Pneus neige ?

Bonjour à tous et bonne année!
je vélotaf tous les jours en vd. L'an passé je m'étais pris une bonne gamelle sur le verglas, aussi cette année j'ai décidé de m'équiper un peu. J'ai mis un schwalbe marathon winter clouté à l'avant, et franchement c'est que du bonheur. Dans la neige ca va bien, mais les simples marathon allaient pas mal dans la neige. La ou vraiment ça change c'est sur la glace, le verglas, ou dans les ornières de glace gelée. Je n'irai pas jusqu'a dire que ça roule comme sur le sec, mais c'est très sécurisant. Sur la glace mouillée ou il y a encore moins d'adhérence, la limite vient du fait que je n'ai mis un clouté qu'a l'avant, et que du coup l'arrière tant à se dérober, mais rien d'alarmant. Sur le sec ça roule pas mal mais comme je suis assisté je ne me rends pas trop compte de la différence. Au niveau du bruit sur le sec, et bien ca fait comme si on roulait dans un bol de céréale L'année prochaine je pense que j'en monterai aussi un a l'arrière. En ce qui concerne le trike je ne l'ai pas essayé sur la neige, vu le sel qu'ils rependent par ici j'avais un peur pour la transmission.

N'hésite pas pour le trike. Il souffre du sel comme un VD! La seule différence que je vois est plutôt par rapport à la hauteur de neige (et de glace) : le dérailleur va facilement dans la neige, et mon sac de guidon (installé a droite sous mon bras) a tapé dans la neige/glace du coup je le mets dans une fonte derrière. Et point de vue équilibre, plus de soucis

Ah oui c'est vrai que y'avait cette astuce pour faire un effet "type chaines". Une idee de combien y'en faut? Une dizaine? Et faut prevoir qu'ils foutent le camp au bout de combien de temps?

Je greffe tout un tas de messages de l'hiver 2012 qui sont bien plus pertinants ici que dans le waw de Daweed. -sleibt-

un bon collier colson doit résister un bon moment à mon avis

j'aurais dis un collier tout les deux rayons de roue

Bon dieu, très loin d'être con l'astuce du collier Colson... J'avais jamais entendu parler. Il a neigé à Lyon aujourd'hui, pas assez pour recouvrir les routes, dommage, j'aurais bien essayé pour l'occasion ^^

daweed a écrit:

le jour où j'aurais mis l'interrupteur à l'intérieur du vm, tout ira mieux !

Je l'espère pour toi, mes sigmas -même avec l'interrupteur intérieur- devait se rallumer depuis l'extérieur car le phare ne gardait pas en mémoire la position de l'interrupteur.

LXW a écrit:

Bon dieu, très loin d'être con l'astuce du collier Colson...

Le seul problème, c'est qu'ils sont à usage unique, et qu'une fois mis, il faut une pince coupante pour les enlever.

Une idée pour un truc facile à mettre et enlever? Un truc qu'on puisse embarquer dans le vélomobile, qui ne soit pas trop lourd et qu'on puisse mettre/enlever plusieurs fois, quitte à le changer quand trop usé.
En première idée, je pense à du fil de tension de grillage, ou du fil de câblage électrique. Quelqu'un a essayé ?

Guilhem a écrit:

Le seul problème, c'est qu'ils sont à usage unique, et qu'une fois mis, il faut une pince coupante pour les enlever.

Une idée pour un truc facile à mettre et enlever? ?

Oui, j'y réfléchissais ce matin... Le truc est qu'il faut un petit système de mise en légère tension du cable... pas évident !

Guilhem a écrit:

LXW a écrit:

Bon dieu, très loin d'être con l'astuce du collier Colson...

Le seul problème, c'est qu'ils sont à usage unique, et qu'une fois mis, il faut une pince coupante pour les enlever.

moi j'arrive à les enlenver les colsons, en passant une pointe de couteau (ou autre ...) entre la petite languette qui bloque dans les dentures. On l'écarte, on maintient, et on désserre. Je sais pas si je m'exprime clairement, pas évident à décrire :-)
Bon c pas méga rapide, je me vois mal le faire pour 20, mais quelques uns, c'est faisaible, on prend vite le geste.

Voici quelqu'un qui a trouvé une bonne combine. Seul bémol: ça se passe quand-même par la mise sous tension à travers chaque rayon. Pas très rapide donc.

J'ai de la ficelle nylon (à entortiller autour de la roue) au cas ou et je pense emporter un stock de colliers en dépannage si je suis surpris par la neige. En Bretagne il serait difficile d'amortir les pneus cloutés.

geekolo a écrit:

Guilhem a écrit:

LXW a écrit:

Bon dieu, très loin d'être con l'astuce du collier Colson...

