Sujet: Re: Vélomobile et froid Ven 28 Jan 2011, 17:35
????!! enfin, depuis le temps...
le quest va surement marquer la différence avec le waw
sur le waw, on gagne 10 km/h quand on met le toit...ça compensait jusque là les roues non cachées...
david
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Ven 28 Jan 2011, 20:11
cyrille a écrit:
salut a tous pour les questeux un top complet avec visiere va sans doute pas tarder a arrivé et made in france en plus
- salut à toi, et merci pour la nouvelle mais, un lien vers une source serait apprécié je pense. des Hollandais se sont déjà penchés dessus, mais à un prix qui... refroidit. même si je ne suis en rien concerné, pour tout dire.
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Ven 28 Jan 2011, 20:20
cyrille a écrit:
salut a tous pour les questeux un top complet avec visiere va sans doute pas tarder a arrivé et made in france en plus
Sujet: Re: Vélomobile et froid Ven 28 Jan 2011, 21:53
Eärendil a écrit:
Par contre, rouler torse nu et sans la jupe est à éviter, pour éviter de passer pour un taré !
Perso, plutot que l'avis que les gens pourraient avoir sur moi, c'est plus la (probable) mesentente entre ma peau et le ventisit qui me fait dire qu'un t-shirt, fut-il fin, n'est pas ridicule.
Par contre pour la tete, va falloir que je teste. Vu la temperature glaciale ce soir, et les previsions identiques demain, ca va etre direct dans le grand bain...
Sebastien
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 02:42
Avec le t-shirt... Pour moi c'est possible, je force le chauffage!
Dernière édition par Vindwa le Sam 29 Jan 2011, 10:45, édité 1 fois (Raison : citation inutile)
bandicoot Posteur d'argent
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 10:04
...
Dernière édition par bandicoot le Dim 16 Déc 2012, 18:44, édité 1 fois
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 11:35
bandicoot a écrit:
LOWRACER a écrit:
Le velomobile avec visiere...
Hello Bandicoot! I'm writing between your lines...
Hi Chris,
Impressive work you've done. To me looks like you're so much ahead of the pack. From my point of view, you've got a wide knowledge, ranging from mechanics to electricity, encompassing as well material science (or a little bit of it) and, which is not so frequent, the ability to craft things with your own hands. Thanks, I'm working in an industrial sector for 20years now. I don't know what you do for a living, but I can only think about something in either academic or engineering sciences. I'm a normal industrial electrician! Congrats anyway for displaying such rare talent in all areas that require an obvious capacity to design and construct real working things from scratch. Without trying to be too dithyrambic, I'd call that research in human powered mobility.
Amongst the many questions that arouse further watching your videos, I'd just wonder what do you do for a living. Then questions about the technological choices you made would follow. I would also be interested in the rationale you applied to solve the weight vs. sheer material resistance usual problem every one of us always have to cope with. This comes from the fact your low racer seems like a very heavy machine, that can definitely not be moved by the sole human power as is. i.e.: without electrical assistance this would never have been possible. With that weight it's possible to pedal, but not with that power, dynamic and that speed!!! An example is the "Enforcer6x2", my 6-wheeled bike, it has got 120Kg. The maximum speed is about 25Km/h and the average speed about 13Km/h. So you can see that the human power is limited to 120-130Watt constant. With the system of the hub motor I can get for a short time nearly 2500Watt and the average speed here is 27-30Km/h.
Anyway, as heavy as it seems, it still is much much lighter than any other car or motorcycle I can think of. The facts: 98Kg Weight of the bike +12Kg Tools, Water, Pump, fire extinguisher, first-aid kit, car jack, some spare parts +90Kg Driver(Me) =200Kg TOTAL
Looks like a new era in transportation finally. Why should cars weight more than 1 metric ton?... Because the people are lazy and want everything... electric windows, powered steering, electric powered seat, Hifi&mini TV and fat rims with wide base tyres 225/55 R 16 95H.....
