genoux se balancent.

Mais c'est peut-être différent pour chaque spad ?

J'ai loupé une étape Bentincalifornie, et ton VK2 , tu ne roules plus avec, tu lui préfères le baron.

Philippe

Non non j'ai toujours mon VK2 (et ca reste mon velo prefere) mais pour ces experiences j'utilise le Baron car j'ai pas de compteur sur le VK2 et celui du Baron est fixe au bon endroit . Aussi j'ai une attache de cable de frein a remetter sur le VK2 et j'ai eu la flemme d'aller chercher ce truc la, ici au US il te faux prenre la bagnoel et te taper 10 miles et 50 feux pour acheter une salade, les attentes au feux rouge en bagnole c'est un truc que je supporte de plus en plus mal en vieillissant, rien que ca ca me fait prendre le velo.

Figaro pour l'appreciation

Merci, je suis pas sur de comprendre exactement ce que tu veux dire, si tu veux l'idee de balancer les 2 jambes dans le virage c'est que ca cree aussi une rotation du bassin donc qui te fais rouler un peu sur la selle et enmene tout ton poids dans le virage. Si tu regardes a certain passage tu as vraiment l'impression que le velo est guide par les jambes. Mais comme tu le dis avec cette technique t'as un peu les jambes qui te balaye la vue comme des Julio EssuiGlass

Non, je n'ai pas dû clairement m'exprimer.

Sur la vidéo, tu attaques les virages avec la Jambe intérieure au virage repliée (comme en VD pour éviter que la pédale ne touche par terre).
Inconsciemment, on garde ce réflexe sur VC.
Je fais l'inverse, c'est à dire que je tends la jambe interne au virage et le genou externe au virage vient quasiment croiser au dessus de la baume.

J'ai l'impression que le centre de gravité bas de la jambe tendue stabilise la trajectoire. Ex: je vire à droite j'abaisse la jambe droite et je balance à droite mon genou gauche pour déclencher le virage quitte à soulever la fesse gauche en cas d'épingle serrée. Un peu comme la différence ski de piste et virage télémark où le genou aval vient croiser sur la jambe amont.Ça tourne illico, le genou droit est fixe, le genou gauche contrôle la trajectoire et je vois parfaitement le point de corde, en cas de survitesse je peux rapidement poser le pied droit par terre.

Je n'ai pas l'impression d'avoir été beaucoup plus clair..... Si???

Figaro

si si j'ai compris cette fois ci, tu proposes de garder la jambe interieure tendue. Ben faut que j'essaye alors pour comparer, avec ma methode. le truc c'est que si la jambe est tendue, l'effet de balancement de la jambe et de son poids seront perdus. Avec la jambe interieure repliee quand je la met a l'horizontale ca met du poids dans l'interieur de la courbe. Mais bon faut essayer et voir ce que ca donne. Mais c'est vrai que le plus important c'est le mouvement da la jambe externe car en la ramenant au centre comme tu le fait remarquer on allege la fesse externe, on genere un torsion du bas du corps qui envoie le velo ou il faut.

En "ouvrant" la jambe intérieure vers l'intérieur, on crée un frein aérodynamique qui aide à tourner

"...un peu à la manière d'un... ...virage télémark où le genou aval vient croiser sur la jambe amont..."
Virage par rotation Virage par élévation

Virage par bascule Virage par abaissement

"...Je n'ai pas l'impression d'avoir été beaucoup plus clair..."

