le waw 119 de Daweed

Daweed..
as tu calculé à combien de tours minute tu pédalais a 105 km/h
merci
Papy volant

non

je veux pas le savoir

quel est le calcul pour avoir le développement ?

un logiciel du net me dit 175 tr/mn ... possible ?

je laisse la réponse aux matheux ..

Le matheu de service se révaille ;-) : Il manque la taille de ton pneu arrière.

Et le pédaleur moins matheu dit que 175 tr/min c'est rapide mais pas idiot si tu as le bon mouvement et la souplesse.
Je m'amuse bien à tourner à 110 dans les côtes et je suis loin d'avoir un coup de pédale de pro. Le rythme cardiaque augmente, le rendement énergétique total doit être un peu plus faible mais la puissance de sortie est là sans me faire (trop) mal aux pattes.

La roue arrière c'est du 559 avec un assez gros pneu (42 ou 50 mm). Je trouve aussi environ 175 tr/mn , c'est beaucoup et parfaitement inatteignable par moi (je suis aussi plus petit que Daweed)

La vélocité (capacité à tourner très vite les manivelles) se travaille et dépends de l'âge du cycliste.
Il y a également une question d'aptitude. Pour ma part, j'ai toujours préféré emmener du braquet et quand je faisais des brs en VD, je m'entrainais et me forçait à mouliner durant les premiers mois de chaque début de saison. J'utilisais beaucoup le compteur avec la fonction cadence de pédalage.
Bien entendu, le coeur est moins sollicité à vitesse égale quand on mouline. Vérifié au cardio par votre serviteur.
20 ans plus tard, par un petit calcul (pas de fonction cadence de pédalage sur mes trikes), j'ai constaté que je ne parvenais plus que difficilement à dépasser les 95 cps/minute.

A voir gauche/droit identique/asymétrique

1 idée possible :Wil

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"la cinquantaine passée, un peu enrobé, 1m70-75, un gros nez, des rides et un caractère relativement fier.. " +1

[quote="daweed"]un logiciel du net me dit 175 tr/mn ... possible ?

Salut Daweed,

Du haut (ou bas) de mes 3 x 18 + 3... En attendant le SL et pour me maintenir (!), je fais de la piscine et de la muscu*. Il y a des home-trainer sur lesquels je m'échauffe avec compteur et à la fin, je mets au plus facile et je mouline le plus vite possible, maximum atteint à ce jour 175/180, tout en souplesse et faut pas se louper car ça fait un peu comme du pignon fixe...
Pour l'Optima, évidemment, je me doutais de ta réponse...

Bonne route...

* 4 semaines que je vais sur le temps du midi (12 h 30 à 14 h) à la piscine et salle de mise en forme... très bien.

bien sur je connaissais la réponse
c'est juste pour attirer l'attention sur certains chiffres
calcul
-développement
tour de roue X par nb de dents du plateau/nb de dents roue libre
soit environ:
2x51/11 soit 9,27m
-a I05 km/h corresopnd 1750 m a la minute
-nb coups pedales
1750/9,27 soit 188 cps:mn
sacré phénomème..!
Papy volant

j'ai un vieux compteur dans l'atelier, je vais m'en servir comme compte tours

faut appliquer la regle de trois je crois : 3 x 3 x 3 => 27... je dois rentrer 27 dans le compteur pour qu'il fasse compte/tours ?

image datant de l'expo du waw à l'occasion du rassemblement des femmes de l'air à l'aérodrome de niort :

toujours aussi populaire !


dommage, je n'ai pas d'image quand c'est de hotesse de l'air qui essayent le vm

samedi dernier, un photographe pro m'a mitraillé alors que j'attendais loup cervier pour le café du matin au marché ^^
je les mettrais en lignes dès que j'les ai ...

daweed a écrit:

...faut appliquer la regle de trois je crois : 3 x 3 x 3 => 27...

Je crois qu'il faut entrer 1.667 m et ensuite la cadence s'affichera au dixième (p.ex. 9.0 km/h devient 90 trs/min)

bah ya qu'à rentrer 16.66 et ce sera la valeur exacte non ?

Si le compteur accepte une circonférence de 16 mètres, oui.

je vais voir ça de suite ...

c'est bon, ça marche, mais je peux pas entrer 16,67... tans pis je ferais sans

à l'ancienne pour le nb de coups de pédale/mn:
tu as un chrono et ton cerveau..
et tu comptes!
au tour de Lombardie (hier) dans le dernier col c'était
9Ocps/mn
Amstrong dans les CLM:100 à 120
sur qu'a IO5 km/h tu as autre chose à vérifier!!
sinon c'est juste une règle de trois quand tu connais
vitesse et nb de dents (pas les tiennes!)
*mais ce nb de coups de pédales/mn permet de choisir ses développements ..donc l'étagement de la cassette et plateaux!
et d'éviter les pb de genoux ;de rester planté ...etc etc
Papy volant

En tant qu'ex vélivole, j'aime bien l'analogie entre le WAW et le planeur en arrière plan.

je ferais une photo des deux côtes à cotes à l'occasion...

+1
Ca m'intéresse aussi !

puisque j'y pense, voilà quelques images prises par un ami photographe pendant que l'on faisait le "show" moi et un ami en ulm






désolé, mon ulm est jaune et non blanc comme le voudrais waw 119 ^^ ils ont tout de même 20 ans d'écart !

Molto bello !!

Daweed
il doit bien y avoir un système pour transporter le WAW accroché sous l'ULM??
super pour venir a Bracieux..
Tijojo connait les pistes d'atterissage..
Papy volant

Le Waw sous le Weedhopper, ça fera un superbe flotteur, façon Catalina Super, avec les nombreux plans d'eau autour de Bracieux !