le waw 119 de Daweed

curieux... je me demande bien pourquoi ...
ça donnait vraiment une belle gueule au waw
et si seulement on savait quelle marque de phares avait été utilisé

Citation :

je me demande bien pourquoi

Peut-être une question de poids?

daweed a écrit:

...et si seulement on savait quelle marque de phares avait été utilisé

A un moment il utilisait des "inoleds" ((je ne sais pas si c'était des +10,+20 ou extrem)...je crois qu'il avait changé la led (pour une 9w?) ...on y voit d'ailleurs encore la version éclairage pour "quest"
Sinon poids en plus + moins de place pour les pieds +

gil a écrit:

...
C'est beau mais c'est cher !
Rücklichter l u. r 160€

incl. Bremslichtfunktion + 40€

incl Blinker +100€

Runder Einzelblinker/St. 50€

El. Relais für LiPo 5-18V 35€

C'était trop cher à installer, c'est pourquoi tu lui as acheté le vm en entier

Le mien c'est celui du dessus... celui qu'a fait de la course.

eh :

http://cgi.ebay.fr/LEDS-STRIP-PHARE-AUTO-MOTO-50-CM-/180779297832?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2a17492c28


la solution pour etre vu ?

ca éclaire pas des masses

non mais ça fait classe

...bon on oubli, c'ets du poids, c'est de l'argent, c'est moche quand c'est éteint, ça consomme du courant, ...

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mon compteur (un sigma 1009 sans fil) avais mal supporté l'humidité dans le vm : je le laissais en permanence sur son support
un beau jour, de pluie donc, l'écran à carrément disparu...

je l'ai mis au sec sur le chauffage pendant une semaine, puis j'ai remis une pile neuve.
tout marche sauf le bouton bas-droit qui permet de faire défiler les modes... donc rien ne marche !! ggrrrmlmldhdg !

compteur foutu ou pas foutu ?

sinon je change mais d'après les copains, les sigmas ne sont plus ce qu'ils étaient ...

Bonsoir
Impossible d'ouvrir celui-ci :

Citation :

vu ici :

http://stores.ebay.fr/BOUTIQUE-VIGIPhttp://cgi.ebay.fr/LEDS-STRIP-PHARE-AUTO-MOTO-50-CM-/180779297832?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2a17492c28RO/Alarme-Auto-Moto-/_i.html?_fsub=10488810&_sid=368698993&_trksid=p4634.c0.m322

Pat.

http://stores.ebay.fr/BOUTIQUE-VIGIPRO/Alarme-Auto-Moto-/_i.html?_fsub=10488810&_sid=368698993&_trksid=p4634.c0.m322

Pfff c'est penib' ces compteurs de vleo qui marchent que par beau temps... (pareil en version filaire, sur VTT: bonne averse = rideau jusqu'a ce que ca seche).

Par contre pendant ta semaine de sechage, t'avais enleve la pile et laisse ouvert (histoire que l'humidite s'egalise avec la piece)?

Si oui ben ca va etre complique de faire plus.

Merci daweed .
Pat.
ps: sympa mais 12V

daweed a écrit:

sinon je change mais d'après les copains, les sigmas ne sont plus ce qu'ils étaient ...

J'ai un cat eye qui a connu les mêmes problèmes sur un de mes VTT : plus d'affichage après une bonne séance de pluie, dès que l'humidité est trop importante ce sont les contacts du support qui "décrochent" : il faut les essuyer et ça repart. j'ai fini par le remplacer par un sigma 1009 filaire (utilisé en condition VTT parfois très très humide...marche nickel jusqu'à présent)

J'ai aussi fait subir (oublié dans la poche) un "wash test" à un sigma (passage à la machine à laver) : après un certain temps de séchage (ouvert et sans pile) tout est revenu dans l'ordre...même la pile a résisté !....mais bon c'était un BC800 : ça date un peu !
Avec un peu de patiente peut être se remettra t'il à marcher normalement.

Ce qui m'étonne c'est que ton compteur prenne l'eau dans le VM : condensation trop importante ou emplacement soumis à un ruissellement ?
Sur le Mango (et quest, strada) le compteur n'est pas toujours très facile à consulter, mais ces problèmes ne se posent pas..enfin il me semble.

