Tours de roues en Catrike 700

Il a une sacre gueule ce chat !!
J adore le look.
bravo pour la customisation    

Il me semble qu'il n'y a pas de flasques sur l'intérieur des roues AV …

C'est voulu ?
C'est nettement moins beau mais peut-être qu'il y a moins cet effet d'aile d'avion hyper désagréable, voire dangereux

Quand à l'efficacité d'un demi flasque ??? je n'ai jamais vu de VD avec un côté flasque et un côté rayon !

Difficile de fermer côté frein à disque.
je m'en tape un peu ( voire beaucoup) de l'efficacité
Un beau vélo suffit à mon plaisir et c'est là mon objectif
Pour l'efficience pure , j'avais le Meta carbone que j'ai revendu
Se traîner... Oui,mais avec classe
Pour les effets négatifs, pas encore testé vu la météo

Il est très beau !  
... et maintenant une photo avec l'artiste dessus vêtu de son maillot AFV...  

un petit chrono dans une montée de col serait aussi vendeur!
Papy volant

René
Tu préfèrerais pas en descente?

Armandos a écrit:

Un beau vélo suffit à mon plaisir et c'est là mon objectif

Ben justement, quand on est assis dessus, on ne voit que ces roues AV qui semblent entrouvertes !

Mes "flasques" étaient en tissus et j'avais découpé un peu au centre
En dure, il faudrait 2 demi flasques qu'on rapprocherait au montage

OUI ! belle machine a roulé amuse toi bien !

Ah je viens de retrouver une photo de mon zoomer avec ses flasques avant extérieur ET intérieur



Ils sont plus beaux que l'appui tête, pourtant je les ai gardés beaucoup moins longtemps ! PRUDENCE

Pas pu dépasser 75 avec les flasques
Elles ont rendu le 700 sensible au vent latéral mais rien de dangereux.
L'engin reste manoeuvrable et agile
Ce qui me gêne c'est que les flasques ne plaquent pas franchement contre la jante, laissant un jour
Le scratch semble trop epais
Mais c'est beau..

Moi c'est pas le vent latéral qui me les a fait enlever en urgence, c'est l'effet "d'aile" dans les virages : il fallait que je force sur la direction pour faire "décrocher" les roues AV mais au décrochement, ça tournait trop car il n'y avait plus la même résistance ...
Était-ce si important parce qu'il y avait les 2 côtés de caréné, ou était ce du à la direction de mon zoomer déjà un peu délicate au départ ??

j'en ai perdu une en roulant !! partie dans un ravin en direction du torrent je n'ai pu la retrouver
impossible de continuer la descente avec une seule , le 700 etait inconduisible la survivante a été abandonnée (sur un chantier) quelques centaines de mètres plus bas.
Je regrette (un peu) leurs présences qui rigidifiaient à la manière d'un amortisseur de direction , le comportement du 700.
l'effet "aile d'avion" évoqué par JPL bonifie le Catrike est donc plutôt bénéfique sur le 700
Par contre une très grande sensibilité au vent latéral.
je n'ai pas noté de gains de vitesse sur mes descentes de références avec ces appendices.
Dommage pour le look, j'aimais vraiment .
120€ dans la nature..

Armandos a écrit:

le 700 etait inconduisible

Bon, le pire a été évité !

De belles roues en jantes compatibles TL, rayons aéro CX-Ray, moyeu Hope Pro2, c'est bien aussi et cela améliore le comportement du trike.
Fait un montage pour un 700 de client, il est ravi.
Maintenant que les caches sont loin, il est peut-être temps de penser à avoir de belles pièces pour le plaisir des yeux, non ?

Il doit y avoir une pro qui a fait de très belles roues pas trop loin de chez toi, je crois...

Peux tu me faire un devis ?
La Suisse n'est pas bien loin et comme c'est un pays low coast..

Je n'avais pas trouvé des jantes en 406 hautes.
Les Sram ne sont plus disponible.

ps
comment fait.on pour adapter un moyeu "classique" comme un hope sur le système catrike et son axe traversant?

Ah ça... Avec un tour, des outils dédiés vélo, un peu de dessin et le courage de s'attaquer, la première fois, à un moyeu à plus de 100 € parfaitement fonctionnel, jusque là.
Astuce, la partie disque est inchangée, seulement un côté à usiner.
Et avec l'accès à l'atelier de mécanique de précision de ma mère, tout roule.

Devis envoyé par courriel, à ajuster puisque c'est au coup par coup au vu des nombreuses possibilités.
Si j'ai la chance de refaire des roues spéciales pour 700, je posterai ici.

Et à l'occasion, je mettrai aussi celles de mon 700, en jante large de 27 mm interne, pour un pneu de 28 mm. C'est pas mal du tout à rouler, en trike.

roues avant en commande;merci Cavallo

une petite photo pour patienter:
le grand blanc 2018

2012 , le 700-16

roues livrées et montées
que du top!
encore plus belles en vrai avec la finition mat des jantes




[url=https://servimg.com/view/18835327/259][/url
moyeux plus fluides et beaucoup plus rigides, les disques ne chantent plus !

Elles lui vont bien ces roues !!! De mon côté, j'ai ma roue arrière qui devrait arriver aujourd'hui. J'ai hâte de la voir montée... J'avais regardé aussi pour changer les jantes avant pour ce type de profil haut mais je vais attendre un peu.
Pour les disques qui "chantent" ça me rassure je ne suis pas seul à les entendre à chaque virage serré rapide.

edit : ce sont les fratelli FX2035 non ? Je les avais repérées chez Ginkgo mais j'ai préféré d'abord m'occuper de la roue arrière. Qui est arrivée et montée.

Ça le fait aussi, non?

Oui ça le fait, c'est sympa, j'aime bien

Esthétiquement ça le fait!
Par contre, sur la route qu'est ce que ça donne?
Tu dois être super allongé et la direction doit réagir un peu différemment.

aie aie sur les routes alentour ....
mon dos
ma nuque
mes poignets
!!
*OK sur ..piste!
Papy volant

Et non mon Papy !
La roue touche le sol aussi loin qu'une roue de 700
Cette distance avec le dos est plus "adoucissante" que le diamètre de la roue
Mets une roue de 20 dans la fourche de 26 de ton Ice et tu verras

Bonjour
Un petit conseil
Je voudrais acheter un CAT 700 d'occasion de 2012
Que faut-il contrôler dessus
merci