le waw 119 de Daweed

T'as aussi ta dose de phares en face (et en VM, meme bien regles c'est penible...). Quand en plus pour cause de montee la vitesse devient inferieure a 80km/h, que les lunettes se couvrent de buee, la certification "vol aux instruments" est indispensable.

pas besoin de lunettes en waw car le toit me protege du flux direct

bison couché a écrit:

Tu verras, ils sont très chaints ces phares. Quand tu les alimentes depuis l'intérieur, il arrive qu'une secousse interromp le contact avec le phare dans quel cas ce dernier s'éteint et t'oblige à t'arrêter pour le rallumer... Bonne chance.

je constate en effet ce phénomène, c'est dingue de payer 280 € et de se retrouver arrêté au bord de la route pour rallumer !!
bah, le jour où j'aurais mis l'interrupteur à l'intérieur du vm, tout ira mieux !


la neige arrive à grand pas , deux cm aujourd'hui, va falloir que j'emmène dans le waw une boite de colliers colsons à mettre autour des pneux en cas de grosse neige

J'ai mis la disgression (que j'ai un peu encouragee...) dans le topic pneus neige. -sleibt-

daweed a écrit:

- je peux le fermer à clé donc je peux le laisser sans surveillance => c'est la raison principales en fait

ca ressemble a quoi le systeme pour fermer a clef ?

une vis avec tête spéciale de chaque côté du toit (vis alen avec un goujon)
c'est un peu du bricolage mais ça marche

en fait, ce serait difficile de penser à une seule fermeture genre verrou de boite aux lettres car avec la souplesse du toit, une seule attache ne serait pas suffisante.

j'ai fait une vidéo du soulèvement du waw




david

Salut a tous,

Moi je n ai que deux roulettes au pied du cadre , le bruit ??? pas en encore pret a rouler, seul nico ( culoz) pourrait nous dire ,pour l 'instant.

Salut a tous,

Moi je n ai que deux roulettes au pied du cadre , le bruit ??? pas en encore pret a rouler, seul nico ( culoz) pourrait nous dire ,pour l 'instant.

daweed a écrit:

une vis avec tête spéciale de chaque côté du toit (vis alen avec un goujon)

ca veut dire qu'a chaque fois que tu le gare tu sors ta cle allen avec un trou au milieu et tu met les 2 vis ?

au bout de combien de temps t'en a marre ?

dès le départ

mais on s'y fait, après tout on pédale alors qu'il "existe d'autre moyens de locomotion : la voiture"

par contre je ne le verrouille pas tout le temps, uniquement sur les parking de centres commerciaux et le parking du CFA où il passe la journée sans que je sois à proximité




aujourd'hui j'étais parti chez mon vélociste faire changer mon boitier nettoie-chaine (neuf d'hier) , il est tombé en miettes lorsque je m'apprêtais à nettoyer ma chaine. (défaut de fabrication sans doute...)

et donc au retour, sur une voie principale qui contourne l'hôpital de niort, je vois un gars qui coure en T-Shirt avec une guitare dans la main le long de la route
et le gars me fais coucou...

voici l'endroit où il courait :



dingue ! c'est vrai que l'hôpital psychiatrique n'est pas loin



et en arrivant devant chez moi, rencontre plus lucide cette fois-ci

je m'arrête devant mon garage, un gamin arrive en courant en disant :"monsieur ! monsieur !"
- "c'est un vélo ?
- oui
- J'étais sûr que c'était un vélo, parce que ma mère ne me croit pas. Vous pouvez venir devant ma maison pour qu'elle puisse vous voir ?
on y est allé, la maman à dit : "oh ba voui !"
et je suis rentré chez moi

c'est marrant quand les gamin (7-11 ans) me posent des questions, je me sens vieillir !!!


bon je me tais

il neige !

10 cm à Niort, une première !

il est 7h45 et c'est à jeun et à peine réveillé que je descend en hâte dans mon garage pour essayer le waw dans la neige
les roues avants s'enfonvent dans la neige, et font de belles trace
la roue arrière quant à elle ne veut pas coller à le route, chaque coup de pédale se fait dans le vide, du coup je me demande pourquoi le waw avance

il n'y a pas un chat (tu m'étonne ...) et chaque virage se fait en tentant de faire chasser la roue arrière ^^
le vitesse est de 3-4 km/h, 5 au max ... les pneu slick du waw se font visiblement sentir ...

après un tour de quartier pour une reconnaissance de difficulté, je reviens au QG pour ficeller la roue arrière du waw.
Zut je n'ai que de la cordelette et j' ai laissé mes colsons à l'autre bout de la ville . N'étant pas fou je me suis contenté de la corde mais les noeuds étaient trop gros et à peine 20 m dans la neige, ils ont pivoté sur le pneu et venaient frotter contre la pointe arrière du waw
niveau adhérence, c'est à peine mieux

je tente alors une autre ficelle, bien trop fine cette fois-ci => pas de différence et elle à tenu 500 m avant de partir en miettes.


Au final, je me suis bien marré même suis je suis rentré "trempé" à la maison (sans toit donc avec gros manteau et jean...)