Excellente tes 2 vidéos et bravo pour la montée. Tu tiens une sacrée cadence malgré la pente et la longueur de l'ascension.
Pour la descente, j'emploie la même technique décrite par Figaro : la jambe intérieure au virage tendue en avant. Quand j'écris tendue, en fait elle est souple en légère flexion. L'autre jambe, côté extérieur est fléchie et vient même s'appuyer sur la potence ou la colonne de direction pour accompagner le vélo dans sa trajectoire.
J'ai essayé différentes techniques avec le corps mais je ne suis pas encore complètement convaincu pour savoir laquelle est la plus sûre et performante, tant en vitesse dans les virages et adhérence. Soit le corps se penche carrément à l'intérieur du virage, plus que le vélo (comme les motards sur circuit), soit il reste neutre, c'est à dire la même inclinaison que le vélo, ni plus ni moins, soit j'incline davantage le vélo vers l'intérieur et le corps reste légèrement décalé de l'axe vers l'extérieur.
La difficulté par rapport au vélo droit, c'est cette sensation d'être davantage passif en VC qu'en VD. Avec un vélo droit tu as des appuis musculaires sur la pédale externe et sur le guidon, tu as l'impression de mieux sentir les limites d'adhérence des pneus. Sur le VC, tu ne sais pas trop quand ça va décrocher et quand le pneu décroche (surtout l'avant) te sais encore moins comment le rattraper. Peut-être que mes 30 ans de VD sont encore trop inscrits dans mon cerveau. J'ai toujours pensé qu'avec nos vélos au centre de gravité plus bas et plus long entre les 2 roues nous devrions pouvoir tourner plus vite en virage. Après 6 ans de pratique, je n'en suis pas vraiment convaincu. Et vous ???
J'ai aussi essayé de jouer avec la position de la tête. C'est à dire penché plus la tête à l'intérieur du virage, ce qui engagera le corps et le vélo. Soit le contraire : pencher la tête à l'extérieur du virage à l'entrée de celui-ci, la tête gardant une position plus verticale dans le virage tandis que le corps et le vélo s'incline vers l'intérieur du virage. Avec cette technique, j'ai une meilleure vision de la route.
Bref, il existe différentes techniques + ou - valables en fonction de la vitesse et du rayon des virages.
J'ai parfois le dilemme d'utiliser une technique réfléchie et analytique ou de descendre à l'instinct, au feeling, sans trop analyser ma position corporelle sur le vélo.
Cependant, ce que la pratique (après 6 saisons et env. 60'000 kil) a vraiment inscrit dans ma manière de virer c'est la technique décrite plus haut et par figaro.
Mais je reste un "étudiant affamé d'apprendre" et ouvert aux expériences et connaissances d'autres pratiquants, surtout en ce qui concerne "l'art" de descendre vite et avec une relative sécurité.

D'accord avec toi, la jambe n'est pas complètement tendue, elle est relax et en bas.

Berniche

Merci pour cette analogie avec le ski, et tu as raison comme pour le ski il n'y a pas qu'une seule bonne facon de gerer les courbes en VC. Mais jaimes bien l'analogie avec le ski, la rotation du bassin c'est tres efficace pour tourner en ski, ce qu'il faut retenir c'est comme pour le ski il faut engager tout le corps pouur que le velo ailles ou l'on veut.

Marc

Le fait d'etre plus bas n'est pas un avantage pour prendre les courbes car pour un rayon de courbure donnee et une vitess donnee il te faut the pencher plus pour equilibrer la force centrifuge, du coup c'est plus technique et on atteint plus vite les limites du velo, nottament au niveau de l'adherence de la roue arriere qui peut vite decrocher.

Moi aussi la 1ere annee j'avais du mal a suivre les velos droits dans les descentes avec virage serres multiples, maintenant ca va je crains personne mais il m'a fallu affiner ma technique. Par contre je suis pas d'accord quand tu dis qu'on est plus passif en VC dans les virages, bon on peut etre passifs. Mais il y a des techniques pour attquer plus agressivement. La technique du balancement des jambes a ses limites quand les virages deviennent tres serres et rapides ave une route pas tres bonne ou ca saute. La il faut aussi bouger le poids de son buste a droite et a gauche en essayant de pas trop incliner le velo. Pour ca un peu avant le virage il faut decoller le dos du siege et bouger son buste dans l'interieur du virage (en plus des 2 jambes) donc la ca travaille quand ca vire a droite et a gauche.