Règlement PBP 2011

Led clignotantes interdites et heureusement.

" Pour les vélos couchés, il est conseillé de munir les pédaliers d'une protection, soit un carter fixé au cadre, soit un disque rigide épais légèrement plus grand que le grand plateau. Nous conseillons également au moins un rétroviseur à gauche, éventuellement fixé sur le dos du gant. Enfin, nous conseillons un fanion, si possible avec des bandes réfléchissantes, fixé au sommet d'un mât culminant à au moins 1,40 mètre au dessus du sol. "

Si les feux rouges clignotants sont interdits pour tous, ci-dessus les lignes du règlement provisoire et susceptible d'évoluer, appliquées aux VC :

le verbe conseiller y est utilisé pour chaque point: carter, rétro, fanion de 1m40

Toutes ses mentions font écho à ce que la FFB a conseillé de rajouter dans le règlement de la FFC

Salut a tous.
RÉPONSE a L'Auvergnat
LED CLIGNOTANTE INTERDITES ET HEUREUSEMENT ?????
Ben ,Oui et Non .
En France toujours interdites ( juste )
Mais chez nous en Belgique Autoriser depuis Aout 2009 ( si mes souvenir sont bon ).
UNIQUEMENT DE JOUR ,pas la nuit .
Et en plus ,je me suis déjà fait félicité 1X par la gendarmerie ,qui ma dit .
Ben mon gars au moins toi on te voie sur la route Nikel ,bonne route ( merci Messieurs A+ )
Même en France ,je les allumes ,jamais reçu de contravention ( tout le monde est content ).moi aussi .
Certes ne pas allumer la nuit ,je suis d'accord .mais le jour sacré sécurité en +
Bonne route .
Spock 2

Les LEDs clignotantes sont explicitement interdites sur PBP car elles sont gênantes pour les collègues cyclistes qui suivent derrière. Essaie de rouler toute la nuit dans un peloton clignotant, tu risques de trouver fatiguant.

JUSTE ,velodumatin.
Mais ,j'ai bien inscrit UNIQUEMENT DE JOUR et INTERDIT DE NUIT .
Donc mous somme d'accord ( du moins je pense ).
A+ Spock 2

SPOCK 2 a écrit:

JUSTE ,velodumatin.
Mais ,j'ai bien inscrit UNIQUEMENT DE JOUR et INTERDIT DE NUIT .
Donc mous somme d'accord ( du moins je pense ).
A+ Spock 2

et moi je ne sais pas lire

ou, pire, j'ai parfois une tendance incompréhensible à ne pas lire ce qui est écrit en gros, en majuscule, ou... en clignotant

Mais SI tu sais lire .
La preuve ,tu as répondu
Bonne route en 2011.
Spock 2

J'ai relu une partie du règlement et je lis "Cet éclairage doit être solidement fixé et en permanence sur la machine, même le jour, en constant état de fonctionnement. A l’arrière, la diode rouge en fonction clignotante est interdite."

Vous lisez comme moi ?

Et quand est-il du drapeau, je n'ai pas regardé de près encore... ?

Et qu'en est-il du drapeau ?


"Pour les vélos couchés, il est conseillé de munir les pédaliers d'une protection, soit un carter fixé au cadre, soit un disque rigide épais légèrement plus grand que le grand plateau. Nous conseillons également au moins un rétroviseur à gauche, éventuellement fixé sur le dos du gant. Enfin, nous conseillons un fanion, si possible avec des bandes réfléchissantes, fixé au sommet d'un mât culminant à au moins 1,40 mètre au dessus du sol."

A priori, ça reste des "conseils".... vais aller demander sur l'autre forum !

Pour ma part, je tiendrai compte des recommandations pour le protège-plateau -cela me gâcherai quand même bien mon plaisir de balancer un coup de scie circulaire à un autre participant- et pour le rétroviseur. Par contre pour le fanion, j'en apporterai un non monté pour si le contrôleur était un poil trop zélé mais je préfèrerai rouler sans.

Bonsoir,

dans le réglement2011 du PBP il est écrit :
Il est fortement recommandé de prévoir le double éclairage, torche, dynamo ou diode fixe.
L'éclairage doit être mis en marche dès la tombée de la nuit et jusqu'au lever du jour, ou dès que
la visibilité devient insuffisante, que le participant soit seul ou en peloton.
Si le participant est arrêté pour défaut d'éclairage, nul ou insuffisant, il ne sera autorisé à repartir
que lorsque la panne aura été réparée, sauf s’il dispose d’un éclairage de secours pour se rendre
au poste de contrôle suivant. Pour les vélos couchés, il est conseillé de munir les pédaliers d'une
protection, soit un carter fixé au cadre, soit un disque rigide épais légèrement plus grand que le
grand plateau. Nous conseillons également au moins un rétroviseur à gauche, éventuellement fixé
sur le dos du gant. Enfin, nous conseillons un fanion, si possible avec des bandes réfléchissantes,
fixé au sommet d'un mât culminant à au moins 1,40 mètre au dessus du sol.

J'ai mon fanion, j'aurai un protège plateau mais j'aimerais que les choses soient claires : les protège-plateaux et la hauteur du fanion sont obligatoires ou conseillés ?
Qu'en disent les inspecteurs au contrôle des vélos ?

Autre question.
L'éclairage de secours est-il obligatoirement monté sur le vélo ou peut-il rester en attente au fond des bagages ?

Merci de vos avis

Olivier

" obligatoires ou conseillés "

en français:
obligatoire c'est obligatoire
conseillé c'est conseillé

Merci Zap On ne peut pas faire plus limpide !

le règlement reprend en obligatoire quand il existe une loi générale (éclairage de base) en général du code de la route
sans éclairage de secours, il n'y a pas d'amende en euros ni de travaux d'intérêt général mais des pénalités ou une mise hors participation

sinon c'est conseillé (casque, fanion, ..) pour notre bien