Moi aussi j'ai pris du plaisir rien qu'en regardant la vidéo

Quand la neige est là, les automobiles restent au parking et les VM s'amusent enfin le dimanche matin de bonne heure

Je ne sais pas si la neige va continuer à tomber par chez toi mais si c'est le cas il te faudra envisager de changer les pneus pour continuer ton Vélotaf

si vous voulez voir une VM à l'aise dans la neige
allez sur site de Leitra.Dk
super
Papy volant

Dans les conditions de ce matin, et meme si Niort a l'air d'avoir ete un peu plus servi que Rennes (c'etait plutot 2-5cm ici), tout ce qu'il faut c'est des reliefs -> tu n'as pas un vieux VTT qui traine, qui pourrait donner un pneu?

oh si , j'ai deux gros super mountains de chez D4 mais la neige ne va pas durer à niort et cette semaine je suis au CFA donc 100 km/j donc c'est mort pour le faire en vm (trop dangereux) => un car fait la navette

daweed a écrit:

oh si , j'ai deux gros super mountains de chez D4 mais la neige ne va pas durer à niort et cette semaine je suis au CFA donc 100 km/j avec un car qui fait la navette

RHÂÂÂÂÂ !!! La grosse féniasse !!!

Ces jeunes, on ne peut rien en espérer

Gros? David?

C'est pas top credible :-)

David: surtout que tout ce qui a fondu aujourd'hui va faire une jolie patinoire cette nuit vu les temperatures annoncees. Bon courage pour le lever pour le bus, du coup...

il y a de grandes chances que je ne puisse pas aller au cfa si le car ne sort pas de chez lui ...

c'est dingue les inconvénients qui apparaissent car j'y vais en car :

- plus de véhicule pour aller acheter la bouffe le midi
- obliger de porter avec moi les cours de l'après midi (même les vetements d'atelier avec les chaussures de sécurité ...)
- supporter le trajet dans le car et dont l'espace entre les sièges ne sont pas suffisants pour mes jambes (je dois me mettre de biais ou alors j'ai le sang qui ne circule plus )
- un quart d'heure de marche le matin et le soir pour aller et venir de l'arrêt du car
- 3€ de dépensés pour payer le car
- une somnolence durant la journée car je n'ai pas eu mon compte d'effort physique
- par rapport au trajet en waw, j'ai une demi heure de moins dans mon temps libre ...

et je ne parle pas des "agréables" proximités de personnes moyennent équilibréés ou largement "hydratées"... une odeur de bière pas fraiche dans le car, c'est courant





vivement la fin du gel que je puisse me remettre à pédaler, fainéant que je suis

Loup-cervier a écrit:

La grosse féniasse !!!

et c'est qui la grosse féniasse qui a un musashi dans le garage depuis novembre et qui n'a toujours pas eu le courage de l'essayer ??

La plupart de ces raisons s'appliquent de la meme facon pour tous les moyens de transports individuels. Bon, le coup du sport, ca joue plutot dans l'autre sens, par contre: la preference au moyen motorise individuel est grandement accrue par le fait que ca evite de devoir marcher jusqu'a l'arret de car / la gare.

qui à dit que j'aime marcher ?? j'ai d'ailleur eu la plus mauvaise note en sport (course d'endurance)

non moi, j'aime pédaler...et c'est tout !!

Moi aussi j'ai fait un petit tour sur la neige fraiche ce matin. Mais les rues sont salées, alors c'est moins rigolo. Souvent je prenais une trace tassée mais pas fondue jusqu'au goudron, plutôt qu'une trace plus fréquentée.

C'est encore dans ma résidence, pas salée et pas trop parcourue de traces, que je me suis le plus amusé à gérer l'alternance de sous et sur-virage.

Mon pneu arrière est un Schwalbe marathon +, il a assez de crampons, à condition de ne pas envoyer trop de couple au démarrage. Mais en côte, je pense que j'aurais été limite quand même.

Rouler dans la neige, ça consomme pas mal d'énergie, alors, même sur le plat, j'ai souvent utilisé l'assistance. Et arrivé chez moi, j'étais en sueur sous mon casque de ski. Il faisait environ - 3°.

Gros plaisir quand même. J'ai supporté les gants de VTT, d'habitude je les enlève.

Oh ben c'est cool, les appreciations de "fait beaucoup d'efforts" (les profs les plus comprehensifs), jusqu'a "sans resultat tangible" (d'autres). Bon c'est tout ca de memoire, mais y repenser fait rire -jaune-.

Bon il est vrai qu'on donne quand meme l'occasion a certains automobilistes de faire du sport, pour baisser leur vitre -electrique- le temps de demander si c'est pas trop dur de pedaler ou si y'a un moteur.

Peut-etre certains d'entre eux se gaussaient de mon niveau en eps, a l'epoque. Va savoir.

daweed a écrit:

et c'est qui la grosse féniasse qui a un musashi dans le garage depuis novembre et qui n'a toujours pas eu le courage de l'essayer ??

Fait gâfffe à ça qu'tu dis toi !!!
Sinon wahlou le chocolat le prochain coup...

Et bon courage pour les jours à venir...