Quelques uns de mes collègues de vélotaff son adeptes du film étirable alimentaire joliment tendu sur le compteur qui peut ainsi braver les pires intempéries.

il est au milieu du tableau de bord, pas de ruissellement mais ma respiration lui arrive pile dessus...
je pense que ce qui l'abime le plus, c'est quand je le gare au parking du CFA où, avec l'humidité de la saison, le vm reste toute la journée bien humide => j'avais laissé mon feu arrière sur le siège et je l'ai retrouvé (entier bien entendu ) mais il ne s'allume plus
après séchage, ça remarche

le souci principal de mon compteur qui est au sec depuis 800 km au moins... c'est qu'il y a un bouton qui marche plus
et c'est pas l'humidité à mon avis... je vais le démonter pour y jeter un oeil, de toute façon, un compteur qui ne marche pas ne risque plus grand chose...


pesé aujourd'hui avec un pèse personne numérique ( soustraction du poids homme-vm )

WAW 119 = 29.735 kg vide (avec la pompe, la trousse à outils, l'alarme, les 2 phares avants, les 3 feux arrières, la central clignotante, les clignos, les 3 compteurs, les 2 boitiers de commande électrique et les quelques 10 m de circuits électrique qui les relient !) et 1 rouleau de scotch et de double face...

je m'en sort pas mal mais je ne me demande si il ne pesait pas moins que les 28.5 kg annoncés

j'aurais dû le peser quand il était encore vierge

Daweed, mes sigmas ne me donnent pas plus de soucis que dans le passé, la seule mauvaise blague que j'ai sur le trike est qu'en me levant j'arrive a déloger le compteur de son support (ne me demande pas comment je fais!) Si je ne le voit pas, compteur perdu! Sinon, la pluie de la semaine n'a pas eu d'incidence....

hier, vers minuit, je sors le waw pour le petit pipi du soir avant de se coucher ^^

il s'agissait en réalité d'un test pour une modif de visière afin de réduire le bruit.
j'ai donc vidé le waw de tout ce qui bruitait à chaque bosse (trousse à outils, pompe...)

je l'ai donc fais courir une bonne dizaine de km.
j'arrive devant mon garage et j'entends un "psssssss..." au niveau de la boite a gaz qui se trouve sur à coté de moi.
d'habitude, elle ne siffle pas donc je sors du vm pour inspecter de plus près et là... le bruit vient en fait du vm

je m'approche de la roue avant gauche et découvre que la flasque, dont la tranche venait toucher le flan du pneu sur un minuscule cm, a fini par trancher ce dernier

le pneu s'est dégonflé très lentement ( pendant une heure environ ) j'ai eu de la chance car si c'était arrivé pendant le trajet, je n'avais rien avec moi pour réparer...

donc j'ai un pneu découpé sur un cm au niveau du flan ultra fin du kojak, et l'autre pneu qui va pas tarder a éclater aussi car il a déjà des traces où on aperçois la toile

je devais partir ce matin même pour feter noel en famille... je pourrai très bien réparer provisoirement le pneu ou même, mettre les anciens ( carrés par un mauvais // )

le soucis en que mon waw est la "voiture" qui m'emmène au boulot tout les jours (sans altrenative) et je peux pas me permettre de faire un tel bricolage

j'vais acheter des M+ cette fois ci

Ce sont des flasques en carbone ? Est-ce que ce ne serait pas moins risqué, et aussi plus léger avec des flasques en toile ?

J'ai des Marathon plus sur le gigomobile, Ils sont très difficile à monter et démonter, pas comfortables et pas très adhérents

c'est du carbone

en fait, je les avais recoupé pour qu'il épousent bien la jante mais ma découpe n'était pas parfaite et un bout dépassait et touchait le pneu.
il y a aussi le fait que j'ai collé la flasque avec du double face ce qui donne une rigidité
à l'origine, les flasques touchent largement le pneu mais sont fixées avec du velcro => plus souple et la flasque travaille en même temps que le pneu

marathon ? non durano... je sais plus quel pneu était mentionné par bison couché ou chaipluqui