My wife has got a 2008's rover 75 longbrige automatic, the car has got everything like your living room. The tare weight of this car is 1630Kg. Engine 2.0L turbo-diesel with 136HP. Consumation 8-9Litre Now I look 18years back to my first car, a peugeot 106. This car has got only a radio with 2 speakers! The tare weight ot this car was 780Kg. Engine 1.0L essence with 45HP. Consumation 6Litre. The physics before 18years and today is the same, double weight = 4 x needed power!!! But where is the advancement??? Maybe in a brand new electric OPEL AMPERA with 1860Kg tare weight???
I'm sure, that's the wrong direction for a wrong future....
Take care! The same to you!
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 11:40
Many tests with the plastic windows, safety, crash protection, visibility..... Of course I found my solution!
bandicoot Posteur d'argent
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 13:04
...
Dernière édition par bandicoot le Dim 16 Déc 2012, 18:45, édité 1 fois
Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 16:11
Pourquoi ne parle t'on plus en français ici ? Vous avez oublié en 3 posts ?
bandicoot Posteur d'argent
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 18:06
...
Dernière édition par bandicoot le Dim 16 Déc 2012, 18:45, édité 1 fois
bison couché Accro du forum
Messages : 3251 Âge : 51 Localisation : Genève VPH : Pelso Brevet "Ulule", Thys 209 "Aquarius", vd Vortrieb&Rohloff "IP67", vd Open Cycle U.P. "Bucéphale", anciennement: Schlitter Encore "Zéphir", metaphysic 700 "la libellule", Waw Date d'inscription : 13/08/2010
Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 19:17
Pourquoi pas créer "an English recumbent thread"? Tous sujets confondus. Ca pourrait être sympa.
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 22:20
bandicoot a écrit:
Résumé des posts précédents: De ce que j'ai lu dans le passé, Chris écrit assez mal le français (ce qui n'est pas anormal pour un gars qui parle le Lëtzebuergesch en temps normal). Oui, c'est ca! C'est toujours la meme chose, pas de luxembourgeois ici... A part ça rien de critique, j'ai demandé sommairement quel métier faisait-il (à cause de ses compétences) il a répondu qu'il était électricien industriel. Cela explique pas mal de choses. Sinon je l'ai remercié pour la façon dont il partage ses expériences par le biais de vidéos, qui en disent plus long que de longs discours. Evidemment vous comprendrez entre les lignes que je lui tire aussi mon chapeau.
Le monde c'est international, d'autre part, la traduction c'est possible avec le "GOOGLE-BAR"
Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 22:37
lowracer , quelle vitesse peux-tu atteindre avec ton vélomobile ?
j'aime bien le principe du pédalage permanent , mais est-ce rentable "énergiquement" ?
david
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Sam 29 Jan 2011, 22:43
arafolie a écrit:
je ne fais que m'étonner de vous avoir lu en français tous 2 et reprendre l'anglais à pleines pages.
C'est une bonne idée! J'ai favoriser votre YouTube videos....
LOWRACER ***
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Sujet: Re: Vélomobile et froid Dim 30 Jan 2011, 00:15
daweed a écrit:
lowracer , quelle vitesse peux-tu atteindre avec ton vélomobile ?
j'aime bien le principe du pédalage permanent , mais est-ce rentable "énergiquement" ?
david
C'est le reglement(PEDELEC) ici, 25Km/h +-10%tolerance. Le moteur force programmer a 30Km/h et l'énergie(pédalage) c'est équilibré. Pour le velodrome et la course c'est exits un autre moteur(Crystalyte X5series) avec 2.5kWatt constant et 6KWatt à brève échéance! Mais, c'est inderdit sur la route! Ca c'est la affaire pour le flic.....
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Sujet: froid Dim 30 Jan 2011, 09:19
Bonjour je cinfirme les propos de cyrille
je suis en phase de test d'une protection pour le froid sur le quest mango strada.
protection complete avec pare brise integre
suis entrain de finaliser la prise d air naca pour la bue sur le pb a l arret .
des quelle est comercialisable je vous la met sur le coin des pro.
Sujet: Re: Vélomobile et froid Lun 31 Jan 2011, 10:56
j'ai édité un sujet "avez vous froid en VM" mais rubrique santé c'est la suite de "çà caille des pieds" le sujet est en partie traité ici ..mais faut quand même des mesures? amis VM..répondez où vous voulez ..!mais prenez vos thermomètres .. Papy volant
Sujet: Re: Vélomobile et froid 
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