Le seul problème, c'est qu'ils sont à usage unique, et qu'une fois mis, il faut une pince coupante pour les enlever.

Et qu'en est t'il de la tenue latérale avec les Colson

à mon avis, dans la neige, avec le pneu qui se crée une rigole, ça doit tenir
de toute façon, les colsons ne doivent etre efficace que dans le neige fraiche. sur du verglas c'est mort

daweed a écrit:

sur du verglas c'est mort

T'as pas de Colson® cloutés ?

le collier Colson à une position fixation provisoire qui permet lors d’installation de l'ouvrir et le fermer à volonté

Ouais mais faut que ça tienne, quand même...

je me demande si des simples bandes de velcro ne suffiraient pas

Le coté "crochets" contre la neige

Une simple ficelle en plastique enroulée en spirale sur tout le pneu, ça a été essayé, et, paraît-il, ça marche.

En plus rigide et carré pour accrocher lorsque la neige est tassée, le fil plastique qu'on utilise pour les coupe-bordure et autres tondeuses d'appoint pourrait bien fonctionner, mais risquerait de couper aussi... le pneu.

Vous avez déjà roulé dans la neige?
Car à part de la neige très fraiche et légère, sur une épaisseur maxi de 5 à 10cm, je ne me vois pas faire plus de quelques km (moins de (km!) : la roue arrière se met de travers dans le sillon d'une des roues avant, et même avec de la ficelle autour du pneu, la motricité est loin d'être idéale (50% de patinage) et la résistance à l'avancement décourageante... vaut mieux marcher ou courir à pied!

En cas de neige fraiche et peu profonde, ces artifices ne me semblent pas nécssaires (prendre 2 à 3m de ficelle au cas où!).

Ceci ne me semble valable qu'en cas de neige dammée, ce qui n'est pas le cas sur nos routes.

Bonjour
Je suis depuis quelques messages ce post et je vois toutes les possibilités, mais je pense que tout cela c'est bien pour de l'urgence (on est coincé par la neige et on veut rentrer à tout prix), là OK, parce que dans tout ça ce qui me ferait le plus peur, ne serait pas d'avoir des difficultés pour avancer, mais surtout de se faire percuter , par une bagnole incontrôlée .
Pat.

Bonjour,

Pour avoir été obligé de rouler dans la neige car surpris par la neige, je serai resté coincé au boulot j'ai utilisé la ficelle qui a très bien tenu tant que c'était sur de la neige mais s'est défaite dès l'arrivée sur le bitume. Il y avait 5 cm de neige et là ou je mets 50mn pour faire le trajet j'ai mis 2h. Si il y a une plus grosse épaisseur on doit embarquer par les ouvertures du dessous, non ? Maintenant je ne suis pas un spécialiste au "bout du monde" la neige c'est une fois tous les 5 ans ...

Hier j'avais 10 cm et plus sur tout mon trajet (un peu moins en ville mais il neigeait continuellement). Résultat: 1heure et 900 kcal pour 15 km. Il me semble donc que c'est parfaitement faisable de rouler dans la neige. C'est comme dans la poudreuse, il faut garder le rithme (de pédalage).

ici la neige c'est plus souvent! Mais je me suis fait surprendre avec le KA hier soir. Sur la neige fraîche (5cm) la traction était suffisamment bonne pour rouler sur le plat en durano à l'avant. Par contre des paquets de neige s'accumulent entre roue/freins/cadre et ça demande de l’énergie pour avancer. En plus la K7 se rempli de glace et la chaîne fini par ripper. Voilà ce qu'il reste après qq km sur du bitume



Ce matin j'ai pris le trike et là encore même si la neige avait gelé l'accroche était correcte (durano sur roue motrice). Évidemment avec du dénivelé ce serait très difficile, même avec une meilleure motricité vu l'énergie qu'il faut déployer pour avancer.

En hiver, je mets à l'AR du trike un pneu de VTT en 26". Excellente motricité, même en côte.
Pour les 20", voir du côté du street-bike, doit y'avoir des pneu avec des crampons, genre ça...

L'avantage du 26" sur le 20" dans la neige, c'est que le moyeu est plus haut, de même que la chape du dérailleur, et on ramasse moins de neige dans les pignons arrière...

Schwalbe marathon Winter = clous!
Effectivement les accumulations de neige dans les différentes gaines c'est pas la joie avec les rases-moquette : avec plus de 10-15cms de neige fraiche je ne sais pas si je roule encore, mais ici dans le grand nord, cela n'arrive pas souvent. Mais j'ai quand même échangé la roue avec le Supreme pour le Winter il y a 2 jours, car il y avait possibilité de chute de neige -