La prochaine fois, je choisirais aussi les Durano pour l'av.
Pour l'AR, j'ai commandé un Marathon supreme en 26x1.6

où puis-je trouver des duranos pas chers ?? (sur internet)



a part ça j'ai rendez-vous vendredi à 14h30avec un journaliste de la Nouvelle République pour un interview de waw 119

le gars m'a dit "on va parler de votre passion qu'est le vélomobile"

il y a erreur car on n'a pas forcément besoin d'etre passionné du vm pour rouler en vm, au même titre que l'on n'a pas besoin d'etre fanatique de voiture pour rouler en voiture...

si il écrit "passion" dans son calepin, je redoute déjà la séparation psychologique du vm avec la voiture et son utilité


je réfléchis à des textes comme celui là : courts, clairs et convaincants.

"j'ai choisis le vélomobile comme solution alternative à la voiture. Certes c'est un vélo, mais celui-ci me déplace sur des trajets allant jusqu'à 100 km/jour au chaud et au sec ! Par rapport au vélo classique, le vélomobile est beaucoup plus rapide, beaucoup plus pratique et beaucoup plus confortable"


"L'âge actuel moyen d'un vélomobiliste est de 45 ans. Nombreux sont ceux qui parcourent aisément les 60 km a/r qui les séparent de leurs travail. Ils ont trouvé un moyen écologique de se déplacer sans anéantir leur santé physique, mentale et financière. Ils sont heureux"

Et si jamais il veut parler de moi :

"je suis un jeune sportif qui à fait le choix de concilier transport et sport. J'atteins régulièrement des vitesses frôlant les 80 km/h sur route plate et 110 km/h dans les descentes... j'économise alors près de 3000 €/an et la sponsorisation du vélomobile peut encore faire grossir la tirelire"

eh oui, faut bien faire baver un peu les jeunes délinquants et leur montrer qu'il y a autre chose de bien plus intéressant que les pétards et les soirées alcoolisées...

le truc le plus important que je serais obligé de souligner :

"Le vélomobile est un vélo caréné à pédalage couché. Considéré comme un cycle par le code de la route, il peut rouler sur la voie publique et emprunter les pistes cyclables en toute légalité."

Et quand viendra la réflexion fatidique : c'est dangereux, vous êtes très bas on ne vous vois pas

"Le vélomobile est un véhicule certes bas, c'est pourquoi les automobilistes font d'avantage attention lorsqu'ils me suivent ou me dépassent, comportement quasi inexistant quand il s'agit d'un vélo normal.
Les feux de signalisations haut de gamme et les équipements de bord rendent le vélomobile repérable de très loin. Le principal problème est que l'être humain n'aime pas voir perturber ses habitudes visuelles. Il ne faut pas confondre "voir" et "ne pas comprendre ce qu'on voit" car dans les deux cas, l'automobiliste aura eu la réaction de freiner"

j'ai un petit doute sur la clareté de la dernière phrase ... peu importe, le principal est que la cote de popularité du président vélomobile grimpe tout comme les commandes chez joel vincent !


que vais-je mettre comme habits pour ce rdv en plein air sachant qu'il y aura des photos à l'appui ?
pas le complet cycliste moule biroute...ou biloute vu les températures annoncées

Faut pas non-plus paraitre comme un sportif sinon y'en a encore qui vont dire "c'est réservé à l'élite... regarde ce beau jeune homme musclé et... ... et maigre ??!..."

Daweed a écrit:

je les avais recoupé ...

Il faut couper plus encore. Essaye peut-être de tracer le contour de la jante sur l'arrière de la flasque en ayant pris soin avant d'avoir enlever le pneu de la roue afin d'avoir la circonférence précise. Comme-ça ils ne mangeront plus tes pneus
Moi c'était des duranos mais ceux là sont finalement passé à la poubelle avec des gros trous dans la bande de roulement...

Il semblerai que ce soit l'anniversaire de notre ami Daweed, alors joyeux anniversaire.....

je ne sais pas si d'indiquer des chiffres comme 80..110 km/h
servent ou non à "défendre" la cause du VM..ou à justifier son utilisation ..
celà sous entend la question sur la sécurité:freinage etc et les capacités à maitriser ces engins
par contre dire que ces vitesses sont possible sur circuit ..(enfin par certains )
Papy volant